“请领导和组织放心，”张起航的表情也同样肃然：“请组织放心，我们华腾工业集团自愿参加XXXX项目，在项目期间，我们华腾工业集团将严格遵守相关规章和管理制度，严格遵守保密条例，确保国家的核心机密不会泄露，一切行动听指挥！”
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数个月后，华腾工业集团“二号项目”悄然成立，以康斯坦丁·安东诺夫和伊戈尔·雅罗斯拉夫斯基为首的一众前苏联时期的顶级航空发动机专家们，正式加入到了这个项目目当中来，张起航更是亲自担任了项目小组的副组长——说是副组长，其实就是专门负责后勤保障的后勤小组长。
你问为什么张起航才是个副组长，那组长是谁？
组长当然是张合恩先生，毕竟这个项目算是从“太行”项目走出来的子项目，身为“太行”项目的总工程师、总设计师，张合新自然是包括下面的子项目在内的所有“太行”项目的组长。
(本章完)
第1128章 投产了
大佬就是大佬，只用了三个月的时间，康斯坦丁·安东诺夫和一个伊戈尔·雅罗斯拉夫斯基的团队就完成了对“太行”核心机技术资料的审阅工作，并且给出了初步的设计草案。
在看了这份草案之后，张起航只能感慨，张老先生打下的底子就是牛X：只是这份草案，安东诺夫和雅罗斯拉夫斯基就确定，可以在“太行”核心机的基础上设计出一款涵道比在6.8-7.5之间、最大推力在135千牛只165千牛之间的大涵道比涡扇发动机。
当然，至于具体的参数，还需要与各方面进行沟通、协调，才能够最终确定下来。
“7.5的涵道比，起步就是26的总压比，这有点吓人啊，”弹了弹这份草案，张起航向康斯坦丁·安东诺夫问道：“康斯坦丁先生，咱们国家的材料技术能提供足够的支持吗？”
康斯坦丁·安东诺夫的表情很淡定，说道：“这个还需要和相关单位沟通，不过就算暂时没办法提供足够的支持也没关系，这样一个项目，对于任何一个国家而言，都是相关科技和领域实现技术大进步的好机会，我们在制定技术方案的时候，要略高于国家当前的技术水平，然后凭借着这个项目整体带动相关行业的技术进步。
当然，这么做也不是没有坏处，那就是项目的整体进度可能会因为其中某个环节的进展不顺利导致拖延和延迟交付，但相比于整个项目的带动作用，我们都认为这是可以接受的，最重要的是，我们有备份。”
对了，我们有备份！
张起航这才反应过来：哪怕这个项目不能够顺利完成，也不会耽误大运团队，他们完全可以用D-30KP-3顶上去……我怎么把这个给忘记了？
想到这，张起航痛快的点头：“既然这样，那你们再把草案审议一遍，确定没问题的话，就把草案递交给给项目委员会审批吧。”
“好的，”康斯坦丁·安东诺夫应了一声，随即好奇的向张起航问道：“先生，您不参加审议吗？”
“我不去，”张起航笑着说道：“咱们集团在叙利亚的工厂正式投产了，我得去凑个热闹。”
……………………
是的，华腾工业集团在叙利亚霍姆斯省的工厂终于建成投产了，虽然这只是一个CKD组装工厂，但这个工厂的建成、投产，对于叙利亚政府而言仍然是意义巨大——要知道，在这之前，身为叙利亚保护国的大毛，甚至不肯将拉达这样技术水平还处于几十年前的落后车型拿来叙利亚进行总装，而华腾工业集团呢？他们上来就拿来了自家最先进、在华夏市场卖的最好的凯越轿车。
谁的合作诚意更足，一目了然。
所以，叙方政府特意邀请张起航在这个隆重的时刻、参加这个庆典。
