第44章 机械制图
侯国民的主动靠拢，让江辉的工作一下就顺利了不少。
这位就像是少林寺扫地僧一样的专家，制图功底绝对是比江辉要更加深厚。
特别是把图纸的一些尺寸要求和各种边界条件给出来之后，侯国民制图的速度是江辉的两倍。
这绝对是一个好消息。
只要把主要零件的一些结构确定下来，一些细节可以让各个配套厂的技术员参与完善，整体的速度就很值得期待了。
心情美妙的渡过了成为江联络之后的第一天，江辉难得的加了个班。
因为老丈人说等他，但是现在都还没有过来。
估计开会还没有结束。
这个年代的国企，普通员工加工的情况比较少，反倒是当领导的比较少按时下班。
“你们两个先回家，不用等我。”
看到侯国民和陈晨星都还在会议室里头忙碌，没有要下班的意思，江辉在旁边提醒了一下。
他可不是那种逼着别人跟自己一起加班的人。
“BJ212升级换代的任务很重，明天开始我带一些换洗的衣服过来，直接就在办公室住下了。”
“反正现在天气热，也不用担心没地方休息。”
侯国民这么一说，陈晨星也立马跟着说道：“师父，现在大家都在看着你，我们尽快的把方案定下来，把样车生产出来，这才是最重要的事情。”
“反正我下班回家也没有什么事情，到时候就跟着候工一起住在会议室里头，也好有个伴。”
江辉：……
要不要这么卷？
你们想要住在办公室，我不想啊！
家里还有娇妻等着自己呢。
“那你们自己看着办吧，我等会跟朱教授先走。”
侯国民和陈晨星说的话没有错，江辉也想着有人能够尽快的帮忙把图纸给画出来。
没有电脑帮忙，手工画图那真的是太花时间了。
哪怕是画的速度很快，也需要很长时间才能完成。
特别是涉及到底盘相关的零件，单单一个副车架，就有几十张的图纸要画。
并且这些图都不是A3、A4纸里面可以画的下的，而是需要用到A1甚至是A0纸。
把纸扑在会议桌上，整个人趴上去画画，一张图下来，感觉整个腰都酸了。
画板、不同等级的铅笔、橡皮擦、丁字尺、三角板……
各种制图工具，后世的许多工程师估计都已经很陌生了。
但是眼下华夏各行各业，只要涉及到制图，基本上都少不了它们。
特别是机械相关的行业，更是如此。
有时候一副大的总成图，你得花几天的时间才能画出来。
关键是画出来之后，万一需要修改，还不一定能够直接改，有可能需要重新画一幅。
那个痛苦程度，绝对是很考验人的。
学过《机械制图》的人，应该是很有体会的。
看到侯国民和陈晨星很是积极的投入到了制图大业之中，江辉没有再说什么。
好在朱建生也没有让他等太久就再一次的出现在了办公室。
“刚刚跟郑厂长谈话耽误了一些时间，我们现在边走边说吧。”
朱建生现在的心情很不错。
在首都工业大学车辆工程系，他作为系内为数不多的教授，也算是说一不二的存在。
但是高校里头的教学研究跟企业那边还是有区别的。
就学校或者部委提供的那些经费，是很难支撑朱建生去把许多设计落实下去的。
就比如BJ212，就算是朱建生之前在学校里头带着团队独自完成了新一代产品的设计工作，也没有机会生产出来。
但是跟首都汽车制造厂合作就不一样了。
借着这个机会，完全可以让首都工业学院车辆工程系的实力和影响力更上一层楼。
明年系主任退休之后，他完全就有机会接任。
最关键的是这个项目一旦搞成功了，那么他在一机部那边也算是出名了。
到时候肯定会有不少领导去参观，他这个主要负责人的名字，不可避免的会被许多人记住。
这可是千载难逢的机会啊。
而要把这一切落实下去，那肯定是有许多事情需要跟江辉好好讨论一下的。
两人骑上自行车之后，没有踩的很快，而是跟着车流缓缓前行，这样子更加方便聊天。
“小江，你这个联络员，现在有许多眼光都聚焦过来了。”
“对于BJ212升级换代的事情，我觉得设计处和技术处在车型设计方面能够帮的忙是比较有限的。”
“你有什么具体的想法吗？”
江辉的专业能力，朱建生之前已经见识过了。
在不少领域，江辉的实力都是比自己这个当老师的都要强。
