不比传统燃油车，电动车只要搞定了三大件，其实相对难度要低很多。
剩下的无非就是在外观上做文章，外观不行的话就抄嘛，反正不管是传统燃油车还是电车，几乎每家企业的第一步都是从抄开始的。
如果要做比较简单的理解的话，纯电车型更像是在一个大号的手机，核心部件搞定之后，剩下的就是玩花活儿了。
冰箱，彩电，电视机，能加的都给他加进去，整的就是一个大套路，但就是有人认。
新势力虽然檀锦程看不起他们的操作，但要适合市场，你就不得不向人家学习，好的吸收，坏的避免，卖得好的车型肯定是有他的理由。
“檀总这是想拿下未来电动汽车市场的份额啊，果然是目光长远。”李真叹道。
两轮电动车业务没什么内涵，传统的铅酸电池业务已经非常成熟了，锂电池两轮车虽然才刚刚发展，但其实难度也不大，不然也不会有这么多厂商敢直接上了。
不急着上其实也没关系，买买电池供应商的产品，等技术全面成熟了再发展也不是来不及。
闪驰把更多的精力用在营销上，率先推出代言人体系，其实放在电动车行业里是正确的方式，技术积累是需求，但需求没有营销多。
李真了解过闪驰跟雅滴的电动车，在两人表达了合作意向之后，他还特意让助理去买了两家最新款的产品，从低端到高端，都拆开来看看。
实话说，闪驰的质量没有雅滴的好，但雅滴不善于营销，卖得不如闪驰也是真的。
两轮车业务对闪驰来说已经稳住了脚根，利用这个高速发展的缓和期，从低速民用锂电池业务介入到汽车锂电池业务，倒也符合企业的发展思路。
国轩自去年开始介入动力电源板块业务，也是因为看到了这个机遇。
不得不说这位年轻的老总，还是很有野心的，同时眼光也非常的好，能够看清未来的趋势。
此外，对方能够在手里的互联网行业发展红火的情况下，还能够聚焦实业产业，赚到的钱不是投入到更有钱途的互联网里，而是持续向用工型企业投入，这点李真也是非常欣赏的。
动力电池，我们的技术有限，要发展就必须像BYD那样用人海战术，利用我们人工的优势降低企业用工成本，这样势必就会增加更多的就业岗位。
国轩有这么一个有野心，有实力的合作伙伴，未尝也不是一件好事。
“哈哈，了解了，不过今天先不聊这个，等接风宴之后，咱们去庐州市ZF那边，一起聊聊这个项目。”
“原则上，我本人以及国轩对于跟檀总还有董总的合作都非常的期待。”
第403章 判断失误的北仓方面
4月5日，星期四。
平均气温在20度左右的庐州，相对于甬城要凉爽一些，也要显得更干燥一些。
早上八点半，檀锦程跟董经贵一行人在酒店吃完早餐，准备前往庐州市ZF所在的政务区。
这一次檀锦程随行人员比平常多了很多，除了一直跟着他的司机黎耀辉，还带了两名助理曾纪祥以及赵鑫怡。
世界就是一个大的草台班子，闪驰也是，赵鑫怡平时是采购部经理，出差缺人的时候他就是檀锦程的助理，干两份工作拿一份工资。
虽然被压榨了，不过早已不是当年清澈愚蠢的赵鑫怡，却反倒觉得是件好事儿，失去了助理的身份，跟老板走得太远，除非能够像前任助理张旭辉那样主理一方，不然她这个采购部经理能当多久还不知道。
供应商基本确定，采购制度完善化，她能够在采购部经理这个肥差上坐这么久，说白了凭借的就是当助理的经历，这玩意干起来其实没什么难度，也很自由。
换个人，适应适应就能干，只要做到萧规曹随，不要太贪心就能安安稳稳的把钱挣了。
你要说闪驰科技管理岗位里哪个位置最轻松，让赵鑫怡来说，她肯定会说是她目前从事的采购经理位置，每月制定一下工作计划，负责一下日常的采购流程管控等等看似繁琐，但其实比较简单的活儿。
起码比当助理简单多了，当助理那就是勤杂工，什么都得管，老板上班你得提前来，老板下班了你不一定能走。
除了两名助理，在檀锦程等人出发之时，张旭辉以及吕瑞丰也分别从深城还有帝都出发，赶来庐州，一行六人的团队，就是奔着在这边成立航新新能源分公司的打算来的。
两家年销量预计在200万辆左右电动车的企业老总联合出行，中间又在长新县停留了几天，签订了电池采购合同。
这样的企业级老板，无论在哪座城市停留，都会引起关注的。
目的地是庐州，庐州这边其实早就做好了招待的准备。
闪驰是确定有投资意向的，为此还拉上雅滴，为投资行为加了一道保险，同时还跟庐州本地的企业国轩联系上了，这就显得非常有诚意了。
不仅仅是庐州这边非常重视，就连其他知道消息的城市也在一起盯着这个项目。
大型项目的诞生，吃不下的话前期肯定是要把声势搞大点儿，一方面是造声势，一方面也是看看能不能吸引点人来共同投资。
