从设计图纸上的数据来看，在火力和动力方面，这样的军舰设计是没有太大的问题的。
唯一有点问题的是军舰的装甲厚度。
按照图纸上所说，军舰主装甲的防护带长度应当达到460毫米以上，向上延伸部分的厚度应当达到137毫米以上，并且还要有一层厚约76毫米的防护夹板。
对于装甲防护体系，军舰图纸也给出了两种不同的思路。
第一种就是中央装甲堡型，也就是在主装甲带之上再形成一个箱子形状的装甲防护体，加强主装甲带的装甲防护能力。
第二种就是盾堡型，主要是在主装甲带之上，只对于主炮的基座部分进行重型装甲防护。
两种装甲思路的目的也相当清晰，第二种就是加强主装甲带的防护，第二种就是加强炮台的装甲防护。
其实从装甲防护的角度出发，这艘军舰的装甲厚度也没什么问题。相较于西班牙前两代铁甲舰，这一艘战列舰的装甲防护能力确实提升了太多。
但问题恰恰就出在这个太多上。
装甲的厚度越厚，重量自然也就越重。不管是主装甲带的防护还是炮台基座的装甲防护，装甲都需要覆盖大片的面积，这也代表着军舰的吨位会不断的增加。
原本西班牙海军要求的是一艘吨位刚好超过万吨的军舰，这样也能控制住每艘战列舰的建造成本。
要是按照军舰设计原有的装甲厚度来算，这艘铁甲舰的吨位至少要提升3000吨以上。
1万吨的战列舰变成了1.3万吨的战列舰，这代表的并不止3000吨的吨位提升，还代表着对军舰构架更高的要求，以及建造时更高的成本。
增加的这3000吨都是用作防护的钢甲，哪怕是3000吨普通钢铁都有大笔的成本，更别提是经过特殊制作，并且添加了其他材料的防护装甲了。
要真按照这艘军舰这么设计，海军部门原本计划的2.5亿比塞塔的建造军费根本不够，至少还需要再花费5000万比塞塔的资金才行。
虽然5000万比塞塔的资金对西班牙政府来说也不算什么大钱，但还是要考虑到未来建造战列舰的费用的。
战列舰也就是前无畏舰的时代一共也只持续了15年的时间，英国却在这15年的时间里建造了46艘前无畏舰，稳稳的位居世界第一海军强国的宝座。
也正是在前无畏舰的时代，英国海军建立了两强标准，也就是所谓的英国皇家舰队的规模要超过世界第二和第三海军规模的总和。
如果西班牙的假想敌是英国人，就必须要在海军方面下一番功夫。
虽说不至于像英国人这么疯狂，平均每年建造三艘战列舰以上。但也要做到一年1~2艘战列舰的输出，在重要时间节点到来之前，拥有足以撼动英国海军的军事力量。
对于西班牙来说，最近并且最有希望征服摩洛哥和葡萄牙的时间点，或许就是英国的布尔战争时期了。
第二次布尔战争爆发于1899年10月11日，总历时两年半的时间。这场战争虽然是英国与非洲国家的战争，但双方的军费投入，军队规模都是较大的，也是一场影响深远的战争。
根据历史记载，英国在第二次布尔战争期间耗费了超过2亿英镑的军费，这是一笔极大的军事战争费用。
目前西班牙政府的年财政总收入只有13.211亿比塞塔，差不多相当于5284万英镑。
这也代表着，英国在布尔战争的投入相当于西班牙5年左右的财政总收入。
目前的比塞塔和法郎是等价的，换句话来说，英国在布尔战争的军费投入比法国在普法战争战败后的50亿法郎赔款还要多。
这也是卡洛认为布尔战争是西班牙吞并葡萄牙和摩洛哥的好机会的原因，因为英国人的关注点全部放在了非洲南部，他们对于伊比利亚半岛和非洲北部发生的事情是有心无力的。
