自三月中旬，闪驰在完全恢复正常之后，为了应对接下来的产能大爆发，紧急在甬城产业园区增加了12条生产线，其余头部企业差不多也是如此。
增产，扩招，这样的情景几乎每日都出现在两轮电动车头部企业当中，闪驰，雅滴，爱马，芯日以及绿原，这几家头部企业与九号电池，小牛等等“新势力”竞争激烈。
“618的数据不错啊。”
结束了锦新时代的技术发布会之后，回到甬城，正好赶上618大促结束，张旭鹏就找上门来了，他是为了收购雷驰来跟檀锦程协商的。
“是啊，六月份的销量预期应该也是破百万的，今年我们的销量应该是奔着千万级别去的。”
由于涉及到重大资本事项，张旭鹏近期也是介入到了闪驰科技的日常运营当中，月销量破百万这种喜人的成绩，实际上哪怕是在年底意识到了销量上升，他们都是不敢想的。
而到了现在，加上这个月的预期，已经连续三个月销量破百万了，全年的预期更是拉到了千万之巨。
“出口方面，虽然受到了不小的影响，不过总体的需求还是不小的，克服点困难，还是能够运出去的，你去年订的那个中欧班列表现不错，承担了我们大部分的运力。”
“一人一车的需求被激活了嘛。”
手里拿着闪驰销售数据的檀锦程同样也挺开心的，年初他对于闪驰是有些忽略的，说实话当时也没有意识到会如此大规模的增长。
发展了数十年的两轮电动车行业，保有量已经是一个非常恐怖的数字了，而且真要说起来，大部分两轮电动车的生命周期其实是很长的。
尤其是闪驰这种在质量方面把控得不错，也舍得用料的企业，除去换电池，一辆电瓶车能够用上好多年。
“一人一车？这说法不错。”
受影响之下，为了避免公共交通出行带来的交叉GR，倾向于选择独立出行，加上外卖大队的暴增，这应该是主要原因，至于出口方面，实际上也差不多。
五月份欧洲各国逐步恢复之后，ZF鼓励自行车出行，多个国家甚至启动了补贴计划，也刺激了闪驰对欧洲市场的出口份额。
“电商平台的表现还算不错啊，不过这玩意儿还是要多多靠线下啊。”
不仅仅是汽车行业，两轮电动车行业同样也有新势力呢，小牛电动，九号电动车，哈啰电动以及极核等企业，都算是两轮电动车行业里的新势力。
其中2014年9月份成立的小牛电动目前发展得是最好的，18年10月份小牛已经在纳斯达克上市了，在在小牛的融资过程当中，
A轮融资是红衫等机构领投的，巨量也跟着投了点儿，占有一定的持股。
另一家九号公司巨量引擎也有一定的持股，这玩意儿是雷布斯领投的，资本的人脉圈子一旦形成，加上你自身的实力，真的不缺投资机会。
不过九号公司介入两轮电动车行业比较晚，去年才正式开始介入，但发力还是很明显的。
“几家新势力在网上的销售力量比我们要强太多，这一点我们比不了，所以我们还是守好自己的优势吧。”
传统的两轮电动车企业，优势是线下的渠道，随处可见的经销商门面，就像是一个活广告一样，截止到2019年，闪驰科技拥有大大小小的经销商2155家，销售网点从2018年的9000个上升至1.2万个。
高覆盖率的优势，不是小牛以及九号这种新势力品牌能够相比的，不过新势力也有新势力的优势，那就是他们在年轻的群体里受众很广。
“确实，他们在年轻人里很受欢迎，营销做得也很好，算是给我们上了一课。”
投资型公司的进场，给两轮电动车行业带来了不小的变化，第一点就是在车型上的变化，传统车企除了闪驰最开始会关注设计美感之外，其他的车企实际都不太在乎这个。
不过随着市场的变化，几大头部公司也越来越重视设计了，两轮电动车看起来是越来越漂亮了，另外就是营销方面，虽然不像手机圈，汽车圈那么的夸张，但也确实越来越有看头了。
“行了，说说你今天要说的事儿吧。”
