莫里斯说道：“航运不比其它产业，无需溢价太高，我觉得预计10亿美金，便可以说服两家出售股权。”
李齐笑着说道：“这是相当于用12.5亿美金的资金，控制着100亿美金以上的资产，简直非常划算！”
本格森则是全球最大液化气、天然气运输商，总载重量1230万吨，主业定位于石油、液化气、天然气、矿石、煤等能源运输业务。
本格森集团拥有LNG船有9艘、LPG船有71艘，以及部分油轮和散装船，雇员3500人，年营业额5亿美金，纯利4000多万美金。
为什么说本格森集团控有上百亿美金的资产呢？
毕竟，本格森集团的市值只有20亿美金左右！
原因就是很多船只只是管理性质（控制性），业主并不是本格森集团，好比酒店企业的特许经营制度一样。
还有一个原因，就是本格森的负债亦不低。
而香江的环球航运，虽然总吨位才900万吨，但却是世界石油航运NO.1，同时别人的船大多数是自有的资产，实力相对雄厚。
当然，透过这些数据可以得知，本格森集团作为一家控有上百亿美金资产的航运巨头，拥有的航线、业务、技术和管理人才、经营管理制度等等，都是时代航运需要的。
时代航运精通的集装箱、散装船业务，现在订造那么多油船、汽船、矿石船，如果不吸纳本格森集团这样的老牌航运企业，恐怕以后只能做做船舶租赁业务。
这样一来，显然不是李齐希望看到的。
莫里斯点点头，并认真的说道：“岂止是控制资产上百亿那么简单，我们利用并购，可以达成很多目的：
第一、获取垄断地位，取得规模效应和竞争优势；
第二、获取技术与管理人才，提高企业经营水平；
第三、合理避税，增加利润；
第四、并购能有效遏止由于航线上运力严重过剩，所引起的相互恶性杀价现象。”
李齐最近几年也有在学习航运知识，经常请教莫里斯这样的资深航运人才，对这些知识非常感兴趣。
“你的很对！通过并购，能提高航运的回报率，看来航运业的大并购时代，即将来临！大鱼吃小鱼、小鱼吃虾米，这才是生存法则。所以，莫里斯，时代航运不要停下脚步，通过并购迅速成为海上的霸主。”
本格森集团、铁行渣华，只是两个大目标，时代航运还要一些‘小目标’。
“好的，老板！”
莫里斯心里也在感叹，这位老板做什么都要做到世界上最强，难怪被欧美媒体评为各领域的霸主、跨时代商人。
这么做风险与否？
答案是肯定的！
换成是别人如此做，莫里斯一定会在心里滴咕‘这样搞不破产才怪’，但对于自家老板，他深知老板是对形势分析异常敏锐的商人.
第四千一百九十八章：晚上有福了！
目前，老板透露出来的意思就是，航运会在未来几年内开始大爆发。更何况，莫里斯看来，哪怕是航运投入150亿美金以上，对于新时代集团来说，也不是致命的.
待莫里斯离开后，李齐思考起来。
如果加上本格森集团的投资，新时代集团在航运上已经投资近100亿美金；而且，这还不算完，后续还会继续投资。
海上霸主，想想就够有成就感了！
当年的包船王，在世界的影响力是非常巨大的，李根、撒且尔等大国首领都是其好友，这是李超人远不及的。如果不是包船王早早的查出癌症，包氏家族在地产上，亦会有不错的发展。毕竟从包船王收购九龙仓、置地（未成功）、渣打（未成功）、会德丰，就知道其是一个野心勃勃而有魄力的人物。
当然了，虽然包船王的影响力很大，但若是和李齐相比，就算挪移到同一个时代，包船王还是远不及李齐的。
李齐之所以敢大举投资航运，无非就是知道2003~2008年的航运爆发期，因为知道这个信息，相当于他赚了三次钱：
第一次钱：他在亚洲金融危机后，开始抄底，大赚一笔钱，因为不管是造新船、买二手船，亦是收购航运企业，都省了非常多的钱。简单举例，如果在2003~2008年买新旧船只，成本一定是巨大。
第二次钱：便是2003~2008年这五年多时间，运费暴涨、船只租赁费用暴涨，说带来的巨额利润。据李齐所知，航运股票一直被金融界畏之如虎，但在那几年时间，船运股票堪称投资界最受欢迎的。
第三次钱：既然知道航运在2008年下半年会陷入暴跌，那么时代航运可能会在2008年上半年开始‘高价出售船只’了，甚至2007年底就会尝试性的小量出售。
....
