听到张起航的这番话，不少记者都是一愣：对就是对，不对就是不对，什么叫对也不对？
张起航解释道：“说你说的对，是因为我们华腾集团此前确实没有研发过任何一款纯电动车，但说你说的不对，大家应该都知道我们的混动版轩逸，混动版轩逸其实是可以以纯电的模式进行行驶的，只是电池太小，没办法让车子以纯电的模式行驶太远。
我们不妨假设一下，将轩逸的电池包容量扩大，直接扩大到60度电，有了这么大的电池，发动机和发电机是不是就可以拿掉了？这么一来，是不是就变成了一辆纯电汽车？”
在实际的操作当中当然不可能这么简单，混动汽车和纯电汽车的差距还是挺大的，但从逻辑的角度来说还真是这样：轩逸其实可以纯电行驶，但因为电池包太小，所以跑不了太远，那简单啊，既然电池包太小，那把电池包加大不就行了？
而且，既然电池包里的电量已经足够多，多到足以让车辆以纯电模式行驶两三百公里了，那还要什么发动机和发电机？
这么一来，车子就变成了纯电车，简直完美！
现场的记者们都被张起航这个逻辑给征服了：咦？这么一说，好像确实是这么回事啊？
唯有现场个别懂技术的，全都在捂着嘴乐：张起航是真坏啊。
紧随央视之后，现场的其他媒体又纷纷提出了自己的问题，如果说国内媒体都在为华腾工业集团所取得的成就而感到骄傲和自豪的话，那么国外媒体的提问就有些心怀叵测了……
“张先生你好，我是美联社的记者，请问，通用汽车已经用EV-1和EV-2两款车证明了纯电动车这条路是行不通的，您为什么还要坚持走纯电这条技术路线？”
“是吗？”
张起航笑眯眯的道：“你确定通用汽车停产EV-2是因为纯电技术路线走不通，而不是石油巨头的施压？我怎么听说通用汽车在销毁EV-1和EV-2的时候引发了很多的争议和抗议，许多租赁用户甚至表示愿意出钱买下自己正用的车，但却被通用汽车给拒绝了呢？”
美联社的记者脸色顿时就是一变。
但还没等她说话，张起航就接着说道：“去年的时候，有人拍了一部叫做《谁杀死了电动汽车？》的纪录片，这部纪录片探讨了EV1和EV-2电动车的兴衰过程，并提出了一系列可能的凶手，包括消费者、电池制造商、石油公司、加州空气资源委员会、联邦政府和通用汽车等，最终的结论是他们认为通用汽车是出于短视和利益的考虑，故意扼杀了电动汽车的发展，并指责通用汽车与石油公司和政府有勾结……”
说到这，张起航笑眯眯的看着眼前的这个美联社的记者：“这位小姐，请问您对《谁杀死了电动汽车？》这部记录片的观点是否认同？”
这个问题太刁钻了，美联社记者的脸上一阵红、一阵白，却是不知道该如何回答。
因为《谁杀死了电动汽车？》这部纪录片在美利坚相当出名，也得到了环保主义者和电动汽车支持者的大量支持，大家都认为是该死的石油巨头在用卑劣的手段来阻止大家获得廉价的出行方式，所以这部电影在美利坚算是一种政治正确。
现在好玩了，美联社的记者说“你们华夏人不应该发展电动汽车，因为我们通用汽车已经证明了纯电动汽车这条路走不通”，结果张起航反手就是“你们美利坚人拍了部《谁杀死了电动汽车？》的电影，说通用汽车停产EV-1和EV-2是一场阴谋，并且大家对这个说法很认同你怎么看？”
我还能怎么看？
美联社的这个记者快被气疯了！
可这才到哪儿啊，张起航的话还没说完呢，望着眼前这位美联社的记者，他笑眯眯的道：“2003年的时候，马丁·艾伯哈德先生和马克·塔彭宁先生发布了一款名叫RoadStar的纯电动跑车，为了纪念伟大的物理学家尼古拉·特斯拉，将自己的品牌命名为特斯拉。
