山海集团的现金流充足，早在去年第一季度，就同步成立了一家山海航空公司。
没人采购？
自己消化！
大华区每年的民用客机需求量，大约在350-450架，孟老提前打过招呼，华国航空、东部航空和南部航空的CEO、采购部经理或者商务代表团，全都带着采购任务，静静坐在台下。
“羽嘉C500的机翼采用了前缘可变角度和主翼缝翼设计，确保在起飞性能和巡航效率之间取得平衡，机尾部分则是由两个翘起的尾翼构成，用于稳定飞机的方向控制。
它具有非常宽敞的客舱和高度可调的空气净化系统，可以为乘客提供更加舒适的旅行体验。
大容量的货舱系统也能存放各种类型的货物，包括袋装货物、箱装货物、易碎品、危险品等……”
廖宏恺笑着补充道。
随后，他继续介绍起‘羽嘉C500’的测试和验证流程，以期打消采购商的顾虑。
“第一、平衡性和控制性测试：在不同速度、高度和载荷下的稳定性和操纵性！”
“第二、空气动力性能测试：在各种气流和风险条件下的飞行性能和燃油效率！”
“第三、机动性能测试：速度、爬升和下降速度、转弯半径、最大爬升角度等！”
“第四、飞行试验：在实际飞行条件下的性能和安全性，包括起飞、着陆、失速等情况！”
“第五、爆炸和冲击测试：确保机体结构和零部件的强度和耐久性！”
“第六、功能测试和系统测试：发动机、仪表盘、设备、电力系统是否正常运行和相互协调！”
“……”
廖宏恺不紧不慢道，尽管话术有理有据，还有视频和文件信息佐证，但依旧难以消除采购商们的偏见。
中途，民用航空司的孙宏浚特意上台，为山海飞机制造厂颁发了一张适航证，这是‘羽嘉C500’成功实现商业化运营的关键一步。
廖宏恺一人hold全场，短短一个小时，一刻不曾停歇，说的他口干舌燥，才把‘羽嘉C500’的研发、制造流程，绘声绘色地描述出来。
全厂4000多名工程师、全国147家锻造企业、飞机制造基地、原材料供应商，经过五百多个日夜的不间断努力，才使得‘羽嘉C500’顺利完成总装和试飞。
“廖先生，我想知道一架羽嘉C500的海外市场售价。”
杜拜航空公司的总裁拉世德，开门见山道。
依靠丰富的石油资源，杜拜成为了欧罗洲、灰洲和雅洲地区的贸易中转站，所以对民用大飞机的采购需求分外迫切。
啵音和空客，拉世德在此前均有接触，只是报价太高，他还处在犹豫当中。
山海飞机制造厂算是一个搅局者，让拉世德多了一个新选择。
廖宏恺展颜一笑，看着台下的‘狗大户’，轻声说道：“大华区的售价为12.8亿华币，海外市场的定价标准是2.4亿美刀。”
2.4亿美刀！
台下顿时爆发出惊呼声，只觉得售价过高.
山海飞机制造厂不过是个刚入场的新人，也敢卖出啵音客机的价格？
空客公司的总裁赫士列特，不由地松了一口气，眼中闪过一抹不屑的神情。
什么档次？
敢和空客350一个价格！
啵音航空的雅洲区总裁埃文思，推了推金丝眼镜，心里的顾虑瞬间消失。
倘若山海飞机制造厂只卖2亿美刀，甚至是1.5亿美刀，对啵音和空客肯定具备威胁力。
但2.4亿美刀的价格，谁会选一家新手？
‘狗大户’拉世德微微摇头，立马将‘羽嘉C500’踢出候选列！
陈河宇瞥见众人的表情，似乎早有预料，心态很平稳，并给廖宏恺投去一个眼神，示意他进入下一个环节。
媒体答疑交流！
在陈河宇看来，反正短时间内，‘羽嘉C500’很难获取航空公司的信任，不如把精力放在大华区市场、灰洲大陆和天竺地区。
有伯鲁特和咔咔集团带路，想来卖个十几架不成问题。
口碑嘛，慢慢来！
想让陈河宇贱卖，压根不可能！
更何况，光凭大华区市场，就足以养活山海飞机制造厂！
接下来，大型客机、小型客机的生产制造，也会陆续走下生产线。
第449章 309亿美刀的采购单，坐山观虎斗！
答疑环节结束后，预先沟通好的“托”们纷纷登场。
华国航空与山海飞机制造厂率先签订《羽嘉C500飞机买卖协议》，一次性购买30架羽嘉C500民用大飞机，合同金额为384亿华币。
东部航空采购25架羽嘉C500，合同金额为320亿华币。
南部航空采购35架羽嘉C500，合同金额为448亿华币。
琼州航空采购20架羽嘉C500，合同金额为256亿华币。
鲁伯特集团旗下的南灰航空，选择购入10架羽嘉C500，定单金额为24亿美刀。
咔咔集团旗下的Jndigo航空，一口气买入20架羽嘉C500，订单金额为48亿美刀。
……
全球十几家大型航空公司，零零散散总共采买了156架羽嘉C500商用客机，营收高达309亿美刀。
恐怖的销量，瞬间让啵音的埃文思和空客的赫士列特心生警惕，心脏顶到了嗓子眼。
华航、东航和南航的举动，他们还能理解一二。
毕竟在大华区，山海集团的航空产业受到特殊关照，非常合理。
