搞了这么多年的工业，程刚多少也积累了一些新的，想要在某个地方做出点成绩，除去当地必要的自然资源外，无非就是人员和设备两大块。
人员是最大的障碍，一座最基本的小型煤钢联合体对于人力的需求依旧堪比一支军队，而且对其中每个人的素质要求还得更高一筹，他也是费了这么多年的功夫，才真正勉强把架子给凑齐了。
这还只是前提条件，大量的脱产人员就意味着对于粮食的庞大需求，偏偏陕省这边过去几年里饱受灾害折磨，许多地方连人都养不活，就更别说供给第二产业了。
相较而言陕南这里的条件还算好点，加上红军的土改政策效果不凑，又募集到了一批粮食，不仅可以用来支援北边的基层建设，也差不多能满足程刚的初期需求了。
至于设备，除去财力因素外，还有一个交通问题，眼下从国外采购设备运抵内陆，时间都是以年来计算，而这些对程刚来说自然就跟本不是事了，只要他自己能跑，想运到喜马拉雅山上都行。
想到这里，程刚又笑着跟来客们吐槽了一句：“陕省这地方很有特点，陕北多煤矿，但是缺铁，陕南有铁矿，却又少煤，加上南北地形差异极大，交通不便，还深处内陆，所以严格算来，在这里搞工业是肯定要亏本的。
唯一还算条件好点的就只有关中了，起码有条陇海线连着中原，这也是为何铁路刚一修通，就有实业考察团前来的缘故。
至于我们那是实在没有办法，常委员长逼得太紧了嘛，要是能够在江城搞工厂，谁又愿意跑到这深山老林里来呢？”
此言一出，不管其余人等心里是如何吐槽，嘴上肯定要恭维几句的，因为无论是谁听了这话都不会把它当真的，人家说被常凯申逼得紧，可是前不久可是对方追着国军在打，还硬生生地咬下了好几口肉，说是被迫而来的谁信呢。
不过这也让这些军官再次老实了一些，认识到了红军毕竟是打败过常凯申的，而他们却是谁也打不过。
倒是赵寿山注意到的地方和别人不同，只见他稍作沉思后说道：“如此说来，这倒是我们陕省的幸运了，之前考察团来陕的时候，司令还曾感慨过陕省人是抱着金碗来要饭，希望大家能够多多过来投资建设。
却没想到考察团的投资还没见影子，贵党就已经真刀真枪地干了起来，但是这份行动力，就不得不让人服气了。”
两人提到的那个考察团，其实是由陇海路管理局发起组织的，函邀了国内各地的实业机关与学术团体选派专门人才参加，以便从事调查，为经营西北工作做准备。
不过与历史上不同的是，在考察团抵达长安后不久，红军就在陕南陕北开始了攻势，所以原定的南北两组活动自然大幅缩水，最终也未能得出什么结果，也就赵寿山与杨虎承的关系莫逆，所以才听说了此番消息。
“陕省的条件还是不错的，基础差的话慢慢来就行了，我们红军对这方面很有经验，这点大家拭目以待就行了。”程刚这回没有过多谦虚，很是自信地回应了一句。
以他目前的能力再加上红军的组织度，无论是碾压那些买办还是民族资本，都是绰绰有余的了，甚至若是双方站在同一条起跑线上发展，程刚都觉得似乎有些欺负人的感觉。
而即便是搞这样的三线建设，程刚也依旧相信自己这边，肯定能够迅速超越国内的其余所有势力，这就是他的底气。
第四百章 中央来了
在参观团离开之后，程刚又继续开始了枯燥无味的种田生活，每一天从矿场到高炉，从铸造到捶打，生产的每一处环节总少不了他的身影。
其实工人团队锻炼到这个时候，基本的项目他们早就已经可以完成了，但是程刚对于这里的要求可没有那么简单。
毕竟若是严格算来，在略阳这里设立的钢铁联合体，必将是红军在北方的第一处工业落脚点，而且很可能将是距离前线最近的军工基地。