RoadStar这款纯电动跑车得到了美利坚无数媒体的高度赞赏，并且在次年就得到了亿万富翁埃隆·马斯克先生的注资，现在特斯拉公司已经是全美最炙手可热的公司，无数投投资巨头挥舞着支票簿，希望能够投资特斯拉公司……”
说到这里，张起航再次看向眼前的记者，笑容依旧和煦：“这位美联社的记者，不知道您对这件事又怎么看？”
怎么看？
这个美联社的记者的脸上一阵红、一阵白，心里懊恼的不得了，觉得自己今天简直就是X了狗！怎么会遇到张起航这么一个怪胎？最要命的是，他怎么会知道《谁杀死了电动汽车？》这部纪录片以及特斯拉电动车的？
而主席台上的王松等组委会委员们，则是眼睛齐齐的亮了起来：美利坚的一家这叫做特斯拉的纯电动汽车品牌得到了资本的青睐？
现在不是四十年前，伴随着互联网的发展，咨询的传递也变的几乎即时，因为华腾工业集团搞的这个D1纯电动汽车，大家倒是知道了国外一些纯电动汽车发展的情况，但正是因为知道了一些，大家反而其实并不是特别不看好华腾D1，相比较而言，因为有了丰田普锐斯的成功经验，大家反而更加看好混合动力汽车，但上面发话了，下面又能怎么办？
可但张起航拿出了特斯拉，并且表示美利坚的投资资本非常看好这家公司，大家的心态顿时就变了：咦？好像纯电动汽车也挺好的啊，很有前景，话说回来，张起航是不是就是看到了这一点，才决定做纯电动汽车的？
一定是这样的！
靠！就知道是这样，张起航这家伙鬼精鬼精的，没好处的事儿他能干？
只是羡慕归羡慕，眼红归眼红，一想到国内这些搞汽车的都是超级巨头，压根就没有自己投资的机会，不少人心里就不禁遗憾起来。
………………………………
不提美联社的记者是如何尴尬，在高层的意志下，华腾工业集团搞出了一款纯电动汽车的消息在国内引起巨大的轰动！
接下来的时间里，华腾D1这款车获得了大量的曝光，与此同时，京城、沪城的领导，也在关注着这款车……
“这是华腾集团给我们发过来的华腾D1纯电动汽车的视频资料，”京城环保局，副局长指着已经播放完毕的投影画面对大家说道：“如大家所见，华腾D1这款车采用纯电驱动，大小只与街上常见的伊兰特出租车相当，但内部空间却是非常大，当然，我要说的不是这个，而是纯电动汽车最大的优点：零汽车尾气排放！这对于我们京城的环保工作有着巨大的好处。”
零汽车尾气排放？
一说起这个，会议室内的相关领导们的眼镜顿时亮了起来。
要说国内哪个城市的环保压力最大，绝对非京城莫属，京城每年秋天的沙尘暴是全国都出了名的，而每当秋冬季节，因为空气质量带来的呼吸道问题更是让京城的大大小小的医院住满了人。
虽然沙尘暴不能怪道京城的头上，但全市那么多的工厂在排放污染气体，更有超过500万辆机动车在不停的排放尾气，这些汽车每年消耗汽油和柴油约550万吨，每年排放的污染物总量更是高达70万吨，那么可想而知对于京城的管理者而言他们面临着多大的多大的环保压力！
副局长同志接着说道：“同志们都知道我市现有机动车保有量大约为520万辆，其中出租车的保有量大约为6.7万辆。
出租车所占的比例虽然不多，但其排放却是其他车辆的数倍！
这倒不是说出租车的尾气排放不合格，而是指的总量：一辆家用车的日均行驶时间也就一个小时出头，一辆公务车的日均使用时间也就2个小时左右，而出租车呢？基本上都是24小时不停的跑！
从排放总量上来说，一辆出租车的日均排放量是一辆家用车和公务用车的十几二十倍！这大约6.7万辆出租车每年的排放总量，几乎相当于全市汽车尾气排放总量的五分之一到六分之一！