而对于华腾工业集团而言，叙利亚市场作为自己正式迈出去的第一步，当然也高度重视，张起航和冯国庆老爷子都决定亲自赶赴叙利亚，出席霍姆斯工厂第一辆车的下线仪式。
下了飞机，张起航一眼就看到了站在人群前面的萨米尔·哈利勒，微微一愣，他赶紧快走两步上前，客气的说道：“哈利勒先生，您怎么来了？”
萨米尔·哈利勒满脸笑容的说道：“张先生你是我们叙利亚最尊贵的客人，你要来我们国家，我当然要来接伱。”
说完，萨米尔·哈利勒客气的对冯国庆老爷子伸出手：“冯先生，欢迎您来叙利亚做客。”
说起来，这还是冯老爷子第一次来叙利亚呢。
“谢谢，”冯老爷子握住萨米尔·哈利勒的手，客气的说道：“哈利勒先生，我充分感受到了叙利亚人民的热情，也祝愿我们两国的友谊天长地久。”
“呵呵呵……”
听到这话，萨米尔·哈利勒开心的眼睛都眯成了一条缝，他做了个“请”的动作：“冯先生，张先生，气温有点低，咱们上车上慢慢聊。”
张起航和冯老爷子笑着点头。
……………………
飞驰的车上，萨米尔·哈利勒正向张起航冯国庆介绍着霍姆斯项目的情况：“在这之前，为了测试生产线，霍姆斯工厂已经进行了一次测试性生产，总计生产了120辆凯越轿车，这次试生产的结果非常完美，生产线运行的很流畅，工人们也都充分展示出了自己的职业能力，此外，首批120辆凯越轿车已经预售了出去，我们的经销商们都对这款车赞不绝口……”
张起航和冯老爷子听的连连点头。
其实在这之前，两人就已经听刘建峰汇报过霍姆斯工厂试生产的情况，用刘建峰的话来说，就是“还凑合吧，比咱们的工人还是差了不少，不过放在中东这一块的话，叙利亚的工人已经算是不错了，最难得的是保证了组装的质量”。
对于张起航来说，一条绝对不能突破的红线就是质量！
绝对不能砸了华腾汽车的招牌。
而只要能够保证这些CKD汽车的质量，那么其他的问题都是小问题。
听萨米尔·哈利勒介绍到这儿，冯老爷子忍不住问道：“经销商们对我们的产品很认可吗？”
“是非常认可，”萨米尔·哈利勒认真的说道：“冯先生您是知道的，这几年来，贵方在我们国家其实已经售出了不少华腾汽车，华腾这个汽车品牌在我们叙利亚其实是有不错的知名度和美誉度的。”
“嗯。”
冯老爷子点点头，应了一声，如萨米尔·哈利勒所说，他是知道华腾汽车在叙利亚乃至整个中东地区都有一定知名度的。
见冯老爷子点头，萨米尔·哈利勒接着说道：“霍姆斯工厂正式投产之后，凯越轿车的售价将有望压低至45000美元左右，在这个价位，凯越没有竞争对手！
再加上这些年来凯越汽车打下的良好口碑，我相信，这款汽车在未来的市场表现绝对不会差！”
说到这儿，萨米尔·哈利勒那叫一个信心十足。
而支撑萨米尔·哈利勒这份信心的，是那些为了能够代理和经销凯越轿车几乎将脑子打出来的经销商、代理商们，这些经销商和代理商们不止是来自叙利亚本土，还有来自伊拉克、约旦、埃及以及黎巴嫩等国的汽车经销商，甚至还有两家来自土耳其的汽车经销商，也对凯越这款车表露出了浓厚的兴趣。
可以这么说，经过这些年的市场培育，华腾汽车在整个中东地区其实已经了不错的知名度，霍姆斯工厂的建成投产，正好是到了收割果实的时候。
想到霍姆斯工厂投产之后，这里的产品将行销整个中东地区，不但能够给叙利亚创造大量的就业机会、拉动相关产业的发展，还能够给政府带来大量的税收，萨米尔·哈利勒就激动的厉害——这个项目不能说是自己一粒促成的，但自己在其中的功劳和贡献是谁也不能抹杀的，现在项目成功了，那么总统先生能够不重重奖励贡献最大的自己？
那是不可能嘛！
张起航笑着点头：“那就祝贺我们。”