所以在交流专业技术问题的时候，朱建生现在完全是一副平等的态度。
反正江辉是自己的学生，也是自己的女婿，他又没有儿子，所以江辉就算是抢了他的风头，朱建生也无所谓。
甚至为了让江辉能够更加出名，更快的升职加薪，朱建生都可以做出一些牺牲。
“爸，在确定要分配到首都汽车制造厂之后，我其实就在考虑BJ212升级换代的事情了。”
“现在我脑中已经有了一个完整的设计方案，不管是外观的重新设计，还是发动机和变速箱的升级换代，亦或是底盘和内外饰的全面升级。”
“到时候全新一代BJ212的外观将能超越国际主流水平，各方面的性能也不会比国际主流技术要差。”
“局部的一些零件设计，甚至可以领先全球。”
“在未来十年之内，第二代BJ212都能不落后。”
其他人要是说这种大话，朱建生肯定是听都不想听了。
就华夏现在的汽车工业水平，想要在短时间内生产一辆媲美国际先进水平的车辆，哪里有那么容易？
甚至这根本就是不可能的事情。
但是江辉这么说，朱建生没有反驳。
毕竟当初江辉选择把开发4MT作为自己的毕业设计课题的时候，他就被打过一次脸了。
“如果你确实是有这个想法的话，那么就要尽快的把外观的轮廓图给绘制出来。”
“然后争取尽快的安排人员制作一个缩小版的模型出来，先让厂里面和一机部那边评价一下。”
“这样子才好更顺利的展开下一阶段的设计工作。”
“要不然你的外观没有定下来，内外饰方面的东西也是比较不好定，其他一些零部件的升级换代，多少也会受到一些影响。”
朱建生作为专业的汽车人才，对于整车设计相关的事情也是有所了解的。
第45章 你不回来，我只好自己过来咯
这个时代在整车设计流程方面，华夏跟国际上还是有比较大的差距。
严格来说，华夏生产的大部分车辆，都是借鉴了北极熊或者美利坚等一些产品来进行复制开发，或者在人家的产品基础上稍微改进了一些。
像是后世那样从早期市场调研开始，一直到各种油泥模型的制作，各个阶段的设计评价，最终进行多次样车试作之后才投入量产的开发过程，是没有人懂的。
但是江辉懂啊！
前世他可是资深的汽车工程师，参与过各种各样的车型的开发工作。
几乎国内主流的汽车零部件企业，他都去现场调研参观过。
只要是他接触过的资料和内容，脑中都是记忆犹新。
在这种情况下，BJ212的升级换代，对他来说还真不是什么大问题。
外观方面，直接就把后世北汽新一代的BJ212拿出来就可以了。
这款BJ212还有那么一丝第一代BJ212的味道在里头，但是又进行了很大幅度的升级换代，美观性提升了不知道多少倍。
江辉觉得这个外观设计方案只要拿出来，就不可能有谁会去否定它。
“我明天把零件的具体设计工作尽可能的安排出去，然后先把外观草图给画出来。”
“厂里面确定草图没有问题之后，我立马就开始制作油泥模型。”
“这么一来，在9月份就有希望把大体的外观给定下来。”
油泥模型这个东西，对于汽车行业之外的人来说，可能有点陌生。
但是要设计一款汽车，正常来说这个环节是绝对没有办法跳过去的。
当然了，早期第一代BJ212开发的时候，完全就是东抄西抄的搞出来，油泥模型什么的，自然是不存在的。
现在江辉这个科班出身的人去负责开发工作的话，油泥模型就是必不可少的一个环节了。
并且到时候模型制作出来之后，可以给大家有更加直观的一个认识。
见识到了新一代BJ212外观的冲击性之后，大家对项目的信心也会更加的充足。
“油泥模型啊？”
“这个东西也就一汽和二汽那边有个别技术工人会做，首都汽车制造厂这边应该找不到会的人吧？”
作为汽车专家，朱建生自然是知道油泥模型的重要性。
但是这个玩意在华夏还是一个比较陌生的东西。
哪怕是一汽，也是七十年代才开始将油泥这种全新的材料应用在汽车设计上面，但是最终的成果却是并不尽如人意。
“没关系，我先制作一个1:5的油泥模型，那个难度会小很多。”
“所有的车型外观都在我脑海之中了，到时候只要有两三个人帮忙打打下手，半个月都不要就能把它搞出来。”
江辉脸上满是自信。