“阿阳，我觉得你们这一次对付比亚迪，做的就非常的好。”
“南山集团发展到了现在这个规模，肯定有无数双眼睛盯着它。”
“这种情况下，一旦让人觉得南山集团好欺负，就会有无数的人和企业蜂拥而来，想要占便宜。”
“相反的，南山集团表现的霸道一点，表现得狠一点，也许可以省掉不少的麻烦。”
“一直当老好人，是不可能让南山集团成为华夏最大的民营企业的。”
方思思一直都是非常关注南山集团的发展。
三缸机这种事情都成为微博热搜了，她就更加不可能没有看到了。
“你说的也对，我感觉这几天好像周围的朋友和客户，变得更加友好了几分。”
曹阳笑着调侃了一下。
他本来就不是懦弱的人，该出手的时候就出手。
虽然发动机自制这个趋势没有办法改变，但肯定是趋势发展的速度越慢对南山集团是越好的。
要不然到时候大家都不找南山发动机购买发动机了，那对南山集团的影响还是挺大的。
对华夏的汽车产业来说，其实也不是什么好事啊。
毕竟自主品牌的名声变好，其实也就是这几年的事情。
而其中最重要的原因就是使用了南山发动机的发动机。
汽车的这颗心脏，没有毛病了！
“哎呀！”
“你能感受到就好了！”
方思思听出来了曹阳调侃的意思，立马就转移了话题。
两人随便的再聊了聊其他的事情。
不过，就在他们闲聊的时候，汽车行业却是又发生了一件影响颇为大的事情。
第421章 事情闹大了，CNCAP媒体门！
第421章 事情闹大了，C-NCAP媒体门！
伴随着汽车保有量的上升，拥有汽车的人变得越来越多。
关注汽车安全的人，自然也就越多了。
而提到汽车安全，肯定没有办法避免的就是车辆的碰撞测试这个话题。
从全世界范围上看，各国各地区都有属于自己的碰撞测试。
例如欧洲的E-NCAP、东瀛的的J-NCAP、美利坚的IIHS和NHTSA等。
对于华夏来说，则是最为出名的C-NCAP测试。
不过C-NCAP名气是大，了解它的规则和碰撞标准的用户却不多。
华夏的C-NCAP碰撞测试，始于2006年，其实还算是比较年轻。
都说人之初，性本善。
按理说，还是比较年轻的C-NCAP，做事应该是比较正的。
但是今天晚上华夏台播出的一个节目，却是揭开了一层黑幕。
“曹总，昨天华夏台《经济半小时》播出了‘C-NCAP真相’的内容，对它们的安全标准公正性提出了质疑，并且揭露了不少的饿内幕，今天一大早，这个事情就已经上了微博热搜了。”
第二天，曹阳刚刚回到办公室，米颖就把最新的行业新闻给整理出来了。
“嗯？”
“华夏台叫板中汽中心？”
曹阳愣了一下。
C-NCAP可不是民间机构，现在华夏台把枪口对准了C-NCAP，这故事可就有意思了。
“是的，华夏台的记者通过卧底等多种方式，揭露了不少C-NCAP的内幕。”
“其中就有魔都大众的帕萨特花钱购买C-NCAP成绩的事情。”
米颖这话一出口，曹阳立马就来了兴趣。
跟帕萨特还能扯上关系？
这事那就有意思了啊。
“花钱购买？”
曹阳一下就抓住了关键点。
不过，米颖也立马补充说道：“这个倒是没有直接播出证据，但是里面有碰撞测试的画面，按照这个画面的成绩，肯定是没有办法获得五星碰撞结果，但是最终公布出来的情况却是五星。”
“所以网上有不少人认为是魔都大众花钱公关了。”
米颖自然是非常清楚南山集团跟大众汽车的恩怨情仇。
所以说话的时候一下就提到了曹阳的兴趣点上去了。
“除了华夏台的报道之外，其他媒体有跟进吗？”
“有的，今天一大早这个事情就上了热搜，就是因为不少纸媒的官方微博都转发了华夏台的这一个信息。”
“如今C-NCAP背后的中汽中心，已经是处在旋涡之中了。”
“就是不知道他们能够怎么去解释这些东西。”
