他也很清楚互联网上现在跟南山集团相关的话题有多么的火爆。
原本的南山集团，普通网民其实不一定很熟悉的。
也就是汽车行业、设备行业、材料行业等相关几个行业才对南山集团的大名比较熟悉。
但是从今天开始，许多华夏的普通百姓也开始知道南山集团了。
这出圈虽然也有一些不好的影响，但是正面的好处也是非常大的。
不说其他的，以后星辰汽车的豪华感，就算是可以立的更加稳了。
大家也不会觉得南山集团这么一家民营企业生产的产品，就是比较低端的。
这个潜在的收益也是非常巨大的。
“市场那么大，我们尽可能去开拓市场，而不是跟现有的厂家去搞竞争。”
“只有把蛋糕做大了，我们才能吃到更美味的份额。”
“华夏很快就会成为全球最大的汽车市场，今后购买豪华车的消费者也会越来越多。”
“我觉得将来完全可以容得下三五个豪华品牌在华夏过上舒服的日子。”
“甚至哪怕是面对南山集团的竞争，我觉得宝马汽车在华夏的销量，将来也能实现翻一番，甚至翻两番的可能性。”
菲利普斯作为亚太区总裁，对于国际市场和华夏市场都算是比较了解。
现在海外的汽车市场在发生什么变化，他是很有感觉的。
而华夏的汽车市场，却是已经开始趋稳了。
考虑到华夏很可能会有更多的鼓励政策出来，现在不少人都认为2009年华夏的汽车销量，相比2008年是可以实现正增长的。
这一点，其实就是非常不容易。
因为在美利坚那边，不少机构认为美利坚的汽车市场在2009年会相比2008实现两位数以上的跌幅。
此消彼长之后，情况就完全不一样了。
当然了，也不是所有的厂家都跟宝马汽车一样，能够想得通南山集团的这些变化。
像是爱信，就属于想不通的。
“社长，我们以后在华夏想要跟南山变速箱竞争，恐怕是越来越难了。”
“现在除了丰田汽车之外，还有个别华夏自主品牌会在个别车型上使用我们的产品。”
“但是今后恐怕这些自主品牌也不会轻易跟我们合作了。”
奥村结合这两天自己从华夏那边得到的信息，跟社长吉川久人进行了汇报。
爱信有志于成为全球最大的变速箱企业，并且过去也基本上达到了这个目标。
但是由于痛失华夏自主品牌市场，这几年华夏汽车市场快速增长的红利，爱信几乎没有享受到。
甚至原本供应给通用和福特汽车的份额，也已经彻底的丢失干净。
除了丰田汽车、铃木汽车、三菱汽车等少数几个客户，其他厂家已经慢慢的把爱信给抛弃了。
这肯定不是爱信可以接受的事情。
“南山集团又不是第一次获得国家科学技术进步奖一等奖，我要是没有记错，好几年前他们的6AT自动变速箱也曾经获奖过吧？”
“为何这一次的获奖产品里头没有南山变速箱的产品，你却是得出了这么悲观的结论呢？”
吉川久人虽然知道奥村说的话肯定是有道理的，但是心里面还是有点不服气。
凭什么爱信在全球各地都曾经取得了那么多的成绩，却是在一家华夏企业面前摔了跟头？
“以前虽然也有获奖，但是没有这一次那么夸张。”
“总共12项一等奖，南山集团一家就独占了5项。”
“这个情况是在过往从来没有出现过的，甚至今后很可能也不会再出现。”
“这背后代表的不仅仅是南山集团的深厚技术实力，而是华夏官方对南山集团的认可。”
“像是华夏的那些国有企业，他们都很讲究这方面的东西的。”
“南山集团得到了官方的认可，那么只要南山集团的产品有一定的优势，就不会把机会轻易的给到其他厂家。”
“春城汽车集团、魔都汽车集团、西风汽车集团、帝都汽车集团、羊城汽车集团、长安汽车集团等各个集团全部都是华夏的国企。”
“它们今后不仅在自己的品牌上面会扩大使用南山变速箱的产品，甚至还会力推合资车企的车型上面搭载南山变速箱的产品。”
“至于吉利、长城、比亚迪等其他的自主品牌，除非自己搞出来了变速箱，要不然也不大可能放弃南山变速箱而选择我们。”
奥村这么一说，吉川有点心灰意冷。
按照这个节奏发展下去，岂不是以后爱信就只能靠着丰田汽车过日子了？
最关键的是丰田汽车也有部分车型的变速箱是找到了采埃孚等厂家去供应的。
爱信只是吃了大头，并不是一家垄断。
在面对更加激烈的竞争环境，到时候丰田汽车的态度会不会发生变化，也是爱信上下有点担心的事情。
“我们现在的6AT的成本能够做到比南山变速箱更低吗？”
想来想去，吉川觉得还是要从成本方面着手。
只要爱信的变速箱成本足够低，就一定有机会扩大市场，获得更多的客户。
