另外还有一部分制动系配件，如刹车片、刹车鼓、制动踏板总成、制动总泵、制动分泵、电动液压泵、制动凸轮轴、制动滚轮、制动碲销、制动调整臂、制动室、手制动总成、驻车制动器总成、驻车制动器操作杆总成等零部件。
这些淋淋种种的零件算到一起也差不多可以占到一部汽车的百分之八十了，只是这半分之八十的零部件论技术含量，也就相当于整部汽车的半分之二十，可即便这寥寥的百分之二十，也将花去国家六七年的时间去研究。
第372章 各种问题
工程师奥斯曼现在就在投影仪前解说着电器仪表系配件中的传感器、蜂鸣器和火花塞这三个零部件的结构和如何制造，他的讲解非常的详细，只要学过工程制造的人都能听明白，但刘琅知道，听明白是一回事，能制造出来又是一回事。
首先就是材质问题，这些零部件全部是优质钢材构成，各项指标超出国家最高指标钢材两个等级。
不过还好，因为刘琅带领着一帮人把不锈钢冶炼技术攻克，这种钢材的标准已经很接近大多数零部件的材质了，即便有一部分零部件的材质更高，刘琅相信，只要在原有的冶炼炉上进行再次技术提升就可以达到标准了。
现在工业用不锈钢冶炼炉还在建造中，最多一个多月后，待这些冶炼炉投产后，国家在材料方面瞬间可以提升很多。
当然，即便是把高强度不锈钢给冶炼出来，在材料方面也还有不少问题，比如铸造程中金属融化成液体倒入模具，此过程就有很大的难度。
首先是模具的设计和制作，模具的重要性不言而喻，某种程度上来说是零部件制作的关键，没有模具，复杂的零部件是不可能被制造出来的。
还有就是冶炼过程中的处理问题，比如降温凝固过程中解决残余应力、排气、脱模剂喷淋等导致缺陷的事情发生，毕竟汽车可不是普通机械，零部件运转起来就是处在一个高温高摩擦的环境，在铸造过程中稍有闪失金属就会出现疲劳缺陷，到时候就是大问题，这就要铸造零件时最需要解决的问题了。
当然，最最关键的问题还是在机床，没有机床什么都免谈。
国家自己的机床只能制造出“傻大憨粗”的零件，用在冶炼和采矿上还可以，但也得“悠着点”用，如果赶工快干，那就会出问题，两年前辽北省给阜城下达每年提高百分之二十煤炭产量，当时刘琅的父亲刘东来所在的轴承厂几乎就是没了周末，就是因为矿山设备耗损太大，高速运转状态下，几天下来大量的轴承就会被磨得坑坑洼洼进而无法使用了。
当然，通过刘琅的联系，国家现在也正在和德国再谈引进机床的问题，只要能成功，这个问题就可以有不小的进展，但是机床本身也只是个重要条件，还有工艺也就是个大问题。
奥斯曼也讲了，同样一个零件，选择不同的方向和走线切出来，寿命却明显不同，这就算工艺问题了，毕竟现在的机床大多数不是数控的，不能以标准化模式输入命令，而电子控制只是更加精确，如果走位那还得技师来把握
奥斯曼这个人非常好，还举个例子来说明工艺的重要性，比如一个零件要在缸孔中千万次的来回运动，其误差要求自己极高，但是误差再小也还算有误差的，即便是那零点零零零几的误差，在千万次的运动中也会被无限的放大出来，所以在缸壁表面加工要求一种工艺，叫做珩磨工艺，这就能保证缸孔表面耐磨而且还能附着一层油膜保证密封性能。
这时珩磨的工艺不是谁都能掌握的，在铸造过程机床走不好，哪怕弯那么一点点，零件千万次的运动便会加速缸壁的老化。
说完工艺，奥斯曼又说焊接，说实在的，在中国的工厂里不缺焊工，但是他们的技术在德国人眼里，那就是小孩子的水平了。
奥斯曼以一种叫在零部件焊接时高温下产生的，叫称热裂纹的常见问题举例。
这种热裂纹的特征是沿原奥氏体晶界开裂。根据所焊金属的材料不同（产生热裂纹的形态、温度区间和主要原因也各不相同，所以热裂纹分为结晶裂纹、液化裂纹和多边裂纹等三大类。
结晶裂纹主要产生在含杂质较多的碳钢、低合金钢焊缝中（含s，p，c，si骗高）和单相奥氏体钢、镍基合金以及某些铝合金焊逢中，这种裂纹是在焊逢结晶过程中，在固相线附近，由于凝固金属的收缩，残余液体金属不足，不能及时添充，在应力作用下发生沿晶开裂。
防治措施就是在冶金因素方面适当调整焊逢金属成分，缩短脆性温度区的范围控制焊逢中硫、磷、碳等有害杂质的含量；在工艺方面，可以通过焊前预热、控制线能量、减小接头拘束度等方面来防治。
近缝区液化裂纹是一种沿奥氏体晶界开裂的微裂纹，它的尺寸很小，发生于haz近缝区或层间，这一种裂纹的防治措施与结晶裂纹基本上是一致的，尽可能降低硫、磷、硅、硼等低熔共晶组成元素的含量是十分有效的，在工艺方面，可以减小线能量，减小熔池熔合线的凹度。
多边化裂纹是在形成多边化的过程中，由于高温时的塑性很低造成的，其防治措施可以向焊缝中加入提高多边化激化能的元素如mo、w等。
