同行当中就这么一家上市公司，普通股民无法得知通过正常渠道得知同行其他竞争对手的具体财务数据，但是只用看最简单数据就知道这家电动车公司有多么的优秀了。
2014年度全年64.29亿元的营业收入，净利润高达7.072亿元，这个净利润比在竞争激烈的电动车行业堪称牛逼大发了，另外让人羡慕的除了闪驰的资产负债比，还有它截止2014年12月31日，其账面上躺着的9.61亿元现金。
哦，这家公司还在2014年参与了某团的C轮融资，以3000万美刀拿下某团1%的股份，彼时的某团估值30亿美刀。
而就在其投资某团之后几个月的2015年，再一次开启融资计划的某团估值已经飙升至70亿美刀了，当时引起极大争议，还导致股价短时间大跌的一笔投资在不到半年的时间里就实现了翻倍。
某团D轮7亿美刀融资规模，估值70亿的表现让彼时喷张旭鹏不务正业的分析师们瞬间就是闭嘴了，实际上张旭鹏不过就是个背锅侠。
这种投资哪里轮得到他来做主，都是檀锦程跟王新谈好了，让他来出面的。
闪驰投资某团，更多的还是引入大客户，所谓的3000万美刀不过就是交个入场费而已，没有这种合作关系，人家凭什么大规模的定制采购你们公司的电动车产品。
经济上行期，能够提前公布业绩的公司都是不错的，这年头也不差能赚钱的公司，在IPO没有大规模放开之前能够上市的公司都是比较优质的。
闪驰业绩出色不假，不过最受人关注的还是其年报当中公布出来的10送10方案，这是闪驰自2008年借壳上市以来的第一次扩股！
在此之前，他们甚至于连一次定向增发都没有。
不得不说，有一个强有力背景大股东的好处就是牛逼，本就是行业龙头的闪驰科技自打确立起他的市场地位之后就从来没有为钱发愁过。
这一点让包括雅滴，芯日，爱马等等企业羡慕不已，虽然他们也有不错的现金流，但无奈背景没有人檀锦程强啊，搞汽车就是能得到保驾护航啊，就连其他的产业都会受益。
檀老板现在虽然已经不混两个轮子的圈子了，不过跟老大哥董京桂以及张从训等人还是保持着正常的联系，每年有机会都会见上几面，聊聊过往。
或是在出差路过各自门口，或者是专门去对方的地盘玩上小半天。
这其中跟董京桂的接触最深，当初锦新时代筹建之时闪驰的实力还不强，也没那么多钱，拉上雅滴一起，彼时雅滴持股锦新时代20%，是第二大股东。
后来随着尉来的改制，锦新时代成了尉来的子公司，相应的股权也有所变动，檀锦程从雅滴以及庐州城投手里分别回购了15%以及5%的股权。
如今，雅滴，庐州城投还有国轩分别持有这家子公司5%的股份，依旧是合作方，锦新时代也雅滴提供一些锂电池解决方案，算是雅滴的供应商之一。
可别小看这5%的股份，随着尉来动力电池业务规模越来越大，哪怕是子公司5%的股份带给他们的收益也是无法想象的。
不过这也是三位股东应该获得的，锦新时代当初能够成立离不开国轩的技术支持，也离不开庐州ZF政策上以及雅滴资金上的支持。
董京桂也是在2014年才算是明白过来檀锦程当初为什么拼着拖垮整个闪驰的风险也要上马彼时还没有什么市场的动力电池业务。
三月份的A股，檀锦程两家企业先后在月初以及月末公布2014年报，且两家公司的业绩都十分的优秀亮眼。
闪驰科技更是一改以往的风格，以10送10的转股搭上了如今十分火热的高送转概念。
持有的闪驰已经在想象着闪驰科技会有几个涨停了。
这倒还真不是他们YY，经历过高送转概念火热的股民都知道，这年头但凡有某家公司决定实施高送转方案，那必定是先来一个涨停为敬的。
最为典型的就是乐视，在爆雷之后都能够通过几次高送转方案短暂续命，你就说神奇不神奇吧。
檀锦恩走后没多久好大哥就去帝都开会了，这一等就是小半个月，可把这小年轻给等得心急死了，不过在嫂子顾清清的指点之下，他也是认真的做了一些规划的。
“决定了？自己先干着？”
这一次两人的会面是在家里，接下来的四月份有车展，檀锦程没那么多时间来管他这点破事儿，想在公司堵好大哥也不现实。
“是啊，我打算自己先干着，就当是学点儿经验，如果干得不行的话等毕业之后我就去大哥你公司里实习，好好的拧螺丝。”
说起来这还是顾清清指点他的，现如今的他有挥霍的资本，也有这个时间，等到毕业之后就没那么容易了。
“行吧，你决定自己干就自己干吧，团队你自己去组建，缺钱的话找你姐。”
顾清清如今在家里养胎，闲着无聊给她找点小项目玩玩也不错，至于说投资的话，檀锦程打算从家族信托基金里面出。