要不然性能没有优势的情况下，成本还没有优势，那就真的只有丰田汽车会坚持用它了。
“还是要贵10%左右，它们的齿轮、轴承等零件的成本要比我们便宜不少，加工费也比我们便宜。”
“将来如果厂房设备投资的分摊到期之后，可能南山变速箱的成本会变得更低。”
“我们哪怕是在华夏实现6AT的国产化，最终也不可能比南山变速箱便宜的。”
奥村的话就像是一盆冷水泼在了吉川的头上。
爱信已经把利润率下调了，结果还是做不到比南山变速箱便宜，那可如何是好？
“南山变速箱的各种产品也在市面上用了许多年了吧，你们就没有了解到什么相关的投诉吗？”
很显然，找不到好办法的情况下，吉川是在开始考虑出一些特别的招数了。
不过，奥村的回答让他感到有点失望，道：“从来没有听说过有大规模的客户投诉，也不知道是它们的售后工作做的太好了，还是真的变速箱没有出现什么问题。”
奥村也是觉得有点困惑。
正常来说，你就是零件设计做的很好，生产过程当中也肯定是会出现一些问题才对的。
这种从来没有听说过相关投诉的情况，要么一投诉就被公关掉了。
要么就是产品质量真的非常好，没有什么会导致客户投诉的问题。
不管是哪一种，都不是爱信希望看到的场景。
“过段时间你安排一下，我要去华夏的工厂和客户那边转一圈，看看怎么改变现在的局面。”
“如果一直独资不能获得新订单的话，那么我们就考虑跟一些企业成立合资公司。”
“我就不信这种情况下还没有华夏的车企准备跟我们合作！”
吉川放出了一个大招，把奥村吓了一跳。
跟华夏企业合资？
想要拿奇瑞的单，就成立奇瑞爱信变速箱？
想要拿吉利的单，就成立吉利爱信变速箱？
想要拿长城的单，就成立长城爱信变速箱？
这个思路，似乎可行哦。
意识到这一点之后，吉川的积极性一下也高了起来。
“社长，如果公司真的愿意拿出6AT自动变速箱这种级别的产品出来跟华夏的企业合资的话，应该还是有不少公司会感兴趣的。”
“毕竟有更好的选择的话，大家也不是非得用南山变速箱的。”
“甚至借着这个机会，将来我们爱信重新占据华夏最大的变速箱市场也是完全有可能的。”
奥村觉得自己一分钟都不想耽误，现在就准备安排人订机票飞往华夏。
过往表达过这个意思的华夏合作伙伴，也不是一个都没有。
先跟这些人联系一下，大家好好的接触一下，说不定就会有意外的惊喜。
“既然你也是这么认为，那我们就干脆尽快一点行动吧。”
“我们要反击！”
“我们要让丰田汽车看到爱信勇敢往前挑战的气势出来！”
奥村的话，让吉川变得更加有信心。
企业存在的目的是挣钱。
华夏人已经掌握了6AT技术，只要能挣钱，爱信把自己的6AT拿出来跟华夏企业合资也不是不可以。
反正到时候他们有的是办法让合资方学不走自己的变速箱技术。
甚至只需要简单的把几个关键的零部件控制在爱信手中，这个合资公司就不可能具备完整的6AT技术。
奥村和吉川讨论的越是深入，就越是觉得这个事情的可行性似乎挺高的。
所以干脆就立马安排人行动了起来。
这导致在还在帝都视察南山影视的曹阳，直接就被纪华的一个电话给打断了行程。
“曹总，我们刚刚得到消息，爱信的社长亲自来羊城了，他们找羊城汽车集团商量成立一家合资公司，共同生产包括6AT自动变速箱在内的各种变速箱产品。”
“羊城汽车集团对这个访问应该还挺重视的，兴趣也很高。”
羊城汽车旗下现在拿得出手的就羊城本田、羊城丰田和羊城传祺。
羊城本田是在用本田自己的变速箱，绝对不会考虑使用爱信的产品，这一点大家都很清楚，所以纪华肯定不是担心这个。
至于羊城丰田，本来就是爱信的自留地，也没什么好说的。
那么合资公司主要供应的肯定就是羊城传祺了。
就去年华夏的汽车销量来看，羊城传祺的占比不算很高。
哪怕是真的失去了羊城传祺的订单，对南山变速箱来说，其实也不见得是一个多么大的事情。
一个零部件企业的发展过程当中，肯定都有各种各样比较经典的获得订单、失去订单的故事。
南山变速箱自然也不例外。
但是，爱信的这个动作背后代表的含义很不一样。
今天他们来找羊城汽车集团商量成立合资公司生产变速箱。
那么明天他们是不是就可以去找魔都汽车集团商量同样的事情？
后天去找西风汽车集团或者长城汽车，大后天再去找春城汽车集团什么。
这么一来，情况肯定就变复杂了。