闪驰的大爆发缓解了檀锦程不小的压力，从去年开始，一系列针对此次事件的布局，增加库存以及收购英柯医疗还有国民技术等等一系列的大动作，极大的消耗了他手里以及企业的现金流。
而今年到现在，别看只有半年不到的时间，花费是相当夸张的，尤其是尉来集团，整个二月份几乎算不上有多少的收入可言，需要消耗的资金非常之大。
整个一季度，尉来的营收仅仅是287.1亿元，但是净利润却仅仅只有5.41亿元，严重了影响了尉来的现金储备，闪驰那边一季度也好不到哪里去。
现如今闪驰能够快速恢复不说，还业绩大增，这无疑是一件很有利的事儿。
“哈哈，就是让你看看我们对雷驰的估值以及收购方案。”
闪驰想要收购雷驰，看重的是海外市场渠道，以及可以丰富业务还有北仓区的那块地皮，从有了收购雷驰想法之时起，闪驰内部就经过了多轮讨论，认为收购是可行的。
雷驰的巅峰期是在2016年至2018年这三年，彼时的老头乐市场以近乎于野蛮的方式增长，作为国内第一家走正规化老头乐的公司，雷驰在长三角完整的产业链体系里如鱼得水。
不过随着2018之后国家开始出手整治老头乐市场，这种增长就戛然而止了，与同行一样，在依旧保持老头乐业务的同时，雷驰同样要寻求转型。
雷丁汽车转型走正规军造真正的新能源汽车，雷驰显然走不了这条路子，转型出口以及开拓高尔夫车等工具车业务就是雷驰的转型。
“雷丁转型新能源虽然不成功，但是确实是可以做一个估值比较，只是你们有跟区里还有雷驰的管理层沟通过吗？”
40亿元的估值，采用现金以及增发换股的方式，由上市公司主体闪驰科技负责出面收购，看起来确实是不错的方案，也能够间接把雷驰的资产注入到上市公司体系，来丰富闪驰的业务结构以及提振股价。
40亿元的估值，真不贵，甚至于有点占便宜或者说是趁火打劫的意思，虽是兄弟企业，但各自有各自的打算，闪驰的行为无可厚非。
但问题是北仓区或者说雷驰的管理层能够同意吗？要知道北仓区虽然不参与雷驰的经营，但若说影响力还是不小的。
第972章 “目光长远一点！”
6月27日的晚上九点半，一则消息迅速在车圈传播，随便开始在互联网扩散，至下半夜时已经冲进了微博热搜前20名。
博郡汽车的创始人，在公司内部微信群的一则声明，博郡正式进入到破产清算阶段，让这家没什么名气的新势力公司在互联网上火了一把。
烧掉了50多亿的博郡，，有外资，有国企又有地方ZF的支持，在2017年甚至就开始建厂，实际上并非没有资本，但是却倒在了所谓的量产之前。
“好家伙，又一家车企倒闭了，这是第几家了啊？以后买车得特别注意了啊。”
除了新势力品牌之外，传统的车企面临倒闭或者经营困难的也不少，像是东风雷诺，宝沃汽车，东南汽车，众肽汽车，以及去年被尉来接手进入破产清算的利帆汽车。
在乘联会的统计数据当中，2020年没有销量的车企多达十余家，像是津门一汽，知豆电动，华肽汽车等等传统的知名车企都在其中。
一家又一家的车企爆雷，除了在互联网上引发热议之外，也让消费者意识到了今后买车要擦亮眼睛了，不是什么车企的吹嘘都能听的。
一旦经营不下去了，那自己持有的车辆应该去哪里找门店维修，需要更换零部件该找谁？
“昨晚的消息看到了吧？”
第二天一早，张旭鹏带着他的孩子早早来到檀锦程的家里，檀锦程此时才刚刚起床。
两天之前，北仓区的中小学生已经放假了，不过今年的暑假之于学生群体来说，是最为特殊的一年，放假跟没放假似乎好像没太大的区别。
与张旭鹏一起来的，还有北仓城投的新任总经理朱川，之前的城投负责人谢鸿俊早已高升，去了新的工作岗位。
虽然错失了橙子集团，但是在谢俊鸿的任上，还是投出了闪驰集团以及尉来集团这两家大型集团公司，不仅仅给北仓带来了巨大的发展机遇，城投本身也在这两家公司的成长过程当中获得了巨大的利益。