在战争进行的最高峰阶段，英国政府每月的军费开支就高达1600万英镑。之所以有如此庞大的军费开支，除了前线的弹药补给消耗之外，最主要的就是物资的生产和运输以及军队的维护了。
根据当时的一些书籍记载，光是为了给前线的英国军队运输武器，英国方面就至少动用了35万匹马，10万匹骡子和1027艘船，总运输量高达134万吨。
英国在这场战争中动员了超过45万的军队，军队总人数比布尔人的总人口还要多。
布尔人的总参战人数只有不到9万人，这其中还包括民兵以及外国的志愿者。
在超过5倍的兵力优势之下，英国人这场战争足足打了两年半的时间，并且承担了超过7万人的伤亡。
而布尔人这边的伤亡只有5000人左右，加上死于英国军队手中的1.5万名平民，总伤亡也只有2万人。
从这些数据和记载就能发现一个大问题，那就是英国在布尔战争中的表现极其糟糕。
英国的陆军已经很长时间没有经历过大规模的正规战争，他们的战术思想极其僵化，殖民地管理问题也频频发生。
如果不是富庶的印度殖民地提供给大英帝国巨额的财富，光是这2亿英镑的军费支出，就足以拖垮英国政府的财政。
正因为英国在布尔战争中的糟糕表现，才让卡洛有信心与英国人为敌。
只要布尔战争爆发，西班牙是必定要发动对摩洛哥的战争的。到时候就算英国为了摩洛哥向西班牙宣战，卡洛也是丝毫不慌的。
本来英国在布尔战争中的表现就比较糟糕，要是还两线作战的话，最终必将吞下战败的苦果。
布尔人之所以在战争中如此坚挺，除了他们的游击战术发挥了极其重要的作用之外，还有就是欧洲其他国家对他们的支持了。
英国虽然是世界上最强大的国家，但英国也因为自己的强大而树敌无数。
法国，俄国甚至是德国都有可能在布尔战争中给英国人找点麻烦，被绊住手脚的英国在西班牙看来，也不算是多大的麻烦。
说回军舰的设计，虽然较厚的装甲能够大幅度提升军舰的防护能力，但这也会增加军舰的建造成本。
经过长达半个月的讨论之后，军舰设计委员会最终还是按照海军的要求，将主装甲防护带的厚度从460毫米降低到457毫米，向上延伸部分的厚度从137毫米降低到102毫米，装甲堡的装甲厚度从356毫米降低到305毫米。
虽然装甲厚度降低了一部分，但整体的装甲防护能力还是大幅度领先西班牙的两级铁甲舰的。
最终的整艘战列舰全长123米，宽22.4米，平均吃水深度8.2米，最大吃水深度达到了8.95米。
标准排水量预估为1.23万吨，满载排水量1.35万吨，是西班牙设计出的吨位最大的军舰。
当军舰设计委员会将这份经过修改的军舰设计提交给海军的时候，海军方面经过了会议讨论，最终确定这种军舰满足自己的要求。
虽然在速度方面没有达到要求，但考虑到目前的科技限制，这样的水平也已经相当不错了。
西班牙在未来也不可能只有这一种战列舰设计，没必要在战列舰刚开头的阶段就追求完美。
各国的战列舰设计也都是在原有的基础上一点一点进步的，下一代战列舰再追求18节的航速也不迟。
军舰设计满足海军部门的要求之后，这艘全新的战列舰设计也很快被命名。
“君主级”战列舰就是这艘战列舰设计的官方命名，未来五年要建造的五艘君主级战列舰，将会以西班牙历史上最伟大的五位君主命名。
这五艘最新战列舰的命名分别为：斐迪南二世号，伊莎贝尔一世号，卡洛斯一世号，腓力二世号和卡洛一世号。
