但是在种条件之下，也有附属的对赌协议。
如果力凡集团能够在半年的时间之内，让整个山城的出租车更换（至少为90％以上）为力凡集团生产的生物新能源汽车，那么苍穹汽车将会给力凡集团以低息贷款，帮助力凡集团度过财务难关。
同时会给力凡集团一个保护期。
在保护期之内，苍穹汽车不会再和其他的国产汽车合作，力凡集团也可以在苍穹汽车的安排下进军民用汽车领域，而不仅仅是生产出租汽车。
双方也可以进行，进一步的合作谈谈，包括股权收购等等。
如果力凡没有完成对赌协议。
那么力凡集团将把自身的净资产无偿的转让给长天科技。
这里的净资产当然不包括负债。
那个时候力凡集团将归属于长天科技，集团股价的高低，或者是市值的增加，将与现有力凡的高层没有任何的关系。
赌还是不赌？
第九百零六章 专治不服，挑战5D魔都
赌还是不赌？
这是摆在尹总面前的一个问题。
如果他没有能力在长天科技所规定的时间之内，让山城的出租车大部分都更换为生物新能源汽车，那么整个力帆集团都没了。
不仅没了，力帆集团股东（主要是他自己）还要背负巨大的债务。
而在这一次的合作之中，长天科技或者是下属的苍穹汽车，根本就不用负担任何的风险。
大不了就是他们的生物电池和电机卖不出去而已。
卖不出去就不用生产了，这根本就不算是风险。
所有的风险都是由力帆集团来承担。
尹总的脸色有些发黑。
这一次谈判苍穹汽车拿出的合作方案肯定是超出了他的预料。
力帆所获得的合作方案，要比海马汽车的合作方案苛刻得多。
但是话又说回来。
如果这一次合作成功。
力帆能够十分顺利的完成对赌协议。
那么力帆集团的道路今后就是一帆风顺了。
不仅能够获得和长天科技之间的友谊，而且能够与长天科技进一步的谈判合作。
后面的合作就不仅仅是限于购买新能源电池和电机被授权生产新能源汽车，更重要的是有股权方面的合作，以及资金的支持。
假设力帆能够得到长天科技的入股或者是资金的支持，那么力帆集团将很有可能成为全国最大的汽车制造商之一。
成为全国最大的汽车制造商。
这一本来就是尹总当初在成立力帆集团，决定生产汽车的时候内心的那种向往。
下属给了尹总一些眼神，甚至还偷偷给尹总发了短信。
意思就是希望尹总现在不要谈判，赶紧给高层开个会，或者是先回到山城，大家商量一下再作出决定。
尹总也看到了这些眼神和短信，但是他并没有理会。
因为现在的力帆集团是无路可走。
摆在面前的就是巨大的债务，涉及10多亿。
能够和长天科技合作，长天科技会直接以低息给力帆集团贷款10多亿，帮助力帆集团度过眼前的难关。
这种方式当然要比想办法借高利贷要安全的多。
所以尹总当机立断对冯国涛说道：“冯总，我们力帆集团全盘同意贵公司提出的合作方案！”
下面的人听了尹总竟然如此匆忙的表态，赶紧说道：“尹总！这件事情你要慎重啊！”
“我认为还是需要召开一个高层会议，大家商量一下！”
哪儿知道，尹总转头对大家说道：“我成了力帆集团到今天也有几十年的历史，我是看着我们的集团公司一步一步的成长，我知道公司需要什么！”
见尹总如此的决断，大家也不好说什么。
双方的办事效率都非常的快，在当天下午就签订了合作协议。
冯国涛表示，将立科派遣技术人员和尹总一起返回山城。
帮助力帆集团改良汽车生产线，制定新能源汽车的生产标准。
同时也会完善相关的贷款手续，借款给力帆集团，帮助力帆集团度过难关。
得到了长天科技的借款，短期的危机可以解除，尹总也长舒一口气。
他十分关注生物新能源汽车的生产线建设情况。
从宁市回到山城的一个月，尹总基本上都是在生产线上。
他见识到了长天科技技术团队的工作效率，内心非常的震惊。
有如此高效率的技术团队，这家公司怎么可能会失败？
苍穹汽车给力帆集团制定的方案就是生产廉价、耐操、安全的新能源汽车。
其余的功能能省就省，最重要的目的就是为了节约成本。
这种新能源汽车将不会在市场上销售，只会提供给的山城出租车以及贴标只能够跑运营的网约车。
苍穹汽车为这一类新能源出租车设计的续航公里是300公里。
