至少约翰·马登并没有太过为难李建辉，也没有想过要拖时间，更没有想过借李建辉而吸收更多买家入场。
这和包船王收购九龙仓完全不一样，不管是包船王还是怡和，对于九龙仓都志在必得，所以才会导致九龙仓股份在市场上飞涨。
反倒是像李超人、李四叔等人，他们收购企业往往非常低调，根本不会引起股市上面震荡，更加不会花费超过市值几倍的价格进行收购。
李建辉这次开出溢价三层，也是考虑到会德丰手里地产业务上涨，股市市值对会德丰有点儿低估，要不然他才不会出这么高的价格。
溢价三层还行，五层的话，他绝对不会收购这公司，哪怕这家公司旗下有着会德丰地产、会德丰航运、连卡佛零售。
也是他现在手里没有太多人才。要不然他直接建立这些公司，而不是选择收购。
第81章 入主会德丰
第二天下午三点，会德丰大厦云集了香江各大媒体记者。
在场的记者们看见李建辉和约翰·马登一起走进发布会现场相当的惊讶，他们之前还在想会德丰集团突然召开新闻发布会所为何事，现在看来和李建辉脱不了干系。
随着约翰·马登宣布自己已经把股份转让给李建辉，同时辞去会德丰集团董事局主席、会德丰集团总裁职务，在场的记者们陷入了短暂的沉默。
他们都在怀疑自己是不是听错了，马登家族可是一个标志，四大洋行之一，在香江风光上百年，一直都是香江华资企业难以逾越的大山。
而现在约翰·马登宣布股份转让，不再担任会德丰集团任何职务，这标志着四大洋行将成为历史，会德丰将成为一家华资企业。
在场这些非常清楚这条新闻价值有多大，只要这一消息传出去，立即能够引起滔天巨浪。
这里面有着太多太多的话题，四大洋行，李建辉，马登家族，香江英资与华资。
他们相信，这接下来的一个月，香江大街小巷议论最多的会是这一新闻。
李建辉的声望将再上一层楼，手握会德丰集团的他，已经完全有资格和香江各大顶级家族掌舵人平起平坐。
谁能够想到有一天四大洋行有一天会被华资给收购，谁又能够想到第一位收购四大洋行的会是不满十八的李建辉。
1月3号，这一天注定会在香江历史上写下浓浓的一笔，这一天标志香江四大洋行时代的结束。
随着新闻发布会结束，李建辉收购马登家族手里股份，成为会德丰集团董事局主席的消息犹如飓风传到香江个个角落。
纽碧坚、诗怀雅、沈弼等人对此除了愤怒之外还充满了深深的不安。
李建辉产业扩充速度实在太快了，他们非常担心不久的将来，会对他们的企业出手。
李超人听到这个消息直接选择了回家，会德丰同样是他计划之一，现在有了李建辉入主，他清楚自己基本没有机会得到这家企业了。
最让他气愤的是李建辉不知不觉就把会德丰拿到手，而他好几次布局收购和记黄埔都因为突生变故而没有成功。
包船王内心同样不好受，他对于会德丰集团同样有想法，几年前他就开始和会德丰合作，尤其是在航运港口仓库方面。
他没想到自己还没有出手，李建辉就把会德丰收入囊中，让他的计划直接腹死胎中。
李建辉不管外界如何，在新闻发布会之后，他立即召开了会德丰集团高层会议。
宣布张奇俊出任集团财务部总监，苏江婷出任集团行政部总经理。
至于其它职务李建辉暂时并没有调换，一是他股权还不够多，加上他在股市上面收购的，现在一共也才29.6%的股份，仅仅比张玉良家族多2.3%的股份，还没有绝对的优势。
这个时候会德丰集团主要还是以稳为主，避免因为变动太大而激起各大股东和集团高层的不满。
尤其是张玉良，虽然在上午的股东会议上面表示不会插手集团事物，但要是集团高层变动频繁，有着几大股东戳窜，那可就不好说了。
主要是李建辉现在有点穷，之前收购约翰·马登手里的股份就从道亨银行贷款三亿港币，在不出手蓝枫投资公司手里伦敦金单子情况下，李建辉暂时没有太多的资金去继续收购。
道亨银行那边所有贷款已经高达6亿1千万港币，这对于目前的道亨银行来说已经产生了一些压力，冯敬尧不可能无限制给他贷款。
李建辉现在一边经营会德丰集团，然后等游戏公司那边，在79年里慢慢在股市上面收购股份，让自己股份达到33.5%这个在香江目前来说一个相对安全的线。