萨米尔·哈利勒开心的连连点头：“对，祝贺我们。”
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凯越轿车以及黑豹汽车接下来的表现证明，整个中东地区太需要有个自己的民用汽车制造工厂了。
在霍姆斯工厂正式投产之后，凯越轿车、黑豹牌面包车以及单双排微卡，凭借着本地化生产的成本优势，从正式建成投产的那一天开始，销量就节节攀升，工厂提前规划好的庞大停车场根本就用不上，一辆车从生产线上开下来之后，当天就能装在板车上被拖走，与此同时，各地的经销商和代理商们还在不断的打电话过来，内容就一个：要车！
凭借着成本方面的优势，这几款车在整个叙利亚进入到了一车难求的局面。
看到这个场面，萨米尔·哈利勒当真是开心的合不拢嘴：“张，我觉得当初咱们在设计的时候还是太保守了，现在来看，一年只有10000辆的产能，够干什么的嘛，我认为是时候启动二期项目了。”
听到萨米尔·哈利勒这话，张起航心中暗自好笑：当初在设计产能的时候，因为这是叙利亚的第一座汽车制造工厂，从上到下谁也摸不准到时候的销量会怎么样，所以在规划产能的时候，叙利亚方面很是保守，哪怕华腾工业集团给出了各种数学模型，他们也是反复的纠结和犹豫，最后才将产能确定为年产一万辆汽车。
而这个产能还不是凯越轿车的产能，是凯越、黑豹面包车以及黑豹单排/双排微卡多款车型的共同产能——四款车的年产能才10000辆，这个产能规划放在国内，简直能让人笑掉大牙，但在叙利亚乃至整个中东地区，这个工厂已经是一家生产规模极其庞大的汽车制造厂了。
在没有建成投产之外，包括萨米尔·哈利勒在内的很多人，都是心惊胆颤，唯恐这个项目失败了，如果真的成了这么一个结果，所有人都明白，这个项目将会成为自己最大的政治污点，自己几乎没有再翻身的机会。
可谁能想到呢，当霍姆斯工厂投产之后，整件事走向了一个此前即便是最乐观也不敢想的方向：哪怕工厂开足了马力，也没办法完全市场的需求。
在看到这一幕之后，以萨米尔·哈利勒为代表的一群人先是傻眼，继而就是拍大腿：后悔！后悔啊！早知道是这个结果，当初直接将产能规划到20000辆又如何？反正不管是10000辆还是20000辆，失败了的结果都是一样的。
不过现在还不算晚，当初设计规划的时候也预留了二期、三期的发展空间，所以反应过来之后，萨米尔·哈利勒立刻就再次来拜访张起航与冯国庆——再过两天，这两位可就要回华夏了，一旦这两位返回了华夏，再沟通起来可就没有这么面对面沟通方便了。
忍着心中的笑意，张起航故作为难的对萨米尔·哈利勒说道：“现在才刚刚投产10多天啊，这就决定启动二期规划，是不是早了点？哈利勒先生，我们是不是先观察一段时间、看看情况再说？万一现在的市场饥渴表现是一种非正常的状态呢？”
张起航的话让萨米尔·哈利勒冷静了一些，他皱着眉头向张起航问道：“呃……张先生你的意思是……”
“我的想法是，现在先不着急，先观察一段时间看看市场表现再说，看看眼下的这种热，到底是被压抑的市场需求的短暂释放，还是确确实实这就是来自市场的长期需求，”张起航说道：“如果是被压抑的市场需求的释放，应该用不了几个月就能恢复到正常状态，但如果是来自市场的正常需求，那就说明这个需求一直、并且将会长期存在，而以前之所以没有表现出来，最主要的还是因为叙利亚的汽车价格太高，压抑了这份需求，现在价格下来了，市场也就被启动了。”
