“是有一些想法，”张起航点头道：“从结构的角度来说，这个位置是结构强度最大的地方，适合布置重载挂点，我也是借鉴了B52轰炸机将发动机尽可能的靠外布置、将挂载能力最强的内翼段尽可能的腾出来的做法，尽可能的将两侧的两个发动机舱往外推。
这么一来，可以在这两个位置安排下至少4个重型挂点，再加上两个发动机外侧的机翼靠近发动机舱的位置也能安排重型挂点，咱们的这款无人机将具备至少8个重型挂点。”
8个重型挂点？
单单重型挂点就有8个，那主机身下面还能设计2到4个挂点呢，另外机翼的外段也能安排几个轻型挂点，所以张总你这是打算干什么？无人版本的炸D卡车？
吴教授犹豫了一下，还是没忍住，说道：“张总，这……咱们这款无人机的最大起飞重量只有4.5吨到5吨啊，设计这么多的重型挂点是不是有些浪费了？”
他没好意思说“设计这么多的重型挂点没有这个必要吧？”
石振和张继文也是连连点头，觉得张启航这么做完全是浪费。
张起航很理解三人为什么是这么一副表情，谁能想到不过是短短10多年的时间，无人机的技术就已经发展到一个令人瞠目结舌的程度了呢？
“谁说咱们的无人机就只有四五吨重？RQ-4‘全球鹰’可是有超过10吨的最大起飞重量呢，谁说咱们这款无人机的后续型号就不能达到10吨的最大起飞重量。
现在暂时用不上重型挂点没关系，只要先预留好了位置就好。
如果将来的某天，使用单位对咱们提出了更高的要求，咱们完全可以在现有的基础上通过更换高空性能更好的涡轮螺旋桨发动机来满足使用单位的要求嘛，免得到时候手忙脚乱……”
收到这，张起航笑眯眯的说道：“吴教授，您几位是不是忘记了，我一开始就说了，咱们研制的不是一款无人机，而是一个多功能的、可持续升级的无人机平台，要有前瞻性啊。”
第1435章 最后的绚烂
吴教授、张继文以及石振三人一开始没反应过来，可听张起航说完，三人又若有所思，觉得张起航说的在理。
张继文沉吟了一下，提出了一个新的问题：“张总，咱们集团此前从来没搞过这么大的飞机，如果是慢慢来，我倒是不担心，可咱们当初从前苏联请来的那些老专家的年纪都大了，这些年来又只搞过一款固定翼的无人机，如果海事监理对时间的要求比较苛刻，重新拾起来恐怕会有点麻烦……”
吴教授和石振闻言，也是微皱起了眉头。
张继文其实说的其实是委婉了，他真正的意思是：咱们这次要做的这个无人机这么大，最大起飞重量达到了4.5至5吨，以咱们集团现有的技术实力和水平，真的能搞定吗？
千万不要觉得4.5至5吨的最大起飞重量很小，放在有人驾驶飞机上，这也就相当于一架喷气式轻型教练机，或者相当于一架运-5，可再进一步想想，全球范围内除了RQ-4“全球鹰”之外就只有MQ-9“死神”无人机能够达到这个重量，而华腾集团之前那款以RQ-1为参照对象的固定翼无人机，最大起飞重量才1吨上下。
这么一对比，就大致知道两者之间的技术难度了。
“继文你担心的有道理，”张起航笑着点头：“那你说说这个问题咱们该怎么解决？”
说完，他又向吴教授和石振示意：“大家一起讨论一下。”
看着张起航的表情，三人的心中瞬间明了：张总心里应该是已经有了如何解决这个问题的想法了。
至于为什么张总已经有了思路还问自己几人，其实也简单：老板把所有的问题都解决了，还要自己这些人干嘛？自己的价值又什么地方体现出来？
吴教授和石振的主要方向还是旋翼飞机和配套的飞控，一时间，两人还真想不到什么好办法，两人皱着眉头想了好一会儿，吴教授才开口道：“那……向上面求助？”
在吴教授看来，遇到了问题的时候向上级求助和寻求支援，那是理所当然的。
不成想吴教授话才出口，石振就连连摇头道：“不行！绝对不能这么干！”
“为什么不行？”
吴教授有些错愕。
石振解释道：“就现在来看，无人机算是上面在军工领域给咱们华腾集团留下的最后一块‘自留地’了，如果咱们向上面寻求支持，那岂不是等于告诉上级领导说咱们华腾集团在固定翼无人机这一块支棱不起来？
