但大刘又不傻，不可能以双倍的资金去买一家，真正价值，只有1.5倍的公司。
所以全面收购公示声明里，会设定一个收购价格上限，和股份收购数量上限。
拿九龙仓做例子，大战之前股价77，包船王为了一举拿下这家公司的控制权，对外公布以105港币每股的价格发起全面收购。
而且股份上限是49%，直接表明势在必得。
怡和想保住九龙仓，就只能出更高价格，但怡和退缩了。
不过这种收购手段，后续的麻烦也很多。
强势入驻目标公司，今后的发展不错，一切都好说。
一旦经营出问题，新仇旧恨一起算。
所以单纯的金融投机者，从一开始就没想过好好经营目标公司。
拿到控制权后，把公司优质资产分拆抛售，才是他们后续的赚钱手段。
等能卖的都卖了，留下这家烂摊子的公司，同样有价值。
光是上市公司这一点，就能把公司卖给那些，因为年限不够，基于上市圈钱的公司。
这就是所谓的买壳上市。
想买壳上市，自然得出高于这家公司实际价值的价格。
就算空壳公司还有欠账，也能用多出来的收购价，抵消全部，或者一部分欠款。
然后拿着大量获利离场，再次盯上另外一家上市公司。
当然，实际操作没那么简单，可核心就是这一套。而且屡次得手。
但核心却是舆论。
在黄伟信和楚向前说，资金如何安全进入港岛的时候，胡安已经在心里默默想着，如何全楚向前进入股票市场。
1亿的现金，在这年代，真的可以做很多事。
可惜想是这么想，真正敢这么做的极少，毕竟没人能预料到未来的局势如何走。
等楚向前听完了黄伟信的汇报，目光看向胡安时。
这鬼佬第一句话却是，“楚，有兴趣花10万港币，买下交易所的一个席位吗？”
楚向前一类，交易所的席位可以买卖的事，他还是知道的。
最常见的就是券商席位、基金席位。有了席位不仅自己可以买卖股票，还能吸纳散户的资金。
等于就是个券商。
对大客户来说，仅仅是保密这一点，就足以让大客户愿意花钱买席位。
而不是把自己的资金，交给某个券商来完成买卖。
楚向前想了想，直接摇头。
换成二三十年后，自己的记忆里，还有一些未来肯定能发展起来的公司。
可60年代嘛，除了IBM外，楚向前也就知道置地、怡和还有十几年的发展期，然后就是华资会兴起。
可让他买置地、怡和的股份，还不如一把梭哈，把中电或者港灯这种能源型，并且有一定垄断能力的公司直接拿到手。
只是楚向前还不知道的是，怡和得到明年的61年才上市。
可见他对这年代的商业圈，确实不了解。
胡安见楚向前摇头，忙继续劝说道，“楚，你要是对交易所席位没兴趣，那去年和今年都很火爆的太古船坞，九龙巴士的股票，有没有兴趣？”
楚向前一楞，太古船坞是太和洋行的子公司，将来会因为港岛造船业没落，而搬迁船坞。
在原址兴建太古城。
楚向前只是想想就知道，太古船坞去年刚上市，又受到股民吹捧，背后还有太古洋行。
想打这家船坞和地皮的主意，难度会非常大。
还不如慢慢等，等船坞实在没船可造，维持不下去时，才是出手的好机会。
倒是九龙巴士，楚向前是真有兴趣。
这家公司就是个现金奶牛，虽然现在还只是专营九龙和新界的巴士业务，但只是看看早晚下班高峰时，已经出现的巴士人挤人的现象，就知道每天的现金流肯定不低。
不过让楚向前迟疑的是，九龙巴士早在1921年就成立了，各个股东基本上也都是华人。
这些家族在港岛存在多年，自己忽然抢他们的产业，好像真没必要。
一则树敌、二来能投资的地方很多，没必要抢人家的产业。
三则，对港岛的华人商人来说，英国佬才是最大的绊脚石。
联合起来，肯定比自己内斗要好。
但仔细想想，联合起来很难，没自己人打自己人就算好了的。
但就算这样，楚向前也不愿意做挑起华商内斗的始作俑者。
而且几十年后九龙巴士市值最高，好像也就是三百亿港币上下。
