没错，围绕着电动自行车，华腾工业集团确实是申请了一堆的专利，可江河自己也明白，就算是有专利又怎么样？别说那些企业不将华腾集团的这些专利当成一回事了，可就算是地方政府也是如此，这年头，专利意识和法律观念就是这么淡薄。
至于地方保护，那更是再正常不过的常态，别说是一辆电动自行车了，就算是啤酒，你A市的啤酒就甭想在B市卖，同样，B市的市场上也绝对见不到A市的啤酒，啤酒尚且如此，更别说电动自行车了，如果当地没有自己的电动自行车生产厂家也就罢了，如果有，你看看朝阳电动自行车能不能进入这个城市？
而且这两年，各地有不少企业陷入了困境，现在可是1994年，这些陷入了困境的企业可是国企，对于各个地方政府来说，如何处理和拯救这些国有企业是他们面临的老大难问题，为了救活这些企业，很多地方甚至连教师的工资都给挪用了，在这种情况下，如果有一家企业告诉当地政府，说生产电动自行车能够救活自己的单位，你看当地政府会怎么做？
这些道理，江河都明白，所以好一会儿，他才一脸纠结的道：“所以，我们只能打广告了？”
张起航没有回答这个问题，而是对江河说道：“我和谭主任沟通了一下，大致上，只要咱们明天在央视投放的广告费达到了某个程度，央视就会给咱们提供一定程度的保驾护航，比如说咱们被人欺负了，央视可以帮咱们说话……这么说吧，除非是咱们自己做了一些作死的事情，否则央视就不会袖手旁观。”
江河愣了一下，随即缓缓的点头：“倒也是这个道理。”
之前他没细想过，现在仔细一想，倒也明白央视为什么要这么做了：来央视做广告的，某种程度上来说就是央视的衣食父母，如果当真是这家企业自己作死那倒也罢了，可如果不是那么回事，央视就必须帮他们出头，否则以后谁还会在央视上花那么多钱做广告？
当然，想要享受这种程度的照顾，必须投入一定程度的广告费才行，如果一年总共才花了一两百万，那大概率是没办法享受这种照顾的。
(本章完)
第548章 飞机来了
既然知道了集团的规划，江河自然没有二话，他立刻说道：“集团怎么说我们就怎么做，不过张总，我有个问题……”
张起航点头：“有什么问题你尽管说。”
江河犹豫了一下，还是问道：“张总，这可是两三百万辆啊，这么多电动自行车真的能够卖的掉？”
“原来你在担心这个，”听到江河的问题，张起航顿时就笑了，他反问道：“老江，我问你，咱们的电动自行车目前覆盖了几个省了？”
“啊？”江河愣了一下，随即重重的一巴掌拍在了脑门上，懊恼的道：“我怎么把这个给忘记了？！”
他终于意识到了自己的担心多么的没有必要。
朝阳电动自行车的月销量已经突破了4万辆，但即便是如此，销售区域也仅限于与鲁省相邻的三四个省份而已，可以说连华东六省一市的一半都没能实现覆盖。
现在只是半个华东六省一市就能够做到月销4万辆，如果是整个华东六省一市呢？努力一下，月销10万辆也不是做不到吧？
如果再加上东北地区呢？
除了华东六省一市和东北地区，难道经济正在快速发展的华南地区的老百姓们就不需要这种又便宜、使用成本又低的交通工具了吗？
如果可以借助央视这个平台，将朝阳电动自行车向全国推广，别说月销20万辆了，月销30万辆乃至40万辆也不是没有可能！
想到这，江河这才意识到自己刚刚差点儿犯了个多么严重的错误。
看到江河的样子，张起航笑呵呵的说道：“想明白了？”
“是，我想明白了，”江河使劲的点头：“如果咱们集团明年真的在央视这个平台上权利推广电动自行车，有了央视在舆论上给咱们的支持，别说两三百万辆，四百万辆甚至五百万辆也不是没有机会。”
