一汽和二汽都修建起来了，怎么到了三汽就不行了？
华夏的实力不是越来越强，按理说这些大项目的建设应该越来越好啊。
“爸，三汽要是真的可以落实下去，前途确实是不错，但是它肯定不会在首都修建，单单这一点，我就不会去考虑。”
江辉没有立即从其他方面分析自己不去的原因，而是简单直接的从工作地点的角度去考虑。
这个想法在后世是非常正常的，但是在这个时代还是比较少有人一上来就考虑这个问题。
当年有多少人从东北去支援三线建设，就是二汽的那些员工，许多都是一汽那边过去的。
一个调令下来，大家都是老老实实的迁移。
换个工作地点，似乎都不是什么事。
当然了，这也跟此时各个工厂的一些特色有关系。
每个工厂都是小社会，家属楼、医院、学校、电影院、供销社、理发店等等，应有尽有。
工人们都可以不用跟厂外面的机构和人打交道，也能舒服的过日子。
迁移对他们来说，无非就是从一个生活地点换到了另外一个。
所有住宿、孩子上学等问题，都是同步平移，不需要自己操心。
这些情况后世是没有办法比的。
“你还年轻，哪怕要离开首都，其实也不是不可以考虑。”
“并且现在的情况跟二汽修建的时候不同，三汽的选址肯定会在一些比较重要的城市，交通比较方便。”
朱建生当然舍不得自己的女儿离开首都，但是相比女婿的前途，一些牺牲又是值得的。
“新款BJ212现在正式进入到了关键阶段，就算是我自己愿意去，厂里面也不可能放人的。”
江辉这么一说，朱建生倒是没有再反驳。
因为这是事实。
除非江辉愿意把事情搞得很僵硬，但是那么一来，结果就不美了。
“这段时间，大家都在忙着制图，新款BJ212的设计定型工作，应该也很快就要完成了吧？”
朱建生这两周主要的精力都放在了《汽车设计》这本书的编写上面，对于新款BJ212的一些具体情况没有去了解。
这款产品各方都寄予厚望，多重视一下，显然没有坏处。
“已经快了，变速箱都已经开始量产，发动机的图纸也画的差不多了。”
“其他重要的一些零件，也都确定了设计方案，也就是车体和内外饰上还有一些图纸正在绘制。”
江辉把最后一口面扒拉进嘴里，用手掌抹了一下嘴巴，轻呼了一口气。
这家店的面，做的还真是不错。
“图纸画出来了，设计工作算是完成一大半。”
“不过下一阶段样件的制作，指不定也会冒出各种困难出来。”
“这个你要做好心理准备。”
开发一款新车型，可不是那么容易的事情。
朱建生觉得自己有必要给江辉提醒一下，免得被突然到来的挫折给打击了。
这一次新款BJ212几乎是推倒重来，大部分的零件都是新规设计。
许多配套厂以前都没有碰到过这种情况，生产样件的过程中碰到一些问题，几乎是必然的事情。
所以别看现在图纸设计工作进行的很顺利，回头样件生产耗费的时间，估计比预计的要多。
“国内的各个配套厂，设备还是太落后，许多零件的加工如果有先进的设备，都会容易很多。”
“比如发动机的缸体，铸造出来之后如果有数控机床，那么生产效率和生产精度都可以提高好几个等级。”
“现在首都内燃机总厂跟北二机床厂共同开发的机床，加工一个缸体的时候单单更换刀具就要浪费不少的时间，加工的精度也不是特别的理想。”
对于汽车行业来说，各种机床设备是不可缺少的。
生产车身零件需要用到冲压机，生产内外饰零件需要用到注塑机，生产发动机的许多构件需要用到压铸机、锻造机、车床、磨床、铣床等机床。
其他各种特殊的工装设备，也是数不胜数。
这都是需要整个设备行业去同步发展，才能真正的让汽车行业发展壮大。
除此之外，材料行业也得跟进才行。
要不然没有合格的金属材料和树脂材料，你图纸设计的再好，也生产不出合格的零件。
比如A柱为了设计的尽可能的细一些，免得影响驾驶席的视野。
但是如果钢板的强度达不到要求，你搞的太细了就是在草菅人命。
各种各样的零件上面对于材料的要求，各有各的不同。
“是啊，用百废待兴来形容，还真是没有什么问题。”
“不过相关部门总算也是意识到了这一点，已经开始做出改变。”
朱建生也只能这样子安慰自己了。
要不然还能怎么办呢？
“我也这么觉得，今后华夏的工业发展速度，一定会超越大家的想象，给这个世界带来巨大的惊喜。”
江辉说这话的时候，浑身充满了自信。
两人吃完面，一起回到首都汽车制造厂，对各个配套厂和制图人员画的图纸做最后的确认。
他们两个现在不会具体去画一些零件的图纸，而是把想法跟人说了之后，让其他人去画。
要不然实在是有点太浪费时间。
