“总部对X7是有很高的期待的，目前在美利坚那边的市场反响也还是不错的。”
“如今华夏的汽车市场是全球最大的汽车市场，我希望X7在华夏的销量也能超过美利坚那边。”
菲利普斯给艾莫哈下了一个很有挑战性的目标。
虽然华夏市场是全球最大的市场，但却不是宝马汽车在全球最大的市场。
想要做到X7在华夏卖的比美利坚多，可不是那么容易的。
不过菲利普斯都这么说了，艾莫哈也只能硬着头皮去干。
……
星辰汽车一直都没有以自己的名义独立的在美利坚市场销售各款车型。
曹阳采取的是跟福特汽车合作，分润一部分利润给福特汽车，充分的利用福特汽车的经销商体系的方式来推广车型。
这样子的方法虽然没有办法最大程度的获得利益，但却是可以最大程度的规避相关的风险。
美利坚那边，一旦碰到质量问题或者是其他各种问题，索赔金额动不动就是以亿美元为单位。
星辰汽车作为一个外来者，同一个集团里面还有南山碳纤维等被制裁的企业，在美利坚的经营风险是比较高的。
所以自始至终，曹阳就没有打算在美利坚独立运营星辰汽车。
这自然是有好有坏。
像是这一次G系列车型的推出，美利坚那边的营销方案以及G7的上市计划，就需要跟福特汽车进行充分的沟通。
而这也让福特汽车对G系列车型的情况有了更加直观的了解。
“梅尔根，硬派SUV市场，现在是开始复苏了吗？”
穆拉利现在也是比较关注华夏市场的情况了，毕竟那里是全球最大的汽车市场。
福特汽车在华夏的销售表现，这两年也是挺不错的。
本身星辰汽车的G系列车型在美利坚的销售就要通过福特汽车，穆拉利又从华夏市场得到了一些消息。
所以才会把负责销售的VP梅尔根给叫了过来，商量着新车型规划的事情。
“SUV市场的热度一直都挺高的，特别是在华夏那边，SUV的份额每年都在不断的增加。”
“最近星辰汽车的G7频繁的出现在了华夏的媒体上面，带动了硬派越野车的话题。”
“要说市场规模，硬派越野车肯定是没有办法跟城市SUV相提并论的。”
“但是现在的热度确实是比之前高了，至少星辰汽车的G7的预售表现就很不错。”
“我估计这辆车在全球的月销量可以突破1万辆，甚至有机会挑战2万辆。”
梅尔根的意见还是相对客观、中立。
其实穆拉利不问，他也会去安排人调查了解硬派越野车的情况。
福特汽车过去又不是没有生产硬派越野车，只不过伴随着市场的变化，硬派越野车干不过丰田的普拉多和陆巡，慢慢的福特汽车就把重心放在了城市SUV上面。
“你觉得我们有没有必要恢复Bronco车型的开发？”
穆拉利没有拐弯抹角，直接把自己关心的问题给说了出来。
Bronco这款车在汽车发展史上还是有点地位的。
早在SUV这一说法还未正式出现前，1966年诞生的初代Ford Bronco率先提出了Sport Utility，也就是运动多功能车的概念。
初代Ford Bronco在各方面做到了平衡，拥有大胆的造型、宽敞的空间、稳定的四驱系统、短轴距带来的操控。
同时，前螺旋弹簧悬挂、前后限滑差速器等多项突破性设计，让Bronco吸引了很多美利坚家庭的喜爱。
不过，由于高油耗，以及不是很舒适的驾驶体验，这款车的销量慢慢的变得有点不行了。
所以Ford Bronco在1996年便停产，停产前共有5代车型。
现在看到硬派越野车市场似乎有恢复的表现，穆拉利自然是想到要不要恢复Bronco的开发了。
“如果只是单纯的开发一款车型的话，那么开发成本是比较高的。”
“如果要开发的话，我觉得是不是可以跟星辰汽车一样，形成一个系列。”
“在造型差不多，许多零件也可以共用的情况下，最大程度的降低开发成本？”
梅尔根稍微思索了一下，给出了自己的意见。
开发新车型，作为负责销售的副总裁，他肯定是支持的。
毕竟新车型越多，销售的工作就越好做。
但是如果成本太高，导致售价很高，那就有点尴尬了。
到时候销售压力就会很大。
“这确实是一个不错的主意，不同的消费者有不同的喜好，我们在同一个平台的基础上给大家提供好几个不同的选择，也许是对公司的发展最有利的方案。”
“大众汽车在华夏把这一招就玩的很溜，丰田汽车也在搞这个做法。”
“所以人家的成本控制做的比我们要好，每年的利润也比较可观。”
穆拉利对于降低成本的事情，绝对是非常有积极性的。