“你明白就好，”听江河这么说，张起航点点头：“虽然明年的销售情况很乐观，但你也得明白，你身上的压力同样巨大，电池的产能、电机的产能、电控系统的产能、这个覆盖全国的销售网络应该如何搭建以及如何保证这个网络的顺利运行、同时还要提供强大的售后服务体系……”
说到这，张起航用力的拍了拍江河的肩膀，深吸了一口气：“老江，如果你接下了这副担子，明年你肩膀的压力很大啊。”
“我不怕！”
江河断然道：“有您在我背后撑着，我什么都不怕！也有信心！”
“你对我还真有信心……”
张起航笑着摇了摇头，摇头归摇头，张起航的心里还真的是这么想的：有老子在背后撑着，老江确实是不用怕什么。
“嘿嘿……”江河嘿嘿的笑了两声，说道：“我对您怎么可能没信心？我可是亲眼看着您将咱们单位从一个连工资都发不全的破单位在2年多的时间里带到了今天的，我不信谁也不能不信您。”
这件事就这么定了下来。
……………………
看着眼前的这份文件，张起航的眉头都皱成了川字。
他知道航空发动机很贵，即便是只在入门级的飞机上才会使用的活塞式航空发动机也不便宜，但他没想到竟然这么贵！
要做载人的直升机嘛，张起航也没想着连同发动机在内全部自己搞定，想着如发动机这类部件还是外购成熟产品比较好，所以在这之前，张起航向奥地利ROTEX公司、米利坚莱康明公司以及德国大陆公司发去了询价函，大致的意思就是自己公司准备研制一款类似于米利坚罗宾逊R22那样的超轻型直升机，希望对方能够给出一个给厂家的报价。
最先给出回函的是奥地利rotex公司，但这封回函上的报价却把张起航给吓得不轻：一台用于动力三角翼、动力伞的447型双缸两冲程发动机竟然要1.2万美元——嗯，rotex447发动机就是国产的蜜蜂3C超轻型固定翼飞机上的那台，算是rotex公司的航空发动机当中最便宜的。
至于可以用在超轻型两座/四座固定翼飞机上rotex914发动机，最大功率110马力，报价5.2万美元。
这还是报价相对便宜的奥地利ROTEX，虽然米利坚莱康明和德国大陆都还没有给出报价，但张起航相信，同类型的发动机，莱康明和大陆的报价肯定是只高不低。
坐在张起航旁边的徐青武教授用力的抓着头发：“这个价格是有点贵，可据我所知，rotex的发动机已经是数得着便宜了，我没记错的话，莱康明O-360发动机的报价应该超过6万美元，大陆的报价应该也差不到哪儿去……”
“老师，我明白您的意思，”不等徐青武教授说完，张起航就苦笑着点头：“可我就是不甘心啊，说白了，咱们就是做一个超轻型的植保直升机而已，不追求续航里程、不追求飞行高度，更不追求飞行速度，唯一的要求就是能够带一名飞行员、一个装满100升的农药箱以及配套的喷洒设备就行，满打满算，算上飞行30分钟的燃料，最大载重也不会超过200公斤。
就一架这么简单的直升机，我的目标是将飞机的总成本控制在70万RMB以下，只有这样才有大范围推广起来的可能，可现在，一台发动机都要50万了，那其他的怎么算？”
徐青武教授叹了口气，也是头疼。
可头疼归头疼，他还得劝自己的这个爱徒：“小张，谁让咱们国家不能生产这种航空发动机呢，而且你自己也是搞发动机的，应该知道这种活塞式航空发动机虽然看着简单，可实际上技术含量可一点都不低，咱们国家还没办法生产这个东西……”
不等徐青武教授说完，张起航就应道：“老师，您的意思我都明白，可我心里就是不舒服。”
活塞式航空发动机的技术含量高吗？
从某种程度上来说确实是挺高的，在起飞和爬升阶段，这台发动机几乎要满功率运行，用咱们比较熟悉的汽车来类比的话，在起飞和爬升这个阶段，发动机要一直运转在转速表标红的那段转速区域；
即便是在平稳飞行的巡航阶段，发动机也要维持差不多80%的转速（巡航功率），大致就相当于我们汽车的发动机一直运行在五六千转的转速上，这么高的转速，可想而知对发动机内部各部件的要求有多么苛刻。