所以反过来说，如果将这大约6.7万辆出租车全部换成零排放的纯电动汽车，我市的汽车排放污染立刻减少20%！几乎等于咱们超额完成了环保任务。”
“唰……”的一下，与会的所有领导的眼镜，全都变的亮晶晶的。
副局长接着说道：“现在唯一的问题就是，华腾D1的采购价实在是太贵，单车的价格高达36万。”
这话一出口，各位领导全都皱起了眉头。
(本章完)
第1274章 压力来到了现代这一边
皱着眉头，彭S长用略显诧异的语气缓缓的问道：“他们没有相关技术？”
刘局长点头道：“对，他们没有，这话是北汽现代发展和规划本部副本部长告诉我的，他们不但没有相关的成熟产品，甚至连相应的技术储备都没有。”
这个答案很是出乎彭S长的意料，他有些难以理解：“怎么会这样？”
“是，刚刚听到这个答案的时候，我也是有些出乎意料，有些想不明白，”刘瑞云道：“后来我仔细想了想，又跟其他同事讨论了一下，这才有了结论，那就是华腾集团的技术实力和水平可能比国内很多汽车企业都强的多，毕竟在这之前，华腾集团是实际上第二家研发出成熟的混合动力系统的汽车制造企业，也是得到了奔驰汽车的认可、与奔驰汽车有合作关系的汽车制造企业……”
说到这，刘瑞云看了彭S长一眼：“所以，我们大胆猜测，可能咱们一叶障目了，或许华腾集团的整体技术水平和实力放在世界范围内也是第一梯队的。”
这样么……
刘瑞云的回答让彭S长一时间有些难以接受，可仔细一想，他忽然愕然的发现，除了这个答案之外似乎也没办法解释这个情况了。
这委实是颠覆了彭S长对国内工业、尤其是汽车工业的认知：就在几年前，咱们还得拼命与外国企业合作、从外国引进汽车技术呢，可现在，忽然就出现了一家技术实力这么强大的汽车制造企业？真的是……
默然了好一会儿，大约有10多秒，彭S长这才点头：“你接着说，瑞云同志我感觉你好像还有什么话没说完？”
“是有一点，”刘局长有些不好意思的说道：“现代汽车那边的意思，是希望市里能够出面，‘说服’华腾集团把他们的纯电动汽车技术和混合动力技术转让给他们。”
“呵……呵呵……他们倒是打的好算盘。”
彭S长又不傻，怎么可能听不懂刘局长话里面的意思，顿时惊讶于北汽现代方面打的好算盘：他们竟然打起了市里的主意，希望市里出面当这个恶人，而好处全归了他们北汽现代？
意识到这一点，彭S长直接被气乐了。
刘局长附和道：“谁说不是呢，而且这个要求还不是北汽集团提出的，是北汽现代。”
彭S长缓缓的点头：如果是北汽集团提出的，那这个技术最终只会落在北汽集团的手里，不管怎么说也算是“肉烂在了锅里”，可给了北汽现代算是怎么一回事？北汽现代还不得一转头就把这个技术交给现代集团总部？
北汽现代的某些人竟然敢提出这样的要求，是真把大家伙儿当成傻子在糊弄啊。
领导也是有脾气的，虽说到了彭S长这个层面，泰山崩与面前而不动于色是基本功，可有时候稍微表露一下情绪也不是什么坏事，比如此刻，彭S长的脸上就明显的有些愠怒。
刘局长说到这儿，悄悄的看了彭S长一眼，眼见着彭S长面带愠怒，心里就有数了，接着说道：“和北汽现代方面沟通的是我们局的张斌同志，张斌同志和北汽现代方面沟通过之后，认为这几年来北汽集团确实是为全市的经济发展做出了很大的贡献，但与此同时，北汽集团的心态似乎出了一些问题，对于市里的工作部署的学习和领会也不够认真，有时候甚至会出现一些阴奉阳违的情况。
所以大家的想法是，虽然这几年北汽方面确实是有些不足，但不管怎么说，他们对于全市的经济发展和就业也是做出了很大的贡献的，所以是不是借着这个机会委婉的提醒一下他们？这也是帮助他们更好的成长。”