单说略阳这处地方可能鲜有人听闻，但是只需知道建国后的宝成铁路正好经过此地，阳新铁路的起点阳平关也在其下游，而且嘉陵江水路北线的终点恰好就是略阳北部的白水江码头。
所以别看这里深处与崇山峻岭之间，实际只需要修通几条紧要的路线，就可以实现构成东南北三面的交通网络。
后世搞三线建设时将略阳钢铁厂作为陕省的第一家大型钢铁联合体，也并非没有道理，而后者甚至一直坚持活到了二十一世纪。
就目前来说，现在红军依旧面对着不小的生存压力，所以暂时还只能尽量选择更加安全的山区和边界进行发展，以避开交通要道与常凯申硬碰硬地蛮干，这在基础不稳的北方就更是如此了。
不过今夕又不同往日，因为条件所限，当初程刚在南方开发的工业基地，无论是瑞金九堡还是永鑫乌石山，都只能说差强人意，勉强能够满足当时的实际需求，而它们的最大问题就是缺乏足够的扩展性，很难将规模进一步扩大。
但随着红军兵力的飞速上升，对于后勤的需求也是与日俱增，比如今年和国党打的这场湘鄂大战，足足耗光了中央苏区过去三年以来的近九成存量，堪称孤注一掷了。
虽说后面通过缴获补足了一部分，可红军自己同样也在扩张，所以如今的南方红军，短期内还是无法支撑起一场同样规模的战役，甚至维持现有的地盘都有些相形见绌。
毕竟即便土共已经放弃了如潭州、江城这样的大城市，但过去半年里创建的农村根据地还是让其地盘翻了一倍不止，放到地图上基本已经将湘鄂赣三省的大半给染红了。
而哪怕元气大伤的遭殃军无法立马掀起一轮新的围剿，可因为土共在苏区实行了较为严格的土改政策，由此便让许多既得利益者，毫不犹豫地站在了对立面上。
正如过去数年里红军在赣南闽西等地做的事情一样，这支部队在急速扩张之后迅速把目光转向了内部，专心清缴各类还乡团、土匪、溃兵，时间一场，总计的损耗其实并不比一场轰轰烈烈的大战要少。
与此同时，在抗日的大背景之下，土共不可避免地将工作重心转向北方，就连中央办公地如今都已经北上，所以南方苏区只能采取更加保守的策略，并且还得为新生的北方根据地提供各式支援。
所以当初打完胜仗，准备离开鄂省出发向北转移时，李润石就曾与留守的鹏石穿、刘懿、黄工略等人特地嘱咐过，要做好吃几年苦的准备。
这是没得办法的事情，要知道，八月份红军打完最后的歼灭战后，趁着国党收缩退却的良机，就进行了一轮相当彻底的北上大搬家。
为了让中央在北边尽快落住脚，不仅红一方面军各部队均抽调了不少精干，先前多年教育体系下培养的政工、教育、医药人才也被拿走大半，这里面光是非战斗人员的数量就已经过万。
从发起反攻大战，到战争结束与各方密约和谈，前后不到半年的时间，土共就以蚂蚁搬家的态势，硬生生地完成了这次史无前例的大迁徙。
再加上程刚的援助侧重点开始转向北方，所以原来的中央苏区肯定会进入很长一段时间的停滞期，甚至一个不慎被迫收缩都有可能。
从大局上看这当然是极为有利的，但对于如今的南方苏区来说，确实也是牺牲极大，若不是连李润石把自己的老婆孩子全都留在了赣南，那边还真可能会闹出军心不稳的事来。
至于南方根据地的未来发展，程刚对此也有自己的估计，当战争扩大到一定规模的时候，双方的比拼除了意志外就只有后勤了。
前者自然不用多说，而后者的话，缴获固然是一方面，但以过去几年的经验看，自产弹药的重要性其实更为重要。
红军目前的军工体系大半都是由程刚直接或者间接建立起来的，所以他在这方面还是很有发言权的。
因为国党故意封锁的缘故，中央苏区很难得到外来的物资输入，大部分需求只能靠自给自足。
