“第一点，此时的吉利汽车太过弱小了，今年的营收不超过200亿元，汽车销量估计也就三十多万辆。”
“而沃尔沃已经是享誉全球的汽车品牌了，在1959年发明了三点式安全带，在1972年，发明了首创后向式儿童安全座椅。”
“它们在2007年的时候，营收就突破了100亿美元。”
“虽然这两年都在下滑，但是体量还是比吉利汽车要大好几倍。”
米颖一边说，一边观察着曹阳的反应，以便及时的调整自己的话术。
“第二点就是吉利汽车没钱，去年，吉利汽车的净利润才10个亿左右。”
“今年的情况会比去年好一些，但是净利润估计也不会超过15亿，这得攒多少年的钱，才能收购沃尔沃啊？”
“第三点是因为很多人都觉得吉利盘不活沃尔沃，因为全球汽车巨头福特，当时也对沃尔沃无能为力，沃尔沃今年全年销量预测是三十万辆，同比预计是下滑的，并且预计今年会再次刷新沃尔沃近十年销量的新低。”
“这种情况下，没有几个人相信吉利汽车能够搞好沃尔沃。”
“不过，李总倒是放出话来，斩钉截铁地对媒体表示：不能说福特搞不好，吉利就搞不好，美利坚人搞不好，华夏人也搞不好，这个不一定。”
“基于这个情况，很多人嘲讽吉利收购沃尔沃是蛇吞象，癞蛤蟆吃天鹅肉，穷小子娶白富美。”
米颖的这个说明，应该是很好的总结了网上对于这件事的观点。
甚至是吉利汽车内部，也不是每个人都看好这一桩收购的。
不过，曹阳觉得只要把沃尔沃汽车搞好了，这个事情其实还是很值得期待的。
1999年，福特为并购沃尔沃支付了64.5亿美元。
而吉利只需18亿美元就可将其收入囊中，这个打折可是打的不能再低了。
一定程度上来说，吉利汽车也算是捡了个大便宜。
当然了，沃尔沃现在一年就能亏掉好几亿美金，这个便宜也没有那么好捡。
“我倒是觉得对于吉利汽车来说，这一次收购还是很有价值的。”
“只要能够充分的消化吸收沃尔沃的技术，以后吉利汽车就能摆脱低端的形象了。”
“当然了，最终吉利会把沃尔沃经营成什么样子，就要看李总的规划了。”
曹阳大概的了解了一下情况之后，便拿起了手中的HONOR 3G，给李苏打电话庆祝。
互联网上的那些舆论，李苏肯定也是关注到了的。
这个时候真心诚意的送点祝福，表示一下自己的看好，也算是结了一个善缘。
生意不是打打杀杀，而是人情世故。
在华夏，更是如何。
所以当李苏听到曹阳的祝福的时候，心情也是好了不少。
当然了，他也有点不确定曹阳到底是真心诚意的祝福，还是客套。
所以忍不住反问了一句，道：“曹总，你真觉得这一次的收购，对吉利汽车来说是一个很好的机会吗？”
没办法，哪怕是有再强大的内心，有时候也是需要鼓励的。
毕竟，未来会成为什么样子，谁也不知道。
嗯，曹阳除外。
“当然，我是这么认为的。”
好话都已经说出去了，自然是要把它落实下去。
“我觉得这次收购使吉利汽车能够迅速扩大在全球市场的业务版图，并通过借鉴沃尔沃的先进技术和管理经验来提升自身的竞争力。”
“这一次，李总以其大胆而务实的行动，打破了国际汽车市场的传统格局，创造了历史性的突破。”
“这次收购交易向世界展示了华夏汽车企业的实力和雄心，也为华夏汽车行业开辟了新的发展方向。”
“同时，这次收购也是吉利走出国门，走向全球化的重要一步，将有助于提升华夏汽车产业的国际声誉和竞争力。”
曹阳这话进入到李苏耳中，让他感动不已。
虽然没有办法完全分辨出曹阳说这话是否完全真心，但是至少人家的态度是非常友好的。
这一点，跟不少网友和友商的情况是完全不同的。
“我认为沃尔沃的技术和全球影响力具备巨大的潜力，因此将沃尔沃视为一个整体品牌来经营。”
“吉利在保持沃尔沃卓越安全和产品质量基础上，发挥吉利的制造效率和成本管理优势，为沃尔沃升级现有车型，同时进行新车型和技术的开发，拓展更广泛的产品线和客户群。”
“曹总，我相信将来吉利收购沃尔沃，会跟星辰汽车收购捷豹路虎一样，成为华夏汽车产业的重要时刻。”
心情很好的李苏，难得的跟曹阳交流了一下自己的想法。
吉利收购沃尔沃汽车，不是这几天才有的事情，而是从去年就开始行动了。
这段时间内，李苏自然也是在考虑收购成功之后，应该如何运作沃尔沃汽车。
像是星辰汽车那样，完全掌控捷豹路虎，他是没有信心的。
最关键的是吉利的品牌力和星辰汽车有比较大的差距，让沃尔沃保持相对独立，在现时点来看，也算是一个正确的选择。
要不然的话，到时候沃尔沃的品牌力下降了，对吉利汽车来说也是一个损失。