这还只是转速，最要命的还是整体的功率重量比，在包含减速结构的情况下，一般航空发动机的功率重量比一般是1:1至1.2：1，也即一台一台自重100公斤的航空发动机，起能发出最大100千瓦（136马力）至120千瓦（163马力）的功率，这在普通的民用量产汽车上是没法达到的。
但实际上，活塞式航空发动机的技术含量其实也没有大家想象的那么高。
为了保证发动机的运行稳定，四缸以上的活塞式航空发动机一般采用OHV进排气系统，而这种顶杆气门系统注定了发动机的转速不会很高，比如大名鼎鼎的莱康明O-360家族，它的最大功率转速一般在2550转至2800转之间，巡航飞行时的发动机转速则一般在2000转至2200转，若干年后，一辆搭载1.5T发动机的普通SUV，在高速公路上以120公里每小时的时速进行巡航，发动机的转速也大致就是这个样子。
身为AVL公司的技术高手，张起航其实很清楚活塞式航空发动机的成本到底有多少，比如rotex914、莱康明O-360这一级别的发动机，成本不会超过一万美元。
当然了，你或许会好奇既然航空发动机的利润这么高，为什么莱康明、大陆和ROTEX就能稳稳的垄断全球活塞式航空法发动机市场，发动机这个东西就是那么回事，欧美日那些汽车大厂为什么就不去搞一搞？
这个说起来其实很简单，因为活塞式航空发动机的市场实在是太小了，全球范围内，活塞式航空发动机的年销售也就是不到2000台，就算是均价5万美元一台，这也不过是个每年不到10亿美元的盘子而已，事实上莱康明、大陆和rotex这三大活塞式航空发动机公司，更多的还是靠着多年积攒下来的活塞式航空发动机的售后服务市场活着；
除了市场规模太小之外，还有一个很重要的因素就是这三大航空发动机制造商的背后都有靠山，比如莱康明，人家的全称叫“达信-莱康明”，军迷朋友们都知道，达信集团可是米利坚的老牌军工巨头之一……
为了这么点好处去得罪一个在政界和军界都有着身后影响力和人脉的军工巨头？
那些汽车制造商们又没疯！
张起航心里琢磨着，同时暗自发狠：要不在等等，看看莱康明和大陆的报价？如果这两家的报价也太离谱，大不了老子自己搞！
别人搞不了这玩意儿，难不成老子还搞不定吗？就是不知道适航认证麻烦不麻烦……
就在张起航心中暗自发狠的时候，他的秘书小刘刘毅峰敲了敲门：“张总，咱们合作的那家公司打来了电话，说咱们的飞机已经开始走入关报关的程序了。”
“什么？”听到小刘带来的这个消息，刚刚还因为发动机的问题而和张起航一起头疼的徐青武教授猛地站起身来，又惊又喜的道：“咱们的已经开始入关了？”
“是，”刘毅峰也是无比开心的连连点头：“对方说很快，最多两三天就能把飞机给咱们送过来。”
徐青武教授激动的连连点头：“好！好！太好了！”
截止到目前，华夏就没有一款纯粹以民用尤其是植保作业为设计初衷的超轻型直升机，包括哈工大这种国内直升机设计最权威的院校，大家也都没有“单发活塞式超轻型民用直升机”的概念，所以在进行前期的技术讨论的时候，哈工大的老师们的思路很容易就偏移到军用直升机的思路上去了。
所以，这次为了研制有人驾驶的植保直升机，也为了大家对于“民用超轻型直升机”一个更加准确且直观的概念，张起航特意找人帮忙从国外订购量一家二手的罗宾逊R22，用来给大家做参考，让大家明白，真正的纯粹为民用设计的超轻型直升机是个什么样子的。
自然，既然是参考，那就没有必要买新飞机，新飞机需要等不说，其他的流程也很麻烦，所以张起航干脆直接让人帮忙找了一家飞行了600多个飞行小时、注册时间4年多的二手罗宾逊R22，而现在，这款飞机终于马上抵达了，这个消息怎么能让徐教授不高兴？
