这样的实际工程成本是最低的，同时没有发电站收益和用电方的掣肘的话，水坝也可以随时再扒开。
所以一个巨量的水库，可以全年平稳放水的水库，能发挥什么巨大作用？
“北水南调？”
于是朱简烜又问汪莱：
“你之前还说过，如果黑龙江上的水坝过高，就有可能会让松花江倒流，让江水从辽河注入渤海？”
汪莱马上说：
“是的老师，若大坝的水位高度，超过松花江上游的海拔，河水就会倒流回到东北平原腹部。
“东北平原也是四周高，中间低，也算是个更加巨大的山中谷地。
“这个巨大山谷的出口只有两个，一个是通过松花江进入三江泽，另一个就是南下去辽河了。
“我们堵住三江泽的下游出口，三江泽水满之后，自然就会向辽河方向流淌了。
“只要在平原谷地的最低处，稍微疏浚一条引水的渠道，就能让水流通过自然下切，慢慢形成足够宽大的自然河道了。”
朱简烜马上追问：
“那这些南流的河水，有没有相对简单的方法，在成本相对可控的情况下，尽可能多的送到京师和华北。
“关键是成本可控，同时输水量足够大，比如说将整个黑龙江的水都送过来，有没有逻辑上的可能性？”
汪莱和周围的大臣都吓了一跳：
“老师的意思是……全部的整个黑龙江水？引到京师来？我们为什么要这么做？”
朱简烜现在没办法解释：
“为什么你先不要管，你先分析一下这件事情，在逻辑上有没有可能性。”
大明现在的工匠和官员们还没有概念，但是朱简烜对华北和北京的缺水问题印象深刻。
朱简烜提前分散京师的职能，其实只是避免在一个地方集中用水，但却无法降低总体上的用水量。
整个华北地区的用水压力不会降低，只是会因为分布的更加均匀，不会马上显露危害。
想要从根本上解决缺水问题，还是要得到足够多的淡水资源供应。
前世的南水北调工程起始点，丹江口水库的入库流量只有388亿立方米，根本供应不上华北的工业和农业消耗。
那时候的“南水”其实主要被用作城市的饮用水源。
而黑龙江的径流量高达3500亿立方米，与整个珠江流域基本相当。
如果真的能全部引入华北，能根治华北缺水问题。
华北如果不缺水的话，农业条件肯定比东北更好，特别是比三江泽更好。
汪莱开始一边思考一边说：
“老师，学生大致……评估了一下。
“从松花江上游到京师之间，应该能找到相对平坦的路线，所有的山脉都可以绕过。
“总距离应该在一千公里左右。
“想要将整个黑龙江水全送过来，关键是完全走平原河道的话，估计至少需要宽度五百米，深度至少二十米的运河才稳妥。
“单纯算河道需要挖的土方量就是一百亿立方米，这完全超出了目前大明的工程能力。
“从地面上直接向下开挖运河是不可能了。
“如果在渤海之中，靠近岸边的几十米外，修建堤坝作为入海通道，用入海的江水冲走堤坝中的海水。
“这样能将淡水直接送到天津沿海，但是却没办法送进京师和华北内陆。
“想要送入内陆，只能考虑在地面向上修建河堤。
“可以尝试在相距一公里的两条线上，平行修建两条十米高度的河堤。
“就像是黄河大堤那样。
“其实，如果不在乎淹没范围，别说一公里的河道宽度了，十公里都没有问题。
“河道宽度越大，需要的河堤高度越低，工程量就越小。“如果沿途有山脉，可以从河道离开山谷的地方开始，顺着其中一侧的山脚修建一道大堤。
“让河水从山坡和河堤中间的夹缝之中，顺着山脚向南流淌。
“这样能让两条大堤变成一条。
“恰好，这条运河从起点到京师附近，超过一半的范围都在燕山的山脚下，华北平原西部又有太行山……
“东北地区内部，也是周围高中间低的，可以视为在坡度特别小的山脉脚下。
“理论上大部分线路都可以只修一条河堤……”
汪莱是一边说，一遍自己思考，说到这里的时候，似乎变得纠结起来了：
“老师，如果真的这样建设运河，发电效率肯定会受限。
“要让河流自然流淌，流过一千公里的距离，必须要河道自然均匀的降低。
“从源头到京师，从海拔一百大几十米逐步降低到五六十米。
“最多是在锦州附近，在山海之间建设发电站，估计能保留八十米左右的落差，最终装机容量肯定远小于鲸海府方案。
“不过可以把沿途所有山坡上的河流，全部汇聚到这个水渠之中，这样就能增加更多的水量。
“只要河堤高度修到十五米，就能有十米以上的运河水深。
“那样天下最大的船，都能可以从京师开到东北、开到三江泽，再从奴儿干都司入海……
“如果有需要的话，甚至可以顺着燕山、太行山一路修大堤到河南甚至山东，可以注入黄河和淮河甚至长江。