只要熬过今年，到时候他就有足够的资金把会德丰集团大部分股份收到手里，让这家集团成为他的支柱产业。
尤其是在地产和零售两块，这也是李建辉未来重点发展的两个行业，有了会德丰作为基础，只要资金到位，就能够快速扩张。
只可惜有着太多人不希望李建辉这样高速扩张，就在李建辉沉下心来了解会德丰运转的时候，一些人已经联系上了张玉良。
其尤以香江英资几位代表人物最为积极，沈弼、纽碧坚、诗怀雅、韦理抛下了往日的恩怨，相互沟通，其目的只有一个，那就是坚决把李建辉赶出会德丰集团。
四大洋行是他们的骄傲，哪怕会德丰要被收购，那也只能是被他们英资资本收购，而不是被一个华人掌握在手里，尤其是那个人还是对他们有极大威胁的李建辉。
处于置信控股公司内的张玉良这两天感觉自己头都大了，他投资会德丰更多只是为了赚钱，根本就没有要去管理会德丰的意思。
就是这次李建辉入主，他也没什么意见，甚至还准备看看会德丰集团能不能够复制辉鸿游戏公司的传奇，那样他将搭上李建辉这艘巨轮，获得丰厚的回报。
哪知道只是约翰·马登换成了李建辉会引起这么大的风波，平时难得一见的大佬们，几天之内，纷纷造访他这里，目的只有一个，那就是希望他能够站出来掌管会德丰。
张玉良非常清楚自己什么能力，他管理投资公司还行，负责会德丰这样综合性集团，他并不擅长。
他也不愿意去得罪李建辉，毕竟他和李建辉同为华人，加上李建辉表现出来的潜力，为了一个他并不在意的董事局主席和总裁，完全就没有必要。
沈弼和纽碧坚等人见张玉良不太愿意站出来，又提出购买其手里的股份。
这却让张玉良犹豫了起来，他投资会德丰集团以来，并没有获取多少利润，也就这一年多才有了起色。
他本就是投资赚钱，出售股份也是正常之事。
只是他清楚，一但自己把股份卖给沈弼等人，只怕李建辉很难安生，会德丰集团也可能陷入内乱。
一时间下不了决心的他，干脆采取了拖字诀，他准备观察观察再说。
而且目前沈弼等人开的价格让他还不太满意，他也想要再看看这几位会不会提高一些价格。
到时候真心要出手，他也会优先找李建辉，也算尽了一份同为炎黄子孙的情义。
第82章 缩减船队
位于长实的李超人很受伤，之前在和记黄埔收购问题上面沈弼还非常支持他，只要有机会的话，汇丰愿意帮他入主和记黄埔。
就在李建辉入主会德丰第三天，沈弼明确告知，汇丰短时间内不可能出手和记黄埔股份，若他愿意，汇丰愿意协助他收购会德丰。
李超人虽然希望吃下一家综合性集团，以扩张自身实力，但这个时候他不可能跳出来和李建辉打擂台。
一是自身实力并非香江华资顶尖，另一方面现在香江华资还算团结，尤其是在面对香江英资问题上面。
他可不想为了没有绝对把握的会德丰而让自己名声扫地，更不想站在香江大多数华资家族的对立面。
要不是因为这些顾虑，李超人还真要和李建辉在会德丰上面扳一扳手腕。
九龙仓因为李建辉这个半路杀出来的程咬金，导致他计划实行了一半就破产。
和记黄埔这边同样因为李建辉，他想要收购也基本没戏。
被他视为目标的会德丰，直接被李建辉拿到了手里，以至于他想要收购一家综合性集团都变得非常渺茫。
要说他内心对李建辉没有不满，那绝对是骗人的，只是因为目前的时局，他才选择了继续忍耐。
李建辉还不知道沈弼等人在暗地里联系，想要把他赶出会德丰，也不清楚张玉良和李超人差点就成为了他的对手。
这几天他带着陈玉莲走访了会德丰集团旗下各大产业，召开了多场子公司会议，初步了解了会德丰目前的发展情况。
在会德丰航运公司，知道世界航运寒冬就要来临的李建辉特意对公司作出要求，从今年开始，会德丰航运公司暂时停止订购新船只。
并且从今年开始逐步减少船只规模，争取在三年之后，公司船队数量缩减到30艘。
李建辉一入主会德丰就缩减航运公司规模，这让航运公司管理层相当不满。
在李建辉话音刚落，会德丰航运公司总经理沃克·霍福德立即出声道：“李生，目前航运行业形势大好，不管是东方海外还是华光航运都在大量的订购船只。
我们会德丰航运虽然实力不能够和这几家相比，但在香江也属于中等，这时候正应该追赶几大巨头的时候。
