重生99做汽车巨头 第367节

  小林哲明对消费者的心里还是把握的挺准确的。

  我可以用不上9AT的大部分性能,但是我得有啊。

  事实上,一台车上有许多的装备,消费者可能一年都不会用一次。

  最常见的就是天窗,在城市里头,很多人真的是一年都不会开一次。

  但是如果买车的时候自己选的车型没有天窗的话,肯定又会觉得不爽。

  “你说的也有道理。”

  “不过这一次一定要让爱信不要再拖后腿了。”

  “如果9AT也不能抢在南山变速箱之前研发出来,那么爱信的董事会就要考虑重组了!”

  张富士夫对爱信这几年的表现,显然也是非常不满意的。

  只是其中的原因,他倒也知道,所以才没有对爱信的那帮人做出什么大的惩罚。

  但是如果一而再再而三的落后,那就是相当于逼着他出手了。

  ……

  圣诞节对欧美人来说是一年最重要的节日。

  不过在华夏,圣诞节的气氛却是一般般。

  眼看着8AT已经顺利的量产,纪华总算是可以腾出时间出来去跑订单了。

  “曹总,我觉得福特汽车旗下的豪华品牌林肯、路虎和捷豹,以及通用汽车旗下的凯迪拉克是最有可能先搭载我们8AT的车型。”

  “所以我准备这个圣诞节假期过完之后,立马就去美利坚拜访福特和通用的采购与设计人员,跟他们好好的介绍一下我们的8AT。”

  每年12月底1月初都是各种总结报告的时期,纪华要出差去美利坚的话,自然是要提前跟曹阳汇报一下。

  “奔驰、宝马和奥迪那边,你也可以去拜访一下,到时候可以跟奔驰说宝马有意向在旗舰车型上搭载8AT。”

  “而拜访宝马的时候,可以说奔驰有搭载我们的8AT的意图。”

  “同样的,去拜访凯迪拉克的时候,可以说奥迪准备用我们的8AT。”

  “总之,趁着爱信和采埃孚的8AT都还没有正式的量产之前,赶紧抢一部分市场下来。”

  “今后他们要再从我们手中抢回优势地位,就没有那么容易了。”

  曹阳这么一提醒,纪华一下就乐了。

  这个招数,估计还真是可以起到效果。

  “我听说爱信8AT也快要开发出来了,计划在雷克萨斯的旗舰车型上首先搭载。”

  “到时候跟那些客户沟通的时候,我把打听到的一些消息也跟他们共享一下。”

  “真真假假的消息糅合在一起,更加能刺激他们尽快的做决定。”

  纪华也是现学现用,立马就准备进一步的刺激一下那些客户。

  毕竟,各个汽车巨头之间,都是有竞争关系的。

  就像是奔驰S系、宝马7系、奥迪A8和雷克萨斯LS系列,这些都是各自品牌轿车领域的旗舰车型。

  一旦有哪一款车先使用了8AT,其他车型自然是不希望落后。

  除非没有更好的选择。

  历史上,LS460先用上之后,对它在美利坚的销售就起到了很好的促进作用。

  甚至在美利坚市场,LS460的销量比宝马7系和奥迪A8的销量还要高。

  爱信的8AT,也是一直等到采埃孚8AT量产之后,才愿意跟其他的豪华品牌供货。

  这个时间差,打的可不是一般的巧妙。

  “能够用上8AT的肯定都是豪华车型,对于价格的承受能力也要高很多。”

  “虽然我们8AT的实际生产成本只是比6AT高了五成,但是我觉得售价高个一倍都是没有问题的。”

  “甚至在量产初期,可以直接按照6AT售价的三五倍来先卖一段时间,快速的收回我们的各项研发、产线投资。”

  “后面等到爱信和采埃孚的8AT推出来之后,我们就迅速的展开降价,让奔驰、宝马等主机厂好好的纠结一番。”

  纪华虽然是高技术的人,但也不是一点商业头脑都没有。

  现在的8AT,完全就是独家生意。

  不好好的挣一两年钱,等什么时候呢?

  再说了,这种套路本来就是欧美企业最喜欢用的。

  自己先研发一款新技术产品出来,然后卖个天价,快速的把投资都给收回来。

  然后等到其他厂家的类似产品出来之后,立马就降价。

  最好就是能够通过降价直接就把其他家逼得活不下去,那就最好不过了。

  后面又可以涨价了。

  如果不行,那也是降价去跟别的企业抢订单,还能继续过个几年的好日子。

  等到售价下降到一定程度,没有什么利润了。

  那就可以考虑放弃这款产品,开始推出新一代技术更加先进的东西了。

  “没问题,就按照你这个思路去搞。”

  “2006年南山变速箱的产值能不能再创新高,可就要看8AT的表现了。”

