E轮融资为小米带来了多家国际风投机构，也为小米的国际化打好了基础。
檀锦程没空搭理他。
他已经正式向高德董事会提请了正式召开股东大会的提议了，在此之前他已经就高德私有化问题跟成武沟通了很多次，随着高德的发展，将来这些道路数据势必会覆盖到全国每一个角落。
数据安全的问题，将来是避无可避的，从美股私有化退市已经是势在必行。
成武其实也意识到这个问题了，上次竞争对手用这个攻击他们，已经是险之又险了，他也是赞成私有化的，只不过前些年无论是公司本身还是檀锦程自己，都拿不出来这么多钱。
从机构还有普通股民身上收购股份，可不是说你分期付款就行了的。
成武无奈着笑道：“现在想想当初去美股上市，确实是一部臭棋，都有点后悔没听檀总的了，不过好在檀总凑到钱了。”
“不能这样说，当时事情到临门一脚了，你想停也停不下来了。”
2013年10月18日，中秋节前的最后一个工作日。
高德股东大会通过决议，尉来股份控股股东巨量引擎以每股米国存托股票（ADS）21美刀的价格收购高德尚未持有的全部股票。
交易总金额约为11亿美刀，对应20个交易日的平均价格15.74美刀，溢价高达33.42%，不过眼下的高德软件（ADS）股价已经飙升至17美刀附近了。
“说起来之前百度也给我们报过价，6亿美刀。”
股东大会之后，成武笑着跟檀锦程调侃道，这个价格他非常的满意，当然，百度6亿美刀的报价也不低，算是比较合理的了。
“哈哈，李大帅哥这人有点意思，大方的时候非常大方，但有时候总是有些迷之操作，不过这一次也算是他们买单了。”
震惊！高德私有化，BA两家互联网巨头买单！
这条新闻标题，在中秋节的当天出现在UC新闻网，随即在各大媒体之间广为传播。
2013年Q2季，高德市场占有率31.3%，百度地图24.4%（腾迅第7，2.4%），而Q3季，高德的市场占有率依旧是31.3%，而百度则上升至26.6%。
老李要是有在91助手上这么大方，有了他的介入高德归谁还不知道呢，檀锦程哪怕有优先权，但11亿美刀的价格也是不够的。
第795章 又给我上眼药了？
19亿美刀，15亿美刀，11亿美刀，一组组数字是如此的刺眼。
在标题党还不是很严重的2013年，UC的震惊体杀伤力还是很大的，不过有一说一，这年头的新闻媒体还是比较客观的。
当下的UC还没有被卖给阿狸，还是在何晓鹏的掌控之下。
顺便说一句，UC也是雷布斯投资的，他在天使轮投了400万元，占比20%，雷布斯跟何晓鹏的关系非常不错。
私下里檀锦程也跟何老板吃过几次饭，都是雷布斯带过来的。
中秋节三天假期，这三组数字不断的刺激着人们的神经，三位八零后创业人，尤其是檀锦程可谓是出尽了风头。
关联交易方的几大公司都是上市公司，数据都是公开的，想要了解交易的详细非常的简单，更何况BA这两家都分别开了新闻发布会。
无论是什么时期，财富永远都是最能冲击人心灵的存在。
三位八零后，年龄最大的今年也就31岁，一次交易之后身家暴涨最少的都有近十亿，主要投资人身家更是暴涨100多亿。
但是最让大家震憾的是檀锦程，这边20亿美刀还没到账，转头就花了出去，要把高德私有化。
赚钱像是撒撒水，花钱也是如流水啊。
“哈哈，其实也没真花11亿美刀，高德的账上还有5.1亿美刀的现金以及其他的等价物。”
算下来也就花了5亿多点儿，另外还有一个隐藏福利，那就是高德还拥有10%的嘀嘀股权，这个在将来也是一笔不小的数字，私有化高德绝对是一件非常划算的事儿。