花几百万入股，拿到10%，还不如直接成立家出租车公司。
将来一个出租车牌照，就值七百万港币。
就算只能在新界运营的绿牌出租车，一张牌照也值500万。
而且80年代出，港岛红牌出租车牌，就已经50万港币一张了。
在当时足以买下一套千尺套房。当然，想在湾仔、中环、铜锣湾买，基本上不可能。
但这年头花一两百万港币，能买到三四百辆轿车。
以300辆来算，80年代已经是4500万，新千年后则是21亿港币。
要是再买地建维修中心，检测中心、车库。
光是地皮的价值，未来或许就值大几十亿，甚至一两百亿。
怎么算也比介入人家的公司，和股东们勾心斗角要安心，赚的也更多。
以自己的关系，开一家新的出租车公司，不要太容易。
而且，此时社团还没进入这一行，毕竟投资还是比较高，收益却不怎么明朗。
要是能专营九龙和新界出租车行业，这家公司的前景，一定比九龙巴士更大。
即便将来会分发更多的牌照，自己也完全可以入股其他人拿到牌照的公司。
至于怎么入股，价格战呗。
反正老子的出租车公司经营多年，赚了钱，该投入的也早投入了。
而新公司既要花钱买牌照，又要买车，投入那么大，手里的资金肯定没多少。
拼着亏一两年，就不信对方不妥协。
而且道义上，对方是后来者，等于抢自己的生意。
加上率先降价，市民肯定会站在自己这边。
天时、地利、人和全在自己这边，就不信干不趴下对方。
不过，60年开出租车公司，楚向前也做好了，不赚钱，或者赔钱的准备。
反正只是投入一两百万，花几年时间总能慢慢盈利的。
楚向前对着胡安摇头道，“我现在已经有养马场再建，码头也即将开工。
手上还有电影院、电影公司需要打理，没精力管理其他公司。”
没想到这话一出，反倒是胡安一脸诧异起来。
傻乎乎的楞了五六秒，才说道，“楚生，我的意思是趁着九龙巴士受到股民吹捧，趁机购入一部分股票。
没想到您居然想过，全面收购九龙巴士。”
楚向前白了胡安一眼，傻子才信他这话，暗道这鬼佬是退而求其次。
不过，有了胡安这话，等于九龙巴士的股东，虽然不算欠自己一个人情，却也等于主动向对方释放了善意。
但凡对方不傻，肯定会主动宣扬这事，来做实自己不会介入到九龙巴士。
变相的，等于给自己捞好名声。
所以，楚向前看胡安的目光，也没带上情绪。
不过，这些银行家就没一个是好人，楚向前一直都记着。
但凡有交易，他们就能拿佣金，这和未来的华尔街券商一样，他们才不管你是赚钱还是赔钱。
只要伱不断的买卖，他们就能不断的赚佣金。
反倒是那种，买了股票后，几年不动的顾客，在他们眼里管你有多少钱，一律是评级最低的顾客。
这下反倒让楚向前有了，自己开银行的心思。
只是这念头，出现了一秒就被他给否了。
要是没记错，港岛今后几十年里，出现过很多次银行挤兑现象。
而且此时的港岛，就已经有大小200多家银行，想想就让人头皮发麻。
不暴雷就怪了。
但凡有一家出问题，其他的中小银行必然会被拖累。
看向胡安，楚向前忽然觉得，自己还不如入股渣打。
“渣打有意，引入一位华人股东吗？”
胡安听到这话，差点跳起来，尼玛的，我只是想赚你的钱，没想到你小子居然想到我老板。
“这个，这个”，按理说，胡安肯定一口拒绝，可楚向前之前在渣打就存放了，价值四千一百多万港币的黄金和英镑。
这是实打实的现金。
现在又即将有2百万英镑和5千万港币的资金进入港岛。
可谓资金无比雄厚。
毕竟整个59年，港岛的外贸总额82.27亿港元。
出口49.49亿港元。
进口22.82亿港元。
对内地贸易额11.48亿港元，
进口10.34亿港元，
出口降至0.09亿港元，
仅占香港出口的0.4％。
可见1.2亿的现金，在这年代的有多雄厚。