既然咱们支棱不起来，领导们凭啥把这一块留给咱们？肯定是要收回去的。”
张继文也跟着说道：“就算领导们想要帮咱们说话，可其他单位怎么可能放过这么大一块肥肉？”
吴教授这才反应过来，顿时满脸的不好意思。
“您不用觉得不好意思，”张继文摆摆手，随即若有所思：“不过话说回来，虽说向上面求助不合适，可咱们可以找外援啊。”
“对啊，咱们可以找外援！”
石振也反应了过来，他转头看向张起航，整个人都激动起来：“连‘鲲鹏’运输机项目都跟安东诺夫设计局有合作，咱们这个项目的优先级别可比‘鲲鹏’运输机项目低的多，自然也可以找外援。”
“看，大家这不是找到解决问题的办法了么？”张起航面带微笑，微微颔首：“那大家再说说，找哪个外援比较合适？”
吴教授略一思索，说道：“考虑到这个无人机的应用场景，找欧洲和美国的航空制造企业肯定是不行的，只能找前苏联的研发机构合作，而且这个合作伙伴最好是有民用客机研发经验的企业。”
说到这，吴教授就停了下来。
其实吴教授的心中已经有了合适的选择，只是话不能都让自己说了啊。
见吴教授停了下来，张继文感激的看了他一眼，赶紧把话接了过来，说道：“如果是前苏联有民用客机研发经验的航空单位的话，那无非就是安东诺夫设计局、伊留申设计局、雅科夫列夫设计局以及图波列夫设计局这四家单位了，再考虑到安东诺夫设计局正在和‘鲲鹏’运输机研发团队合作，我觉得只能从伊留申设计局这三个里面选一个。”
张起航默默的点头，他其实也在纠结找谁合作。
伊留申设计局、雅科夫列夫设计局以及图波列夫设计局这三家单位也各有各的长处和短处，伊留申设计局在大型飞机方面的设计经验更足，伊尔-76运输机、伊尔-86大型宽体客机这些前苏联航空工业的骄傲都出自伊留申设计局；
图波列夫设计局就更不用说了，图-95、图-160、图-154以及图-204这些飞机的名字，哪一个不是大名鼎鼎？
哪怕在苏联解体后，只是靠着来自J方的后续维修保养订单，都让这俩设计局的小日子过的很滋润，只有雅科夫列夫设计局的日子最难过，被他们寄予厚望的雅克-42客机在2002年的时候就停产了，更悲催的是还在雅克-130高级喷气式教练机项目被意大利人给坑了一把，可很少有人知道，雅科夫列夫设计局却是最全面的一个，很少有网友知道，除了民航客机、舰载战斗机以及教练机之外，雅科夫列夫设计局还玩过直升机，而且还是与大名鼎鼎的CH-47“支奴干”同样类型的前后纵裂双旋翼直升机，这货叫雅克-24。
从技术的角度来说，这三家单位都能够满足自己的要求，不过从收费的角度来说，应该是雅科夫列夫设计局最便宜。
沉吟了片刻，张起航说道：“这样吧，先把这个项目和那些前苏联的老专家们沟通一下，问问他们的意思……国内的那几家航空制造单位来挖人的时候，这些老专家们一个个都有情有义、坚持要留在咱们华腾集团。
既然他们都想为咱们华腾集团站好最后一班岗，那就尽可能把这个机会留给他们。”
吴教授三人对视了一番，一起点头。
第1436章 我要打两个！
虽说张起航当初并没有为华腾集团规划固定翼飞机的发展路线，可华腾集团当初还是从图波列夫设计局、伊留申设计局挖来了一些人，只不过这些人在原来的单位都是西方航空制造企业所不屑去理会的“普通型”人才。
波音、空客、庞巴迪以及ATR这些巨头看不上这些人，华腾集团看得上啊。
至于华腾为什么会从图波列夫设计局、伊留申设计局挖人，原因也很简单，固定翼飞机和旋翼飞机都涉及到气动这一块，这些年来，这些人也为华腾集团在无人机领域的发展做出了很大的贡献。
在听了张起航关于大型固定翼无人机的设想、尤其是看了那类似OV-10“野马”的外形构型之后，来自图波列夫设计局的鲍里斯·斯维特洛夫诚恳的道：“张总，这个项目我们能做，但我们离开一线实在是太久了，知识结构过于陈旧，对于国际最前沿的航空知识、航空材料的了解有非常大的欠缺，尤其是在最新的航空复合材料领域，我们差的很远，如果让我们来做这款飞机的话，同样的性能，我们的飞机的自重可能会大很多。”