翌日。
李齐来到恒金投资，叫来副总裁吴国铭。
他先是询问了一下恒金投资在美股的套现情况，吴国铭虽然专门负责亚洲事务，但他毕竟是恒金投资的副总裁，亦会是平常李齐和乔治的联络人，毕竟李齐不可能经常跑去米国。
“进展非常顺利，都没有造成股价波动异常，按照目前的情况，剩下三个月亦不会有异常，毕竟现在互联网题材股票已经疯掉了。”
不是没有异常，而是没人在意而已，比如微软该6200亿市值，现在只有5800亿，这个其实就是变化。当然了，只有李齐才知道这些。
李齐点点头，不过此次套现也出乎他的预估，因为税收（15%），以及股票没有预期涨得高；所以，本来觉得有3200亿，预计只有2600~2800亿。
这让李齐暗暗肉痛，难怪很多有钱人都肉痛税，会想办法避税。
当然，李齐这个没法避税，因为他要的是隐秘、安全。
“这样，你将恒金投资在港股上的投资，也在三个月时间抛掉！”李齐接着说道。
这笔投资初期是200亿港币，就是当年狙击国际炒家时投进去的，而如今已经近400亿港币，涨幅近一倍。
既然如此，那也就可以套现了。
“好的，我马上安排！”
三个月套现不到400亿，问题不大；不过据李齐所知，金管局好像去年年底就在套现了。
所以说，两家与其说是在救市，还不如说是在抄底。
当然了，为了不引起市场动荡，李齐也是让家办的按兵不动。
看看后面还有没有机会做T，没有机会也无妨，就留着2007年底做T。其实，港股总市值才5.5万亿，对李齐的资金来说还是太小了。
吴国铭去忙后，李齐还在计算他在恒金投资的财富。
美股和港股套现应该是足足3000亿，再加上持有的耐克、星巴克，以及注入巴林银行的90亿美金，资产值在3800~4000亿。
而现金流是3000亿！
而去年李齐已经支出300亿港币购买黄金，今年和明年还需支出700亿港币去购买黄金，他要采购1000亿港币的黄金现货，存在八达通银行大厦的地下金库，大概是1100吨~1200吨。
这个名义并不是恒金投资，而是李齐个人的投资。
还有2000亿怎么花？
还有经纬资本的1000亿，又该怎么花？
后续回购微软、甲骨文也花不了几个钱，应该还会持有一些美股的，但估计也就1000亿的样子。
没办法了，只能存起来，有好项目再说了。
.....
傍晚，李齐来到新界九肚山的宝松苑，神神秘秘的走进一间物业里，里面的王妃和刘佳琳迎了上来。
原来，这幢物业是王妃在1997年买的，花了4800万，因为她当年签约百代唱片是6000万签约费。也就是说，王妃并不缺钱，上次纯粹是被李齐迷倒了。
好家伙，难怪上次李齐要送她钱，她直接拒绝了；反倒是刘佳琳，高高兴兴的收下500万巨款。
当然，刘佳琳身家也是几千万，耐不住这女人野心勃勃。
“阿菲，听说你想我了？”李齐调侃道。
王妃脸一红，看看刘佳琳，想说不是，又说不出口。其实她觉得和李齐不是长久之计，找个一两次瓷肌就够了，可没有想长期做这种X友。
“李生，我想你行了吧！”刘佳琳上前，抚着李齐的胸膛，笑着说道。
“去去，我说嘉玲啦，你省省心吧，影帝有什么不好，就惦记着我的宝贝！”李齐调侃道。
说实话，他真没有想和刘佳琳和王妃继续下去，奈何刘佳琳相邀，他又忍不住答应。
刘佳琳脸一僵，说道：“他和章曼玉打得火热.....”
李齐一愣，马上打断道：“停，我不关心那些！”
刘佳琳立马恢复交际花本色，挽着李齐胳膊，说道：“那请用餐吧，大老爷，今晚就让我们俩好好伺候你！”
王妃脸一红，虽然已经发生过两次，但她确实体验到前半生没有的快乐。
此时，李齐突然想起一件事，内心顿时火热起来，今天晚上有福了.
