确定了要攻关太空电梯技术，李青松的注意力瞬间转移到了材料实验室之中。
早在洛神星之上时候，李青松便从未放松过对材料科学的研究，已经拥有了足够的知识储备。
此刻就算不攻关太空电梯技术，顺其自然的发展，也差不多到了这一步了。
一边进行着庞大的建设，李青松一边操纵着众多克隆体在实验室之中忙碌。
短短两年时间而已，一处材料学实验室，两台巨大的机器轰鸣着，沉闷的震动着，慢慢在真空环境之中将一条细丝拉了出来。
这丝线极细，其直径仅有约50微米。就算是视力良好的人，在理想条件下也仅能勉强看到它。
但这样一条细丝，却是李青松综合自己所有的科技实力，采取最先进技术制造出来的。
一条厚厚的，极为坚韧的钢板被机械臂拿了出来，向着那条细丝靠拢。
于是下一刻，那钢板便被这细丝直接划成了两半。
而显微镜之下，这细丝仍旧完好无损！
“很好，有了这种材料，我就能造太空电梯了。”
李青松心中满是欢喜。
第104章 太空电梯（求订阅！！）
第104章 两年半（求订阅！！）
这种材料的性能毫无疑问是极为优越的。
并且，不仅太空电梯能用到这种材料，在其余方面，它也可以发挥极为重要的用途。
譬如战舰装甲。
如果自己在战舰的装甲层之中，添加一些这种材料，起到类似混凝土之中钢筋的作用，那么，战舰的装甲强度将会高到什么地步？其生存能力又会提升多少？
将其应用在种种工业设备的制造之中，它们的稳定性和可靠性又将提升多少？
不管怎么看，这种材料都具备大规模应用的潜质。
但唯独有一个问题。
它的产量太低了。
就算李青松规划之中的大型量产型生产线——这种生产线规模极为庞大，工艺极为复杂，一条生产线恐怕就需要占地十余万平米，相当于一座大型工厂，平均每天也仅能生产这种材料约2000立方米而已，一年产量约73万立方米。
这种材料很轻，仅为水的约千分之一，如此，一年产量不过730吨而已。
这个产量看似很高，但，要在木卫三上建造太空电梯，其直径要达到10米，长度则要达到约4.5万公里才行。
如此一来，太空电梯自身的体积就将达到大约35.34亿立方米，这条生产线就算全功率生产，也需要差不多5000年时间，才能生产出足够搭建一条太空电梯的用量。
这很显然是不可接受的。
只是限于当前技术水平，单条生产线的产能实在无法再提升了。
换做人类，面临这种情况所能选择的无非就是继续想办法改进工艺，提升这种材料的性能，试图使用更少的这种材料便将太空电梯搭建起来，同时再想办法提升产能，生产出更多的材料。
但李青松不一样。
一条生产线需要5000年时间才能生产足够的材料？
这岂不是说，如果我有1000条生产线的话，那就只需要五年就行？
我造2500条生产线的话，那就只需要两年半就行？
既然如此，那还有什么好说的，造！
反正现在各种基础工业设施都已经完善，钢铁产能极大充裕，电力极度充裕，所有资源都极度充裕。
于是，在李青松的规划之下，木卫三之上，一片面积达到了300平方公里的巨大平原立刻开始了前期平整。
相对于李青松此刻仅有的1500万人口来说，进行面积达到了300平方公里的建设似乎有些不切实际。
但不要忘了，李青松的工业AI已经训练了这么多年的时间，且训练所使用的数据全都产自真正的工厂一线，质量极高，数量极大。
且在实际的大规模使用之中，它始终在不停的反复迭代提升。
虽然自己此刻的最先进芯片仅为20纳米，远远低于人类世界的2纳米硅基芯片和更先进的量子计算机，但这一套工业和建设AI，李青松敢说，就算拿最先进、最智能的人类AI来比，其性能都远远不如。