而就在江辉忙着确认新款BJ212的设计图纸的时候，首都机场却是迎来了一批特殊的客人。
江辉估计想都没有想到，这些客人居然跟自己还能扯上关系。
第83章 通用汽车的华夏之行
1978年10月17日，美利坚通用公司董事长汤姆斯-墨菲率领一个17人组成的代表团应邀来到华夏。
郑正清跟一机部的一部分领导亲自去首都机场迎接，然后把他们安排在了首都饭店。
之后，中汽公司和三汽筹备组组成的代表团就开始跟通用汽车就引进重型汽车生产技术问题跟通用汽车的代表团开始进行商谈。
会议的第一天，双方的分歧就非常的大。
郑正清代表的三汽筹备组，只愿同美利坚谈技术引进、转让技术，对于通用汽车想要进入到华夏市场的想法，并没有多做回应。
而美利坚自然是不愿意将自己的技术拱手让人。
“郑，我还是先跟你们介绍一下通用汽车与外国企业合作的若干方式。”
眼看着谈判一开始就陷入到了僵局，通用汽车的销售总监爱德华站出来打破了沉默。
“我们在海外投资，方式是多种多样，灵活多变的。”
“独自投资建厂，自然是比较常见的一种方法，还有一种也算是比较常见的，那就是‘合资经营’。”
爱德华说到这里的时候，懂一些英语的郑正清立马就皱了皱眉头，因为爱德华的话里出现了一个他从没有听说过的英语词汇——joint venture。
郑正清知道joint是共同或负担，venture是风险，连在一起似乎应当是“共担风险”，但对它的确切含义并不清楚。
“爱德华先生，请问‘joint venture’的具体含义是什么？”
不懂就问。
特别是这个词语似乎非常的关键，郑正清觉得不搞清楚，指不定会误事。
这个时候，通用公司自己带的翻译，站出来专门解释了一顿。
郑正清等人听了倒是明白了，但是对于这种“合资经营”的方式，却是从来没有碰到过，根本就不敢给出什么回复。
按照他们之前内部商量的方案，这一次跟通用汽车沟通是为了引进重卡技术，而不是谈什么“合资经营”的事情。
“你们为什么只同我们谈技术引进、转让技术而不谈合资经营？也就是说，我们双方共同投资，建立一个合资经营的企业。”
眼看着双方拉扯了一个多小时也没有什么进一步的进展，墨菲忍不住将自己内心的疑问给说了出来。
作为通用汽车的董事长，他是很看好华夏市场的潜力。
所以转让技术这种事情，他是不接受的。
他想要的是通用汽车公司通过独资或者合资的方式进入到这个市场，从长远的角度慢慢的去挣钱。
而不是一次性的转让技术挣点钱。
眼看着华夏这边似乎对自己的问题没有办法给出回答，墨菲又对合资经营做了形象的解释，道：“简单说，合资经营就是把我们的钱包放在一起，合资共同办一个企业，要赚一起赚，要赔一起赔，这是一种互利的合作方式。”
“若要再说得通俗一点，合资经营就好比结婚，建立一个共同家庭。”
墨菲不解释还好，这一解释，事情就更加没有办法朝着他想要的方向发展了。
站在郑正清他们的观点来看，华夏怎么能同大资本家“结婚”呢？
但通用汽车提出的合资经营的确也是一种全新的概念。
到底要如何应对，他们完全拿不定主意。
这个谈判，自然也没有什么进展。
第一天的会议，就这么草草结束，双方各自回去商量，明天接着谈判。
当然了，谈判虽然进行的不是特别的顺利，但是首都饭店这边的招待工作做的还是非常到位。
通用汽车一行人在这里充分的享受到了华夏美食的威力，让他们觉得这一次来华夏，至少没有白来。
“墨菲，我觉得华夏现在根本就没有能力跟我们合资经营一家大型的重卡企业，特别是对方还想要一口气修建年产能15万辆的大型重卡工厂。”
作为销售总监，爱德华的观点有些悲观。
来华夏之前，他就找了当地的一些华人了解情况。
如今到了华夏，结合之前了解到的信息，他觉得跟太过于落后的国家去谈合作，对通用汽车来说是没有意义的。
再过十年过来看看，可鞥也都还太早了。
“华夏这一次可是邀请了不少的汽车企业过来考察，我们肯定不是唯一一家。”
“如今华夏跟北极熊的关系非常的差，国内正在跟华夏商讨进一步的提升关系的事情。”
“在这种背景下，国内的那些部门是顾虑我们这些企业跟华夏合作的。”
墨菲作为通用汽车的董事长，考虑问题的角度自然要比爱德华高很多。
跟华夏的合作，短时间内不能简单的从挣钱的角度去考虑，而是需要考虑更多的其他因素。
“但是他们想要引进技术的想法，实在是没有办法接受。”
“如果他们能够出一个天价，那么也许我们还能跟他们谈一谈。”