徐教授甚至觉得，自己的那帮同事们听到消息之后也一定开心的不行，所以叫完好之后，徐青武教授激动的对张起航说道：“你看我，都把这么大的事情给忘记了……小张，你这个飞机想要正常的使用，除了需要飞行员之外，还需要到民航部门那边进行注册，这个你千万别忘了。”
说到这，徐教授顿了顿，接着说道：“嗯，你这个飞机是二手飞机，本身又没有在国内进行适航取证，注册可能有点麻烦，这样吧，我和学校那边说一下，看看能不能想想办法尽快帮你完成注册，毕竟咱们这个飞机只是一家用来进行技术参考的样机，跟那些商业用途的飞机不是一个性质。”
张起航没想到徐教授对这件事竟然这么上心，心里头感动的厉害，不过他更明白这不是谦让的时候，如果没有哈工大出面，这架二手罗宾逊R22的注册确实很麻烦，遂用力的点点头：“老师，谢谢您了。”
“谢什么，”徐教授呵呵的笑道：“如果你们集团的这个飞机搞成功了，这就是咱们国家第一架不依靠财政拨款研发出来的民用直升机，不管是象征意义还是经济意义都十分重大，学校那边早就跟我说过了，全力配合你们这个项目。”
哈工大这边当然清楚如果能够从零开始研制一款直升机，对于自己的意义有多大，所以当初张起航提出与哈工大一起联合研制这款农业植保直升机的时候，哈工大这边当即二话不说就答应了下来。
(本章完)
第549章 测试
在众人无比期盼的目光中，飞机终于被送来了，只是看着眼前的几个大大小小的木箱子，哈工大的一众学生老师们都有些呆滞：就这么点东西？
眼前的东西确实有点出乎大家的意料，在大家的理解当中，一架直升机那么多大大小小的零部件，而且上面的很多东西就是精密的航空级设备，可能一个仪表就要用专用的减震包装箱装着，没有几十上百个箱子根本就不可能装的下，可摆在自己眼前的箱子竟然还不到10个，这就很是出乎大家的意料了。
张起航却是笑眯眯的招呼大家：“来，大家都别闲着，来搭一把手，咱们把飞机组装起来……小刘，把最大的那个箱子拆开，组装说明书就在最大的那个箱子里面。”
有了张起航的吩咐，大家立刻上前，小心翼翼的将最大的那个木箱给拆了开来。
当箱子打开，众人这才知道，这个最大的木箱里面放着的竟然是罗宾逊R22的驾驶舱，有学生探头看向机舱内部，顿时大失所望，忍不住说道：“这也太简单了吧？”
“是啊，怎么这么简单？”
“怎么就这么几个仪表？”
“感觉比初教6还要简单的多……”
“不是感觉比初教6简单的多，是确实就比初教6简单的多，你看看这才几个仪表？满打满算的就6个，初教6厘米单单是各种仪表就有十几个，再加上各种控制开关……我去，怎么感觉这架罗宾逊R22就一套操控系统，别说备份的操控系统了，好像连个备份的仪表都没有？”
“嘿！你别说，还真是，真的连个备份仪表都没有啊。”
“可能是米国人对他们的技术很自信，觉得不需要备份仪表？”
“扯淡！以我看啊，这就是这家公司在节省成本，你看看波音、麦道生产的那些飞机，哪一个不是好几套飞控系统、好几套备份仪表？难不成这个罗宾逊公司的技术比波音、麦道还牛？”
“咦？你说的果然有道理啊……”
…………
哈工大学生们、尤其是航天学院的学生们围着眼前的这架罗宾逊R22，不停的议论纷纷。
也不怪大家的反应这么激烈，实在是眼前的这架罗宾逊R22简陋的超出了大家的想象，整架直升机就只有地平仪、高度表、空速表、发动机转速表等6个最基本同时也是与飞行有关的最重要的仪表，除了这6个仪表之外就只剩下了航空管制必须的通讯用电台以及应答机，除此之外什么都没有了。