是的，卡洛也荣幸跻身其中，成为西班牙历史最伟大的五位君主之一。
其他的四位也都是鼎鼎大名的人物，斐迪南二世和伊莎贝尔一世被称为伊比利亚双王，他们的联姻合并了卡斯蒂利亚和阿拉贡王国，开启了西班牙的统一历史。
卡洛斯一世也就是查理五世，他是神圣罗马帝国皇帝和西班牙国王。在他的统治生涯内，西班牙的统治领域横跨欧美非亚，成功缔造了世界上第一个日不落帝国。
至于腓力二世，他是卡洛斯一世之子，与他父亲的统治生涯是西班牙最繁荣兴盛的时期，也是无敌舰队纵横大西洋的年代。
另外，腓力二世的统治生涯内还吞并了葡萄牙，让当时的西班牙成为伊比利亚半岛上唯一的一个国家。
至于排名第五的卡洛，多多少少是有一些军方吹捧的因素所在的。
不过话又说回来，西班牙的历史确实也没有太多的雄才大略的君主。西班牙成立到现在也只有400多年，除了伊比利亚双王作为王国的开创者之外，能拿出来说说的也就只有哈布斯堡王朝时期以及波旁王朝的前期了。
不过此时的波旁王朝在西班牙已经如同过街老鼠，哪怕波旁王朝也有几个还算说得过去的国王，在进行前五的君主排行的时候也不会考虑他们。
他们最多也就只能蹭一蹭前十的排行榜。没办法，谁让波旁王朝出了费尔南多七世和伊莎贝尔二世这两个昏君呢。
自己把王位弄丢了，还弄得国内一团腐朽，乱七八糟，西班牙人自然不可能对波旁王朝有太多的好感。
五艘君主级战列舰的命名确定之后，接下来就是安排军舰的建造了。
军舰的建造主要放在两大造船厂进行，分别是皇家瓜尼佐造船厂和巴伦西亚联合造船厂。
之所以只用两大造船厂来建造战列舰，主要原因是剩下的两个造船厂需要用来建造7000吨级别的巡洋舰。
5年的时间需要建造15艘军舰，哪怕有10艘都是7000吨级别的中型军舰，对西班牙来说也算是一个比较艰难的任务了
当然只要这份5年造舰计划完成，西班牙的海军实力将彻底稳定在世界前四。战列舰时代是西班牙的海军力量赶超其他列强国家的关键时期，卡洛自然不会在海军的军费方面吝啬。
之所以只颁布了5年造舰计划，主要是因为5年过后，各国军舰的设计水平差不多也要更新换代了。
等5年后西班牙设计出下一代的战列舰，再规划更进一步的造舰计划也不迟。
第354章 海军军备竞赛
在君主级战列舰的设计得到了海军部门的肯定之后，相关的动工建造也立刻拉开了帷幕。
最先开始建设的是皇家瓜尼佐造船厂，他们负责修建斐迪南二世号，也是未来的西班牙皇家舰队的旗舰。
斐迪南二世号战列舰的建造周期长达一年半的时间。将于1890年9月动工，预计下水时间在1892年的3月。
再加上漫长的海航测试阶段，这艘全新的战列舰服役海军的时间最早也得在三年后，也就是1893年。
第二艘君主级战列舰伊莎贝尔一世号的建造会稍晚一些，毕竟巴伦西亚联合造船厂的规模还是比不上皇家瓜尼佐造船厂的。
伊莎贝尔一世号将会于1890年的11月动工，争取在1892年中旬建造完成。如果建造过程比较顺利，这两艘全新的战列舰都有希望在1894年之前服役到海军的行列当中。
剩下的两家埃尔费罗尔皇家海军造船厂和卡塔赫纳造船厂也有属于自己的任务。
其实在上万吨的主力军舰设计方案确定之后，7000吨级别的巡洋舰的设计也能照虎画猫，舍弃一部分性能就能得出一艘新的巡洋舰设计。