两人就华夏汽车产业走向世界的事情好好的交流了一下，算是把关系进一步的拉近了一把。
不过，华夏的汽车行业，可不是每家厂家都跟曹阳一样看好吉利的这一次行动。
一直跟吉利齐名，甚至是国内自主品牌领头羊的奇瑞汽车，就有不同的看法。
“吉利找几家银行借了一百多亿人民币才有钱来支付收购沃尔沃的资金。”
“这完全是在玩火啊。”
“就以吉利现在的盈利能力，需要十年的时间才能还掉这比借款。”
王泽作为奇瑞汽车销售部部长，自然是非常关注吉利汽车的动向。
毕竟，在华夏，奇瑞和吉利一度是自主品牌的代表者。
“李总做事胆子比较大，估计之前是被星辰汽车收购捷豹路虎给刺激到了。”
“他们也不想一下，吉利汽车的情况跟星辰汽车能一样吗？”
“在收购捷豹路虎的时候，星辰汽车已经是一个成功的豪华车品牌，影响力不会比捷豹路虎小多少。”
“并且南山集团自身有非常完整的造车技术，发动机和变速箱更是全球领先。”
“这种情况下，捷豹路虎在星辰汽车的管理之下，就算是想要反抗，筹码也不是很多。”
“我听说前段时间，捷豹路虎的新任总裁已经是星辰系的人员，公司的不少关键岗位上，也都是受到星辰汽车信任的人在担任。”
“原本捷豹路虎内部不大支持星辰汽车的管理层，都已经被清洗的差不多了。”
“所以星辰汽车对捷豹路虎的收购，算是非常成功的收购。”
“可是吉利汽车不一样，它们根本就没有星辰汽车的实力，不可能完全掌控沃尔沃汽车。”
“甚至在沃尔沃汽车内部，大概率会有一帮人阳奉阴违，不听吉利汽车的指示。”
“毕竟，股权和管理权，有点时候是两码事。”
“吉利汽车顶多就是能够让沃尔沃华夏听自己的指示办事。”
不得不说，尹川的这个分析还是非常有道理的。
一定程度上，这也是吉利汽车面临的真实情况。
李苏会提出让沃尔沃继续保持独立运营，也是考虑到了这些情况。
只是尹川有点太高估华夏人学习新技术和跟人斗争的水平了。
最终沃尔沃汽车虽然没有完全被吉利汽车给掌握，但是吉利汽车想要拿到的东西，基本上都获得了。
等到十几年后重新上市，市值还能飙升十倍以上，算是做了一门很划算的生意。
“确实如此，不过这一次的收购，倒是让吉利汽车出名了。”
“这对它们的汽车销售来说，可能也是有一定的促进作用。”
“此消彼长之下，不知道会不会给我们的销售带来一定的压力。”
王泽的这个担忧，自然不是没有道理的。
大家都是自主品牌，产品定位是差不多的。
说是竞争对手，其实也是没有问题的。
“今年的车市增速有点超出了大家的预计，现在的市场已经有点供不应求的状态了。”
“大部分的车型，只要能生产出来，基本上都是可以卖出去的。”
“所欲暂时来说，对我们的销售的影响应该不是很大。”
“不过今后的长远影响会如何，我们也要继续观察。”
尹川颇为肯定的给出了自己的判断意见。
奇瑞汽车今年的销量肯定是可以创造一个新纪录的。
这一点他很有信心。
所以哪怕是有其他的意外情况，他也是不担心的。
……
“许董，现在网上关于吉利汽车收购沃尔沃的新闻满天飞。”
“借着这个机会，吉利汽车也在大力的宣传自己的国际化战略。”
“我觉得收购萨博的谈判，是不是也可以加快一下？”
马国建作为帝都汽车集团的总经理，现在也是有点着急了。
去年有星辰汽车收购捷豹路虎的成功案例，现在又有吉利汽车收购沃尔沃的事情。
但是帝都汽车收购萨博的进展，却是一直都不是特别的顺利。
因为整体收购萨博的代价比较高，帝都汽车集团只想收购萨博的一部分知识产权。
具体来说是萨博的三款车型的整车平台和两个系列的涡轮增压发动机，变速箱的技术所有权和部分生产制造模具。
同时，帝都汽车集团希望萨博允许他们利用萨博技术研发制造自主品牌车型。
这种合作模式是比较少见的，双方都有所顾忌。
所以谈判的进度不是很理想。
通用汽车缺钱，希望一口气把萨博彻底甩出去，但是帝都汽车接不住。
“根据《汽车产业调整与振兴规划》，国家引导和支持国内优势汽车企业集团按照国际规则和相关法律，参与国际竞争与合作，提高自主研发能力和企业的核心竞争力。”
“我觉得走国际化道路是帝都汽车集团实现跨越式发展战略的重要途径。“
“我们可以适当的提高一下价格，全力推进这个项目的合作，并以此为契机，实现自主品牌乘用车产品研发与国际同步，达到国内领先水平。”
许和是非常想要萨博的先进整车技术和动力总成技术。
这样子他们就可以将帝都汽车的自主品牌业务做大做强。