顿了顿，鲍里斯·斯维特洛夫干脆举了个例子：“‘死神’无人机应用大量了新型的航空复合材料和涡轮螺旋桨发动机，结果就是MQ-9的自身重量只有2600多公斤，巡航速度超过300公里每小时，最大速度超过450公里每小时。
而咱们要研发的这款无人机，虽说足迹大航程和载荷这些关键技术指标大致和美利坚的MQ-9‘死神’差不多，但是不管是巡航速度还是最大速度都落后不少，而且空重肯定会超过3000公斤，甚至3300公斤也不奇怪。”
说到这，鲍里斯·斯维特洛夫一脸的惭愧。
会议室内的其他老毛子的反应也都跟鲍里斯·斯维特洛夫差不多，大家都觉得相比于美利坚同行，自己实在是太丢人了。
看着众人的反应，张起航却是笑了：“各位，你们的思路是不是出了点问题？咱们的飞机虽然重了点，可大量使用传统航空材料的好处，就是可以让咱们的无人机把成本降到最低！
咱们的用户是谁？
可不是民航部门，而是海事监理部门，未来还会有林业部门、治安管理部门以及……嗯，大家都知道的一些部门和单位。
与民航相比，这些单位对于无人机的要求可完全不一样。
只要飞机的航程和载荷能够达到用户的要求，飞机的自重大一点就大一点么，总共也就四五吨、了不起五六吨的一个飞机，多出来的这点自重能多烧多少油？
可咱们帮帮用户节省下来的采购成本却是实实在在的，单单是这部分采购成本，就足够这些部门烧好几年的油。
至于对更先进的航空复合材料的熟悉和应用，咱们这个项目不就正好是个绝佳的机会？”
张起航可太清楚了，无人机在未来的发展趋势就是廉价低成本路线。
MQ-9“死神”好不好？
好，可是价格有点高，单价要3200万美元。
与MQ-9“死神”性能相近、甚至还略有超出的国产双尾蝎A的价格是多少？
有说200万RMB的，有手300万的，也有说是500万的，但不管是200万、300万还是500万，都还远不如MQ-9的一个零头，一架MQ-9可以买大几十架的双尾蝎了，到时候堆都堆死你！
张起航的话，让众人猛然反应过来：对啊！我们是不是傻了？相比于日常使用成本，以海事监理为代表的用户肯定是更在乎航程、载荷这些技术指标。
而且张总说的是，我们完全可以在这个过程当中逐步的熟悉新型航空复合材料的性能，并且加以应用。
想通了这一点，鲍里斯·斯维特洛夫整个人都激动起来，他立刻应道：“如果是这样，那这个项目我们能做！”
“那就这么说定了，干！”
说到这，张起航心中忽然一动，向一众老毛子们问道：“诸位，如果对这个外形进行放大，做到10吨左右，能不能搞出一款最大航程在13000至15000公里的无人机？”
听了张起航的这个要求，看了看投影幕布上的简图，鲍里斯·斯维特洛夫沉思了片刻，方才说道：“可以是可以，不过飞机的整体尺寸就要和美国人的‘全球鹰’差不多了，这么大的尺寸，机翼的制造是个很大的难题……”
“不不不，鲍里斯，这个飞机的机翼制造难度并不大，”鲍里斯·斯维特洛夫的话还没说完，就被来自伊留申设计局的亚历山大·伊万诺夫打断了：“美利坚‘全球鹰’的翼展要差不多36米，单侧机翼的长度差不多是17米，所以制造难度才会这么大。
可你看张总给出的这个示意图，咱们这款‘双尾蝎’无人机的机翼其实被分成了四段，每段机翼的长度也就8米左右，以咱们现有的技术，很轻松的就可以做出来，没什么难度，材料方面也没什么问题。”
嗯？
鲍里斯·斯维特洛夫闻言，急忙看向投影幕布上的线图，这才用力的一拍脑袋：瞧我这脑子！
整个机身从左到右，分别是左机翼、左发动机/起落架舱到机身的机翼段、机身到有右发动机/起落架舱的机翼段、右机翼，可不就是四段机翼么，相比于单机身、并且发动机位于机身尾部的RQ-4“全球鹰”，“双尾蝎”的这个设计方案，确实是极大的降低了飞机的整体制造难度。