“汽车安全是关系着每一个消费者切身利益的事情，如果这个背后真的被人抓住了把柄，估计中汽中心这一次的麻烦就大了。”
“至于魔都大众，这一次肯定又要丢脸了。”
“甚至网上已经有人把之前我们搞的帕萨特碰帕萨特的新闻都再一次的翻出来了。”
米颖这么一说，曹阳觉得有必要给于鱼打一个电话，让汽车之家不要错过这个机会，好好的搞一把大众汽车。
心动不如行动。
想到这里，曹阳立马就拿起了手机，给于鱼打了过去。
“于鱼，华夏台报道的《C-NCAP》的真相这个事情，汽车之家可以搞一个专题报道，好好的把这个事情给搞大。”
“这一次有华夏台出面给大家撑腰，我们说话可以大胆一点，反正最终华夏台都会帮忙背锅。”
“中汽研以科研单位和非营利组织的身份，通过卖数据等商业手段，给国内各大汽车生产厂商发放C-NCAP汽车安全星级评定认证。”
“可以说是又做裁判员，又做运动员。”
曹阳对星辰汽车旗下的各款车型的碰撞性能是非常有信心的。
但是这些差距在C-NCAP里面并不能得到充分的体现。
就像是帕萨特，它们也能获得五星好评。
还有一个热冲压成型零件都没有使用的凯美瑞和天籁，也一样可以获得五星好评。
看起来这些车的碰撞安全性能和仰望和星途并没有差别的样子。
实际上大家要是真的碰一碰，就会发现完全不是一个等级的存在。
对此，曹阳早就有意见了。
现在华夏台这个传媒界的大哥跳出来要掀桌子，曹阳必定是鼓掌支持的。
“曹总，这个事情确实是闹得有点大，好多汽车公司都在关注这个事情。”
“我今天组织一批人手，马上从各个角度出发去分析这个问题。”
“到时候看看能不能把C-NCAP的真实嘴脸给揭露出来，逼着它们去做一些改变。”
不用曹阳提醒，于鱼也已经意识到了这个新闻的价值。
现在老板那么重视，那就更加全力以赴了。
作为一个媒体行业人士，能够揭露一些黑幕，给汽车行业带来一些实实在在的改变，这种事情绝对是非常值得纪念，非常值得她去努力的。
她也不想自己完全是为五斗米折腰。
她也是有一些追求和抱负的。
很快的，当天下午开始，汽车之家上面就陆陆续续的出现了好几篇相关的文章。
第二天更是专门形成了一个专题。
《安全评价是如何给汽车打出星级》
《c-ncap既不是国家标准，也不是行业标准，却是一个企业自己定企业标准》
《企业花钱就能买到星级》
《C-NCAP更适合华夏国情?我先打烂“五星批发部”的脸!》
《C-NCAP遭遇“媒体门”》
《C-NCAP:风口浪尖之上依然我行我素》
《既要又要，就是不要脸！浅谈C-NCAP的运营逻辑》
……
各种各样的文章一出来，这个事情就是彻底的闹大了。
“曹总，这一次的事情虽然不知道最终会如何收场，不过我代表华夏台谢谢你了。”
就当这个事情不断发酵的时候，华夏台的副台长夏虹亲自给曹阳打了一个电话过来。
C-NACP的事情，是华夏台曝光出来的。
可以说华夏台处在这件事的风口浪尖之中。
汽车行业的大部分车企，都是不敢在这件事情上面轻易的表达意见，更加不用说站出来支持华夏台了。
这让华夏台的局面稍微有点尴尬。
就像是你替别人主持公道，人家却是觉得你多事。
这种感觉，绝对是非常让人难受的。
但是汽车之家站出来了。
而汽车之家背后又是南山集团，是星辰汽车。
可以说，这个支持对华夏台来说非常有意义。
行业内的龙头企业都站出来支持华夏台，也算是从侧面上佐证了华夏台的清白和公正呀。
“夏台，C-NCAP既是盈利机构，又承担着独立评价机构的责任，做出的车辆安全碰撞结果无法做到客观公正，我觉得华夏台曝光他们是应该的。”
“这件事情上面，我们南山集团绝对是支持华夏台的。”
“除非中汽研自己做出改变，否则这事就不算完。”