以往檀锦程定下的给家里的亲属们提供一部分创业资金的方案，就从这个不太安份的堂弟开始吧。
如果能够做好，也算是后继有人了。
“真的？那太谢谢大哥大嫂了。”
“行了，去端菜吧，我这刚回来你就赶过来了，你是不是有内应啊？”
“哈哈，嫂子告诉我你今天会回来，我在你家蹲了一天了，我还帮着带孩子呢。”
大哥大嫂能支持他的想法，檀锦恩很开心，尤其是大嫂还鼓励他自己干，哪怕是失败了也学到了经验，这给了他很大的鼓舞。
顾清清挥了挥手，打发檀锦恩去厨房搬菜，他也是有点眼力劲儿的，立马便明白这是哥嫂要说悄悄话了。
“怎么样？帝都那边有什么大的消息吗？”
明面上的消息是大家都知道的消息，但私下里还有一些消息是他们这些人能够提前得知的。
檀锦程摇了摇头：“下个月日子不好过啊。”
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今年三月份的两会首次提出了互联网+概念。
此前一直被提起的云计算，大数据，物联网等等为代表的新一代信息技术与现代制造业首次被正式列入ZF产业规划当中。
要不说百度的战略眼光是真的牛逼呢，早在好几年之前人家就开始搞这些玩意儿了。
跟着他后面布局产业，还真就是能够吃点肉。
不过檀锦程愁的不是新产业的机遇与竞争，而是眼前之事，这次他去了帝都，见到了很多不同的人，同样也接触了很多行业级的大佬。
据可靠消息，几乎已经能够确定，下个月大众将会调整旗下多款车型的指导价，同时也极有可能跟进尉来的零利率信贷优惠政策。
简单来说，就是作为目前汽车行业里的龙头老大准备打价格战了，这对于其他车企来说都是都不是好消息。
轿车市场份额连年萎缩，SUV市场连年增长，大众的途观是悦驰系列最主要的竞争对手之一，如果大众全系列都降价，还跟进尉来之前的免息政策，那对于悦驰系列的销量将是一个极大的考验。
尤其是A3的销量，大众具体的降价力度目前还不知道，但这玩意儿头部品牌只要降价了，那其他品牌基本也都会跟进的，无论是愿意还是不愿意。
“这确实是很大的影响啊，哪怕是我们跟进降价，也会受到很大影响的。”
听完檀锦程的分析，顾清清也意识到这一次对于销量来说是一件很大的挑战，合资品牌对比起国产品牌还是有很大优势的，途观这几年虽然没有刚上市那么猛了，但销量也一直都是不错的存在。
“大众降价也是不得已的了，今年一季度相对比去年，他们在国内的销量整体下滑了7.4%，这是一个非常危险的数字呢。”
不仅仅是大中华区市场，在全球市场上大众今年的销量同比也下滑了4.8%，这数字对于仍然处于增长的市场，还是龙头企业来说可不是什么好的信号。
国内两家大众，一汽方面除了一些停产的旧款车之外，销量下滑最严重的当属CC跟迈腾，分别达到了62.6%和57.5%。
上汽方面，包括他们的主力车型朗逸跟帕萨特，销量都下滑了三成。
这可是他们的主力车型。
“那你准备怎么办？”
“能怎么办呢，跟进呗，反正这个免息政策也是我们搞出来的，我准备从四月一日开始在全系列产品里实施。”
“哈哈，这么说还是你自己做的孽啊。”
可不是嘛，免息政策是尉来最先搞出来的，当时是为了推广ES6以及新上市的埃安Y，另外在悦驰A9身上也用上了，不过这款车不是主流车型，销量基本可以忽略。
除了全系列跟进免息优惠政策之外，该降的价还是要价的，哪怕是不公开降价，也会默许经销商降价的。
“头痛的也不是我这一家，我们也就SUV这一块儿，要打的话也是打得起的。”
竞争最激烈的还是轿车市场，SUV越来越受欢迎，但实际可买的车型其实还真就那么几款，不像轿车市场，车型都看花了眼，拿吉利跟BYD来说，他们的老总都不见得能全部记住所有车型。
另外奇瑞旗下的车型也不少，包括合资品牌在内都是如此。
船小好调头，檀锦程一声令下，各地经销商以及4S店就开始布置新的促销计划，赶在大众正式公布之前全线车型都跟进了24个月以及36个月免息优惠政策。
另外各款车型也根据销量受欢迎程度的不同制定了各项不同的优惠政策，这一次的全面优惠尉来没有大规模宣传，只是各大城市的陆陆续续跟进，还是引起了广泛的关注。
大众要降价这事儿吧在车圈里也不算什么大的秘密，基本上一些有竞争的车企都在关注大众的进展，看看他们会在什么时候推出。
这就是大企业的通病，决策缓慢，雷布斯曾经对檀锦程说过，他最佩服檀锦程一点的就是尉来对于市场上的一些风吹草动反应速度非常快。
正常来说一家大企业要应对市场变化做出反应的时间至少是在一个月以上，而尉来基本能够控制在15至20天之内，响应市场的速度非常之快。
