这话把李响给问愣了，但是李兵却是笑了笑，实际上李兵在年初特斯拉爆火的时候他就有造车的想法了，只不过现在的他觉得时机还不太成熟。
“檀总为什么会这么问？”
“没什么，男人嘛，谁还没有一个造车的梦想，工厂才是我们男人的归宿啊。”
“我确实是比较看好新能源汽车赛道，不过暂时还没有造车的想法，再说我也弄不到资质，卸任职务之后打算先休息休息，看看方向。”
这话倒不假，今年的汽车资质收紧了，上半年已经很多家被取消了，就算是买下一家即将破产型的车企，也不可能快速的解除量产问题，资质同样会失效。
基本上来说，现在那些只有资质，没有产能或者没有销量的汽车企业基本已经一文不值了。
成熟的企业家创业大多数都是好几年之前就有这个想法了，然后再寻找一个合适的时机，找到合适的投资者之后就可以开干了，同李兵一样，特斯拉的成功一样让李响看到了新能源的未来。
事实证明这个模式无论是在国内还是在国外都是可行的，国内做得比较成功的有BYD跟尉来，国外的特斯拉，这一点确实让他们很动心。
他们都还没到躺平的年纪，依旧有着很高的创业激情。
“我就直说吧，响哥要不要来我们公司当一个产品经理，可以先感受一下这个行业，将来如果你有自建汽车品牌想法之时，我也可以投资你的。”
不是想造车嘛，不是喜欢玩增程嘛，那不如先来给我打几年工吧。
做过全国最大的汽车专业网站，接触汽车行业的时间比檀锦程还早，以李响的能力在尉来做一名产品经理，那是绰绰有余。
“那我呢，我要是造车，小檀你会不会投我？”
三人都喝了点酒，这会儿也有点上头了，说起话来就比较随意了，檀锦程邀请得直接，李兵问得更是直接。
“没问题啊，不过你现在肯定是不行的，先把易车经营好把股价拉上去，等你有钱了再说，你可没有响哥有钱啊。”
造车这玩意儿你要有动作，只有投资人还真是不行，没点身家根本玩不了，檀锦程进入汽车行业之前他有两家上市公司，BYD进入汽车行业之前已经是国内电子产品代工行业的老大了。
哪怕是吉利，他们在进入汽车行业之前都是摩托车行业的主流产品之一，也就是奇瑞算是个例外了，不过年代不同。
现在这个年代，如果想要进入到汽车行业，创始人没有个十数亿身家顺带着有一定现金流，还真没法动手。
李响之前套现了一笔，他现在如果要进入汽车行业的话，倒是可以试试。
“新能源汽车行业，国内属我们跟BYD最牛逼，我们的技术无限接近特斯拉，我不知道响哥有没有开过我们的ES6，如果将来想要进军新能源汽车行业，我们尉来是最好的平台。”
没理会李兵，檀锦程继续邀请道。
“不要被我们的悦驰系列销量迷惑，实际上我们从最开始的定位就是一家新能源汽车公司，只不过现在市场还不成熟，我们为了生存下去，不得不做燃油车业务。”
国内不像老美，亏损的企业无法上市，这也是很多互联网企业不得不去美股上市的原因，而跟互联网不同，国内实体企业也不会有多少投资人。
如果不做燃油车，尉来的亏损至少要持股到2018年，更不用说还有一个烧钱的锂电池项目，如果像特斯拉一样玩纯电，再加上锂电池项目，哪怕是檀锦程有再多的BUG，在金融市场上再能捞钱也支撑不住。
前世的宁王檀锦程不清楚，但这辈子的宁王自打开了动力电池项目之后，他们的日子同样也是很艰难，他们是拉到了巨额的投资，背后也有资本支持，但同样要到处找钱。
做投资就成了他们唯一的选择，这是一种策略，但更多的是无奈。
可以的话谁不想全心全意的做企业，不去搞那些乱七八糟其他玩意啊，专注才能更好的做出产品。
檀锦程的邀请很真诚，没有什么花里胡哨的，对于李响的工作要求也不高，甚至于不强调他做多久，只要他觉得时机合适，随时可以离开创业。
“檀总不担心我在贵公司学到东西之后咱们成为竞争对手？”
李响对于檀锦程的招揽完全没有心理准备，在酒精的刺激之下，问出的话如同儿戏。
“没什么可担心的，无论是最开始的外贸还是现在的汽车行业，我们都是挑战者，能够在行业里做到一定的规模，我本人以及我的企业都无惧任何挑战。”
“相反，新能源汽车在合适的时机，我更希望更多的玩家进入这个赛道，这样才能一起把市场做大炒热。”
哎，其他的不争气啊，去年只有尉来跟BYD争雄，今年上半年全世界最火的车企特斯拉进入国内市场，但是他那个售价实在是太高了，普通人根本无法企及。
热度是有了，但是销量想上去也很难，所有的新能源汽车加起来，全年度也就那么点的销量，样本根本不够。
