这说的是曙光汽车的停牌，曙光汽车停牌很是突兀，李先进是用了一点手段的。
但这种停牌指定不能持续太长的时间，证监会不会允许曙光汽车像长风集团那样的长期停牌。
“那就好，那我就让我们那边也加加班，尽快把这事儿搞定，争取早一点得到证监会的批复。”
“好的，没问题，那我也就不留李总您了，咱们保持联系。”
用非核心业务换取第二大股持有公司的订单业务，另外还有现金，总体来说对于曙光汽车的长期发展是有利的，8000万元的现金能够给曙光汽车带来很大的腾挪空间了。
檀锦程要去永康自然是找应建人。
跟众肽的合作已经没有之前的那么亲密无间了，无论如何尉来刚成立的时候确实打过众肽北仓工厂的主意，也传到了一些风声到应老板的耳里。
说是一点芥蒂都没有，那指定是不可能的。
按应建人现如今的处境，他是想把北仓工厂卖给檀锦程，这样一方面可以释放姐夫的工作量，另一方面也能够缓解集团公司的资金压力。
菲亚特这笔收购，真是亏得太多了。
按照众肽北仓分公司当初的股权以及注册资本设立，当时众肽是按照4亿估值来设立的，众肽实际还出了6000万元的资金投入。
目前众肽持有北仓公司49%的股份，按当时的估值价值是1.96亿元。
老实说，在檀锦程看来，当时这个估值有点过高，以众肽现有的发展，北仓区这笔投资说不上亏，但起码是没赚。
按照檀锦程的想法，他是想通过租赁的方式拿下众肽北仓工厂的，现在买太亏了，未来几年等众肽混不下去了，到时候可以低价收购。
就是不知道众肽愿意不愿意。
从应建人话里的意思，檀锦程感觉出他应该是倾向于直接把股权卖掉的。
送别李先进之后，檀锦程从另一个方向悄悄的出了展馆。
还有一些记者在找他，檀锦程近期很少接受采访，今天虽然是集体访谈，但时长不短，这样的机会很是难得。
有一些机灵的记者，想趁着现在散了，看看能不能再堵着檀老板提几个问题，如果运气好能答应一场专访那就是赚大了。
檀锦程上一次接受专访，还是过年期间老家的电视台。
“走吧，去三菱。”
来沪市了，肯定得去三菱看看，甭管长泽裕在不在都得去转一圈，指不定能捞几个人回去呢。
尉来汽车最近特别的缺人，尤其是专业设计方面。
跟长泽裕接触过一段时间，檀锦程感觉小日子的企业还算不错，如果不拿有色眼镜去看他们的话，三菱在日企里真是对我们帮助很大的一家公司。
同样是对于技术抠抠搜搜，也同样防着我们，三菱的话相比其他企业要大方不少。
檀锦程这一次来是想找长泽裕聊聊发动机相关零部件采购问题的，关于采购量以及价格问题想找长泽裕聊聊。
一辆汽车的成本说起来控制也是比较难的，另外从利润率来算，汽车的利润率也不高，制造商一般能做到10%左右的利润就算是很不错了。
按初略的计算，一辆售价10万元的车子，出厂成本能做到8.5万元，就已经是非常牛逼的了。
不同的企业由于成本控制方式的不同其成本都会有些不同，尉来汽车初期的成本控制谈不上多好，核心零部件还是跟闪驰的第一辆车一样，由檀锦程亲自把控。
汽车的盈利模式比较特殊，大部分车企是做不到卖一辆赚一辆的，总体需要一个多少盈利平衡点。
对于新兴品牌还有入门级汽车产品来说，由于知名度等等原因，前期需要通过小规模销售来测试产品的质量和可靠性，同时也要积累一定的用户和市场反馈，为后续扩张做准备。
一般来说，初期的销量可能会比较低，几百甚至几千辆都可能。
在檀锦程看来众肽的梦博迪朗几个月以来没卖出去多少，但是在应建人看来，还能救一下，如果一年能卖出去1万辆，甚至是于5000辆，他都不会轻易放弃这个车型。
檀锦程就不一样，他的野心很大。
悦驰A1正式的销售应该是从2010年初开始计算，2010年第一个自然年，檀锦程对于悦驰A1的销量是剑指5万辆！
因此，当檀锦程在跟长泽裕商量需要向三菱订购6万套2.0L汽油发动机之时。
长泽裕的第一反应就是：“你疯了？你要这么多干什么？”