如果是被压抑的市场需求，那么这份需求在被释放之后，市场机会恢复冷静，但如果是真正的市场需求，那么几个月之后，市场上对于霍姆斯工厂产能的需求还会维持在现在的这个状态，甚至会更紧张一些，到时候是选择启动二期规划还是如何，心里就都有底了。
这话虽然张起航没说，但萨米尔·哈利勒自然明白，他当即点头：“我明白了，是您说的这个道理，不管怎么样，我们可以先观察一段时间，看看情况再说。”
张起航笑着点头：“对，就是找个意思。”
“但如果三四个月之后，还是这个状态呢？”萨米尔·哈利勒又向张起航我拿到：“张先生，您认为二期规划的产能应该定在多少比较合适？”
张起航笑了笑，没有回答这个问题，而是向萨米尔·哈利勒反问道：“这是你们叙利亚的工厂，哈利勒先生，您认为这个工厂的二期产能应该设定在多少比较合适？”
“这样啊……”
萨米尔·哈利勒沉吟起来……
(本章完)
第1129章 如何应对大毛的压力？
想了想，萨米尔·哈利勒试探着向张起航问道：“您觉得20000辆怎么样？”
“新增各类汽车20000辆的年产能吗？”张起航点点头：“我觉得这个数字比较合适，毕竟霍姆斯工厂的产能不仅要满足贵国国内的需求，还承担着出口创汇的责任。”
“呵呵……您说的对。”
听到张起航这话，萨米尔·哈利勒的脸上不禁露出了笑容。
“不过我们也不用着急的确定数量，”张起航接着说道：“我们完全可以再观察一段时间看看，只要有了足够的数据，我们就可以根据这些数据规划出更合理的产能，用最少的投资获得最多的回报，您说是不是？”
萨米尔·哈利勒也反应了过来，他连忙点头道：“对对对，您说的太对了。”
他也反应过来了，现在的自己确实没有必要着急，完全可以再观察一段时间看看嘛。
张起航笑着点头，笑着安慰萨米尔·哈利勒：“先生，我们的合作已经有了一个良好的开始，而叙利亚市场也给了我们充足的回报，所以对于我们双方合作的未来前景，我是非常乐观的，现在关键的问题在于，你们能不能承受的住俄罗斯那边的压力？”
一说起这件事，萨米尔·哈利勒顿时皱起了眉头。
其实这两年来，随着华腾汽车、黑豹汽车、秦川汽车乃至华腾三轮摩托车在叙利亚的持续热销，大毛家的汽车产品在叙利亚已经受到了很大的冲击，对于这种情况，大毛政府当然不会坐视不理，此前就已经数次与叙利亚政府方面进行了“沟通和协调”——但说是沟通和协调，本质上就是向叙利亚方面施加压力，大毛那边希望叙利亚政府主动将华夏汽车撵出去，依旧维持此前大毛在叙利亚汽车市场一家独大的局面。
但对于已经尝到了甜头的叙利亚政府来说，他们自然不可能答应大毛的这个无礼的要求：跟人家华夏人的汽车一比，你看看你之前出口到我们国家的汽车都是些什么玩意儿？再看看伱们出口到我们国家来的那些汽车的质量、品质，简直活脱脱的就是在拿我们当冤大头！
再说了，我们叙利亚的汽车市场不仅向你们大毛和华夏开放，也向欧洲、美国开放啊，不管是谁带来的产品，我们都欢迎，至于你们的产品能不能卖的出去，就看你们的产品质量和品质能不能得到我们叙利亚人民的认可了——这话的潜台词，就是：你们大毛的汽车的产品质量，实在是不咋滴，也就不奇怪为什么会在我们这儿卖不动了。
结果就是，几次会谈的结果都是以不欢而散而告终。
但那个时候，华腾工业集团还没有在叙利亚投资建厂，大毛的汽车工业虽然在叙利亚遭受了一些损失，但咬咬牙还能接受，可现在，霍姆斯工厂的建成投产以及未来的二期、三期的建成投产，大毛那边的日子可就彻底不好过了……
张起航的话提醒了萨米尔·哈利勒：一旦大毛家汽车制造企业的日子不好过了，他们肯定会把心思打到叙利亚的头上……