作为航天学院的学生，大家对于飞机并不陌生，虽然没实际上天飞过，但通过教材以及学校图书室的各类期刊上也了解当今世界范围内，军用和民用飞机的操控和仪表系统大概是什么样子的，可以毫不客气的说，眼前这架罗宾逊R22简陋的超出了所有人的意料：没有备份操控系统、没有备份的仪表系统，似乎连操控系统都还是最古老的拉索式的，或者说，罗宾逊R22上面的这套控制系统就不配叫飞控。
事实上不仅是学生们对罗宾逊R22的配置很惊讶，连哈工大的老师、教授们也同样是惊讶的不得了，他们实在是无法想象，一架直升机怎么可以简陋成这个样子。
比如特意为了华腾工业集团的这个农用植保直升机项目从冰城赶过来的哈工大航天学院的吴副院长，就皱着眉头道：“这个飞机也太简陋了吧？怎么连个备份的地平仪都没有？”
有了地平仪，才能够知道这架飞机现在是处于什么样的飞行姿态，假设飞机出了故障，比如发动机停车等等，飞行员就要凭借地平仪的信息做出判断，可以毫不客气的说，地平仪是一架飞机上最核心的仪表，别的仪表没有备份也就罢了，竟然地平仪都没有备份？
这实在是超出了吴副院长的想象。
张起航笑着说道：“院长，您要这么想，这个飞机在米利坚的售价也就是十几万美元，属于稍微富裕一点的中产阶级都能够咬咬牙买的起的飞机，既然这么便宜，那就不可能给太多的东西，配置方面基本上就是‘能飞的起来、平安的落下去就行’的程度，如果不是在成本控制方面做的这么严格，罗宾逊公司又怎么可能只靠着这么一款飞机活的风生水起？”
顿了顿，张起航说道：“我是怎么想的，不管咱们怎么瞧不起，但罗宾逊公司这种在控制成本之余还能够保证产品质量的做法还是很值得我们学习的，至于咱们将来要做的直升机的样子，其实也简单，虽然要控制成本，但控制成本归控制成本，该有的备份还是要有的，起码要有几个备份的仪表吧？”
“哈……”
听张起航这么说，吴副院长忍不住笑了起来，随即点头道：“确实，在做飞机这个东西上，我们还停留在‘国家项目’的思路上，很多东西一时间转不过来，但如果只是作为一架农业植保飞机而言的话，这架罗宾逊R22也确实是够了……对了，你说这个飞机的最大载重是多少来着？”
只能够旗号立刻说道：“乘员、行李以及燃油的总载重是176公斤。”
吴副院长皱了下眉头：“算上燃油的总载重只有176公斤？那是有点少，不过用来改装植保飞机的话，一个65公斤左右的飞行员、25升左右的燃油以及药桶和必须的农药喷洒设备……这算下来的话，大概只能装个七八十升农药了。”
“差不多是这个样子，”张起航点头道：“不过也可以了，参考有人飞机的农药喷洒用量，大概是每亩地用0.2升的专用航空农药，80升可以喷400亩地呢。”
“一次起降就可以对400亩地进行植保作业？那也是挺厉害了，”吴副院长闻言，立刻点头：“对了，小张同学，我对直升机农业植保这一块不熟悉，你给我介绍一下，用直升机给农田进行农药喷洒作业的话，大概是怎么个作业效率？”
华腾工业集团做了这么长时间的植保无人直升机，张起航对这些数据可谓是熟的不能再熟了，所以闻言，他立刻说道：“根据国际各国农业部门的统计数据，如果是用直升机进行植保作业，根据农作物的不同，大概每秒钟可以对0.25亩至0.45亩的农田进行植保作业；也即每分钟的作业面积在15亩至27亩之间。”
“作业效率居然这么高？”张起航给出的这个数据把吴副院长给镇住了：“一分钟就能对这么多农田进行作业，那取个中间数，每分钟22亩，这架罗宾逊R22差不多18分钟就能够起降一次。
如果如果效率高一点，在飞机进行作业的时候就开始配比药物，等飞机下来的时候一边往药桶里加药一边加油，一个小时的作业面积岂不是要1200亩？”
算到这，吴副院长的脸上满是惊讶：