按照你的要求，我们不要说向东方海外看齐，只怕怡和、太古、和记黄埔等旗下航运公司都能够碾压我们。
会德丰航运一路发展相当不易，还希望你能够慎重考虑。”
自从李建辉建立辉鸿游戏公司以来，不管是后续的欣建投资、辉鸿电子、蓝枫投资，还是佳艺集团，都没有任何人反对他提出的发展方案。
今天这还是第一次，这让他心情相当不高兴，感觉自己的权威受到了挑战。
有着前世记忆的李建辉内心深处其实相当的自负，尤其是当他清楚未来发展提前作出具有先见性发展方案的时候，有人反对的话，他只会觉得这人目光短浅，能力有限，不堪大用。
沃克·霍福德因为是英伦人，这就使得他在李建辉内心印象更差。
“你们只看到现在的繁华，却不知盛极而衰的道理。
你们只看到东方海外和华光航运，怎么就没有看到环球航运和万邦航运。
你们难道觉得包船王和曹文瑾是目光短浅之辈，甘愿放弃大好的航运产业开始弃海登陆。”
在场的高层一个个都低下了头，他们虽然自以为自己能力还行，但和包船王以及曹文瑾相比，他们还没有那资格。
只是按照李建辉安排来，他们内心又十分不甘，一但那样实施，会德丰航运规模会越来越小，公司也会面临裁员问题。
他们这些人也很可能会因此被抛弃，毕竟不断变小的会德丰航运公司根本就不需要这么多高层的管理。
面对沉默的会场，李建辉强硬的说道：“停止采购新船只，逐步淘汰旧船只的方案必须执行，我不是在和你们商量，这是集团对航运公司的安排。
若你们不愿意执行，可以把辞职报告交到我这里来，我找能够执行集团安排的人来负责航运公司的管理。”
在场这些连会德丰集团高层都不是，面对意志坚决的李建辉，为了这份工作，他们只能选择接受安排。
哪怕沃克·霍福德是航运公司元老，这时候也不敢出声反对，他很清楚，只要自己还敢冒头，李建辉肯定会借势免去他的职务，安排亲信来担任公司总经理。
自从约翰·马登离开会德丰集团之后，像沃克·霍福德这些人就知道，自己等人未来前途堪忧，没有较强的能力，很难在会德丰集团站稳脚跟。
见到这些管理没有再反对，李建辉内心才舒服了不少，要是有人今天敢冒头，他不介意杀鸡儆猴。
他出声道：“你们不用为工作而操心，虽然后期航运公司会进行一定裁员，但我不会对这些人员置之不理。
未来愿意继续从事航运的，会前往濠江旅游娱乐公司，厌倦了海上工作的，也能够进入集团其它子公司，甚至可以进入我旗下其它公司工作。”
听到李建辉这样说，这些高层们心情也好了不少，他们不需要担心有一天会丢了工作。
一些有野心的内心更是充满了动力，尤其是这里面的华人管理，之前因为是约翰·马登掌控集团，他们想要往上爬相当困难，重要职务基本被英伦人占据。
现在李建辉掌管集团，相信李建辉不会让这样的局面长期存在，随着时间的发展，会德丰集团管理层肯定会大动，一批英伦人会被调离现在的职务。
之前限制他们的难关不复存在，只要他们表现出自己的能力，坐上更高的位置将成为可能。
除了航运公司这边，会德丰地产和连卡佛零售李建辉暂时并没有对其发展进行调整。
还没有绝对控股会德丰集团，李建辉还是准备低调一些，要不是因为世界航运寒冬就要来临，他不想今后会德丰集团损失过大，他也不会以强硬的态度要求航运公司执行他的计划。
***作者有话说***
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第83章 贷款东亚银行
李建辉想过英资资本可能会在会德丰上面对他出手，尤其是沈弼和纽碧坚，这两家都想争夺香江第一企业的位置。
李建辉拿下会德丰，辉鸿游戏公司、辉鸿电子公司、欣建投资公司、佳艺集团、会德丰集团联合足以冲击香江第一，这是两家绝对不能够容忍的。
别看四大洋行上百年来在香江如日中天，但汇丰一直压制着四大洋行，是香江企业界里的无冕之王。
哪怕强势的怡和系面对汇丰也多次吃亏，曾经收购会德丰、去年的九龙仓，都被汇丰幕后打压。
只是让他没想到的是，沈弼和纽碧坚还没有跳出来，星洲邱家掌舵人却来到了香江，并且把矛头直接指向了他。