  “我们的8AT的尺寸和6AT的非常接近,甚至一部分的安装位置都是相同的。”

  “最好就是能够说服一些车企在量产之中切换变速箱,在2006年下半年开始就让8AT能彻底的走量。”

  一款新车型的开发,实在是太耗费时间了。

  南山变速箱的优势,很可能在等待之中就给消耗掉了。

  这自然不是曹阳希望看到的局面。

  所以在最开始研发的时候,就已经考虑到了量产切换需要面对的问题。

  比如安装尺寸之类的,如果要大改的话,那就需要耗费很多时间了。

  如果只是简单的替换,那就会容易很多。

  “到时候我们直接给他们提供一揽子的解决方案,帮助他们实现量产中切换。”

  “我觉得那么多车企,总有一两家会感兴趣的。”

  “只要有人开了个头,其他家肯定就能感受到压力。”

  “到时候不需要我们去催,他们都会比我们更加积极。”

  说到这里,纪华对8AT的前景更加有信心了。

  掌握了技术优势,搞营销就容易很多了。

  要不然单纯的在那里拼成本的话,日子就太艰难了。

  ……

  2005年对南山集团来说,仍然是丰收的一年。

  普通员工元旦肯定是有假期可以放的。

  不过领导们除了1月1号有些人可以放假之外,2号就被曹阳叫回来开总结大会了。

  这基本是也是南山集团的传统了。

  每年的元旦假期,都要对过去一年的情况做一下总结。

  今年也不例外。

  “曹总,2005年全集团的营业额突破600亿,同比增长超过20%,增速有所放缓。”

  “具体来说,南山变速箱仍然是集团内营业规模最大的分公司,全年销售6AT/6MT/4AT/4MT变速箱数量达到了330万台,营业额突破235亿元人民币。”‘

  “南山特殊钢继续稳定的发挥自己的优势,全年营业额达到了112亿元。”

  “今年开始造管工厂的产能也会得到释放,预计营业额可以继续增加。”

  董胜男作为财务部部长,自然是跟往年一样,首先汇报了一下南山集团的经营数据。

  这也是所有参会人员都非常感兴趣的内容。

  南山集团不是上市公司,是不会对外公布财务报表的。

  所以这些数据,只要曹阳不想公布,一般的人是不清楚的。

  税局除外。

  “南山汽车零部件今年的表现一如既往的稳定,轴承和齿轮业务达到了70个亿,这主要是给福特汽车的变速箱工厂供货做的贡献。”

  “今年比亚迪的销量增加很快,长城和奇瑞、吉利等车型使用南山汽车零部的零件也在快速的增加,这些零件的营业额直接从去年的52亿增加到了76亿。”

  “同样的,因为自主品牌销量的上涨,南山发动机在2005年对外销售了超过50万台发动机,贡献营业额约52亿。”

  “南山模具的表现也比较亮眼,得益于热冲压成型模具的大批量生产,去年的营业额达到了14亿人民币,跟集团整体的增速保持一致。”

  “南山设备在2005年也有比较大的突破,各种机床开始大量的出货,创纪录的完成了30个亿的销售额。”

  “另外,南山机器人的表现也是不俗,不声不响的就实现了100%的营业额增加,达到了4个亿。”

  “除此之外,汽车之家去年也给集团贡献了8个亿的营业额,南山投资等其他业务也有几个亿的贡献。”

  “在各个分公司的努力之下,顺利的完成了年初公司设定的目标,为明年的持续增长,打下了坚实的基础。”

  伴随着董胜男的汇报,与会人员的心情都非常的不错。

  公司好,自己才能更好。

  这个观念在南山集团已经开始深入人心。

  毕竟,经过了连续多年每年比上一年增加1个月的年终奖,然后基本工资还普调10%的做法之后,南山集团的员工待遇,已经很不错了。

  对这些高管来说,虽然没有公司的股份,但是年终奖金却是比普通员工多了不知道多少倍。

  曹阳很是痛快的直接拿出了全年净利润的2%作为科长以上人员的额外奖金。

  像是董胜男这种级别的人物,一年的奖金就可以达到100万左右的水平。

  放在2005年,绝对是非常高的存在了。

  哪怕是放在后世,也不低了。

  自己的收入跟公司的发展密切相关,大家自然就会非常关心公司发展,希望公司能够每年都达成目标了。

  “在过去的一年,集团旗下的星辰汽车也正式的开始发力。”

  “明年的各项投资,预计会创造新的记录。”

  “全新的整车生产工厂、发动机工厂以及各个零部件工厂,各种投资金额预计会超过50个亿。”

  “所以明年的压力其实也是非常大的,各个业务部需要继续努力,挑战达成更高的目标。”

  董胜男说完整体的情况,曹阳自然要站出来给大家好好的说一说2006年的规划。

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