看到曹阳那么有信心的样子，项长乐一咬牙，准备跟着这个弟子“胡闹”一把。
很快的，他就利用自己的关系，将文章投稿到了《华夏汽车冲压》。
这本杂志是由华夏汽车工程学会汽车冲压成型技术分会主办的一本综合性学术期刊。
主要刊载汽车冲压成型领域的最新研究成果、应用技术和发展趋势等内容。
虽然很少人有听说过，但是这本杂志在国内汽车冲压行业具有很高的影响力，被华夏学术期刊网络出版总库、华夏期刊全文数据库、中文科技期刊数据库等广泛收录。
这么一来，曹阳写的这篇论文，立马就引起了业内不少人的关注。
像是西风模冲和春城冲压这些国企，里面的技术人员聘职称的时候，都是有一些论文要求的。
哪怕不是必须项，也是加分项。
这种情况下，大家自然是要想办法在杂志上发表论文。
对于行业内的动静也是比较关注的。
作为冲压件，过去大家最关注的就是模具设计。
如何让零件不开裂，不起皱，这些都是跟模具设计相关的内容。
可以说模具是冲压件的精髓。
刘大瑞作为春城冲压的技术部部长，自然也是很关注《华夏汽车冲压》这本杂志。
曹阳的文章那么的标新立异，跟其他人的完全不是一个题材。
这种情况下，刘大瑞就是想要不关注都难了。
“部长，我收集整理了一下，这个热冲压成型在欧洲那边确实是已经有不少的运用了。”
“大众汽车新款的帕萨特、奥迪A6这些车型，都运用了一部分的热冲压成型零部件。”
“不过到现在为止，国内还没有任何一家厂家修建了热冲压成型产线。”
“在这种情况下，曹阳宣称南山掌握了热冲压技术，我觉得是在哗众取宠，没有什么可信度。”
颜卫平这几天都忙着找资料。
刘大瑞给他布置了作业，让他调查一下国际国内热冲压的发展情况。
当然了，缘由是什么，他自然也是一清二楚。
“伱觉得曹阳在论文里头说的热冲压是汽车冲压的未来，这话有几分可信度？”
刘大瑞施完全不同热冲压成型的。
这要是热冲压是未来，那他就要担心自己技术部部长的位置是不是牢固了。
“这话没有什么大问题，但是也没有太大的意义。”
“就像是新能源车是汽车的未来一样，这个大家都知道的。”
“但是不管是氢能源汽车还是电动汽车，现在都没有几款是真正的进入到大规模量产的。”
“我也能说将来高强度、轻量化的技术是未来，但是那有什么意义呢？”
“到目前为止，春城大众和春城丰田生产的车型，不管是量产车型还是正在导入的新车型，都没有使用热冲压成型零件。”
“哪怕是将来要使用，也是一步一步来，不会一下就大规模的使用。”
“所以我觉得不需要特别的担心，冷冲压在未来十年还是主流。”
颜卫平很是肯定的给出了自己的判断。
对热冲压技术了解的越多，就越是觉得这个技术不可能那么快的普及。
那加热炉，国内有不少厂家有生产。
但是用来加工热冲压成型零件的加热炉，全球就欧洲的施瓦茨和本特勒在研究，其他的厂家都还做不了。
那对应热冲压特殊性的压机，目前也是欧洲的AP&T做的最好，其他厂家没有把它作为重点，或者是没有突破这方面的技术。
毕竟跟冷冲压相比，热冲压的加工过程之中是需要保压的。
这就要求压机的控制逻辑跟冷冲压使用的完全不同。
至于模具，由于涉及到加热后的淬火处理，模具里头是由水道的。
这就导致模具的加工变得非常复杂，难度很高。
这也是热冲压模具成本比冷冲压的要高很多的原因。
并且跟冷冲压相比，热冲压零件加工出来之后，还需要使用激光切割机进行修边的工序，这又要导入专门的激光切割设备。
零零总总下来，颜卫平感觉现在投资一条热冲压生产线，至少要5000万，甚至可能要上亿。
投资那么大，热冲压零件的成本能低到哪里去？
综合这些情况，颜卫平完全不看好短期内热冲压在
“你多留意一下业内的动静，热冲压技术毕竟也算是汽车车身上的一个热门技术和先进技术。”
“到时候万一集团领导或者公司领导问起来，我们也不至于一问三不知。”
春城冲压显然是不可能在短时间内搞热冲压的。
但是刘大瑞却也是觉得有必要未雨绸缪。
要不然到时候自己就要被动了。
……
“戴工，南山之前有研究热冲压成型技术吗？”