檀锦程笑了笑：“我当然没有疯，我只是对我们的产品有信心。”
第638章 再见应老板
6万套的数字檀锦程是经过成本核算的，这个数据对于如今的尉来而言是可以接受先期投入的。
小批量试产期间，这个成本暂且不提。
实际投产的话，第一批的产能檀锦程打算定在汽油车型5000辆，柴油车型1500辆，这也就是第一批零部件的采购量。
按成本来计算，第一批的成本大约在5.5亿元左右。
这个钱，尉来是出得起的，嚣张点来说是亏得起的。
且第一批产品肯定会有提前订货的，像是房地产行业一样，汽车也是可以做成金融产品的，除非是一辆都卖不出去，不然怎么着都是在可控范围内的。
“6万套是一年的量，又不是一个月的量，长泽君不用这么惊讶。”
长泽裕目瞪口呆的样子让檀锦程有些好笑，不过这也是正常反应，第一款车子敢预订6万套的订单，哪怕是分批也是闻所未闻的事儿。
6万套发动机，尉来汽车该不会是想通过大订单拿优惠的方式卖发动机赚差价吧？
“是不是有点太多了？檀总你要考虑清楚，万一后面5.5万套的订单用不上了，这可是付违约金的。”
檀锦程跟他说的是第一批订5000套，但是签订的可是6万套的全年订单，在长泽裕看来，5000套的订单对于目前的尉来汽车来说，都已经算得上是大订单了。
“我明白长泽君的顾虑，那这样吧，咱们先采购5000套，但是咱们得签個补充协议，如果我们的悦驰市场反响不错的话，那就按我的要求来办？”
长泽裕想了想，这个方案似乎没什么问题，于是便点头答应下来。
“那第一批5000套的话得给我们便宜点啊，你得按6万套的规格来给我们供货价啊。”
长泽裕看了看檀锦程，这位年轻人的脸上洋溢着自信。
“檀总这么看好你们的新车？那我倒是很期待你们的新车了，到时候请送我一辆让我体验一下，怎么样？”
“这个肯定没问题啊，到时候我会送一辆过来。”
长泽裕实在是好奇，是什么样的车型让檀锦程如此自信，一口气敢下6万套的订单，目前知道的除了品牌名称，商标以及车型是SUV之外，没有任何的信息。
悦驰的研发项目组被檀锦程放在梅山岛工厂的最深处，在2008年之前，梅山岛别说是外地人了，就连北仓人都不乐意去，偏僻得无以复加。
此外悦驰项目研发组以及测试场地的安保都十分的严格，哪怕是本厂区的员工在未经允许的情况下都不得轻易进入，为的就是尽最大限度的保密。
一款汽车的设计，如果在前期被曝光了，那可以说是致命的。
就像是IPO过程当中有人公布了你的商业机密一样。
“很是期待悦驰A1的面世啊，那就祝愿悦驰A1大卖吧。”长泽裕赞叹了一声道。
檀锦程大概明白他的意思，三菱会引进欧蓝德，劲炫两款车型，加上现有的帕杰罗，这三款车型承载了三菱攻城掠地的梦想。
尉来推出的也是SUV，虽然长泽裕明白尉来不可能直接推出跟三菱同类的车型，这无疑是自己左手打右手了，但是不代表心里没有其他的一些想法。
这几年，华夏的自主品牌发展得越来越好了，今年的BYD卖得更是特别的好。
“真要说起来，悦驰的竞争对手应该是本田的CRV还有大众的途观。”
当然，这话檀锦程也不会跟长泽裕说，左右再过半年多，就差不多能面世了，爱怎么猜你就怎么猜了。
等我真的第一年能卖出去6万辆，我还不信你不卖给我发动机，发动机我现在是造不了，但还真不担心买不到。
可惜啊，起步太晚了，若是再早个几年，尉来肯定会跟奇瑞一样搞自研发动机，有了自己的发动机体系，那成本不知道能降多少呢。
不过只要撑过2010年也就好了，到了2011年，福田康明斯合作的发动机项目就能够用得上了，到时候作为小股东的尉来汽车，多多少少也是能够降一些成本的。
康明斯的柴油发动机系列品质不错，汽油方面不见得能干得过三菱的，但是柴油方面的完全可以把五十铃给替代掉，顺带着也能降低一些扬子皮卡以及即将拿下的黄海汽车成本。