没有足够样品的情况下，除了喜欢尝鲜或者是真的看好新能源汽车的那群小众群体，真正的消费者根本就不可能会买单。
就像是智能手机一样，他们出现的时间并不晚，08 09年市面上就已经有不少了，但是真正的消费者却很少了解，大部分人只觉得是一几年之后出现的。
李响也很是认同这点：“确实哈，现在的新能源汽车行业还不够成熟，真正的消费者是滞后的，他们可能要等到几年之后才了解这个行业。”
这也是他现在不敢动手的原因。
“所以啊，来我们公司吧，真正的近距离感受这个行业，这对于你将来的创业是有帮助的。”
“当然了，对于我们尉来也是很有帮助的，互联网圈子里都说我是一名优秀的产品经理，但在我看来响哥你才是。”
早在2000年，19岁的李响在同龄人还在读大一之时，他就拥有了一个非常前卫的头衔-泡泡网CEO。
他的成名史比檀锦程更加的魔幻，也享受过各种各样的赞誉，不过面对檀锦程的赞誉他还是有些飘飘然的。
“是啊，反正你卸任之后暂时也没啥事儿，要不去尉来做做看呗，万一将来你真的创业了，到时候也可以带带哥哥我啊。”
他也有他的考虑，两家公司的合并没有那么简单，易车里面还有不少汽车之家的嫡系。
如果李响一直维持着目前的状态，对于他收服这些人也是一个障碍，哪怕是卸任之后什么都不干也是如此，只有让李响尽快投入新的工作，才能彻底断了这些人的心。
此外，檀锦程是他的金主，易车能够上市还有吞并汽车之家，都利益于檀锦程人脉还有资金上的大力支持，另外他也有压力啊。
檀锦程在资本市场上有点金手的名头，他亲自参与投资的公司基本都是大赚，唯独易车。
易车先后几次的投入，在股价上檀锦程基本也就是个持平状态，这么多年以来半毛钱没赚到，长此下去这对他个人形象是不利的。
资本市场不会嘲笑檀锦程的一次看走眼以及失识，只会当他是扶不起的阿斗。
另外他也不是不知道，檀锦程最开始最想投的就是汽车之家，选择易车不过是退而求其次，私人关系归私人关系，但是不能给金主提供利益，那这私人关系也用不了几次。
他也想造车，将来还指望着这位金主以及他的人脉呢，现在他想网罗人才，能出力自然得出力点儿。
“我考虑考虑吧。”
两个人的劝说，李响真有点动心了，檀锦程给的条件太好了，给了他充分的自由度，另外也确实让他有了一个了解汽车制造业的平台。
“考虑啥啊，反正你现在也算是空窗期，实在不行就跟着檀总去他们工厂看看再做决定呗。”
“嗯？这倒是个好主意，要不响哥跟我去参观一下我们的工厂？”
有一个好队友果然事半功倍，先给你忽悠过去再说，到了自己的地盘就不信你不留下来。
“好吧，正好我最近也没什么事，就跟檀总去看看吧。”
李响终究是动心了，没有哪有有创业激情的男人能够拒绝造车的诱惑，尤其是李响这种一直从事汽车相关行业的天赋型选择。
“哈哈，这就对了嘛，喝酒喝酒；对了檀总，能不能把尉来的股票也卖点给我？我总觉得这名字跟我有缘。”
第793章 独角兽概念与19亿美刀！
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2013年的二季度，对于整个汽车行业来说，似乎一切都在加速。
特斯拉的股价在二季度飙涨了183.35%，六月份最后一个交易日的收盘价定格在107.36美刀，成为美股乃至于全球最为亮眼的一只股票。
檀锦程在特斯拉的持股市值也飙升至10亿美刀，憋了几年总算是爆发了。
除了销量超预期之外，最大的变化就是特斯拉的财务状况有了极大的改善。
二季度特斯拉的销量是4500辆，但公布出来的数字是5150辆，增长主要来自于欧洲以及华夏市场。
特斯拉是四月底才正式入华的，二季度可售的时间也就两个月，然而毛豆S居然卖出去100多辆，这增长速度真是令人咂舌，有钱人是真的舍得花钱啊。
受毛豆S的持续热销，特斯拉的跑车已经停产了，再想买就只有少量的库存了。
“特斯拉股价暴涨根本原因不是它二季度多卖了几百辆汽车，而是它财务尤其是毛利率得到了很大的改善。”
特斯拉的正式财报是8月9日发布的，发布之时它的股价已经涨至153美刀了，相较于六月底又涨了四十几个点，檀锦程的财富又多了好几亿美刀。
李响入职已经三个多月了，三个月以来他没有进入具体的实务当中，一直在檀锦程的带领之下，全国各地的跑，视察尉来在全国的产业以及产品线。
今天他们又来到了帝都，这一次是去地平线看看的，三个月以来，李响对于尉来已经有了一个全面的认识了。
特斯拉的财报自然是最近汽车行业里最热门的话题。
