简直就是刷新了国产汽车质量的下限，在百度的词条里，利帆质量对应的几乎都是负面新闻，各大媒体网站统计的“质量最差的五款车”，“质量最低劣品牌排名”当中，它都是铁杆队员。
逼乎的“利帆汽车怎么样”问题后面，是一场血泪斑斑的控诉大会，汽车之家里关于它的口碑评论中，大多数消费者最不满意的基本也都是质量问题。
山寨车子大家图的就是一个便宜，对质量问题其实并没有那么的看重，一般的问题这群消费者其实都能够克服的，但是山寨消费者都受不了质量问题，那就真的不是山寨的锅了。
买车一年，无师自通成为修车专家也是够离谱的。
前世响子在初创期受到的各种攻击，很大程度上来说这锅得利帆来背，如果说众肽是山寨货的第一印象，那自主品牌里利帆绝对是质量最差的第一印象。
“现在是收购利帆比较好的机会，不过收购之后也要承受他们质量上的负面新闻，估计得要个几年时间才能够改变消费者的看法，另外就是今后肯定会有同行拿这个来攻击你的。”
享受了汽车资质带来的好处，相应的坏处就要承受，不过如果拿江淮代工的话，这问题也同样不可避免，说起来还是小朋找的代工厂名声要好一些。
至于说尉来看中的汽车工厂则没有这个问题，他只要地皮跟设备而已，买下来之后也会投入资金改造，想黑都黑不到他身上来。
再有就是皮卡赛道的竞争相对来说还是比较平和的，赛道小也有赛道小的好处。
“能理解，这个我已经做好准备了，反正哪家都是一样，只要我们质量上跟得上，这些都不是大问题，现在的总理就是尹总愿不愿意卖，还有就是要价的问题。”
质量这个丑闻对于利帆来说都不算是丑闻了，反正这么多年也是死猪不怕开水烫了，但是新能源骗补这个丑闻倒是让他们比较头疼。
质量问题面对的是消费者，在市场不成熟的情况下可以装聋作哑，但是卷入骗补丑闻要面对的可是上层监管机构，并且是有直接被取消补贴资格的风险。
“尹总的态度确实是关键，卖不卖，卖多少钱都是由他决定的，不过他既然愿意见我们，那就表示有得商量嘛。”
二月份的A股市场依旧低迷，利帆也确实面临各式各样的问题，但是作为上市公司的利帆整体市值却一直维持在100亿到120亿之间。
当然，这是整个利帆集团的整体市值，而汽车业务只是他们其中之一。
2016年对于利帆可以说是很关键的一年，同为山寨大宗师级别的双环已经在申请破产了，而另一家山寨之王的众肽却是混得风生水起。
保时泰此时虽然还没有正式在车展亮相，但是却是已经发布了，被吐槽得体无完肤的同时也受到了大量的关注。
“不过我们不着急，还有时间的，要价太高的话就不买了呗，我们扬子汽车也不是非得要这个工厂的。”
山城的营商环境其实是比较复杂的，如果不是看中了西南地区的皮卡市场，在山城立一个点，檀锦程是不太乐意到这边来投资建厂的，不是谁都有菊花厂那样的底气啊。
这次算是两家联合收购，有点类似于NBA的三方交易，由李兵出面跟利帆谈收购其汽车板块业务，在收购完成之后李兵会把工厂以及其他的一些能用的设备迁往沪市。
而迁不走的像是厂房地皮以及员工等其他的则由扬子汽车接手，扬子汽车重新在山城投资扩产，组建扬子西南地区的生产基地。
如果只是由李兵来收购，完成收购之后把工厂以及资质迁走，那李兵还得面对山城ZF，他们会不会阻挠还真不知道。
别看利帆现在面对各种问题，但去年他们好歹也是卖出去几万辆小汽车，这对于山城地方ZF来说也是一个汽车产业，让不让你搬走还真不是尹老板一个人说了算的。
“也是，说起来不管是山寨外形还是低劣的质量，说到底都是投机心理啊，做汽车产业绝对是不能有投机心理的；当然，如果只是想搞个框架出来再上市捞钱，那就当我没说了。”