此刻，数万辆木卫三自产的，能在木卫三大地上良好工作的挖掘机、推土机、大卡车、搅拌机等，便在玉皇AI的统一调配之下，由交通AI暂时接管，使用智能驾驶模式来到了建设工地。
完成了运输，建设AI随之接手，开始控制着这些智能车辆在木卫三的荒凉大地之上开始工作。
数十万名克隆体也加入到了其中。其中一部分执行AI完成不了的复杂工作，另一部分AI则承担起了系统维护、远程控制、决策等职责。
300平方公里的初期平整与加固仅仅耗时两个多月便完成。
这时候，来自其余各座工厂的众多建筑材料，用于隔离地表与厂房的特制混凝土，用于搭建厂房的钢铁，用于输送液体的管道，用于传输电力的电线，乃至于各种加工机械的维修备件、克隆体们吃的食物、穿的宇航服、喝的水，等等等等，全都直接由交通AI控制着的庞大车队和铁路线运输而来。
如山如海一般的物资向这里汇聚。伴随着物资一同汇聚到这里的，还有澎湃的电力，以及超算基地提供的无穷算力。
在高效到难以想象的建设之中，原本荒凉死寂的大地上，各种各样的建筑物如同雨后春笋一般冒了出来。
一座座厂房，一条条公路，一座座实验室、加工室……
最终，耗时两年半，李青松完成了这种被命名为零号纤维的材料的生产基地建设。
总计2500条生产线，以及其配套的各种设施，电厂、超算基地、维护保障基地等等，便全部建成。
在核裂变电站那澎湃的电力供应之下，2500条生产线同时开始了运转。
每一条生产线之中都有六百万个拉丝器，每一条拉丝器，每秒钟能拉出20米这种直径仅为50微米的，勉强肉眼可见的细细丝线。
一个拉丝器，一天便能拉出约172万米的这丝线。
六百万个拉丝器同时工作，生产出的六百万根每根长度在172万米的丝线缠绕起来，便缠绕成了一根直径约为7厘米的粗壮缆索。
2500条生产线，一天便能生产这种直径约为7厘米的缆索430万公里！
此刻，九条标准规格，每条长度在5000公里的这种缆索便采取特殊的焊接手段焊接在了一起。
它的总长度达到了4.5万公里，但它的总质量却才仅仅170余吨而已。
伴随着零号纤维的大规模生产，太空电梯建设也同步开启。
在木卫三公转线速度最快的赤道——在这里建设太空电梯，需要的缆索长度最小，李青松综合地质、和矿产基地以及工业集群的距离等，挑选了一处适宜建造太空电梯地面端基地的地方。
庞大的建设再度开始。
在这里，李青松挖了一个直径达到了20米，深度达到了一万米的大坑。
在这大坑的底部，李青松又展开了横向挖掘，最终在木卫三那厚重的岩层和冰层之下，挖掘出面积达到了30万平方米的地下固定层。
太空电梯缆索的一端，便延伸到了这里。
在这里，李青松再度展开建设，使用一个庞大的固定装置，将缆索的一端固定在了这里，同时开始浇筑大量的钢筋混凝土，再度将这个固定装置固定在这里。
这样一来，这条太空电梯便可以依靠木卫三那厚度达到了一万米的岩层与冰层来固定自身，不必担心被拽飞了。
第105章 两年半（求订阅！！）
第105章 从数亿到数百（求订阅！！）
完成了太空电梯第一条缆索地面端的固定工作，一艘飞船轰鸣着起飞，拉着缆索的另一端开始升空，一直攀升到了距离木卫三地表4.5万公里的高空。
这条长达4.5万公里的缆索的另一端便延伸到了这个高度，几乎完全伸展。
缆索的直径约为7厘米，长度4.5万公里，似乎具备极高的重量，并不是一艘中型飞船能拉动的。
但事实却是，如此之长、之粗大的缆索，其总质量仅仅只有170多吨而已，完全可以被此刻的飞船拉伸到太空中去。
完成了拉伸工作，一艘重型飞船内部满载着沉重的压舱物，以超过木卫三逃逸速度的速度飞了过来。