而先前建立的小型工业设施，固然有着门槛低、见效快等特点，但这些小而全的基地，综合性能肯定比不上大型厂矿，这是工业化本身的规律，简单讲就是生产规模越大，成本越低。
再说回来，如今中央对于南方革命的要求并不算高，只希望他们能够守好现有的地盘，虽说按照程刚的估计，八成还是会有人犯点冒进主义的毛病，但底子已经打下了，再差也不会重蹈历史上的覆辙。
不过北方就不一样了，按照基本的估计，这里将是红军抗击日本的后勤起点，与国党的作战和与已经完成工业化的日军作战，自然不可同日而语，所以对于军工的要求也得更上一个层次。
正因如此，程刚需要从一开始就在这里打下良好基础，得亏如今他能够掌控的人力资源已经远超以往，才有实现这一目标的可能。
继续干到了11月底，这时土共中央也从东边的鄂豫陕秘密转移了过来，由此开始正式进驻略阳，当然，等后续时机成熟，肯定还会继续北上。
之所以耗费了这么长的时间，主要也是李润石极力主张的结果，在过去三个来月里，他先是从鄂北抵达襄樊，然后重新调整了红军在襄宜枣根据地的布局。
接下来抵达陕豫边界，从未来过此地的李润石，又花了不少时间和精力对这一带进行调研。
毕竟对于土共来说，无论是汉中还是陕北大多还是是新占领的地盘，地方上秩序尚未整顿完毕，而利用这一间隙，李润石也需要多了解一下陕省的基本情况。
作为红二十五军开发了三年的根据地，鄂豫陕无论在安全性还是在研究价值上，无疑是最佳的选择。
反正现在军事上的压力并不算大，通过那里较为完善的电台通讯，还可以及时与南边保持联络，所以李润石等人便在此停留了近两个月的时间，伍翔宇也是在这期间完成了与西北势力的谈判。
最后到了十月底，在警卫团的护卫下，土共顺着汉江逆流而上，进入汉中盆地，然后并未直接进城，而是沿南边的大巴山脉再次考察了一番，最后这才抵达已经初具模样的略阳。
“哈哈，程刚，你小子找的这地方还真不错啊，几个月不见，还真让你把事给干成了。”
从船上下来，李润石放眼望了望这处崭新的码头，很是满意地点了点头，并好生把程刚夸了一把。
“那是，你也不看我是谁，要是这点小事我还干不成，那才是真有问题呢。”面对大佬的夸奖，程刚当然非常高兴，脸色不由地露出了得意的神色。
这时跟在李润石后面走来的伍翔宇笑着说道：“行了，润石，我看这家伙现在尾巴都快翘到天上去了，你可不要太惯着他咯。”
对此李润石轻轻摇头，笑眯眯地说道：“不惯着，不惯着，做得好就表扬，做得不好就批评嘛，程刚也是我们党少有的工业能手咯，不仅会打炮，而且还能造炮，得让其他同志也跟他多学习学习才行啊。”
“糟了，装逼过头了。”程刚心里头突然觉得不妙，知道这八成是两位大佬在拿自己开唰了，莫不是他先前某些太过张扬的举动，让二人找到了什么乐子？
其实程刚并不清楚，就在李润石和伍翔宇从阳平关码头坐船过来的时候，正好看到了一份长安卖过来的报纸，日期当然是有些旧了，不过上头登载的故事倒是挺有意思的。
话说程刚虽然在这几年不显山不露水的，但如此神秘的身份反倒加强了外界对其的好奇，而且他第一次露面就是一副极为强硬的态度，加上炮打洋舰的事迹实在是太有戏剧性，所以直到现在报纸上都有不少胡编乱造的故事出现。
看到那些文字，李润石等人倒没觉得有什么，只是想着挺有意思，于是便不约而同地过来开了程刚一个玩笑，当然这并不是公开的言论，所以也不担心会对其有什么不利影响。
在三人笑着聊天的同时，其余同志也陆续登上了码头，一路再往山里走上几公里，就是程刚为中央建立的临时驻地，虽说比不上大城市的风光，但对于一路风餐露宿过来的众人而言，这也是难得的惬意了。