然而，灰洲的鲁伯特财团和天竺国的咔咔家族，竟然不惜重金，没有丝毫顾虑，第一时间签署购买协议，着实让人匪夷所思。
哪怕此前存在合作关系，也没必要上赶着讨好陈河宇和山海集团吧？
埃文思和赫士列特面面相觑，不由地露出一抹苦笑。
足足156架大飞机，占到了大华区全年需求量的40%以上，如此一来，啵音和空客的日子可就不好过了。
眼睁睁看着KA客户流失，心里充满了烦躁感，若是羽嘉C500完美运行一年半载，将来华国当地的航空公司，还会采购空客和啵音的产品吗？
答案不言而喻！
更何况，廖宏恺在十分钟之前，言之凿凿的说过：“在2018年结束之前，山海飞机制造厂还将继续推出一款大型客机和一款小型商用飞机，从而满足航空公司不同的商业用途。”
机体、发动机、机载设备和标准件等，全在加快生产中，只差装配和试飞流程。
“不行！必须要打压山海飞机制造厂的崛起之势！”
埃文思暗忖道。
民用大飞机对产业链、就业和经济具备强大的影响力，强如漂亮国，也不敢忽视‘羽嘉C500’带来的新变局。
陈河宇把秦老送上车，然后拉着周安返回大厅，叫上马丝克、雷骏、马芸和林嘉祯等人，驱车前往附近的铂尔曼酒店。
廖宏恺负责接待余下的企业家代表，浩浩荡荡的豪华车队，行驶在陇东大道上。
各大航空基地的研究员、零配件供货商、高校学者和工程师，在工作人员的安排下，坐车赶往酒店。
为了这场午宴，山海集团直接包下了整座铂尔曼，除了新品发布会的嘉宾外，还有山海飞机制造厂的核心人员。
记者们则在紧急撰写通稿，准备争抢第一波流量！
十二点零三分，天天头条的首页弹出一张插屏大图，那是一架高大巍峨、气势恢宏的空中客机——羽嘉C500。
“三大航空公司1152亿采购90架羽嘉C500，华国沉睡了30年的大飞机终见曙光！”
“史上最大国产飞机订单：156架！订单金额突破300亿美刀！”
“南灰和天竺的信任，首发当日签下30架采购协议，羽嘉C500走向国际市场！”
“灰头土脸的啵音、空客，杜拜航空或将考虑山海飞机制造厂！”
“一亿件衬衫换一架啵音747？时代变了！国产化100%的大飞机面世！”
网上的讨论、争辩，把一系列关键词成功送上热搜，‘山海飞机’、‘羽嘉C500’、“309亿美刀采购单”牢牢占据着热搜排行榜前三名。
无数人奔走相告，热泪盈眶，每一个华国人的心里，都明白‘羽嘉C500’意味着什么。
“我们终于有了自己的大飞机，太棒啦！”
“不会跟手机行业一样，只会组装，不懂生产吧？”
“为什么总有人质疑，而不是选择支持？要知道，一旦民用大飞机进入商业领域，将撬动2万亿华币的市场，带动上百万人就业！”
“山海集团牛掰！山海飞机制造厂牛掰！”
“那些膝盖软的人，又在评论区找茬！八成是跪久了，站都站不起来了！”
“产业升级，尽在今朝！”
自从山海集团成立后，不管是Ai仿生机械假肢，还是玄龟-黑武士外骨骼动力甲和大米汽车等一系列产品，凭借出色性能和稳定的质量，彻底征服了大华区的普通人，获得了普适性认可。
如果是其他公司的民用大飞机，网友或许还有可能心生疑虑，但换成山海集团后，赞扬和力挺的声音成为了主流。
尤其最近两年，华国的人工智能、半导体、新能源汽车和航天技术，一直保持世界领先水平，大大提升了自豪感和自信心。
甚至极大一部分人感觉，山海飞机制造厂能设计生产出‘羽嘉C500’，显得合情合理！
大洋彼岸的航空司大老板——鲍德温，收到消息后，立马急眼了。
若是以后，大华区不再购买啵音公司的民用飞机，损失将无法估量！
表明上看似仅需减产，但减产会导致就业岗位减少，上游研发设计和制造阶段的产值也会随之锐减。
材料产业、机械制造、电子信息、石油化工和钢业冶炼行业，都会迎来15%-20%的负增长，牵一发动全身。
啵音公司曾经做过调查研究，数据表明，民用飞机的销售额每增长1%，经济的增长拉动率就能提升0.7%。
一个航空项目在10年后，给当地经济带来的投入产出可轻松达到40-60倍，技术转移为12-16倍。
但鲍德温此刻，却感觉束手无策！
他压根就不具备制约大华区航空业的有效手段，‘羽嘉C500’的原材料、机身主体、发动机、航电系统和机电系统，全特么是自主研发的产品。
再用之前的话术，只会衬托出他的可笑和愚蠢。
三年前，华国与高卢国签订了一笔200亿华币的采购单，便是被他从中搅黄。
“不买啵音就给尚峰集团断供！”
当时C919刚好卡在研发的关键节点，万般无奈下，只好取消了与高卢国的合作，转而把订单交给啵音。
现如今，类似的威胁变得一毛钱不值，‘羽嘉C500’的发动机和电动机，全是百分百的自研产品，就算是阻拦通用销售CFM LEAP-1C发动机给尚峰，也毫无卵用。
……
另一边，铂尔曼酒店的顶楼宴会厅。
陈河宇应付完一帮子合作商和供应商后，接着来到一间精致宽敞的包厢中。