“拿特斯拉的毛利率来说，他们二季度的毛利率达到了22%，在我们汽车行业里，毛利率20%是一个很重要的标准，你以后如果想自己造车的话一定要注意这点。”
汽车行业里有一个标准，一家车企或者是某款车，尤其是新能源汽车类型，毛利率能够达到20%，那你就可以生存下去，20%以下的毛利率，随时都有可能暴毙。
尉来目前的毛利率整体还是达不到20%的，若不是有强大的销量跟资金以及政策支持，檀锦程是不敢这么大肆扩张的，玩得越大死得越惨。
目前尉来毛利率能够达到20%以上的也仅有两款车型，那就悦驰A1跟悦驰A3，两者毛利率分别是20.7%与20.81%，悦驰系列才是目前尉来的核心产品。
特斯拉能够在毛豆S上市半年的时间之内就把毛利率干到20%以上，带动整个公司财务状况的优化，这才是它股价暴涨的根本。
当然，跟它的销量以及营收也有很大的关系，两季度加起来，特斯拉的营收已经达到了10亿美刀了，去年同期他们的营收还不到2个亿。
全年20亿美刀的营收，支撑起百亿市值还是没问题的。
李响苦笑不已：“老板你就怎么能确定我一定会造车呢，造车这玩意儿谁都想做，但真不是谁都能做成的啊，想跟做还是区别很大的。”
“哈哈，不要谦虚，我相信你能行的，2015年吧，2015年如果你有想法自建品牌，我支持你。”
跟张永不同，有着北汽福田工作经历的张永擅长的是大客户战略，如出租车，公务车甚至于网约车采购，这些都是张永擅长的领域。
张永主导的尉来大客户战略，这些年增长很快，但是张永在面对普通消费者方面就有着很明显的短板，包括余利国也是。
之前尉来C端市场都是由檀锦程亲自主导的，他的一系列营销以及骚操作加上个人形象，给尉来带来了巨大的流量，而流量最大的反馈就是在销量上。
加之悦驰系列真的做到了品质配得上价格，这就是尉来成功的原因之一。
但是檀锦程不可能永远直接干预以及主导市场，事业的扩张他是没有这个精力的，李响就是他找来给现阶段尉来主导C端市场的产品经理。
汽车之家，增程，冰箱彩电大沙发这些他都能够玩出花儿了，让他的品牌成为新势力里面的一线成员，可见他是真的懂终端市场的。
檀锦程不惜花几个月时间带着他全面梳理一下尉来的产品线，也是这个原因。
“为什么是2015年？”
李响已经不想再辩驳了，这三个月里，老板对他确实很看重，入职之后就有10万股的股票期权，还花大量的时间带着他见客户，去生产线，去见地方Zf的领导。
之前的李响是一天正式的班都没上过，不到20岁就当老板了，跟檀锦程是一样的，这种长期不受约束的工作经历多少会给性格上带来一些变化。
刚入职之时的他多少是有些不适应的，不过三个月下来则是有些感动的。
以老板现在的身份跟地位，不是绝对牛逼的行业大佬，他根本无需这样对待，甚至于说还一直支持鼓励他将来进入汽车行业。
“现在的新能源行业，你可以理解成2009年的智能手机行业吧，这么说能理解的吧？”
李响点了点头道：“明白了。”
早入场有早入场的好，但也仅限于资金与实力雄厚的玩家，如他这般的还是等到行业确定性到来之后再入场才是最正确的，这不比他当初做网站，随便搞点儿钱就可以动手。
“还有一个就是这些年汽车政策变得越来越快了，很多时间企业的一个决定就会变得不一样，成立多年的公司还能转圜，但是新创立的品牌就经不起这种折腾了。”
一名普通人，踩错重大节点，可能需要小半辈子去弥补，企业也是如此。
进入下半年以来，汽车的政策确实是变化越来越快了，首先是7月1日羊城对于2.5L以下燃油车自由置换的松绑，然而同时期却有很多城市加入了限购的队伍。
一方面是松绑，一方面是限购，如果是新创企业就很难把握市场风向。
反之在新能源方面也是做出了相应的调整，在上一轮政策推广过程当中，地方保护主义非常的明显，拿深城来说，埃安S就是不要钱也进入不了深城市ZF的采购名单当中。
反之在甬城的BYD也是如此，这一轮调整当中，规定了车辆品牌当中，外地的品牌数量不得低于30%，试图打破这种地方保护主义。
同时，发放补贴资金的方式也由地方ZF发放转向中央财政拨付，并且明确规定了参与推广的特大型城市的推广量不低于一万辆。
其他城市或区域不得低于5000辆，推广数量以及范围增加了，但同时竞争的压力也加大了，不过这对于尉来而言是好事，埃安S还是有着绝对优势的。
目前市场上能够跟埃安S一战的仅仅只有BYD秦，这两款车型在新能源A级车型里是处于断崖式领先地位的。