除了热裂纹外还有再热裂纹、冷裂纹、层状撕裂纹等等，这些都是在焊接过程中经常出现的问题，如何解决奥斯曼也讲的清清楚楚。
这焊接过程出现的种种问题对于工业产业来说太重要了，即便那些厂长们听了好几次对方的“讲座”，此时依旧非常认真，有的人拿出小笔记本不停的记录着。
奥斯曼讲了将近一个多小时的时间，将投影仪的这三个零件从材质到铸造，再到会出现的种种问题讲的清清楚楚，刘琅、熊怀志等人是收获颇多，但同时也更加深刻认识到了国家在这方面的不足。
“前世国家用了七年时间最终完成了大众车的国产化，我还觉得时间有些长，现在看来，七年还真的不算太长呀！”
刘琅感叹道。
奥斯曼的讲解结束后，大家站起来热烈的鼓掌，可以看得出来对方没有藏私，是真心实意地希望对方能够听明白，如果换成国内的某个企业，那恐怕就是遮遮掩掩了，当然，人家那最核心的技术是不会拿出来给你看给你听的。
“托马斯、奥斯曼先生，你们的讲解实在是太好了，我代表华夏大学向你们表示由衷的感谢，谢谢你们！”
熊怀志对着几位德国同行说道。
“熊老先生，中德现在是一家人，我们这么做也是想更快的让你们把自己的工业水平提升出来，尽快的制造出符合我们标准的零部件，那样我们双方就可以实现双赢了！”
托马斯回答道。
“托马斯先生，你们那些零件的图纸和各种相关材料可以给我们一份吗？”
刘琅突然开口道。
“没有问题的，这些东西我们印制了很多，在这方面我们不会藏私的！”
托马斯一摆手，立刻有两个人离开，几分钟过后就抱着两摞子图纸和资料回来，熊怀志身后的两名学生立刻接了过来。
“好家伙，分量十足呀！”
一个人差点没接住。
第373章 刘琅的“超能力”
奥斯曼讲完了课，此时已经到了午饭的时间，德方又把众人带到了食堂里，食堂的大师傅已经准备好众人的伙食，当然，他们吃的东西跟工人一样，三菜一汤，其中还有一碗烧牛肉，对于这些工人的伙食，德方完全是按照本国的标准进行，牛肉那是必须要有的，当然，中国的牛肉很便宜，还没有猪肉贵，很多中国工人不太喜欢吃这种没有多少油水的肉类，吃起来不香，但也没办法，人家德国人愿意吃，只能跟着吃了。
“德国人可真是的，这牛肉哪里能跟猪膘比，还吃这种东西！”
吃饭的时候几位老厂长都在暗自嘀咕着，没有油水的菜太不好吃了！
刘琅是学机械的，熊怀志是机械学院的院长，两人算得上是当今国内机械方面的顶级专家了。
当然，熊怀志作为顶尖专家无人质疑，至于说刘琅嘛，无人会怀疑他是一个神奇的天才神童，但是说到机械方面的知识，外人或许会觉得他不过刚刚学习两年时间，纵然天才奕奕，可学习时间尚短，很多知识和经验还是不可能掌握的。
实际上，所有的经验用在刘琅身上都是无用的，他的智力超出了所有人的想象，或者说是连刘琅自己都不知道自己的智商有多高，过目不忘这是再简单不过了，超强的逻辑思维和推理能力足以让他举一反十，再加上他拥有两世为人的灵魂，专注力和毅力都不是常人所能相比。
靠着这些“超能力”，刘琅在短短两年内就学完了大学四年的课程………不，应该说连研究生的课程也“顺便”学完，可即使这些课程，刘琅也不过花去了自己学习时间的三分之一左右，还有三分之一他花在了图书馆里，华夏大学关于机械工程的书籍，只要他认为有用的，全部看了一遍，当然，他看一遍的书或许不能做到倒背如流的程度，但最最重要的知识点无疑是牢记在心。
而剩下的三分之一时间，刘琅全部花在了实验室中进行各种的实践，尤其是在不锈钢冶炼炉的仿造过程中学到了大量的实践知识，连那些老师傅当做压箱底的经验都学了个精光。
他就像一个无声无息的黑洞，任何知识到了近前都会被狠狠地引进来，然后拉扯、揉碎、相互融合后成为自己的一部分。
只有熊怀志等华夏大学的几个和他走的比较近的人知道刘琅的专业学识远非常人能比，但究竟到了什么程度，他们也不不清楚。
刘琅知道自己掌握了多少知识，可以说，现在的他完全可以设计出比国内的机床先进一代的产品，如果他所设计的机床被建造出来，大众汽车的零部件国产化进程起码能从现在的不到百分之一提升到百分之二十或者三十。
当然，设计是设计，设计方案只是纸面上的图案，要想建造出来，终究还得需要机床来实现，比如直径一厘米的机床零部件，你用精度两厘米的机床是无法完成的，所以要想将刘琅心中的设计变为现实，还得有一批能将之实现的机床才行。
“安德鲁斯公司的机床必须要引进一批，不知道国家方面的谈判怎么样了………？”
此时刘琅在沪市的任务也完成了，在前世他可从没有来过沪市，所以他特意在沪市停留了两天，走街串巷吃了很多当地的小吃，领略了一番沪市的风土人情，然后就和熊怀志等一帮人再次回到了首都。