毕竟他接手的福特汽车，可是一个烂摊子。
通过“卖卖卖”，现在的局面终于有了改观。
但是距离回到福特汽车的巅峰状态，还有很大的差距。
想一想当年T型车的辉煌，再想一想前几年差不多要倒闭的状态，穆拉利心中就多了几分紧迫感。
虽然他只是一个职业经理人，但无疑是一个优秀的职业经理人。
该有的责任心，他还是不缺的。
“公司卖的最好的车型就是F150了，硬派越野车跟皮卡本身就有许多异曲同工之处。”
“我们是不是干脆在F150的平台的基础上开发新的硬派越野车。”
“到时候不管是动力总成还是底盘方面，都可以跟F150实现共用。”
“只需要对车身和内外饰方面做一些开发就行了。”
既然老大对平台车开始感兴趣了，梅尔根自然也要提出一些自己的方案。
福特汽车家大业大，可以供选择的车型还是挺多的。
而F150无疑是非常适合的一个选择。
“伱跟设计部门好好的沟通一下，做一个详细的车型规划出来。”
“与此同时，你也多留意一下星辰G7的市场表现，我们综合来判断什么时候推出硬派越野车。”
伴随着穆拉利的这个指示，福特汽车内部也开始行动了起来。
甚至在这个行动的过程当中，还有人直接提出要跟星辰汽车合作，基于G系列车型平台打造属于福特的硬派越野车。
这种特别的想法，也是很快就反馈到了曹阳这边。
“克里斯，你这个提议确实是很有创意，不过如果福特汽车这么搞的话，那么把车型放在长安福特生产，然后出口到全球各地销售，才能做到成本最低。”
南山集团跟福特汽车的合作是比较深入的。
不管是在发动机技术方面，还是在变速箱方面，亦或是其他的零部件上面，都是有各种合作的。
所以福特汽车现在提出那么大胆的想法，曹阳也没有直接拒绝。
反正方案你可以提，条件我也可以开。
都是为了挣钱，要是这个合作能够让南山集团挣更多的钱，自然是没有什么不可以的。
“你说的有道理，华夏的零件生产成本比美利坚要低了一大截，特别是在冲压零件是注塑零件上面，差异更是非常的巨大。”
“不过你这个5%的技术提成费，是不是设的有点高了？”
克里斯现在虽然是长安福特的总经理，但是这一次是代表福特汽车总部跟曹阳沟通，所以自然是要跟曹阳好好的掰扯一下各种条款。
“开发一款车型的成本是很高的，特别是全新车型，我相信福特汽车在这方面是有着非常多的数据可以参考的。”
“华夏的各个合资车企，也都是会给品牌方缴纳类似比例的技术提成费，福特汽车也是从长安福特里头收了这笔费用的。”
曹阳对这个合作虽然有点兴趣，但是并不算特别的积极。
毕竟这种合作会不会影响星辰汽车G系列车型的销售，还不好说呢。
到时候搞的得不偿失就不好了。
所以该有的条件，肯定不会少。
到时候福特汽车就算是生产了类似的硬派越野车，由于成本不低，最终的售价也不可能非常的有冲击力。
至少不会给星辰汽车带来非常大的冲击。
“曹总，这个情况还是有点不同的。”
克里斯有点不知道怎么去反驳曹阳的话，毕竟人家说的也不是一点道理都没有。
不过，他也只是过来试探一下曹阳的态度，看看这个方案的优劣。
最终并不是说福特汽车就一定要这样子做。
……
看到星辰汽车大G系列有火的趋势的人，自然不会是只有福特汽车。
在南山集团内部，未来汽车也是有想法的。
“曹总，我觉得将来未来汽车是不是也可以生产硬派越野车？”
“电动车在动力输出方面是有独特的优势，并且还能搞出一些特别的配置出来。”
曾婷婷现在也是慢慢的把重心放在了未来汽车上面。
如今未来汽车的发展势头很不错，不过车型相对来说还不是很多。
按照曾婷婷的设想，未来汽车的车型分类直接对标星辰汽车就可以了。
当然了，这肯定不是一步到位。
毕竟电动车的市场虽然发展比较快，但是基数比较低。
“你可以安排相关的人员做这方的技术储备。”
“看看如何把电动车的优势给彻底的发挥出来。”
“但是具体的车型没有必要那么快推出来。”
虽然现在的电动车发展比历史同期快了不少，但是远远没有到可以跟燃油车掰手腕的程度。
像是硬派越野车这种相对小众的细分市场，肯定是不适合那么快在电动车上去搞的。
这种越野车经常在野外行走，充电很不方便。
燃油车的话，你还可以有更加灵活的方式去对应。
大不了就是加个油桶。
但是电动车就不行了。