第四百零一章 交通的价值
中央团队在经过简单休整之后，很快便在略阳镇外的驻地内开始了工作，第一件事其实非常简单，就是扯开耳朵听讲。
为此程刚自然拿出了自己准备已久的调查报告，还在黑板上贴出了内容丰富的地图资料，以便让其他同志尽快了解当地局势，而众人则一边听着程刚的讲述，一边细心地做着笔记。
“历史上对于嘉陵江上游航道的大规模开发整治，最近的一次还得追溯到清朝初期。
当时为了适应战争的需要，清政府曾对这一地加强管理，不仅将水运路线从如今的白水江向北延伸至了合河口，而且还在徽县建立了一处造船基地，高峰时期同时建造的船只多达数百。
以当时的生产力标准来看，这个效果还是比较显著的，使嘉陵江上游航运的发展达到了空前高度，通航的里程也比任何历史时期延展了许多，不过封建政权的横征暴敛同样也给当地的百姓带来了极大的负担。
而自清初之后，随着战争的结束，上游航运就大为衰落了，这样的趋势一直持续到现在都没有停止。”
前面也提到过，土共虽然选择了陕南作为北方革命的起始点，但长远目标肯定不是在此一直窝下去。
并且一旦正式出击，这里的根据地就必须要将先前种田所积蓄的力量，一鼓作气地向外宣泄而出，所以没有一条较为完善的交通线路是肯定不行的。
因为秦岭的阻隔，历史上从汉中到关中的路线相当有限，也就是陈仓道、褒斜道、子午道等少数几条，即便在科技已经相当发达的现代社会，也可以从卫星地图上清晰地看出这一特点，所以此时留给土共的选择自然就更少了。
听课的这些位大佬，文化素养大多不差，所以肯定了解“明修栈道、暗度陈仓”的典故，而在经过程刚提醒之后，当他们知道自己之前所走水路，正是古时候的陈仓道时，一些同志感情丰富的同志，还生出了几分唏嘘之感。
这主要也是因为大家一路过来，所见到的客货船只实在是太少了，就那么小猫两三只，而且吨位又普遍不大，实在让人难以将其与历史上繁华的景象联系起来，对于程刚所言的衰落就有了更深的认识。
“根据我们的调查，在本世纪20年代以前，白水江码头尚算繁盛，每年下运的货物在都在万担以上，行驶船只约60余艘。
镇上居民约六七百户，商号三十余家，有秦邦（天水）、狄邦（临洮）、陕邦及川邦等类似行会组织，不过近十年来则是一日不如一日了。
因为早有准备，现在我们已经将略阳到下游阳平关码头的水路基本清理完毕，目前勉强可以实现机帆船的通航，但是船只的补充暂时还是个问题。
根据统计，如今嘉陵江上游现存的船只，大大小小加以来也不超过二十艘，实在是荒凉得紧，而且如徽县等地的造船业也大多早已凋敝，这些都需要一定时间才能恢复。”
这么一大段历史概要介绍下来，下面坐着的听众对此也有了一个基本的认识，同时也看出程刚确实是下了一番功夫的，所以后者的话音刚落，屋子里立马就响起了热烈的掌声。
虽然程刚所陈述的现实相当骨感，但看得出来大家听得还是非常认真，而且对于这条交通线的重视程度更要超出程刚原有的想象。
掌声渐渐停下之后，李润石站起来说道：“程刚同志讲得很好嘛，说明是下了点功夫的，之前过来的时候我也和大家讲过，这交通一事没有想象的简单，需要我们每个人下大功夫去钻研。
这回在湘鄂赣打的仗，打得好不好？我觉得很好，很不错，打出了我们红军的威风，打响了我们土共的口号。
至今报纸上都还在谈论我们的抗日主张，当然常凯申他们也在拐弯抹角地骂我们，这就说明是有效果咯，要是没人讨论这个话题，那才是最大的失败。
