由于最近半年穆拉利安排了不少人专门盯着南山系的动作，特别是在华夏互联网上的一些动作。
所以微博等地关于波音的一些新闻突然火爆了起来，甚至还有不少波音的陈年往事也被翻出来广为宣传，他就知道是有人在后面推波助澜。
谁受益，谁就是最大的嫌疑人。
按照这个逻辑推测一下，再有针对性的调查一下，许多眉目自然就露出来了。
所以福特汽车能够知道启明星科技跟波音在掰手腕，也算是很正常的事情。
“南山系的企业都很是特别，南山汽车集团的出现改变了整个华夏汽车产业的格局。”
“启明星科技的出现更是颠覆了许多人对华夏的认知，没想到它们的民营企业居然也能搞那么高端的产品。”
“特别是去年它们突然搞定了其他国家几十年都搞不出来的CH-47重型运输直升机。”
“同时还要继续生产CH-53，这对波音等军工巨头来说绝对是不能接受的事情。”
“今天启明星科技能够生产CH-47，明天就能生产更多的航空产品。”
“将来启明星科技还真是有可能成为华夏的波音，给美利坚带来巨大的损失。”
埃克森对启明星科技的情况，也算是有一些了解的。
毕竟这家公司在全球的知名度实在是太高了。
世界上第一枚量产的可回收利用火箭，是启明星科技搞出来的。
然后人家还搞出了星链卫星系统，在通信领域搞出一堆事情。
至于双尾蝎无人机以及微型导弹等事情就更加不用说了。
人家甚至还要准备构建属于自己的空间站。
有史以来，还没有哪个企业准备修建自己的空间站的，启明星科技也算是颠覆了过去许多人的认知了。
这么一家企业，自然是美利坚的大敌。
“是啊，所以我们联合推动对南山系企业的全面打压，其实是完全正确的事情。”
“哪怕是为此丢失了华夏市场，也是值得的。”
“这个道理，我觉得有必要让更多的美利坚人知道，要激发起它们对我们的支持之情。”
“要不然我们的股票价格想要恢复到高点，就比较困难了。”
作为上市公司的CEO，穆拉利也好，埃克森也好，肯定都是需要考虑公司的市值变化的。
这也是跟他们的收入息息相关的事情。
华夏人喜欢存钱，而美利坚人希望投资股市。
可以说股市的上涨是关系到美利坚人核心利益的事情。
而让大家认可通用汽车和福特汽车打压南山汽车集团的做法，对于提升它们的股票价格是有利的。
只要大家认可了这种做法，那么通用汽车和福特汽车丢掉了华夏市场的事情就变得情有可原了。
“确实是要好好的宣传一把。”
“并且最好是跟其他一些企业联系一下，大家一起宣传南山系企业给美利坚带来的威胁。”
“我们现在作斗争的过程当中承受的一些损失都是完全值得的。”
对于穆拉利的提议，埃克森自然是支持的。
甚至他都还想着把动作搞大一点。
……
同样是看到了启明星科技跟波音之间冲突背后故事的企业，还有空客公司。
不过他们的态度就比较复杂一些了。
作为波音在全球最主要的竞争对手，空客这几年的发展可以说是非常快速的，已经给波音带来了巨大的威胁。
人家坐拥欧洲市场，同时也在快速的发力华夏市场，可以说在从波音的饭碗里头抢肉吃。
两家之间的矛盾自然是不会少。
甚至它们之间的矛盾，已经不局限于两家公司之间，而是发展到了欧盟和美利坚之间的一些竞争了。
比如波音会跳出来指责欧盟那边给空客提供了一些不合理的补贴，实在破坏市场秩序。
空客同样是站出来指责美利坚这边给了波音一些特殊的待遇，是不公平竞争。
反正大家你来我往的，都希望把对方的发展势头给打压下去。
不过大家都是有背景的妖怪，肯定是没有那么容易打压下去的。
最终就形成了一个不断竞争，共同发展的格局。
如今波音777这么一款重要机型出现了问题，事情闹的沸沸扬扬。
虽然没有直接的证据证明这个事情是波音777的故障导致的，但是波音想要证明这件事情跟自己没有关系也是非常困难的。
正常来说，这个事情对于空客来说，算是一件好事。
毕竟波音的飞机出事情了，意味着这段时间更多的客户会考虑从空客那边购买客机。
这对空客来说是好事。
但是启明星科技的崛起带来的潜在威胁却也是不能忽视。
“陈，华夏自己的大飞机项目，你觉得什么时候可以量产？”
法布里斯作为空客民用飞机业务的总裁，对于华夏市场的变化自然是非常关心的。