通过母公司持有的闪驰科技与八方电气股份，直接持有尉来集团以及雷驰新能源股份，仅仅这四家公司的股份，就足以将北仓城投提升至一个更高的档次。
多数地方性的城投公司，基本是都是靠着土地财政吃饭；然而，凭借着投出500强企业的气魄以及积累而来的投资圈人脉资源，北仓城投早已经摆脱了土地财政的困境。
谢俊鸿在任之时脑袋清楚，他虽然因为认知的问题错过了橙子集团，但之后互联网企业的公司，但凡只要是檀锦程亲自出手的，他都会找机会参与进去。
同一轮进不去，那就下一轮想办法，哪怕是凑个热闹也行，而随着互联网公司一家家的IPO上市，便是凑热闹的都是一个不小的收益。
朱川上任之后就没那么好的运气了，因为檀锦程已经很少出手了，但也不是没有机会，如今北仓城投在他接手之后依旧能平稳的运行。
而且朱川也是知道的，眼下的投资环境虽然檀锦程不怎么出手，但是之后呢？去年他不就是搞了很大的两笔收购嘛，机会还是很多的。
一月份至今，英柯医疗的涨幅高达670.34%，如今股价已经涨至128元附近，超过300亿元的市值成为A股今年涨幅最高的上市公司之一。
檀锦程通过这笔收购，获得超过了85亿元，获利速度让人侧目。
“怎么会，那就怠慢了，老张你带着朱总转转，我马上过来。”
朱川这次算是第一次登门，还带了些礼物，都是小孩子的玩具，不得什么贵重的礼物，但是几名正在院子里玩的小孩子，正好奇的打量着呢。
见状的朱川哈哈一笑，跟檀锦程打了个招呼之后，就跟着张旭鹏出去分发礼物去了，随意转了一圈之后，檀锦程也简单的吃过早餐，带着他们俩来到了书房。
“听说了，行业的集中度越来越高了，实际上跟电瓶车行业是差不多的，市场虽然无法形成垄断，但是像欧洲一样只剩下几家主流车企，是行业的趋势。”
檀锦程这会儿才回答张旭鹏的问题。
“那你觉得有没有人会救？”
檀锦程摇了摇头：“没人救的，第一没有这个必要，第二没有这个价值。”
能烧掉50多亿，博郡肯定是有点实力的，但这家2016年在金陵成立的新势力，实际上手里能拿出来的东西并不多了，之前就有爆料，博郡的员工上一次拿到工资还是2019年11月份。
企业在破产清算当中，员工的待遇问题一般都是排在第一位的，至少在新东家入主之时，你必须得做出这个承诺，这是最基本的入主条件。
长达半年多的时间欠薪，单只这一笔资金就是一个不小的数字，但是这还不是最为关键的，最关键的其实是博郡汽车没什么资产。
厂房的地皮显然是金陵的，其他的也都是租过来的，相当于轻资产了的公司了，与皮包公司算是无异，完全没有介入清算的必要，也没有哪家资本会愿意接手这样的烂摊子。
“众肽也快了吧？”
六月末的炎炎夏日，老檀家还有老张家的几名孩子，正在院子的凉亭里玩游戏，檀锦程，张旭鹏，朱川三人的书房处，可以清晰的看到孩子们的动态。
朱川无意聊这些八卦，他关心的是众肽的状态，这位北仓城投的新经理，对于众肽捏着的那10%雷驰股份，已经谈了将近一年的时间了，但很要可惜，众肽目前还不愿意放弃雷驰。
每年能够从雷驰手里分得数千万元的现金分红，对于应建人来说还是很香的，其实在众肽快不行之前，应建人就利用各种方式把这笔股权转移到他个人持有的投资公司旗下了。
股权到了他个人名下，每年能拿到一笔可观的现金，他当然是不乐意放弃了。
“应该是快了，众肽今年上半年就没卖出去几辆车。”
按照檀锦程了解到的信息，众肽整个上半年只卖出去3000多辆车子，这是半年的销量，而不是一个月的销量，这种销量对于一家车企而言，必死。
一季度虽然国内销量受到了很大的影响，二季度海外的恢复也缓慢，但国内几乎已经正常中化了，销量也慢慢起来了，多数车企在二季度产能与销量都表现得还是很不错的。