西风模冲里头，刘威很是好奇的拿着一本《华夏汽车冲压》杂志来找戴善华。
自从张富贵跟戴善华做了思想工作之后，他就顺势而为的加入到了西风模冲，成为了一名业务骨干。
这段时间，他倒也是做出来了一点成绩。
让西风模冲的模具设计水平有了一定的提高。
当然了，为了避免教会了徒弟，饿死了师父的情况出现，戴善华是从来都惜字如金，不愿意教西风的其他人。
哪怕是人家来请教，他都是说一些好像正确的话。
“刘部长，之前南山对PRG模具的研究比较多，热冲压模具我倒是第一次听说。”
“不过他们能够制作出螺母板那种PRG模具，现在可以制作热冲压模具了，也不是一点可能性都没有。”
戴善华这一次说的还真是真话。
他是真的不知道南山对热冲压成型也有研究。
至少他在的时候没有听说这方面的内容。
“你有没有办法打听一下，看看他们在这方面的技术研究的怎么样了。”
“我们双方有没有合作的可能。”
“毕竟这个热冲压成型技术，不仅在乘用车上可以使用，在其他一些特种车辆上也是可以使用的。”
作为西风集团旗下的子公司，西风模冲显然不单是生产乘用车的零件。
商用车上的一些零件也是生产的。
甚至一些特殊用途的车辆，也都是西风汽车集团在生产。
其他人觉得热冲压成型就是一个热闹的话题而已，但是对于刘威来说，这却很可能是一个可以为自己谋划好处的技术。
第174章 站在产业链的最前端去挣钱
西风汽车集团是华夏一家大型汽车集团公司，成立于 1969年，目前也算是是华夏汽车行业的领军企业之一。
只是到现在为止，这个领军企业在各方面的表现并不是让人很满意。
作为旗下子公司的西风模冲，自然也是感受到了压力。
现在大家也都在想办法给自己搞点业绩。
销售额上不去，那就从其他方面着手。
比如新技术的突破，这绝对是值得拿出来好好的说道说道的。
很显然，曹阳的论文，让刘威看到了给公司做贡献的希望。
“刘部，《华夏汽车冲压》杂志上曹总发表的论文，我也翻来覆去的看了很多遍。”
“虽然我不知道南山在这方面的进度到底如何了。”
“但是曹总是一个思想非常开明的人，我觉得双方在热冲压技术方面，应该还是有合作的可能性的。”
“哪怕是他们没有办法直接传授我们技术，但是如果我们能够从南山购买热冲压使用的压机和模具，那么对方没有理由不指导一下我们吧？”
戴善华的这个建议，让刘威眼前一亮。
这是个好主意啊。
反正西风模冲只要想搞热冲压成型，那么导入新设备是必然的事情。
与其从欧洲购买昂贵的设备，不如找南山合作。
反正到现在为止，南山在压机行业的口碑还是非常高的。
就是会田和舒勒想要找南山的把柄都有点困难。
“你说的没错，我等会就跟他们联系一下，看看是不是可以过去考察一下。”
……
“一流的企业做标准，二流的企业做品牌，三流的企业做产品“是一句流行的谚语，表达了企业在不同层面上的竞争策略。
在这句话中，“做标准”指的是企业通过参与制定行业标准和规范，来提高自己在行业内的地位和声誉，树立品牌形象，增强市场竞争力。
“二流的企业做品牌“则是指那些可以通过品牌形象和品牌营销来吸引顾客的企业，它们通常注重品牌形象和品牌的认知度，以提高在市场上的竞争力。
“三流的企业做产品“则是指那些只注重生产和销售产品，而不注重产品质量和品牌形象的企业。
这些企业通常只能通过低价位和低品质来争夺市场份额。
很显然，南山是想要做一流的企业。
热冲压成型技术在全球来说，已经有很多年的历史了。
但是对于华夏来说，却是非常的陌生。
到现在为止，华夏生产的汽车，还没有任何一台真正意义的使用热冲压成型零件。
这种情况下南山要搞热冲压成型的相关设备和模具，显然是奔着“做标准”的方向去的。
这自然是引起了舒勒的高度重视。
“徐，这本《华夏汽车冲压》杂志，确定是一本权威性的杂志？”
“热冲压成型技术在欧洲最早研究的，华夏国内应该是还没有任何运用。”
“这种情况下南山说他们已经具备了热冲压模具和设备的生产能力，我是不大相信的。”
“要是把这个消息汇报给总部，很容易引起误会的。”