嗯？
彭S长略一沉吟，随即明白了刘局长的意思：北汽方面此前没少对市里的各种命令和指示阴奉阳违，但实话实说，北汽方面做出的贡献也是实打实的，既然如此，用这种方式稍稍“提醒”一下北汽也就是了，只要北汽方面够聪明，应该知道自己今后该怎么做……都是聪明人，把话说的太直接就没什么意思了。
彭S长也认同这个建议，他略一沉吟，缓缓的点头：“这样，你们先去和华腾集团沟通一下……一年一万多辆的纯电动汽车的订单，我还有些担心他们能不能有这么大的产能呢。”
尽管彭S长没有直接答应，但话都说到了这个份上，刘局长哪里还不明白是什么意思？这就是默许了啊哇！他连连点头道：“您说的是，这个事情确实是需要加紧与华腾集团方面沟通，而且沪城、鹏城等这些城市的环保压力也非常大，现在知道了有这么一款对于节能减排和环保工作有这么大帮助的产品，恐怕他们也会心动。另外华腾集团可是鲁省的心尖尖，恐怕鲁省方面也会下一些订单，这么一盘算……您说的对，华腾集团的产能恐怕还真是个问题。”
彭S长刚刚还真么考虑到沪城、鹏城等其他一线城市的节能减排以及环保方面的工作压力，现在被刘瑞云这么一提醒，他顿时反应过来：对哦，京城能够意识到纯电动汽车对于节能减排和环保工作的帮助，其他环保工作压力的城市的管理者也不是傻瓜，难道他们就看不到这一点？就算他们看不到这一点，难道华腾集团不会主动上门推销？京城这边如果不主动一点、积极一点，还真就未必能够拿到车。
想到这，彭S长肃然道：“瑞云同志，既然伱已经意识到了压力有多大，那么多的话我就不多说了，你只要明白，如果被其他城市的同志抢了先，领导们会怎么看我们就行！”
刘局长只觉得自己肩膀上一沉，终于意识到了问题的严重性：是啊，这里可是京城啊，如果一款对节能减排和环保工作最有帮助的产品不是在京城最先得到应用，而是首先出现在了其他城市，上面的领导们会怎么看我们？
这么一想，刘瑞云只觉得，一股无形的、沉甸甸的压力压在了自己的心头。
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和华腾工业集团方面的沟通非常顺利，听完京城环保局的领导要亲自来考察D1电动车，华腾集团方面高度重视，张启航和冯国庆老爷子亲自推掉了几个比较重要的会议，亲自接待刘瑞云一行。
这么高规格的接待也是正常的，一方面，刘瑞云等人的级别在这儿摆着呢，更别说人家还是京官，老话说的好，京城里下来的官，见人大三级；
另一方面，其实也是华腾集团内部不少人自己心里发虚：尽管华腾D1研发出来了，各项技术指标达到了设计要求，但问题是这个车要36万一辆啊，对于这款车到底能不能卖出去，市场的接受度怎么样，大家的心里都没底，甚至于很多人都不看好这款产品，只是无奈于这款车是当初张起航一力坚持上马的，项目上马之初正式张起航在华腾集团内部一言九鼎的时候，尽管很多人在心里都不看好这个项目，但张总坚持要上，大家又有什么办法？
就算前段时间张总的威信受到了影响，可也只是稍微受到影响，还没到这个当初张起航坚持上马的项目必须下马的时候。
可以这么说，D1纯电动车项目从一开始，就是顶着无数怀疑的目光开始的，好在，现在京城环保局要来考察了，这让不少同志的心里松了一口气：或许，这款车真的能有市场？
能够坐到现在的现在的位置上，刘瑞云自然不是笨蛋，他并没有透漏出要采购D1作为出租车的意思，而是热络的对张起航说道：“张总，不瞒你说，我们这次来考察贵公司的D1纯电动车，是希望采购一批作为政府公务用车……”