“地图的底层数据，在未来的企业服务当中将扮演着非常重要的角色，无论是对于尉来汽车还是橙子科技都非常重要，甚至于对于闪驰电动车都相当的重要，这就是我们想要投资高德的原因所在。”
国庆节之后，财经频道终于是约上檀锦程的专访了，檀锦程是这几年的红人，经常会有官方媒体采访他，另外每年在央视投放的广告也不少。
因此，两者之间的关系还不错，一般如果有时间话檀锦程都会答应的，再说今年春晚WX发红包还是他帮忙牵线的呢，尉来已经连续两年在春晚看台区放车模了。
说起来檀锦程这几年其实很少接受媒体的采访，除了正式活动场所里媒体能够逮到他问几个问题，私下里他基本不接受媒体的采访，也不跟某些企业家一样去创业类的综艺节目。
互联网上都是他的新闻，但却是很少见到他有什么言论传出，多数情况下还是以宣传自家企业的产品为主。
像这次财经频道的专访，更多的也是聊高德的未来，聊高德对于他旗下业务的重要性，这也是变相的给高德做宣传，任何行业只要BAT下场，其他企业都不会很轻松。
眼下百度地图发力明显，腾迅虽然市场占比很小，但那要看他想不想，只要他想就能快速打开市场，另外还有一家被檀锦程截胡的，他什么时候下场还不知道呢。
以老马的性格，他肯定会再收购一家的，至于是哪一家就不知道了。
倒是腾迅似乎对地图这一块没什么兴趣，给人一种感觉自己够用就行了，前世好像也是如此。
高德对于檀锦程的事业战略地位确实不低，不提他自己开发出的一些新业务，单就地图服务这一块就能够把尉来汽车，闪驰科技与橙子科技串联起来。
两轮电动车也是可以做到智能化的，智能化当中地图服务同样占比不小。
实际上目前闪驰科技的电动车，在智能技术方面已经领先同行很多了，尉来技术研发过程当中衍生出来的一些较为低端的技术，就用在闪驰的电动车身上。
两家技术部门之间实际上是有些很多合作的，檀锦程的想法就是像生产车间里的回料不能浪费一样，汽车上看起来比较落后的技术在两轮车身上那可不一定了，能用就给他用上。
国内的这些记者基本已经习惯了檀锦程的套路了，但凡他接受采访肯定会被迫替他宣传一下旗下的产品，管你多高级别的媒体。
这种无赖的心态，记者们多多少少有些无奈，不过也只得是捏着鼻子接受，哪怕是央媒也是如此。
没办法，流量实在太大了。
每年各行各业都会有一些风云人物，一时风头无两，成为当年贯穿全年的话题人物。
但檀锦程仿佛一个异类一般，很低调，但每年都能弄出一些大动静出来，吸引大量的流量，如他这般始终能够保持热度的企业家可不多。
似乎只有阿狸的马总人气可以跟他一拼，但要知道阿狸的马总那是通过大量采访，演讲以及淘宝系巨大流量堆积起来的，檀锦程可没有这样的操作。
真要说起来，檀锦程的作风倒是跟这几年的腾迅马总有点相似，非必要不接受采访。
外行看热闹，内行看门道。
普通网民关注到的是这三个八零后通过手机应用软件挣到了多钱了，当然也有不少人也是这一次才知道91手机助手以及豌豆荚等手机应用软件是檀锦程投资的。
檀锦程有一个总裁办，曾纪祥就是总裁办的总经理，这一次两大收购案给予了这么大的流量，总裁办自是不能不可能错过。
通过收购案，总裁办好好的给网民科普了一下檀锦程旗下所有的产品，从实体品牌至互联网产品，一应的普及了个遍，好好的替旗下产品做了个宣传。
檀锦程投资的那些企业，如字节，36氪等等，也不可能错过这次宣传自己的机会。