每次都能够准确的切入行业风口，这是利帆商业上的一大成就，但是也因为缺乏坚守意志，过分的投机，缺乏对于核心技术的刻苦追求，一味的只想赚快钱，导致的结果就是深深套牢。
另外这些山寨企业对自主品牌还有一个非常恶劣的影响，凭借着在摩托车市场建立起的海外渠道，利用出口退税的机制以极其低廉的价格向国外倾销。
老外又不知道质量与口碑如何，一看这么便宜，那还不是纷纷掏钱购买，但事实上这玩意儿就是一工业垃圾，造成的后果可想而知。
东南亚摩托车市场原本是我们的天下，最后就是这么给做没了的，由此也造成了老外对国产自主品牌的集体敌视。
可以说如利帆这样的企业就是自主品牌的公敌，他们自己赚得盆满钵满，却把坏形象丢给了集体，提高了其他企业开发海外市场的难度。
一级自主品牌目前面对的出海第一件事是什么？就是给他们擦屎消毒。
尉来至今没有在东南亚市场打开局面，绝大部分原因就是这一地区对于国产自主品牌的集体抵制，这是从摩托车时代留下的深刻印象，不是那么轻易能够抹除的。
在两轮电动车出口之期，闪驰就给他们擦过一次屎，这一点檀老板深有体会；说实话，若不是后续其他像芯日，雅滴，爱马这些做出口的小伙伴们质量也都过关，两轮电动车能不能在东南亚重新打开市场还说不准呢。
如今在汽车出口业务上，包括尉来在内的一众小伙伴又一次面临这样的问题，从企业老总的角度来说，他是巴不得这样的企业早点消失。
山寨没问题，赚快钱也没问题，但是你把屎盆子留给同行就不对了。
“檀总，李总，欢迎二位莅临山城。”
江山国际机场，利帆上下对于檀锦程与李兵的到来很重视，总裁谋刚亲自出面到机场来迎接，这位跟张永以及李兵的出身一样，都是职业经理人。
由于子女不愿意接手企业，尹老板也已经78岁高龄了，利帆不得不由聘请职业经理人来管理公司，虽然尹老板已经逐渐放权，但对于比美的，他们在职业经理人与家族企业之间的切换还是差了那么点事儿。
另外，也不是谁都是方宏波的。
“你好，谋总，久仰久仰。”
檀锦程是第一次来山城，二月底的山城气温并不低，但复杂的地理环境，体感温度要比气温低那一些，三人在机场简单的寒暄了几句之后，便直奔尹老板住所而去。
“那行，我来带路，二位跟我同坐一辆车怎么样？”
去尹老板住所是檀锦程提出的，谋刚想了想便答应了，这两位来的目的是为了什么他自然清楚，作为公司总裁以及实际管理者，公司什么状况没有人比他更清楚。
如果能够跟这两位达成合作，尤其是跟檀锦程达成合作意向，对于公司而言是有着诸多好处的。
有一说一，利帆除了小汽车做得不怎么样之外，其他方面的业务还是不错的，作为第一家上市的民营汽车公司，利帆拥有着其他车企梦寐以求的金融牌照。
另外他们在新能源方面的投入也不小，去年正式进军新能源行业的利帆在山城建设了大量的充电桩，任何一家新能源车企都绕不开充电桩这一块的业务。
无论是B端还是C端，尉来在新能源汽车方面的销量都是实打实的，记者能够卧底利帆，同样也会卧底尉来以及BYD，这么高的销量不可能不引起注意。
没有发现什么问题，实打实的销量对于充电桩的需求就更高了，利帆如果能够跟尉来形成合作关系，那在资源利用方面就会形成一种互补，对公司是有利的。
此外，包括尹老板以及谋刚都十分看重檀锦程在资本市场的整合能力，纵观这位还不满31岁年轻人十多年的创业生涯，无论是闪驰还是尉来，都离不开买买买。
在汽车圈里，檀锦程有着跟吉利李老板一样的名头，那就是“接盘侠”，名头甚至更响过于李老板，一无所有的尉来从买买买开始。