使用的生物电池数量越少体积越小，建造的成本当然就越低。
此外，作为长天科技未来新能源布局的一个重要城市。
也是为了试点新能源加油站的运行模式，为了和今后的民用新能源汽车拉开差距。
新能源出租车所使用的标准能量块是单独设计的，并不能同已经发布的苍穹汽车和海马汽车的标准能量快混用，更不能够在汽车之中添加其他的有机物。
长天科技的芯和能源公司将在山城的各大地点建设新能源能量块供给站，专门供给出租车的能量块。
因为添加的量快非常的方便，而且时间非常的短，所以能量块供应站的建设面积和建筑物的体量将远远的少于现存的加油站和加气站。
有一些能量块供给站和出租车司机常吃的饭馆合作就可以建成。
因此这种方案普及下去也非常的快。
不少出租车司机常吃的饭馆，非常希望和长天科技下属的星河能源合作。
这些老板也断定了，未来必定是新能源的时代。
如果司机能够在饭馆，用餐的同时也给未来的出租车加好了能量块，当然有助于饭店的老板聚集人气，聚拢生意。
很快力帆集团的新一代出租车开启了建设。
在苍穹汽车技术人员的指导之下，以及长天科技庞大的产业链供给之下，整个出租车的建设成本非常的低。
新的出租车被命名为力帆山越A1。
总建设成本，不过5万块钱。
这还是在一番生产线改良的基础之下实现。
如果按照苍穹汽车给予的技术标准，重新建设生产线，那么生产成本还有可能会更低。
立方的高层决定将力帆山越a1汽车的售价标定为13.9万元。
并且支持出租车司机贷款购买。
为了能够完成和长天科技之间的对赌任务。让山城的出租车汽车尽快的更换为生物新能源汽车，力帆也是下了决心的，并且推出了一系列的政策。
首先贷款购买力帆的山越a01汽车，最长可以贷款三年，并且免利息免手续费。
其次凡是购买了山越汽车的司机，力帆集团将赞助该车一年的能量使用费。
这种赞助并不是直接给钱，而是到指定的能量块添加，在加能量快的时候不用给钱。
第三个政策就是，出租车师傅们手上的车可以用于置换，置换的价格将比市场价高1％～5％。
长天科技的工业化的确非常的可怕。
仅仅用了两个月，就将力帆的工厂改造完毕。
力帆又用了两个月，便完成了汽车的量产。
山城主城区的出租车总共有2万辆左右，再加上各类网约车有1.5万辆，所以运营类的出租车和网约车大约是3.5万辆。
从这样的数据来看，力帆要完成对赌协议，其实是比较简单的。
但是万事开头难。
要让这一些出租车师傅们，以及出租车公司们，心甘情愿的完成出租车的更新换代，难度还是比较大的。
所以力帆集团的高层也没有闲置，他们利用各种关系，拜访出租车公司，甚至是出租车司机，劝说或游说他们将自己的出租车给更换了。
在2018年的年底，一切都准备就绪，就等待着市场的反馈。
山城是一座十分特别的城市。
被很多网友戏称为魔幻城市。
因为这个地方的道路崎岖，地势高低不平，落差非常的大。
你以为你在顶楼，其实你是在底楼。
然后你以为你在底楼，往下一看，却发现你是在别人的顶楼。
对道路交通建设来说是绝对的挑战。
甚至把无数的导航都给弄疯了。
在网上也有不少关于山城交通的段子，戏称一名司机开车错过了一个路口，他这一辈子都出不来了。
在山城，你也很难看到自行车或者是电马儿。
你骑自行车一段陡坡，很有可能让你根本就骑不上去，你骑电瓶车，电瓶车的马力也没有办法行驶如此崎岖的道路。
所以在新能源汽车在出租车普及的时代，山城也是一个绝对的例外。
因为山城爬坡，非常消耗动力，对新能源汽车的锂电池非常的不友好。
标准续航500公里的锂电池新能源汽车，你在容城或者是羊城等地势平坦的地方行驶，实际续航可能能够达到400公里。
但如果你在地势无比崎岖，时常上坡下坡的山城行驶，续航可能只有200公里不到。
普通的出租车，一天行驶300公里，才能够勉强糊口，行驶300～500公里才能够过得比较滋润。
而且山城的道路交通非常的复杂，人多车多。
让新能源汽车当成出租车，那么这辆车每天至少要充两次电。