春城大众去年的销售表现就很不好，不仅比不过魔都通用，还比不过魔都大众，甚至被奇瑞汽车给超越了。
要是今年继续失利，他觉得自己屁股下面的位置就要保不住了。
在华夏待着的日子可是比回德意志要舒服多了。他不想回去啊。
所以在感受到舆论的攻势之后，他立马就有点慌了。
“我们前脚刚刚跟南山集团就发动机自动启停方面起了争执，后面汽车之家就发布了针对DSG的系列文章。”
“这很显然是南山集团在搞事，他们在报复我们！”
斯特劳斯的这个说法，立马就得到了大家的认可。
情况确实是比较明显，虽然DSG本身确实是有一些问题，但是也不是今天才出现的。
现在这个话题突然那么热烈，很显然是有人在背后推动了。
联想一下大众汽车最近跟谁的关系不好，汽车之家又跟谁的关系好，一切就有答案了。
“哪怕是我们知道这个事情是南山集团搞出来的，那又能怎么办？”
“现在舆论已经发展起来，许多车主也都纷纷的打电话投诉。”
“我们的800免费电话都要被打爆了！”
冯德尔黑着脸，扫视了一圈参加会议的众人。
他的心情可以说是非常差了。
明明刚开始的时候，局面都是对大众汽车很有利的。
怎么短短的几天时间，就开始发生这么大的变化了呢？
最关键的是DSG的问题，由于之前都还在保修期，实际上大家吵得并不是很激烈。
大众汽车内部自己也是在做各种各样的解析，想要从源头上把问题给解决了。
这样子就不会有更多的问题了。
但是没有等他们彻底的找到问题的缘由，事情就大条了。
“我们现在的车型几乎都已经切换为DSG了，如果DSG的口碑坏了，那对我们的影响是非常巨大的。”
“不管是继续使用DSG还是换变速箱，都是一个非常艰难的决定。”
“我觉得还是要尽可能的想办法安抚消费者，与此同时，让总部尽快的把问题给解决了。”
作为魔都大众的采购总监，卜德凡也参加了大众汽车华夏的这一场会议。
春城大众和魔都大众都是这一场DSG问题的受害者。
而这个问题本质上是大众汽车带过来的，所以这帮德意志人现在也是比较紧张。
“在没有找到彻底的解决办法之前，确实是不能轻易的承认DSG的问题，要不然就会很难收场。”
“华夏的消费者往往都是比较好对付的，只要给一些小恩小惠，就一切都好办了。”
斯特劳斯的这个观点，应该是代表了不少大众汽车华夏的德意志人的看法。
像是捷达和桑塔纳那些多少年的老车了，在华夏的销量居然一直都很不错。
搞的大众汽车都舍不得把它们给停产了。
甚至把换款车型换一个名字，直接当成全新车型来卖，消费者也认账。
真的是天底下最友好的消费者了。
“当务之急不是我们自己想要怎么样，而是舆论已经被带动起来了，我们要怎么去应对才行。”
“一味地等待下去，到时候肯定会更加的被动。”
“虽然我们觉得这个事情是南山集团首先掀起来的，但是其他车企肯定也会落井下石。”
“拖得时间越长，影响就会越大，我们要收拾起来就越难。”
冯德尔的脑子还算是比较清晰的。
这一次的问题，估计想要回避是回避不了了。
对手也不会让大众汽车那么轻易的过这一关。
以前那种通过时间来淡化问题的方法，这一次估计不管用了。
“我们大众汽车是最早一批进入到华夏市场的外资车企，为华夏的汽车产业发展做了不可磨灭的贡献。”
“当年在魔都大众和春城大众工作的不少华夏方面的员工，如今有不少也是在各个部委里面任职。”
“他们对华夏汽车行业的影响力是非常巨大的，我觉得可以考虑通过合资方那边的力量来推动一下这个事情。”
“哪怕不是彻底的压下去，至少不要让那么多企业跳出来围攻我们。”
斯特劳斯一下就提出了一个非常有意义的提议。
当年大众汽车之所以愿意在春城大众里面让春城汽车集团成为大股东，最主要的原因就是看重春城汽车集团的影响力。
如今春城大众遇到问题了，自然就要春城汽车集团这个华夏汽车行业的老大哥出马了。
对此，冯德尔也是非常认可的。
“我等会直接跟朱正峰打个电话沟通一下，看看他那边能不能给一些支持。”
“伱们各个合资公司里头，也要跟华夏方面的负责人做好沟通，让他们发挥自己的影响力，让各个媒体不要再折腾了。”
冯德尔没有任何犹豫，就同意了斯特劳斯的观点。
而伴随着这个会议，大众汽车也很快就有了新的行动。