从众肽北仓公司的股份，到扬子汽车，长风汽车还有宝腾汽车与路特斯，国内国外一通操作下来，几笔收购都引起了巨大的轰动。
他收购接收的企业都是面临经营困境的，然而这位年轻人却是像有什么魔力一般，接收之后一通操作，该甩的甩，该留的留，再结合自主研发，愣是把资产给盘活了。
扬子汽车如此稳居国内皮卡前五之列，收购之后的长风汽车成了尉来起飞的开始，哪怕是被剥离出去的长风汽车业务，在原有创始人的手里这两年都活了过来。
去年长风汽车整体销量9.38万辆，猎豹系列除了继续维持在JUN用采购方面的优势之外，乘用车领域也卖得很好，你就说神奇不神奇吧。
发生在2008年长风集团的那次收购，如今经常被拿来当作是经典商业案例分析，一笔收购实现了闪驰科技的借壳上市，尉来汽车的冉冉新生，以及长风猎豹和扬子汽车的绝地重生，一举四得。
“檀总是第一次来山城吧？”
收购的主体是闻界汽车，但是显然利帆的高层对于檀锦程更加重视；无他，一个是一锤子买卖，一个是有长期合作的机会。
李兵对此无所谓，他虽然创业多年，互联网行业也算是个老兵了，但无奈体量有限加上赛道小众，加之现在更是汽车圈子里的新兵，不被重视也很正常。
但是没关系，只要成功了就行。
“是的，这是我第一次来山城，谋总可要给我们介绍介绍山城的美食啊。”
“要说美食，那我们山城可是有话要说呢，就是不知道檀总跟李总能不能吃辣？”
檀锦程跟李兵互看了一眼，李兵笑着回答道：“我跟檀总都是宜城人，不过久居江浙，能吃一点辣但是不多，谋总可不要弄太辣的哦。”
谋刚很爽快的答道：“没问题，等晚上我来安排。”
山城的地形确实很复杂，这一路上三人有说有笑，交谈的过程当中檀锦程一直在观察着路况。
“这复杂的路况，开车技术或者是方向感差点儿可真搞不定，在山城开车难度不小啊。”
“可不是嘛，山城的路况确实很有趣。”
一路上大家没有聊工作，谋刚是公司的管理者不假，但并非实控人，如果是正常的业务往来他可以做主，但出售公司目前的核心业务，这事儿还得是尹老板拿主意才行。
汽车缓缓驶进豪宅，身形消瘦的尹老板站在门口，迎接着初次见面的客人。
檀锦程与李兵双双拉开车门，快步走出门口。
“尹总你好，初次见面，多有打扰了。”
这位78岁的老人，一生堪称传奇，他正式创业的那一年檀锦程才刚刚出生，而那时候他已经47岁了，从倒腾图书买卖开始，用了七年时间成了山城最大的民营书商。
1985年啊，虽然已经改开了，但那时候对于民营企业的争论还是非常高的，尤其是偏向于西南地域，思维模式相对僵化的地区。
挥了挥手，黎耀辉适时的分别将两个礼品袋送到檀锦程与李兵的手上，这是他们两人给这位老人准备的礼物。
尹老板笑了笑，带着明显的口音：“辣么客气干嘛呢，都进来吧，外面有点凉。”
虽然已经78岁了，但是尹老板精神头还是非常不错的，说话中气十足。
利帆让国人记忆最深的除了摩托车之外大概就是足球了，这位老人曾经对于足球十分的痴迷。
当然，也有商业方面的考虑，移动互联网正式流行之前，搞一家足球俱乐部，对于企业的曝光度就像是现在时不时能够上热搜一样。
别觉得它烂，也别觉得花钱多，对于企业来说效果还是非常好的，对消费者尤其是男性消费者来说，众多耳熟能详的企业都是从足球这里了解到的。
作为曾经的山城首富，尹老板的豪宅就连檀锦程与李兵这种见过世面的都有些叹为观止，不得不说，各种跨行还能玩足球的人在享受方面也不差。
哦，还有他那位公子，这位在网络上红得很的公子哥还是特斯拉毛豆S的第一批用户呢，他对车是真的喜欢啊，人生也是足够精彩。