这确实是一件非常让人头疼的事儿。
不过头疼归头疼，萨米尔·哈利勒还是说道：“我们叙利亚确实在外交和国际政治方面方面很依赖于大毛的支持，但与从同时，我们也是一个的独立自主的国家，如果因为这么一点小事就能够让两国的关系受到巨大的影响，那我也只能说，大毛与我们的关系有些经不起考验。”
“是这个道理，”张起航笑着点头，接着说道：“不过大家伙儿做生意也只是为了赚钱，没有必要把事情搞的那么僵……”
张起航的话还没说完，萨米尔·哈利勒就瞪大了眼睛，惊讶的说道：“张先生，难道您是打算……”
“别误会，华腾集团自然不可能因为一点压力就对人屈服，”张起航笑着摆摆手，说道：“我想说的是，自打苏联解体的这些年里，苏联的汽车工业的日子一直不好过吧？”
“那何止是不好过啊，那是相当的不好过，”一说起这件事，萨米尔·哈利勒多少有点幸灾乐祸：“张先生，您可能对大毛那边的汽车市场不是很熟悉，但我对那边的情况就太熟了……”
说到这，见张起航一副认真倾听的架势，萨米尔·哈利勒的兴致顿时就上来了：“当年苏联解体后，俄罗斯调整了自己的汽车产业政策，不但允许从欧洲进口新车，甚至连二手车也没问题，结果就是整个欧洲和美国的新车、二手车一股脑的涌入了俄罗斯。
说到这里，必须得承认，哪怕是欧洲10年前的汽车技术，也比俄罗斯现在的汽车技术要先进、发达，而且开欧美车更有面子，从前几年开始，俄罗斯人是有有钱的就买欧美新车，不是特别有钱的就买欧美二手车，实在是拿不出那么多钱的才会买拉达这些国产车，结果就是短短几年，俄罗斯的汽车工业被欧美汽车给冲击的七零八落……”
说到这儿，萨米尔·哈利勒的眼圈有些发红，他感慨的说道：“张先生，有时候我真的很羡慕你们华夏，我了解过你们华腾集团的发展历程，我只能说，你们政府将你们的汽车产业保护的太好了……”
“是啊，”张起航点点头：“我们的政府在保护本国产业的发展这一点上，做的却是还不错。”
在保护本国汽车工业这一点上，华夏做的确实是比俄罗斯要好很多，其实早在80年代以及90年代初的时候，华夏也允许进口外国的二手汽车，但到了90年代中期之后，这种情况就被叫停了，只允许进口新车。
至于禁止进口二手车好不好，从个例来看，确实是不太好，如果是那种精挑细选、品质有保障、同时年限也不高的二手车，那确实是很不错，对于消费者来说，这意味着他可以用更少的资金就获得自己心仪的汽车，或者同样的资金，他可以买到更好的东西；
但如果是从全行业、全国的角度来说，那就很糟糕了，大量廉价二手车的涌入，会极大的冲击本国的汽车制造业以及上下游的关联产业，俄罗斯就是最生动的例子：因为大量欧美二手汽车的涌入，导致俄罗斯本土汽车的生存日益艰难。
其实如伏尔加汽车工业公司这些俄罗斯本土汽车品牌，难道就没想过通过技术改进和升级提升自己的产品竞争力么？
当然想过，但当年俄罗斯刚刚成立的时候，俄罗斯国内的经济形式一片糟糕，等前几年那位弗拉基米尔先生上台之后，虽然开始大力改革，但俄罗斯的汽车工业已经被冲击的七零八落了，以伏尔加汽车制造公司为代表的俄罗斯本土汽车制造企业，现在只能够勉强维持，哪有那个钱去做产品升级和技术提升？
说完这番话，张起航接着说道：“所以我的意思是，哈利勒先生，如果将来俄罗斯人再来找你们，你完全可以对他们说，就说：我们完全没有必要打起来嘛，我们打起来，最终也只是便宜了欧美汽车产业，我们完全可以合作。”
萨米尔·哈利勒顿时瞪大了眼睛：“合作？”