从9月16日开始，一直到十月底，在高德地图私有化的过程当中，檀锦程的新闻就没有断过，而在这些新闻的背后，更多的是地图行业里的变化。
当下互联网地图市场，图吧，搜狗，谷歌三家都拥有市场约9%的份额，差距非常的接近，紧随百度地图以及高德地图之后，腾迅地图占两个多点，其他大大小小的约占5.6%的份额。
BAT三家，百度有最大的优势，腾迅也有自己的地盘，区别是发力与不发力，高德被檀锦程给私有化，已经不可能再是阿狸的猎物了。
除谷歌之外，搜狗也是有主的，剩下的唯有图吧，而图吧的股东是IDG与陈亦舟。
成立于2004年，有四维图新技术支持，占据市场份额9.3%排名第三的图吧就成为市场上最具收购价值的一家地图公司，阿狸想要介入互联网地图市场，最好的收购对象就是图吧。
然而，阿狸想要收购也没那么的简单，但凡阿狸想干的事儿腾迅都得干他一脚，腾迅想干的事儿阿狸也是如此。
谁知道阿狸若是发起收购，腾迅会不会横插一脚，捣乱一番呢？
毕竟若是腾迅完成对图吧的并购，他们的市场份额就能够直接接近12%左右，牢牢坐稳第三的位置，这对于腾迅也是有利的。
另外，IDG跟腾迅的关系可不一般呢。
陈亦舟这些天嘴都笑歪了，他是巴不得檀锦程尽快完成私有化，这样的话他们就能够左右逢源了。
阿狸想要介入地图市场几乎已经是明摆着了，据陈亦舟的了解，此前阿狸其实一直没有放弃对高德的觊觎，哪怕是檀锦程成为高德第一大股东之后。
百度，阿狸都试图对高德发起过收购，百度的报价甚至都有了，阿狸虽然没有对外公布过报价，但是按阿狸的财大气粗，价格肯定不低。
但是不知道为什么成武都拒绝了，也或许是因为檀锦程的原因吧？
陈亦舟猜得没错，百度从来就不在高德的考虑范围之内，但是阿狸还真有可能，檀锦程没少在成武面前上眼药，那就是一一列举阿狸收购企业之后那家企业的表现。
阿狸收购企业的套路一直都是一模一样，完成收购之后派驻高管去接手，去创始人化，随后公司不断的为淘宝以及支付宝输血，直至慢慢消失。
这是阿狸的霸道，也是阿狸的无奈，成武能够把高德地图做到市占第一的地步，不可能看不懂阿狸的套路。
引入阿狸，确实短期之内可以让一家公司快速发展，但这是在牺牲创始人控制权以及后续生命力的前提下，孰轻孰重就看创始人如何选择。
成武还没有熄了自己创业当中的那团火，又被檀锦程不断的上眼药，自然对于阿狸是断然拒绝了。
高德地图的私有化，并非是尉来股份的全资子公司，而是以巨量引擎控股的方式并序存在。
此外，檀锦程还答应，待私有化完成后的高德地图，檀锦程会拿出5%的股份给他，另外还会拿出10%的股份用于员工以后的股权激励计划。
按当下高德地图私有化之时15亿美刀的估值，这是一笔不小的财富。
独立并序存在，给股份，另外将来也并非没有重新上市的可能，更不用说后续还有更多的资金投入，这份待遇绝对是没得说。
是被阿狸高价收购最后被踢出局，还是从始至终经营着自己的心血，犹豫一秒都是对自己的不尊重。
当地时间2013年10月31日，高德控股发布公告，经纳斯达克批准，巨量引擎投资有限公司完成对高德控股的私有化进程，成为巨量引擎投资有限公司的全资子公司。
高德控股也于公告宣布之时停止上市公司身份，从纳斯达克退市，高德控股（ADS）股价也定格在20.90美刀，距离21美刀的私有化价格一线之遥。
2010年7月1日，作为第145家在纳斯达克上市的国内企业，高德控股敲响了上市钟声，2013年10月份的最后一个交易日，在经历股东大会投票通过私有化方案，纳斯达克批准之后正式退市。