“亚历山大说的对，确实可以做，”反应过来的鲍里斯·斯维特洛夫当即点头：“如果只是放大版的双尾蝎、采用螺旋桨动力的话，要差不多1000千瓦的动力就能保证飞机能有超过350公里的时速，不过这么大的自重，最好是使用涡桨发动机，能大幅度降低飞机的自重。”
活塞式航空发动机的功重比一般也就1.1:1左右，想要保证1000千瓦的功率输出，发动机本身的重量就要差不多900公斤，可如果使用涡轮螺旋桨发动机，发动机本身的重量就IU轻多了，也就200多公斤，等于单单是动力系统就减少了600多公斤的重量，如果把这600多公斤的重量全都拿来装航空燃油，能飞好远呢。
第1437章 下钩
张起航长吁了一口气，颔首道：“既然技术上可行，那就行动起来吧，回头你们把报告提交上来，集团这边会将这件事的优先级提高，有什么问题第一时间找我汇报……斯威特洛夫先生，以你的经验，你觉得大概需要多久能够拿出可以用来进行试飞的原型机？”
鲍里斯·斯维特洛夫沉思了片刻，道：“如果只是原型机的话，一年左右就差不多了，”
说完，他解释道：“说到底，这个飞机也不过是一架最大起飞重量5吨左右的轻型飞机而已，活塞式航空发动机咱们自己就能生产，外形方面有OV-10和MQ-9做参考，在材料方面又大量应用传统航空材料和技术，其实没太大的难度。”
张起航看向亚历山大·伊万诺夫。
亚历山大·伊万诺夫点点头：“是这样的，只是原型机而已，能飞起来就行。”
鲍里斯·斯维特洛夫接着说道：“至于您刚刚说的第二款无人机，我的想法是等第一款无人机出来之后，总结一下经验和教训，再结合这个过程当中咱们掌握的新材料、新技术和新工艺，再开始做。”
张起航站起了身：“既然大家都认为没问题，那就开始干吧，大家加油。”
……………………
结束了会议，张起航给孙副主任打了个电话，跟他说明了情况。
听张起航说他们有把握拿下这个项目，孙副主任又惊又喜：“张总，你们真的有把握拿下这个项目？你可别跟我开玩笑……”
张起航笑着道：“领导，咱们咱们以前没怎么打过交道，可我的为人您应该是多少有些了解的，在这种严肃的事情上我怎么可能开玩笑？”
“是的是的，老康和老姜也都说你是个可靠的同志，”孙副主任连连应声，又有些不好意思的解释：“张总，我没有怀疑你的意思，就是……怎么说呢？你知道的，咱们国家目前最先进的无人机，也达不到我们的要求……”
如果是之前，孙副主任自然是不屑于解释的：你们华腾集团自然是很牛X，可你们牛不牛X跟我又有什么关系？反正我也求不到你们头上。
可现在的情况不同了，国内目前能够拿出来的最先进的固定翼无人机是彩H-3，可彩H-3的最大航程也不过2400公里，距离海事监理系统的要求还差的远，此前自己也不是没问过彩H-3的研制单位，可对方一口表示短时间没办法拿出这么高性能的无人机，无奈之下，这才找到了华腾集团，可想到华腾集团这么快就给了自己这么大一个惊喜。
“我明白我明白，”张起航笑着道：“其实孙主任您多虑了，说到底，也不过就是一架满载4000到5000多公里航程的轻型飞机么，技术难度没那么大。”
孙副主任愣了一下才反应过来，急忙道：“张总您说什么？你说这个航程是满载航程？”
要的就是这个效果！
张起航听的心中暗笑，表面上却装出一副不知情的样子，诧异的道：“孙主任您之前跟我说的最大航程要达到四五千公里，难道不是满载航程？如果是这样，那我们再调整一下。”
“……”
孙副主任闻言，一时间有些无语：我什么时候说4000公里的航程是满载航程了？能有4000公里的最大航程我就很满足了！
4000公里的最大航程，在携带相关电子设备之后，估计能有个2500到3000公里的航程，对于海事监理部门来说，也基本就够用了，可刚刚张起航说什么？满载航程是四五千公里？！
不对！