拿四月底拿到救命钱的闻界而言，他们的销量就涨得很快，车企实质上也是个金融游戏，但无论以何种方式存在，最基本的就是要保证销量。
主机供应商们每年都会制定一个销量预期，很多看似夸张的销量预期，实际上就是车企生存下去的根本，如果没有到达那个销量预期，那车企就会面临一定的困境。
虽然很想拿到应建人手里雷驰的股份，但此时朱川也不由得感慨：“看来一家车企要走向正轨，自主研发是必须的啊，依赖于模仿显然是不行的啊。”
檀锦程笑了笑道：“其实刚开始模仿倒也没什么，但模仿跟模仿是不一样的，这里面门道太多了。”
从早期在小型SUV市场的精准定位，到产品多元化，资源整合以及借壳上市等资本动作，众肽其实是做得非常成功的，至少在2017年之前是如此。
很长一段时时间之内，众肽在浙省受到的重视程度是要排在尉来前面的，吉利，众肽，尉来这三家车企业最初就是在浙省之内的排序，甚至于后面加入的合众新能源，也就是哪吒哪怕发展得不错，但是在省受重视的程度都远不如已经面临困境的众肽。
无他，相对于众肽，合众算不得一家土生土产的浙省车企，他们在赣省以及桂省的资产不少，重心更多的也是赣省。
当年尉来搭上众肽，在当时看来是一招很好的棋，也被视作是“高攀”，毕竟尉来当时可以说是什么都没有，而众肽不仅仅有成熟的车型，有完整的生产线，还有很不错的零部件供应商网络。
甚至于当时的檀锦程都需要用自身的营销能力来帮助众肽做营销，以此来拉近双方的关系。
“过度依赖于模仿确实是众肽的问题之一，但是经营不善，产品质量问题其实是最大的原因。”
百年汽车工业，后来者根本无法绕开提前入场的，就像是学生想要超越老师，首先必须要学会老师的知识一样。
这个也不仅仅是在车企里，其他行业也是如此，拿饮料来说，康师傅的冰红茶热卖，那统一肯定就会立刻推出相应的产品，不然的话就没法竞争。
后入者在没有任何的经验以及技术的情况之下，依赖于模仿成熟车型是快速上手的方式之一，包括我们几家发展得很好的自主车企都是从这条路上走过来的。
BYD的F3，吉利的豪情，奇瑞的风云以及QQ，均是通过模仿成熟车型发展起来的。
但是正如檀锦程所说的那样，模仿跟模仿也是有区别的，模仿不是简单的抄作业，而是要把对方的产品技术研究透了，把相关的技术转化为自己的技术才是模仿的精髓所在。
一家车企第一款车模仿起来没事，但是如果后续的车型还继续模仿，甚至于光明正大的模仿，那这家车企就很容易陷入一个怪圈，最终失去灵魂。
不过众肽的原因很复杂，除了产品力本身不行之外，家族之间的内斗，管理层无法齐心协力的经营企业，这其实才是最大的问题根源。
老板们都无心经营企业了，哪里还会管企业的生死。
“这次收购我不会给太多的意见，主要还是看你们去谈；另外，你们还需要搞定监管部门的问询。”
张旭鹏是代表闪驰的，而朱川则是雷驰的代表之一，对于闪驰收购雷驰，目前还没有正式递交，而是私下进行谈判阶段，闪驰有闪驰的需求，雷驰有雷驰的诉求，双方也是扯了几个月了。
这一次的收购跟悦驰收购扬子汽车不同，扬子汽车被悦驰汽车收购，可以视做为内部部门的调整，相对来说要简单很多。
而通过股权穿透的上市公司闪驰科技以及雷驰新能源，其实际控制人都是檀锦程，两者之间的收购实际上是已经涉及到了关联交易了。
对于关联交易，证监会一向是查得很严的，一个不好被否了不说，甚至于还要受到处罚。
“按照上市公司收购管理办法，你们之间是属于关联交易的，我回避表决是没什么问题的，这一点想必两位也都清楚。”
雷驰从被收购者的角度来说，资质是没问题的，不存在负有数额较大的债务、到期未清偿且处于持续状态，最近三年不存在重大违法行为或涉嫌有重大违法行为。