……
……
“方主编，这一次南山集团带着一帮自主品牌跟大众汽车PK，局面有点意思呢。”
作为网易汽车频道的骨干，林佳燕自然是很快就知道了汽车行业最近发生的大事。
关键是这几天还陆续有车企的营销人员或者是广告公司的人跟网易汽车那边联系，沟通一些软文和论坛管理的事情。
这么一来，林佳燕掌握的信息自然就更多了。
“魔都大众和春城大众都跟我们联系了，希望我们网站不要报道DSG相关的新闻。”
“只要我们同意，今年他们会额外追加至少1000万人民币的广告项目。”
“我估计这一次不仅我们网站收到了这个联系，其他网站肯定也是差不多的。”
“大众汽车则是准备砸钱把DSG的事情给压下去啊。”
方大文又不傻，林佳燕都能看清楚的事情，他自然也是看的很透彻。
并且因为他是频道负责人，有些信息他掌握的比林佳燕还要多呢。
“要是这一次的DSG质量问题真的是消费者自己发起的，他们这么操作基本上是可以达成目的的。”
“顶多持续一个星期时间，就会有其他的热点新闻把这个事情给掩盖了。”
“但是这一次他们得罪了南山集团，恐怕就不是那么容易了。”
“汽车之家和微博那边，显然就不是大众汽车可以搞定的事情。”
林佳燕有点看热闹不嫌弃事大的样子。
汽车行业越是有各种各样的事情，他们这些媒体人就越是开心。
要是天天风平浪静的，那他们的日子就不好过了。
这就像是军火商总是希望全世界每时每刻都有战争在发生，这样子他们的生意就很好。
如果大家都爱好和平，他们就没有生意了。
车企之间的竞争，对林佳燕他们来说，就是战争。
他们可以有效的利用自己的宣传平台，从中获得更多的利益。
“大众汽车前段时间不应该为了提高自己的热度去找南山发动机碰瓷的。”
“如果他们不主动招惹南山集团，我觉得曹总应该不会在微博上怼他们。”
“更加不会那么快就出现DSG的质量问题引发的舆论危机。”
方大文看问题看的很透彻。
很多事情虽然没有证据，但是他一样可以看清楚。
“不过大众汽车的DSG确实是不太行啊，上市没有太多时间就有那么多的问题。”
“反倒是南山变速箱的产品，这些年几乎都听不到什么不良的投诉。”
“估计今后消费者对于搭载了DSG的车型都会心有顾忌了。”
林佳燕这么一说，方大文在旁边忍不住插了一嘴，道：“不仅如此，DSG问题的爆发，很可能会让一些准备跟风开发DSG变速箱的车企放弃这个选择，继续从南山变速箱购买AT变速箱。”
“无形之中，也算是为南山变速箱的稳定发展做了贡献呢。”
“不过大众汽车那边就头疼了，DSG的问题是客观存在的，他们想要否认是很困难的。”
“但是我估计他们也没有找到完全解决这种问题的方案，要不然也不会一直拖着。”
方大文同样是看热闹不嫌弃事大。
就让那帮巨头狠狠的打一场吧。
这种事情，最好就是每个月都能来一场，那就完美了。
……
互联网上DSG相关的问题热度非常的高。
除了大众汽车和南山集团、奇瑞汽车等参与方，其他的车企自然也是非常关注。
甚至大家都在想着自己应该如何应对这个局面。
“奥斯丁，我跟质量部和售后服务部那边都进行了沟通和了解，大众汽车的DSG存在问题，这应该是事实。”
“现在以南山集团为首的华夏自主品牌紧紧地抓着这个机会在围攻大众汽车，我觉得这是巩固魔都通用在华夏汽车市场地位的大好机会。”
“按照南北大众的台数合计，去年他们的销量还是比我们多了不少。”
“如果能够让南北大众的台数都下滑一个台阶，而我们却是能够继续保持增长的话，那么今年我们不仅可以继续获得销量冠军，还能让我们的销量比南北大众加起来都要多。”
作为魔都通用的销售部副部长，苏华胜有点迫不及待的想要加入到围剿大众汽车的战役之中。
通用汽车在全球来说，当了N年的老大了，也就是这几年才被丰田汽车给拉下马。
而除了丰田汽车之外，大众汽车就算是通用汽车在全球最主要的竞争对手了。
没有之一的那种！
这种情况下，通用汽车的人自然是希望大众汽车能够倒霉。
但是大众汽车作为八十年代就进入到华夏的汽车巨头，在华夏市场有着巨大的影响力。
特别是在北方市场，大众汽车的口碑很好。
通用汽车就算是想要做点小动作，效果也很是有限。