但是这次大战有没有问题呢？我看还是有的，最大的问题就出在后勤上头，当时有些同志在听说要停战之后，表示很可惜，觉得还可以再打打，想乘胜追击，争取更大的胜利。
可大家现在也都知道了，那两三个月的功夫，就快要把我们的三四年的家底给打光了，剩下的那些还都堵在老苏区里头，根本就运不出来，这说明我们的短板还是很明显的。
当然，这不是程刚这个后勤头头的错，是我们的条件还不成熟，同志们都还没有经验，这没有关系，留得青山在不愁没柴烧嘛，后面我们有的是机会。
这次就是一个机会，以前我们在中央苏区的时候，经营的运输线一般也就十几二十公里，从来都没有上过一百公里，所以等部队从赣南开到湘北，开到鄂北的时候，就遇到了很多困难。
既然如此，我们就需要好好吸取之前的教训，然后从新的实践里头，获得更多的进步。
只要把人才培养出来了，把组织锻炼出来了，就不怕以后争取不到更大的胜利。”
其实类似的话李润石在这一路上，也曾多次跟大家讲过，不过每次当大家感受到李主席言语中流露出来的自信时，还是不免受到感动，所以屋内第二次响起的掌声，明显要比刚才那轮热烈得多。
不只是程刚这个现代人知道“要致富先修路”的道理，这时的人们也同样相当清楚，这几年在中央苏区，土共就花了大力气整修道路，甚至还修建了一条试验性铁路。
但也正如李润石所总结的那样，规模不同往昔的红军需要尽快掌握更高层次的后勤管理能力，这不仅仅是在物质上控制那些线路和相应的交通工具，同时还需要在组织管理和人才队伍上进行强化。
今天的第二轮掌声停息之后，李润石重新坐下，程刚便接着之前的话题继续讲了下去，似乎是受到了大佬的鼓舞，他原本已经相当自信的言语又增添了几分神采。
“李主席这话确实是一语中的，给我开辟了一条更广阔的的思路，既然如此，那我也以我自己的经验简单分析一下吧。
在我看来，现在我们最大的短板，不是没有掌握一座大型城市或者一条交通干线，而是极度缺乏足够的经验和人才，甚至可以说不只是我们，放眼整个国内，在全面工业化上都还只能说是白纸一片。
过去两三年里，我们的工人队伍一步一个脚印，逐渐发展壮大，现在勉强算是做出了一点成绩，但是这还只是刚刚开始。
搞工业不是简单的建工厂，工业化的质变也不仅仅是体现在生产上，同时还体现在物流，也就是交通上。
所以等将来我们解放全国之后，依旧需要到那些大城市里头建设工厂，因为到那时候我们所处的环境已经发生了改变，这也是辩证法思想的体现。
不过现在我们是白手起家，也没必要去挑三拣四，对于一个啥都不会的新手来说，没有什么比从零开始亲手实践，更适合积累经验的了，万丈高楼平地起，饭要一口一口吃嘛。
更何况，从之前的介绍中我们还可以得出一个结论，此时的陕南其实恰好处于绝对的历史低位，换句话说就是以后只会越来越好。
回到这条交通线上，之前的底子依旧在那里，我们只需要稍微花点功夫进行整理，就能够建立一条数百公里的运输线，这样的机会可是极为少见的，总不能说我们比古人还不如吧。
具体来讲，目前到冷水江码头的水路马上就能通畅，而从码头往北，暂时可以绕行徽县和两当县建设一条简易公路，然后由双石铺出发走大散关抵达凤翔，未来还可以与修到凤翔的陇海线接通。
等这一步完成之后，我们在略阳的钢铁厂便能直接利用陇南的煤矿继续扩大产能，然后通过自产的钢铁将公路扩展为轻便铁路。
不需要火车头，只需铺设轻质铁轨并用人力与畜力拉动，就可以将整条线路的运力进一步扩增。
乐观估计，这些工作最多能在两到三年之内完成，届时也将会是我们正式掌控大西北，布局整个北方的时机。