“你帮忙把这款车型的外观具体画出来，我们通用公司愿意出20万美元的高价购买这个设计，可以吗？”
江辉的反应倒也没有出乎奥斯丁的预料。
今天白天交流的时候，他其实就已经有答案了。
不过人搞不到，新车外观设计方案肯定要拿下。
对方既然愿意画这张草图，说明一切都有戏。
“我不要20万美元，我只要10万美元。”
“但是我有一个条件！”
江辉的回答，再一次的让大家感受到了意外。
第90章 宝贵的资料
见过谈判的时候涨价的，就没见到主动要求降价的。
江辉的回答，无疑是打破了莫非和奥斯丁他们的认知，所以大家都不说话，用眼睛盯着他，看看他到底会提出什么条件出来。
“就事论事，想必你们都很清楚，不管是20万美元也好，10万美元也好，对于一款经典的汽车外观来说，都是非常低的价格。”
“这个造型要是给到奔驰汽车或者宝马汽车，亦或是丰田汽车，我相信就算是100万美元，它们都是抢着要的。”
虽然自己在杀价，也有其他的条件。
但是在具体的说明之前，江辉还是要把一些话给说清楚，免得人家以为自己不懂行情，故意在那坑人。
果然，听了江辉的说的话，墨菲和奥斯丁对视了一眼，脸上尴尬的表情一闪而逝。
“江，华夏的收入水平，你应该比我更加清楚。”
“10万美元已经是大部分人几百年才能挣到的钱，我们已经非常有诚意了。”
“毕竟你只是负责画一下外观图，我们回去之后还需要安排工程师进一步的制作油泥模型，落实具体的零件设计，最终投入大量的资金进行生产。”
“这其中的风险也是很大的。”
奥斯丁深呼吸一口气，尽量让自己显得平静一点。
反正他说的也都是事实，没有必要心虚。
“你说的没有错，我相信你也知道我说的没有错。”
“我还是那句话，我可以不要20万美元，只要10万美元，但是我们要签订一个协议，后面你们需要免费帮我注册不少于十项汽车零部件技术的全球专利。”
江辉这话一出口，墨菲和奥斯丁面面相觑。
这个条件是什么条件？
怎么就跳到零部件专利上面去了？
华夏还有人在乎专利？
不过这个条件对通用汽车来说，似乎没有坏处？
“江，你跟我听说的华夏人完全不一样。”
“汽车零部件专利，可不是那么好搞的。”
“要不是你从小到大都在华夏，我还真以为你是背景深厚的华裔，要不然没有办法保持这份自信。”
墨菲颇为感慨的说了一句。
他突然对江辉的才华更加有信心，很希望今后能够把江辉挖到通用汽车去工作。
“没有底气的自信，是自负。”
“有底气的自信，那是自然。”
“墨菲先生，我相信这款车能够给通用汽车带来几亿美元，甚至是几十亿美元的收益，并且它会成为通用汽车发展历史当中不可磨灭的一款车型。”
“雪佛兰Bel Air、凯迪拉克El dorado，将来的经典程度都会被它给掩盖。”
江辉的话就像是有魔力一样，引导着墨菲等人幻想着这款车型投产之后的场景。
墨菲不再犹豫，立马伸出手，道：“江，合作愉快！”
“恭喜您代表通用汽车做了一个正确无比的选择！”
江辉也微笑着伸出了手，用力的握了握。
自己人生真正的第一桶金，算是到手了。
当然了，1978年的时候，一个国企员工想要从外国公司手中拿到10万美元的资金，绝对不是一件简单的事情。
这一点，江辉也算是有心理准备。
并且他也把情况跟墨菲等人大概得说明了一下，后面肯定需要对方配合才行。
事情谈到这里，今天的交流差不多就到了结束的时候。
奥斯丁倒是很守信用，将一些国际汽车市场相关的资料送给了江辉。
对于美利坚人来说，送人家的礼物，如果对方当场拆开，那是一种重视的表现，不仅不会失礼，还是一种符合他们认知的做法。
江辉接过了奥斯丁抱过来的一箱资料，直接打开来快速的看了看。
最上面的一本就是1978年9月出版的英吉利《Autocar》。
看到这本杂志，江辉一下就来了精神。
最早的汽车类杂志出现在英吉利，而且时间居然是令人惊奇的1895年——要知道，据说在当时整个英吉利也就只有6或7辆汽车！
这本杂志就是大名鼎鼎的《Autocar》。
在汽车工业和文化产业同样发达的英吉利，《Autocar》扮演了“开拓者”的角色。
他们将汽车这一工业产品演化为一种文化和生活方式，并逐渐制定出许多规则。