传统燃油车零部件成本方面，发动机的成本比例是比较高的，乘用车大约占比15%，商用车的话要更高一些，占比在23%左右。
其次就是变速箱，这两者占比大约在35%左右，而零部件的成本一般占据整车成本40%至60%的比例。
零部件成本每降低一个点，对于尉来汽车第一批产品的投入都要少几百上千万，除此之外汽车成本还包括内部成本，外部成本以及销售成本。
跟长泽裕聊了聊关于如何控制成本方面的知识，长泽裕也比较爽快，把他知道的一些尽可能用通俗易懂的话术向檀锦程解释。
两人能够用英文交流，不需要翻译，这一点对于檀锦程来说非常有利。
“有一件事一直比较好奇，檀总您没读过大学，为什么英文这么好？还是说真如媒体所说的那样，跟您的妻子学习的？”
其实第一次见面之时，长泽裕就想问这个问题了。
只不过那会儿两人还不熟悉，直接问显得有些不礼貌。
“我在毕业之后因为一些变故在海上邮轮工作过一段时间，那里的环境需要用到英文，其实大部分是那时候学会的。”
这段黑历史知道的人不少，宜城老家2003年之前认识檀锦程的人几乎都知道，但是随着檀锦程跟张旭鹏二人的功成名就，已经很少有人提起。
不过若是想认真打探还是能知道的，以三菱的信息收集能力，不可能不知道这点儿，也因此檀锦程在被长泽裕问起之时，没必要隐瞒。
实际上是两辈子加起来28个月的海上邮轮经历，还有做外贸，造就了现在的檀锦程。
跟顾清清在学校里学到的东西不一样，檀锦程这种野路子，通过工作当中学习的英文，很多时候在口语方面反倒要更容易交流一些。
“原来如此，看来海上的经历对檀总来说印象深刻啊。”长泽裕恍然道。
他没有否认他知道檀锦程的海上经历，这么一说倒也合理，毕竟生存是最好的老师。
跟长泽裕聊完之后，檀锦程在三菱总部吃了顿晚餐之后便回去了。
酒店住了一晚，第二天再去展会露了个脸，跟自家工作人员聊了聊，打打气之后檀锦程跟黎耀辉二人就从沪市出发去永康了。
说起来檀锦程已经很久没见过应建人了。
2008年，对于大多数企业来说是难过的一年，生意大大小小的都受到了一些影响，闪驰，众肽其实都是如此。
但相比起其他企业来说，闪驰跟众肽的发展还是不错的。
同样是在资本市场上行大肆收购之举，两者都得到他们想要的，集团公司也都快速扩大，梦博迪朗虽然开局表现不佳，但也只是众肽转型之路上的一个挫折而已。
如果此时能够快速做出改变，众肽未必不能复制奇瑞亦或是吉利的路子。
只不过，受挫之后的应建人心态上已经发生了一些改变了，做原创真不如直接抄啊，尤其是在看到今年BYD的F3大行其道的情况下。
2008年车市低迷，2009年车市却是开局不错，受购置税政策影响下，小排量车型销售异常的火爆，这其中受益最大的就是BYD旗下的畅销车型F3了。
一季度，F3共计售出47757辆，连续三个月超过捷达，凯越，卡罗拉等合资品牌的畅销车型稳居单月销量冠军，BYD的高管更是高调喊出2009年F3的销量目标是40万辆的口号！
谁能不眼红？
F3模仿的是花冠，而以抄起家的众肽在看到F3的成功之后，应老板已经对于做原创有些动摇了，也就是在F3成功之后，应老板开始盯上了BYD的高管夏冰。
夏冰这个名字知道的人可能不多，但像素极模仿花冠的F3正是他一手主导的。
感觉自己造车能力不行，应老板就想着挖人了，说起来这还是从檀锦程还有尉来汽车上的操作获得的灵感。
檀老板去哪里都想带走几名人才，尉来汽车还没动工，第一步就是从福田挖来了张永，自打想要把北仓工厂转让给檀锦程之后，应老板便动了这些心思。
只不过，今年F3如此的火爆，应建人也知道在今年想挖夏冰太过于困难，左右如果能从檀锦程手里换点儿钱，那梦博迪朗还能再挣扎一下。
如果真的搞不起来，那就想办法把夏冰给挖过来。
行色匆匆的檀锦程，到达永康之时已经是下午三点钟了。
错过了午饭时间点的檀锦程没有过多的耽误，直奔众肽工厂，应建人正在厂里等着他。