不到四年的时间，高德完成了华丽转身，以导航电子地图内容提供商的身份上市，以完成移动互联网转型成为巨量引擎旗下全资子公司的身份退市。
上市之初，高德的市值在9亿美刀左右，而退市之时市值则定格在不足15亿美刀，按15亿美刀计算，市值上涨了约莫六成多。
在众多的中概股当中，高德不算特别的出彩，上市三年多的时间里这个涨幅也不算特别的亮眼，但年化超过20%的成绩也算是对得起一众投资者了。
不似阿里，多少市值上市，多少市值退市，这算盘打得都要蹦到投资者身上了。
退市之后的高德，留下来的资产不少，但前路也并非一路坦途，随着与百度地图竞争的加剧，高德的费用已大笔提升，并导致Q3财季里的高德出现了首度亏损。
Q3财季，高德亏损额达670万美刀，而2012年Q3季度则是盈利1010万美刀，即便是今年的Q2季度，高德也有380万美刀的净利润。
此外，高德的市场费用同比增长超过1.5倍，环比增长超过75%，研发费用也同比增长82%，环比增长37%，而总收入方面无论是同比还是环比都略有下滑。
转型当中的高德，财报并不好看，而且会持续恶化下去，这也是成武以及高德管理层都同意退市的原因之一，财报好看不了，那股价自然也就好不到哪里去。
甩掉财报上的包袱，轻装上阵老老实实转型发展业务，等财报好了之后再上市也不是不行。
不提资本以及战略意图考虑，单纯从业务上来看高德也是的前途无量，高德有着极高的市场占有率，但是相应的成本也很高。
檀锦程对于高德的定位，也不是拿他来赚钱的，而是更加看重他的工具属性。
对于成武以及高德管理层的唯一要求就是降低成本，导航软件需要不断收集地图数据，涉及测绘资质，底图获取，卫星定位等环节，运营成本异常高昂。
普通导航地图与高精导航地图最大的区别就是在成本上，普通导航地图是按分米级来测绘，平均每公里才10元，但是高精地图则是按厘米级来测绘的，平均每公里成本要1000元。
除了核心地图导航业务之外，目前高德最有想象力的就是打车业务，不过高德的打车业务有点二道贩子的意思，通过数据收集分发的方式把订单派送至快的，嘀嘀等网约车APP。
赚得肯定是没有正宗APP的多，但是成本也相应的少了很多，不需要自己养司机，另外在监管方面也比较安全，算是打了个擦边球。
这一点地图导航软件也有着自己的优势，游客或者是对于道路不熟的用户，到一个地方之时第一时间肯定是打开地图导航软件，随手在上面打车的也不少。
相应的也可以扩展到本地服务板块，不过本地服务竞争太过激烈，现在有某团，大众点评等等，将来还有一个某音，理论上檀锦程是不太想做的。
至少是不太想大力投入，不跟阿狸挂钩的高德，其实是可以在业务上做到更加精简一些的。
地图导航+打车业务是目前高德的核心，先好好做好这两项业务就行了。
“其实做好地导航基础服务商，将来的互联网领域咱们是大有可为的，因为我们的优势更加的明显，至少我们比百度的威胁要小很多。”
檀锦程最近一直在帝都办公，一家上市公司私有化，要做的事情很多，并非只是简单的花钱买下来那么随意。
此次私有化高德，巨量引擎用的都是现金支付的方式，不涉及任何股权交易，相对来说简单不少，至于私有化的股权划分，那就是后话了。
“确实是，腾迅的地图虽然不怎么样，但是他们肯定不会用百度的，如果阿狸收购受挫的话，他们肯定也会调头选择跟我们合作的。”