檀锦程从帝都那边探知消息，回来之后就立马布置起跟进措施，降价，免息一系列的手段，哪怕品牌影响力比不上合资品牌，但肯定是有用的。
大众原本是想等到沪市车展再公布降价计划的，力图打响今年促销的第一枪，不过尉来这一手显然是破坏了他们的计划。
不仅仅要提前降价，就是促销第一枪的名头也被抢了。
不过大众却也不得不跟进，4月8日，两家大众公司同时宣布官降，对旗下多款车型下调市场指导价，同时对多款车型开启免息优惠政策。
与尉来的低调不同，大众的官宣降价启动了大规模的宣传，从电视媒体到互联网媒体还有纸媒体，包括4S店的线下广告，影响力非常之大。
行业龙头开启降价战，这后果檀锦程太清楚了，当年他在闪驰身上用过，还只是局部省份的价格战，就搞得底层厂商苦不堪言。
大众的官宣，其影响力可比尉来的这种中型厂商要大得多。
一时间市场风起云涌，不到几天的时间，福特，现代，通用等等大型合资品牌纷纷跟进，降价的方式五花八门，有直接调低售价的，有减免购置税的，也有免息的。
“哈哈，这下是真的热闹了。”
如果说三月份的车市还仅限于尉来在A股三月第一个交易日就公布正式的年报带动的热度，那么四月份就真的是属于全体车企了。
降价风暴几乎席卷了全部车企，或是厂商主动降价，或是默许经销商降价，所有的品牌都加入了这场战争当中。
“还不都是你带的头，我是发现了一到上半年你就很兴奋啊，搞的事儿都不小。”
“跟我有什么关系，我只是跟进的时间有点地早了，去年我们也搞了免息政策啊，但是也没几家跟进，我们这种小车企谁会在乎，要怪就怪大众去啊。”
沪市车展，尉来携两款新车亮相，随着在沪市的投资越来越多，檀锦程来沪市的次数也越来越多，一直喜欢去羊城车展的他这一次也是难得亮相沪市车展。
沪市车展，BYD也非常重视，今年年初他们制定了一系列的新能源汽车计划，除了F3，F0还有秦这些老款车型之外，迪子计划在今年再推出四款新能源汽车。
四款车的命名分别是唐，商，宋，元，依秩序分别在一二三四季度推出，其中一季度推出的唐已经公布了正式的售价。
30万元起（不含补贴），唐是一款SUV车型，整体风格上保留着S6，S7的影子，只看车型还有售价就知道他对标的是哪款了。
二季度推出的商是一款七座MPV，知名度不高，貌似销量好像也不怎么样，也被称作是M3 DM。
这款车不出名也可以理解，它在设计上就有点不伦不类，可以说是完全失败的。
作为一款七座的大型MPV混合动力车型，纯电续航方面嘛只有60KM，发动机嘛还用的是1.5L，哪怕你吹得再牛逼，那也是1.5L啊。
要不干脆你这纯电续航弄得高一些，这样的话倒还是可以吹一下。
2015年时期的迪子，纯电车型很少很少，基本都是混合动力，秦的设计上还有一些创新，但是在唐宋元这样的SUV车型身上还是能够看到S6，S7的身影的。
宋的指导售价大概也是在30万元左右，至于说元的话大概是在20万左右。
“檀总，请问您是基于什么考虑将免息政策全面推向尉来旗下所有车型的呢？是卖不动了吗？”
出现在的BYD展台的尉来创始人檀锦程受到了不小的关注。
虽然大家都知道是大众计划搞降价的，但原则上来说还是默认四月份的降价战是由尉来先打起来的。
这记者一看就是想搞事的，每年上半年在檀锦程身上都能够产生很多新闻，在尉来做年度布局之时檀锦程也比较容易接受记者的采访，这一点已经是业内都知道的了。
“当然并非如此，卖不卖得动各位可以看数据，我们的整体增长率还是可以的，搞优惠政策也只不过是让新老车型都能够享受到这种政策。”
一季度尉来的销量确实没得说，单就悦驰系列的销量就接近9万辆，主力车型A1跟A3平均月销都能够达到一万辆以上，尤其是三月份，股市给尉来带来了不小的宣传机会，销量全面回暖。
另外就是新能源汽车方面，一季度埃安S跟ES6的整体交付量也是过万的，超过特斯拉的10030辆排名全球第二，单一车型方面，埃安S以6725辆的交付量排名全球第四。
另外，新车型埃安Y虽然在一季度没有正式交付，但是预计单量已经超过3000辆了。
整体销量方面，Q1的尉来11.5万辆的销量还是符合预期的，以这个趋势来看，今年尉来50万辆的年销量预期是没有问题的。
船夫哥在身边，还有这是BYD的展区，有一句话檀锦程不好吹嘘。
那就是从三月份开始，尉来已经悄然成为全球第一大新能源汽车生产商了，虽然目前日产聆风还依旧是新能源汽车方面的全球第一。