启明星科技那边跟波音斗的很凶，魔都商飞又在研发C919这种支线客机。
所以空客到底应该以什么态度去对待这一场对抗，法布里斯也是有点拿不准主意。
是要跟着启明星科技的步伐一起踩一下波音，还是坐山观虎头，在旁边看热闹？
亦或是帮波音一把，避免华夏大飞机业务的崛起？
不把实际的情况搞清楚，法布里斯觉得自己很难做决定。
“按照现在的情况来看，魔都商飞是2008年才组建，虽然已经过去6年的时间了，但是连一架样机都没有生产出来。”
“所以在2020年之前，我觉得它们的C919是不大可能进入到大规模量产的阶段。”
“至于启明星科技那边，它们之前是对外宣称要研究大型运输机，但是一直都没有对外公布更多的消息。”
“没有消息，我觉得可能就是项目还没有什么具体的进展。”
陈菊敏作为空客华夏的总经理，对于国内的客机业务发展情况自然是非常关心的。
不过他显然不是特别的看好这方面的业务发展情况。
华夏的大飞机，也不是这几年才开始搞。
准确的说，几十年前就已经立项了，但是最终却是因为各种原因下马了。
虽然现在重新搞起来了，但是没有这方面的经验，要想重新搞一款大型客机，哪里是那么容易的事情？
为什么全世界只有波音和空客在这方面的业务搞的好？
其他的就算是北极熊也是远远还不如，那肯定还是有原因，有门槛的。
对于魔都商飞来说，不说其他的，单单是航空发动机方面的困难，想要解决起来就非常的困难。
除此之外，航电系统等一系列的零件，国内在这方面的积累都是比较薄弱的。
至少陈菊敏是这么认为的。
所以他才会那样子给出回复。
第889章 给C供应航空发动机，波音的蛋糕
第889章 给C919供应航空发动机，波音的蛋糕被抢了
“要是这个项目跟启明星科技没有任何的关系，那么我倒是觉得你的判断是完全准确的。”
“毕竟华夏的航空工业，确实是谈不上发达。”
“但是什么事情摊上了启明星科技之后，似乎都发生了变化。”
“就像是启明星9号这种可回收利用火箭，你能相信居然是华夏企业搞出来的吗？”
“还有鲲鹏重型运输直升机，北极熊和华夏那边几十年前就想要仿制，但是一直都不成功，最终却是被启明星科技给不声不响的搞出来了。”
“我担心到时候它们在客机方面也搞点事情出来。”
不得不说，作为空客民用飞机的总裁，法布里斯的眼光还是不错的。
人家傲慢的时候是很傲慢，但是该看到的问题，人家也还是看得到的。
当然了，这也是他纠结的原因所在。
要不然直接踩波音一脚就是了，还想那么多干什么？
“启明星科技现在是全面的进军航空航天产业，岭南省那边对启明星的支持力度也是非常的大。”
“所有启明星科技的设备投资，岭南省那边都会进行相关的补贴。”
“第一批的补贴经费就达到了100亿人民币，这个规模是非常罕见的。”
“所以启明星科技还真是一个充满了不确定因素的企业。”
陈菊敏作为华夏人，对于启明星科技的了解自然是不会少。
特别是启明星科技现在也开始涉及航空产业了，跟空客华夏或多或少也算是有了一些交集。
这么一来，陈菊敏对启明星科技的关注就更多了。
甚至启明星科技那边还主动的跟华夏的航空公司沟通，想要说服大家开通空中通信服务。
以后飞机起飞之后，大家再也不用担心没有网络可以用了。
只要飞机上安装了星链卫星的接收器，就能通过WIFI网络给乘客提供互联网服务。
这对许多乘客来说，应该还是有一些吸引力的。
“你好好的去调查了解一下启明星科技在航空业务方面的布局，特别是跟大飞机相关的业务。”
“下周专门给总部做一个报告，我们再来评估下一步应该如何去处理跟波音和启明星科技之间的关系。”
法布里斯现在也很难做决定。
信息不够的情况下贸然做出决定，很可能就做出了错误的决定。
这显然不是法布里斯希望看到的局面。
不管是帮着启明星科技去踩波音，还是站在波音那边去打压启明星科技，对于空客来说，都是一个影响比较大的决定。
法布里斯希望能够了解到足够的信息之后再进行判断。
……
马航波音777失踪的事情，已经喧喧闹闹了好几天了，但是一直都没有结论。
华夏互联网上关于波音飞机的各种负面新闻，也是一点都没有减少的样子。