这里还不得不提到西班牙对于7000吨级别巡洋舰的需求，那就是将其作为次主力军舰，也就是说这些7000吨的军舰也是要上正面战场的，他们是要在海战中发挥出作用的。
经过军舰设计委员会长达数天的商讨，最终很快确定了7000吨级别巡洋舰的大概设计方案。
因为吨位只有7000吨的原因，这种级别的巡洋舰是不可能如同战列舰那般，在火力，装甲防护和速度方面面面兼顾的。
因为要参与主力决战，因此火力的重要性大于装甲防护和速度，速度的重要性又大于装甲防护。
道理也很简单，只有火力足够才能对对方的主力军舰造成杀伤。只有速度足够，才能跟上对方主力，要不然就成了跑不动的活靶子。
至于装甲防护能力，对于战列舰来说或许很重要，对于巡洋舰来说就没有那么重要了。
巡洋舰的吨位本身就只有7000吨，还要考虑到速度的原因，就算舍弃火力，也不可能达到战列舰级别的装甲防护能力。
与其这样，还不如完全抛弃装甲防护，将火力和速度提升到战列舰级别。
就算这样防护力比较差的巡洋舰挨几发炮弹就会沉没，只要能在沉入大海之前也打中对方的主力军舰几次，对于西班牙海军来说就完全不亏。
为了确保7000吨级别的巡洋舰对敌人的主力军舰也能造成杀伤，第一个被确定的就是巡洋舰的火炮口径。
305毫米的舰炮口径虽然比不上君主级战列舰的343毫米口径，但也绝对是杀伤力巨大的主力军舰级别火炮了。
在动力方面，巡洋舰照抄了君主级战列舰的动力组，同样采用了两台三汽缸立式三胀式蒸汽机。
只不过在动力方面有所削弱正常通风时的功率只有7500马力左右，满功率的情况下差不多才能达到君主级战列舰普通功率的动力水平。
不过考虑到这艘巡洋舰只有7000左右的吨位，这样的动力已经相当足够了。
预计这样的巡洋舰设计最大速度能够突破18节，蒸汽组满动力运行的情况下，速度能够达到17节左右。
速度快，火力强，这就是巡洋舰所有的优点了。至于装甲防护方面，这艘巡洋舰设计有的只有缺点。
这艘巡洋舰的主装甲带厚度连西班牙的两艘铁甲舰都比不过，装甲防护能力简直可以用脆弱两个字来形容。
毫不夸张的说，只要被对方的主力军舰命中一发炮弹，这一艘巡洋舰就有沉没的风险。
但高风险高回报，这艘只有7000吨的巡洋舰同样也有击沉对方主力军舰的能力。
考虑到目前主力战舰不断增长的造价，只要这种巡洋舰能够达到两艘换一艘的比例，对西班牙来说就是稳赚不亏的。
因为这样的巡洋舰注定是采用以命换命的打法，因此这艘全新的7000吨级别的巡洋舰被命名为勇士级。
埃尔费罗尔皇家海军造船厂和卡塔赫纳造船厂将会全权负责10艘勇士级巡洋舰的建造，他们的任务就是在未来5年内，每年下水两艘巡洋舰。
毕竟只是7000吨级别的军舰，建造的时间是没有战列舰长的。战列舰的建造时间动辄超过一年，一般情况下在一年半到两年半之间。
而7000吨级别的巡洋舰建造时间可以压缩到一年，这也代表着埃尔费罗尔皇家海军造船厂和卡塔赫纳造船厂只需要每年各建造一艘巡洋舰，就能够满足海军所发布的5年造舰计划的需求。
1890年的9月对于西班牙来说是极其热闹的一个月。
9月初的时候，斐迪南二世号战列舰正式宣布开工。作为西班牙国王的卡洛亲自参加了斐迪南二世号战列舰的开工仪式，并且表达出了对西班牙海军新的期待。
此时的欧洲各国因为海权论发布的影响，不管是民众还是政府，对于海军的力量都相当重视。