比如在1928年，《Autocar》提出了“试驾之后再评价”的车评理念，这对后来的汽车媒体产生了深远的影响。
再比如，《Autocar》全程记录了首辆迈凯伦F1赛车的诞生过程，并试驾评论，这在汽车媒体史上也是绝无仅有的。
每周一期的《Autocar》自打创刊时起就风雨无阻，坚持了一百多年，也就在上世纪70年代受到一点罢工的影响。
不过，在《Autocar》与英吉利汽车工业共同成长的百年之路上，也有强劲的对手加入，这就是目前公认全球最好的汽车杂志：《Car》。
不出意外，江辉在箱子里也发现了它的影子。
作为后起之秀，1962年创办的《Car》杂志逐渐取代了老牌《Autocar》的江湖地位，成为带领汽车杂志发展潮流的舵手。
《Car》的编辑们率先展开多车测试的专题，以及带有故事情景的汽车测试报告，再次成为后来者效仿的对象。
他们创办了“欧洲年度车”奖项的评选，发展至今，已经成为由全欧洲记者参与的、全球影响力最大的汽车年度奖项。
另外，“超级跑车（Supercar）”一词，也是由《Car》创造出来的，足见其举足轻重的江湖地位。
也正是因为自己的权威性，《Car》从不妥协于某个汽车品牌，他们的文章一直都保持着客观公正、观点犀利的风格，自然深受读者及业内人士的追捧。
江辉快速的看着里面的资料都有什么东西。
除了英吉利的汽车杂志，里面自然也有美利坚的。
相比英吉利的《Autocar》和《Car》，后来居上的美利坚人不甘示弱，他们最著名的两本汽车杂志：《Motor Trend》和《Car and Driver》分别于1949年和1955年创刊。
江辉在里面看到了8月和9月份出版的这两本杂志。
《MotorTrend》是美利坚本国汽车品牌的忠实拥护者，倾向性较为明显，在他们后来创办的、影响力也不小的“年度车”奖项中，每年都会有不少美利坚本土车型入选甚至夺魁。
相较之下，《Car and Driver》则更显得国际化一些。
它的风格较为辛辣直爽，喜爱涉及一些争议性的敏感话题。
对于美利坚本土品牌，他们批评起来也是毫不客气。
其他的一些资料，在国内也都是很难有机会找到。
现在外汇紧张，就算是要买海外的杂志，一般的科研机构和高校都不会去采购汽车杂志。
这些资料对江辉来说，还真是宝贵的资料。
第91章 把嘴捂上
“奥斯丁，这是我今年收到的最好的礼物。”
“谢谢你给我提供了这么好的资料。”
江辉很是认真的弯弯腰，给奥斯丁鞠了个躬。
这些资料不仅可以让江辉对这个时代的全球汽车市场有更加直观的了解，今后也能用这些理由去跟厂里解释自己为什么懂得很多国际汽车市场的情况。
可以说，它真是帮了大忙。
“江，我们是朋友！”
“你不用客气！”
“你喜欢的话，以后我定期从美利坚邮寄一些杂志给你。”
“这一次带的基本上是英吉利和美利坚的杂志，你不是懂德语和日语吗？”
“下回我把德意志最有名的《Auto Motor und Sport》以及东瀛的《Option》也邮寄给你参考一下。”
几本杂志对于通用汽车来说，完全就是九牛一毛的事情。
如果邮寄一些杂志就能把江辉吸引到通用汽车工作，那么绝对是赚大了。
“那我可就却之不恭了。”
要是送其他的东西，江辉也许会客气一下。
但是送专业的汽车杂志，那真的没有必要客气。
一方面，江辉真的需要这些东西。
另外一方面，就算是收了杂志作为礼物，也经得起追查。
甚至江辉觉得自己在收到奥斯丁邮寄给自己的包裹之前，估计相关部门已经提前打开了看过了。
特别是涉及到邮寄书籍的时候，这都是比较敏感的事情。
相关部门的人也是生怕一些不适宜的书籍流进华夏，产生不良影响。
总体来说，今晚的交流，算是宾主尽兴，非常的成功。
考虑到江辉抱着一箱子的杂志，还挺重的，奥斯丁主动的下楼帮它安排了一辆停在首都饭店的出租车。
1978年首都最先进且数量最多的东瀛轿车是1973年进口的丰田皇冠2.6L版本以及日产达特桑公爵2.6L版本。
江辉没想到自己第一次乘坐皇冠，居然会是在这么一种环境下。
也就是在首都饭店，在别的地方估计是没有机会了。
江辉没有跟奥斯丁客气，甚至看到奥斯丁递给了司机10美元的车费，他都没有说什么。