在檀锦程去深城的这段时间，闪驰没少宣传这个动力电池项目，航新新能源的总经理张旭辉以及总工程师吕瑞丰对外接受采访时不止一次的强调动力电池项目就是航新新能源乃至于闪驰集团下一个阶段的核心业务。
自2005年12月以来，至今年三月底结束，沪深两市大盘持续上涨，沪指从彼时的1000点附近涨至三月份的3200点左右。
不断的刷新着历史新高的股市，高速增长的经济，媒体不断鼓吹的经济崛起言论，加上各地不断上马的新项目。
GDP成了指标，各地对于新增投资非常的重视，哪怕是甬城这样的工业化发达，不缺招商引资的城市，对于招商引资都十分的重视。
经济形势一片向好，一省省会只是一个三线城市，发展速度甚至还比不上拥有奇瑞的芜湖，多少脸上有点挂不住。
从政策上向省会城市倾斜，也是从这时间段开始的。
从招商引资的重视程度上来说，投资规模大，用工密集，污染又不严重，顺带着还能发展一下周边产业链的闪驰还有雅滴，无疑是重点优质项目。
电动车是一个现金流较为充裕的行业，结款的时间非常短，卖得好卖得火爆的款型，甚至都是提前付款才能拿到货源。
闪驰从最开始推广之时的账期月，再到现在的月结，去年销量最火爆，产能不足的时期，甚至有些着急的终端零售店铺提前打款。
此外，檀锦程在互联网领域还有着不错的投资表现，跟大型风投机构保持着良好的关系，这也是吸引地方ZF的地点。
包河区紧邻政务区，现在看起来其实是有些破破烂烂的，路况也不是很好，庐州的城市格局给檀锦程的感觉有些凌乱，时不时的冒出一座桥，路牌名也都是以省里下属城市的地名来命名。
在导航还很贵的年代，在庐州这种纵横交错的道路上开车，还真是得是老司机才行，一不小心就容易开错道路。
看起来破破烂烂的街区，谁能想到2016年的房价涨幅会跟深城等城市齐名，单年度房价涨幅排名全国前四呢。
车辆缓缓的驶向政务区，檀锦程一路调整着心态。
昨日接到市ZF的通知，闪驰，雅滴以及国轩三家今天要坐下来跟庐州市ZF这边开个闭门会议。商议具体投资份额规划。
此次投资建厂计划，是以闪驰旗下的航新新能源有限公司为主，雅滴为次，国轩提供技术以及工艺辅助入股的方式，协助航新动力电源工厂建设。
此外，庐州市ZF这边也有意参与一股，北仓城投在闪驰身上的成功案例，让庐州这边也有些动心，这年头ZF也缺钱啊，而ZF不能直接出面，那城投就是他们的钱袋子了。
论起钱袋子投资，庐州可是有着优良的传统，当年他们那个凉了的某位，那可是真的股神啊，牛逼得很。
用投资圈的话来说，动力电池这个项目由闪驰领投，雅滴跟投，国轩以及庐州城投搭个顺风车，看能不能在里面搞到点好处。
除了份额之外，用什么优惠政策留下这个项目，也是庐州市ZF今天要解决的问题。
他们又不知道檀锦程其实已经属意庐州，甚至连大致的地段都在脑子里想好了，明面上庐州还是有着很多对手的，最起码的宜城就已经是虎视眈眈的。
如果不用行政手段，宜城那可真是敢上手抢的，但是伱要是把握不住，那就不能怪宜城再次出手了。
除了皖省之外，刚刚收购了一家电子厂，在星原材质里有占股，顺带着还被腾迅入股了旗下的橙子科技的深城，也向檀锦程抛来了橄榄枝。
别觉得深城不缺项目，实际上深城这种深化开放的城市，尤其需要项目，特别是带有高科技属性的项目，高科技的项目除了项目本身之外，还意味着能够留下更多的高级人才。
北仓方面，多多少少有些后悔了，在橙子科技上面的判断失误还可以归咎于不熟悉，闪驰的动力电池项目放跑了，则就真的是对闪驰发展的判断失误。
或者说是对檀锦程风格的判断失误。
一直以来，檀锦程给予北仓这边的形象都是谨慎的；是的，没错，就是谨慎的。
企业宣传方面，檀锦程高调甚至带着一些嚣张，逮着哪个竞争对手都敢干，在西南地区跟雅滴对着抢市场，在奥运赞助商方面敢偷袭芯日。
在江浙沪地区，电动车品牌密集的苏省率先发起价格战，对抗整个苏省的中小型杂牌企业，在浙省敢于贴身肉搏老牌厂商绿原，整得对手是极其难受。
但是长期跟檀锦程接触的北仓方面却是知道，在为人方面檀锦程却是一个极其低调，非常谨慎的人。
除非宣传他个人形象对公司的竞争有利，不然他绝对不接受采访，日常也是深居简出，不搞什么排场，很多时候出行都只带一名司机。
有个什么活动也是能不参加就尽量不参加，能用助理代劳就助理代劳。
公司发展方面，檀锦程也一直秉承着保守的风格，几家现金流充裕，运营良好的公司，扩张都十分的谨慎，闪驰看似在全国范围内建了几座工厂，似乎有些激进。