第四千一百九十九章：船王
与此同时，他又想起，什么时候该去韩国思密达玩玩了，前世据说‘乔妹’玩得很野，放屁都不敢放大....M的，自己就怎么没有遇到主动玩得野的。
吃饭期间，王妃问道：“齐哥，我这物业都跌了一半了，是不是应该卖掉？”.
李齐一愣，说道：“你缺钱吗？”
王妃摇摇头，说道：“不缺！不过我觉得这个房子风水不好，再加上现在价格跌成这样，干脆就想卖了！”
李齐笑着说道：“既然觉得风水不好，那还问我干什么！不过话说回来，你买得确实贵，可能五年都没有回本的希望，怕是得七八年回本了。”
香江房子就算从2004年开始上涨，估计得2007年才能恢复至久柒巅峰了。
“还能回本？”刘佳琳抓住房地产信息，立马问道。
“那肯定的！香江的物业，将来肯定会更贵的！”李齐笑着说道。
王妃好像不太关心，刚才的话题就好像随意一说。
李齐想起来，这个女人前世在和阿峰恋爱无疾而终后，便觉得这个房子风水不好，从而进行出售，因为她觉得连续两段感情不顺，一定是风水问题。同时，她卖房也挺搞笑，那就是不给人看，连中介都不行；因为，她觉得这套房子是和阿峰的爱巢，不想暴露隐私。
好家伙，原来这个女人是爱情迷，可为什么感情如此不顺呢！
毕竟，自己现在也是在玩弄她感情，可能感情都算不上。
李齐笑着对王妃说道：“你信风水是吧，那这次请我来这里，是不是觉得我能替你转运？”
王妃脸一红，连忙说道：“才不是，是嘉玲姐搞的事情。”
李齐不在意的说道：“我虽然不信风水这玩意，不过人人都说我是‘幸运之神’、‘财神爷’，你们倒是请对了。今天晚上我们再战她个几千回合，以后你们感情也会顺顺利利。”
听着李齐的忽悠，王妃脸上是坚信不疑，就连刘佳琳都信了。
.....
时代航运收购挪威航运巨头——本格森集团的进展非常顺利，本格森集团的两位大股东对于时代航运的开价非常满意，毕竟在航运寒冬季能卖出这个价格，已经是非常理想。
2000年1月18日，香江时代航运集团董事局主席李齐先生，宣布时代航运已经斥巨资并购挪威航运‘老大’本格森集团，时代航运的总载量近2200万吨，超过已故‘包船王’创下的世界航运纪录。
时代航运总裁莫里斯，还向记者透露——这已经是目前世界上总吨位最大的航运公司，而时代航运订造的新船约700万吨，亦会陆陆续续加入，时代航运创造纪录的脚步并不会停下。
与此同时，还有媒体曝出此次收购费用是12.6亿美金，再次刷新时代航运在1998年创造的10亿美金的‘世纪并购’——购买了海陆的国际班轮业务及相关的18个码头。短短的两年时间，时代航运并购企业就花了29亿美金，而订造新船又花了60亿美金，还有购买二手船舶、物流建设等，已经斥巨资超过100亿美金。
一时间，四方皆惊！
全球的媒体都形容——李齐是当之无愧地被加冕成为新“世界船王”，在新的领域——航运再次做到了霸主地位。
.....
时代航运总部灵#梦$+首{"发，位于中环金钟的‘华置中心’。
李齐召集时代航运的高层，举行一次核心会议。
按照惯例，他还是先听取了高层们的工作汇报，并在脑海里形成系统化，这得益于他的智商远超过普通人，帮助他在事业上大展宏图。
时代航运下设三大核心业务：海运/空运、港口/拖轮、物流/运输，三板块互为补充，协同发展。
其中海运/空运的业务，不仅仅包括集装箱、石油、液化气、矿石等的运输，亦包含船只租赁、管理等业务；至于空运业务，目前还没有机会进入，但李齐的想法是，待911事件发生后，大举进入飞机租赁业务，即收购租赁公司或购买二手飞机、订造新飞机等。
负责港口/拖轮业务的副总裁，汇报道：“我们已经完成收购马来西亚巴生西港30%权益，巴生西港位于一块占地520公顷的临海土地，是一个综合港口，码头设施能处理乾、湿散装货与件杂货...与菲律宾国际货柜码头服务公司(ICTSI)及其投资者达成协议，收购ICTSI旗下负责海外港口发展业务的附属控股公司ICTSI国际控股公司(IIHC)...”