嗯？
刘局长的话还没说完，就让现场华腾集团的其他同志眼睛顿时一亮：京城政府部门准备采用我们的D1纯电动汽车作为公务用车？啧啧……这是多大的示范作用和广告作用？
一直注意着现场华腾集团其他人的反应的刘瑞云，看到华腾集团众人的反应，顿时就放心了，看来华腾集团的这些家伙还不知道他们守着多大的一座金矿。
他笑眯眯的道：“张总，如果我们京城采用你们的D1纯电动车作为公务用车，这个示范和广告作用有多大，应该不用我多说了吧？所以你们是不是得给我们打个折？”
张起航脸色未变，依旧是和煦的笑意：“首先感谢刘局以及京城的各位领导们对我们的信任，愿意给我们这款新产品一个机会，我代表我们华腾集团上上下下感谢各位领导对我们工作的支持。”
刘瑞云心里觉得有点别扭：不对啊，张起航怎么是这么一个反应？就算你的情绪控制能力出色，喜形不怒于色，可怎么一点开心的样子都看不见出来？你张起航的城府未免也太深了吧？
别扭归别扭，刘瑞云还是得体的应道：“这主要还是归功于你们的产品做的好，奥运会是在京城召开的，连奥组委都愿意用你们的纯电动汽车，我们当然也要支持一把。”
言外之意，你也别太高估了自己，我们其实是看在明年要举行奥运会的面子上才决定这么做的，本质上还是对奥运会的支持，没办法，谁让奥运会就在我们京城举办呢。
听到刘瑞云的回答，华腾集团方面的同志，有人脸上有些希望：原来是这么回事么？唉，还以为京城要大批量采购D1呢，现在看来，可能就只是做个样子啊。
张起航其实也不知道刘瑞云的真正目的，但不知道不要紧，他可以提醒一下刘瑞云啊：曾经的时空，窗口市在2010年的时候率先采用了比亚迪E6纯电动车作为城市出租车，紧随窗口市之后，京城在2011年也引入了纯电动出租车。
只是与E6这款原生纯电底盘的纯电动车不同，京城投入使用的纯电动车是一款标准的“油改电”，而且还是北汽集团旗下北汽福田的产品：一款以“迷迪”这个恐怕汽车爱好者都未必听说过名字的小众的不能再小众的车型，通过“油改电”打造的纯电动出租车。
这款北汽福田迷迪EV出租车，标称续航里程200公里，实际续航里程只有150公里左右，对于日均行驶里程在250至350公里的城市出租车来说，这个续航里程有点棘手，但最要命的是这款纯电动出租车竟然还不支持快充，只能通过慢充进行补能，这就更要命了。
京城方面为了环保和节能减排，连北汽福田迷迪EV这种垃圾油改电都能用，凭什么不能用自家的纯电平台的D1？
至于刘瑞云没有意识到D1真正的价值所在，没关系，自己提醒一下他就是了。
微微颔首，张起航应道：“领导们希望通过公务用车的示范作用，带动全社会对节能减排和环保工作的重视，这确实非常好，不过刘局，我有个更好的建议。”
刘瑞云闻言，心里不由的“咯噔！”一下：莫非他张起航也看上了出租车市场？
他之所以不主动提及出租车，就是不想让张起航想到这个市场，可如果张起航自己发现了这块市场，那自己又该如何应对？
心里紧张归紧张，刘瑞云还是不动声色的问道：“什么建议，张总您请说。”
“从现在到明年奥运会召开前夕，京城大约要淘汰和更换差不多一万辆出租车吧？”望着刘瑞云，张起航笑眯眯的说道：“刘局，您不如考虑一下将这上万辆燃油出租车换成我们华腾的D1，相比于政府机关和单位使用纯电动车的带动与示范作用，我觉得上万辆纯电动出租车的节能减排和环保效果可更加立竿见影的多了。
您是负责环保工作的领导，对这方面的数据应该更清楚，您觉得呢？”
(本章完)
第1275章 被看穿了底牌
完了！