“关键是可以注入大运河的最高点！那样大运河就有了近乎无限而且可控的供水了。
“再也不需要南方的洪泽湖、高邮湖为运河供水了！
“甚至大运河也可以实现全程自流，可以直接废弃掉以往所有的船闸了！”
单纯的要把水引入华北，这个时代的普通人没有太大的兴趣。
但是如果能把水引入大运河，那就是大事了。
所以汪莱说到最后的时候，情绪再次明显的亢奋起来了。
朱简烜听着汪莱兴致勃勃的设想，也陷入了短暂的回忆和思考之中。
前世的南水北调中线工程也是自流的。
其中很长一段就是顺着太行山山脚，对照着等高线修建了一条缓慢降低高度的水渠，全程一千五百公里左右。
只不过这个水渠是向下挖出来的，水渠的宽度只有五十米。
红色年代的红旗渠，也是顺着山脚甚至是就在山坡上，沿着等高线修建了一条自流水渠。
这两者的规模都远不如汪莱的设想。
汪莱的规划是宽度达到公里级超级运河，甚至可以算是一条狭长的水库。
这东西真的能造出来？真的有任何的可行性吗？
朱简烜就下意识的问了几句：
“在工程上可行吗？成本上是否可控？
“顺着山脚修运河，就是一条对山脚下的地区而言，完完全全的天上悬河？
“关键是，万一发生山体滑坡怎么办，会不会直接堵死整个运河，造成整个运河流经地区的大洪水？
“还有，河水怎么过辽西走廊？这里地势狭窄而且有乱山。”
汪莱再次仔细思考这个计划的细节：
“学生以为，工程和成本上的问题，可以根据沿途海拔和坡度是否合适，大致分成这样三种情况。
“如果高度和坡度比较合适，比如与山脚距离每拉开一公里，海拔高度就会降低十米。
“那我们只要修建一条十五米高的大堤，就能在山脚下形成一条宽度一公里，最大水深十二三米的超级运河了。
“这种情况下的实际工程量和成本都会小于黄河大堤。
“因为运河大堤可以从高处的山坡上取土，甚至直接在山坡上爆破，将土石堆在地势较低的地方，形成简易的河堤。
“而黄河大堤是在外围远处的平地上取土，堆砌到地势更高的大堤上方。
“如果是坡度过小的地方，比如十几公里范围才有十米海拔落差，还要让河水达到预定深度，只修单线河堤的话，淹没的范围就会很大。
“这种情况下就需要修建一段复线河堤，让河水在两道河堤中流淌。
“这时候的成本肯定会增加，但仍然可控。
“如果是坡度过大的地方，那就像是在山腰上掏运河，这时候时候的工程难度是最大的。
“如果实在无法达到标准，就需要大规模的绕路。
“在更远和更低处，寻找更加平缓的地方，修筑足够高的大堤。
“这样运河会淹没实际线路与理论最佳线路之间的范围，形成一个额外的小水库。
“具体的工程难度和成本，要看实际淹没范围和深度来估算。
“这时候的成本和工程量有可能会失控。
“比如说需要修建几十米高，几百公里长的大坝的话，工程上就不可控了。
“沿途有没有无法绕开的类似区域，决定了这个工程有没有可行性。
“工程规划的方向，就是让运河线路尽可能平缓，要尽可能避开任何过大的陡坡。
“如果确认方案可行的话，剩下的问题就是沿途淹没范围的移民了。
“河渠过辽西走廊应该没有太大的问题，这一路都有几公里宽的海岸平原和缓坡。
“需要海拔高就靠近山脉一点，需要海拔低就靠近海岸线一点。
“为了防范山体滑坡和泥石流，可以在大堤经过山中河谷的地方都修建复线大堤，在河渠内部山谷内形成小型泄洪水库。
“同时利用平原上原有的河流，修建大量灌溉和排水用的水渠。
“特别是在辽西走廊地区，河渠距离大海最近，可以修建大规模入海通道，能够直接排干上游来水的主河道。
“在三江泽水出库位置，也要修建大堤和水闸，下方发生山体滑坡阻塞河道时，就立刻关闭上游水闸。
“由于水库本身面积巨大，只要留下数米高的库容，就能容纳一整年的水量，不用担心控制不了上游汇水。
“这种水渠确实是地上悬河，本质上是巨大的地上高架引水渠，当然会有溃堤的风险。
“但地上引水渠也不是没有好处，因为水都是会自然向低处流淌。
“只要在河堤中预留出水管道，设置合理的水闸和阀门，打开阀门就有河水自然流淌，直接灌溉下方的农田。
“灌溉之后的多余河水，又会汇聚到华北地区的大量东西向河流之中，最终汇入渤海之中。
“黑龙江的水如果全部引到华北，华北的大部分农田都可以改水田。
“最后，无论是辽西走廊本身，还是辽西走廊通往松花江干流的线路。
“又或者是京师到辽西走廊的线路，以及京师顺着太行山前往华北西部，前往河南地区的线路。