按照这个速度飞行，它原本应该挣脱木卫三引力进入到太空中去的。但因为发动机工作的额外推力，它并未飞走，而是被死死“压”在了这里。
但很快，它就不必再消耗额外的燃料维持轨道了。
原因很简单，一些穿着宇航服的克隆体飘了过来，将那条连接了木卫三地下的缆索的这一端，固定到了这艘满载着压舱物，总质量达到了1.5万吨的重型货船之上。
货船之上也早就设置好了受力结构，可以将缆索的拉力均匀的散布到船身每个地方，不至于被拉坏。
完成了连接工作，下一刻，这艘重型货船的发动机关闭了，失去了继续维持它如此之高，却仍旧停留在木卫三旁边的推力。
在惯性作用之下，它开始了向远离木卫三的方向飞行。
那条略有弯曲的缆索渐渐变直。
当它彻底变成一条直线之时，来自木卫三万米地层的巨大拉力通过这条缆索，直接跨越了4.5万公里的漫长距离，延伸到了这艘重型货船之上。
它的移动骤然停止。
1.5万吨的质量，便被这一条仅有7厘米直径的缆索死死拉住。
缆索被绷得笔直。
看着各处传感器传来的数据，李青松满意的点了点头。
一切符合预期。
搭建好了第一条缆索，后续的工作便变得容易了许多。
2500条生产线之中源源不断的生产出更多缆索，这些缆索同样一端固定在万米岩层之下，途中与之前的缆索相互缠绕，最终连接到了那艘重型货船之上。
这条太空电梯的缆索开始飞速变得更粗。同样的，太空端末端那里，以那艘重型货船为基点，更大规模的压舱物附着了过来。
只要在缆索的受力极限以内，位于太空端的压舱物越重，离心力便越大，缆索所能运输的货物便越多。
末端之外，还需要再建设一座位于同步轨道的太空端基地。
在同步轨道上，人造物体的轨道角速度与木卫三的自转角速度相同。因此，它可以在绕木卫三旋转的同时，相对于木卫三表面的某一个地点保持相对静止状态。
从地面看，就像是物体始终悬浮在空中某处不动一样。
太空端基地，便相当于一座位于太空中的“码头”。未来所有进入木卫三地表，或者从木卫三地表离开的货物都将在这里转运。
地面端这里也同步开启了大规模的建设。
码头、吊装、转运、电力供应、铁路线等等，在两年半的时间里一一出现。
当最后一条缆索缠绕上去，缆索直径达到预定的10米之时，李青松使用一种特殊的轻质钢板直接将长达4.5万公里的缆索全部包裹，以阻隔外部影响。
地面端基地已经建造完成，同时，用于承担太空电梯上行与下行任务的“缆车”也已经研发完毕。
这种缆车是半环状的形状，内部直径10米，与太空电梯缆索贴合，外部直径20米。由此，它便具备了约110平米的载货面积。
一台缆车高度五米，内部总体积550立方米，最多可以装载约300吨货物。载人的话，不追求舒适度的情况下可以乘坐约300名克隆体。
之前建造主缆索的时候，李青松便已经提前预埋了供电线路以及电磁线圈，这些缆车便可以借助电磁力贴合在缆索之上，并进行上升或者下降的操作。
它的最高运行速度能达到三倍音速，也即约一公里每秒。以这个速度运行，它只需要约12个小时，便能从地表上升到约4.3万公里处的木卫三同步轨道。
在太空端基地那里，它会卸下自己承载的货物，再经由飞船运向别的星球或者基地。然后它会转而下行，再将从其余星球或者基地运来的货物，从同步轨道运到木卫三地表。
如此便完成了一次货物交换。
这种缆车，在李青松的调控之下可以做到两分钟一趟，一天就能向太空发送或者接收700趟，以一趟平均载货200吨计算，这条太空电梯一天就能向太空发送货物约14万吨，同时接收约14万吨，总计28万吨！