檀锦程倒是想见见这们公子哥，在他的想象当中，40岁了还敢玩飙车的人应该是一个什么样子？
“过年之后回家呆了两天，聊起造车，大家还说起以前出门打工，最大的梦想就是攒到钱回家买一辆利帆的摩托车。”
说起此行的目的，李兵用这种方式开口，檀锦程则没有说话，端着茶杯在一旁静静的听着。
李兵这话并非夸张，上世纪的利帆摩托确实非常的火爆，质量方面比他们的汽车也要好上不少，尤其是前期，可以说是风靡全国。
说实话，如果像宗申一样一直专注主业，转型做做高端摩托车市场，走收缩战略而不是进军新能源汽车行业，利帆不至于出现现在的危机。
一月份的利帆汽车销量大幅下滑，丑闻缠身的上市公司今年注定是要陷入亏损的境地，这一切都要从当初这位老人遇上一位投资专家说起。
就是不知道他对于出售集团旗下的汽车业务怎么看？毕竟现在只是利帆陷入危机的开始，事情远还没有到无法解决的地步。
第860章 卖给谁呢？
李兵的诉求很简单，他就是想弄一张汽车生产资质，确保其开发的车型能够合法的投入生产。
除了生产资质之外，别的他都可以不要，至于说檀锦程怎么跟利帆谈，他都无所谓。
“那一张纸多么的重要啊，想当年我们为了那一张纸也是用尽了各种办法，那时候可比现在难多喽。”
“不过我想请问一下李兵，为什么放着尉来现成的资质不借，反而要收购我们的呢？”
尹老板当年为了弄到一张汽车生产资质可是喊出给人当‘儿子’都行的口号，他们最初想借提吉利的，不过吉利的要价实在太高，另外还限制了他们的品牌发展，最终才没有答应。
李兵笑了笑道：“当时不是没有考虑过这个问题，不过檀总投资了我们的公司，如果我们再借助于他们的生产资质，那在投资商那里就会造成一种尉来子公司的感觉，这样不利于我们后续的融资。”
“另外我们的产能也有些限制，暂时来说我们还不具备接整车代工的能力。”
尉来今年的新能源产能计划是12万辆至15万辆之间，这个产能对于目前尉来产能还是比较紧张的，这是一方面，另外主要还是檀锦程不乐意做代工。
自主品牌混得好的，谁会做代工哦。
尹老板点了点头，对于扩张一向谨慎的尉来在年初公布的招聘计划，产能紧张几乎已经摆在脸上了，他们不接代工也属正常。
“具体的内容李总可以跟谋总谈，原则上我是能够接受出售利帆汽车业务的。”
企业出现经营性危机，出售旗下资产这本就是在正常经营范围之内，尹老板能够答应谈判也是在情理之中，作为一个能够跨行转型多次且成功的企业家，他不会不明白这点儿。
利帆的问题不是简单的问题，主营摩托车业务在政策的倒逼之下快速萎缩，其他的业务目前进展也不顺利，房地产业务走不出山城，也只能当个地头蛇，加上高杠杆已经是企业无力负担了，没什么前途可言。
最为看重的汽车业务更是积弊难返，利帆汽车在整车业务上的失利几乎已经能够预见了，这不是简简单单某一个方面的原因，想要改变已经是很困难了。
“我说话比较直接，利帆的问题已经很难解决了，说得不好听的话就是这个品牌已经废了，出售资产是最好一种处理方式。”
山城第一顿，檀老板到底还是没有吃上火锅，尹老板挺客气，安排了一顿堪称豪华的欢迎晚宴，草莽出身的企业家似乎特别喜欢这些。
与新时代的企业家不同，他们那一代真的算是个性鲜明了。
“檀总还真是直接，不过这么说我喜欢！来，我请你一杯。”
对于檀锦程的直接，尹公子毫不在意，哈哈一笑。
这位已经40多岁的公子哥给外界的印象是纨绔子弟，但事实上并非如此，喜欢豪车他是真的喜欢，刚刚他还透露他是路特斯荷花系列的用户，家里的豪华品牌汽车一大堆。