但其实回过头看看今年闪驰电动车的销量水平，这些都只能算是檀锦程提前预测到了市场趋势，与其说是闪驰科技冒进建厂，不如说是市场逼着闪驰科技建厂。
不建，你就跟不上市场节奏，就会从头部厂商沦落到二流甚至是三流厂商，一家两轮电动车公司，产能与销量永远是最重要的。
除了航新新能源，其他运营良好的子公司，北仓方面曾经不止一次的表示如果想要继续扩张拿地，哪怕是建个员工宿舍，这边都可以提供土地以及贷款方面的支持。
但是每每都被檀锦程糊弄过去，种种迹象都表示出檀锦程是一个对于企业扩张十分谨慎的人。
航新新能源当初要说上马动力电源项目，当檀锦程表达将这个项目放到外地去的时候，区里其实是同意的，因为动力电池投资项目是一个极大的项目，需要的资金是一个很大的数字。
以檀锦程谨慎的投资扩张风格，北仓方面认为这个项目至少一两年之内不会上马，没看春晓那块还放着嘛。
然而，谁能想到檀锦程会这么快上马动力电池项目，这跟他的风格完全不符啊。
是什么让他做出了这样的改变？
第404章 闪驰有多少钱？
檀老板的合作套路一贯是先谈股份分配，确认好股权，控制权。
其实做生意，谈合作没那么多的信任可言，所有的信任都来自于有利可图，利益是维系双方合作关系平衡的关键点。
无利可图，再多的信任也没什么卵用。
檀锦程跟张旭鹏倒是互相信任，但假设当初开的贸易公司亏钱，那该散伙还是得散伙。
无论是雅滴，国轩还是想搭车的庐州市ZF，之所以愿意跟闪驰合作，一方面是看好动力电池项目的未来，一方面也是因为檀锦程以往无论是自营还是投资的项目都取得了不错的成绩。
这些，是他们信任檀锦程的基础。
跟着檀老板混有钱赚，并且无论是投资入股还是收购，除了对控制权把握得比较牢之外，他对合作伙伴都还是不错的。
其实目前来说，檀锦程无论是收购还是投资的项目，都有点类似于腾迅的投资风格。
所收购还有投资的企业，都是电动车整车周边的产业链，服务于电动车整车，主营的电动车整车越卖越多，相应的零部件采购量就跟着上升。
这就有点像是QQ还有WX帮着引流了，所以所投资还有收购的公司业绩自然是随着电动车的销量而节节上升，形成了一个正循环。
没有收购投资，他们也会做下去，但有了收购跟投资，闪驰旗下的电动车订单偏向于他们，他们的发展就会更快一些。
这就是所谓的合作双赢。
而跟主业没有联系的众肽投资，檀锦程除了付出了一张证的代价之外，还提供营销方案以及后续的引流，甚至自购了100辆给员工，此外还会给众肽介绍一些靠谱的零部件供应商。
这些都是实打实的支持，众肽2008卖得好，一方面是它足够便宜，另一方面也少不得檀锦程的营销跟引流支持。
可以说檀锦程无论是投资哪家公司，都做到了股东应尽的义务，而不是躺着赚钱。
基于这些原因，檀锦程在实体圈的投资口碑其实是非常好的，很多中小型企业主，有做大做强想法的，甚至会主动想方设法联系檀锦程，希望他能够投资自家的企业。
尤其在跟电动车还有汽车产业相关的零部件商，这就是一条大腿啊。
动力电池项目，闪驰没有主营业务支撑，想要快速盈利是不太可能，但其实也不需要害怕做好了没有订单，且不提后续有自己造车的计划。
就说目前国内的燃油车企业，其实已经在开发电动汽车了，包括众肽这种新兴的汽车企业都有这方面的开发计划，一些国企已经有部分电力驱动的公交车下线了。
实际上电动汽车的开发历程，并不比燃油车少多少。
一直没有大规模商用，原因有很多，一个无非是电池的安全问题始终难以解决，另一个在檀锦程看来应该跟老外的石油战略有关。
我们郭嘉后期大力推广电动汽车，其实跟石油战略也有一定的关系，现有的赛道玩不过你们，那劳资不陪你们玩了，省得被你卡脖子。
不是说电动车就一定比燃油车好，但从郭嘉战略上来说，我们的电动车就必须比燃油车好。
跟着郭嘉战略走，开发动力电池项目，会差订单？
“我们庐州这边非常欢迎闪驰还有雅滴能够来投资，也非常希望檀总还有董总回乡建设，我们首先表个态，缺钱的话我们这边可以提供低息甚至是无息贷款支持，缺地檀总看中哪块儿地，咱们好商量。”
庐州市2006年GDP为1271.84亿元，GDP排名全国第42名，排在他前面的苏浙两省地级城市非常多，这些就不去说了，伱还可以找找理由说人家有地理优势。
而鲁省的临沂与淄博这样的内陆城市都排在他前面，同属于华东六省一市，还是省会级的城市，这GDP是真的不够看，没办法，没有什么产业可言。