“第四，很多不赚钱的线路，颜先生为了节省开支，直接停运，导致乘客意见很大。”
“第五，公司长期没有提升职员的薪资和福利，导致员工士气低落，巴士司机服务态度暴躁，职员上班不积极，整体服务越来越差，导致乘客的投诉越来越高。”
“第六，因为薪酬和福利的问题，导致之前和巴士两大工会矛盾不小。”
“第七，因为乘客投诉增加，工会和管理层矛盾增加，也导致投诉率增加。”
“第八，在这些问题的基础上，我认为中华巴士如果不作出改变，香江总督府和交通咨询部门可能会是进一步施压，甚至可能会在下一次巴士专营权竞拍中，直接把专营权牌照交给其他公司。”
陈日新直接一口气提出八个问题。
这让程功，麦理思，黄耀南等人都有些惊讶。
这个陈日新还真的是有些能力的。
“董事长，总经理，我暂时也就想到这些。”
“还有其他吗？”
在程功的鼓励下，还有陈日新带头下，其他高管纷纷提出自己发现的问题和建议。
其实，从这些高管来看，并不是他们没有能力，也不是他们没有发现问题，纯属是颜成坤和颜家三姐弟不愿意去做出改变而已。
。。。
半个小时后。
等到他们说完后。
程功说道：“从你们说的来看，中华巴士公司内部问题确实是不小，在你们刚刚提出的建议和改革方案基础上，我总结出以下几点。”
“第一，香江发展快速，中华巴士尽快现代化发展。”
“第二，淘汰旧车，购买新车。”
“第三，提升司机和职员薪酬，缓和和工会的矛盾。”
“第四，提升员工士气，提升巴士司机服务态度。”
“第五，将中华巴士公司总部拆掉重建现代化办公大楼，一方面可以用来自己办公，一方面可以通过收租，增加公司营收。”
“第六，将中华巴士公司持有的土地拿出来开发。这一点上，可以和九龙仓地产公司进行合资成立地产公司。”
“第七，巴士公司作为公共事业公司，主要是服务于民，票务方面价格确实不能上涨太空，保持正常价格就行。”
“第八，加深和相关交通部门的联系和合作。”
说到底，为什么颜家在九十年代会失去专营权，就是因为投诉率太多，当时颜家姐弟只会压榨职工和司机，导致和工会关系紧张。
在没有香江交通部门和工会的支持下，必定失去专营权的。
当然，按照现在巴士价格来看，其实已经不低了，也就是说是可以赚钱的。
但是，如果想一次就赚大把钱，这是不可能的。
按照现在每年乘坐人次已经有两亿多来算，这其实就是一个很恐怖的数字。
实际上，等到八十年代，香江人口和乘客更多的情况下，即使有开通地铁，香江巴士乘坐人次还在继续增加，到时甚至超过三亿人次。
这其实就是一家源源不断现金流非常充裕的公司。
这一点上，和程功前世国内那些公交车不一样。
国内那些公交车很多价格已经限制死，基本上只能依靠政府财政补贴才能够维持正常运营。
但是，香江的巴士价格，即使受到香江政府限制，价格依然不低。
“除此之外，中华巴士公司已经多年未进行分红，此次过后，中华巴士公司将对外分红。”
以颜成坤的本性，他不愿意拿出巴士公司那些盈利来分红。
他的前世，颜成坤还是被逼无奈的情况下，才拿出一部分盈利来分红，来获取那些散户的支持。
第241章 九龙巴士股东们最窝囊的反收购战（1/5）（求订阅）
颜成坤自七十年代以来，已经多年没有分红。此次，程功收购中华巴士后，通过股息分红，可以让他回血一部分资金。
程功第一次以董事长的身份开完这次董事长会议后，程功和黄耀南离开会议室的时候，出来没有多远。
“老板，这里就是董事长办公室，不过，那位颜成坤的物品还在里面。”
程功自然不会贸然进去。
在董事长办公室的对面，也就是总经理办公室。
原来是黄旺财生前的办公室，后来黄耀南准备在里面办公，但是，遭到颜家人驱赶，其后颜洁龄出任中华巴士新的总经理，觉得里面是黄旺财多年的办公室晦气，也就没有在里面办公。
现在倒好，黄耀南可以再重新回到这里。
推开门，进到里面。
“这里还是我父亲多年的办公室，在这办公了二三十年，这里面还有很多他的照片。”
程功看过去，发现还真的是黄旺财自三十年代以来拍的个人照片，或者合照。
从对方年轻到中年到老的照片都有，只是这破败的办公室早已渗透，特别是遇到回南天的情况下，这些旧照片没有能够保存好已经发黄发黑。
程功看了一遍后说道：“黄老先生当年看起来瘦瘦的，倒是很精神。”
“其实，我父亲生前很勤奋，中华巴士公司很多事务都是他一手做的，而颜成坤表面上是董事长，更多是象征性，这中华巴士落在他手上，自然也就衰落了。”
程功点点头说道：“耀南，那我把中华巴士公司交给你管理了。除了刚刚会议上说的那些外，颜家人留下来那些高管能用则用，不能用也就开除。当然，那个陈日新看起来能力不错，可以适当提拔。”
当年黄旺财离世，黄耀南遭到颜家人驱赶，黄家一手提拔上来的高管，基本上都被驱赶离开了。
此次，黄耀南再次回归中华巴士，当年那些高管有些可能早就转行了。
当然，以现在程功收购的公司，自然不缺少高管。
“还有九龙巴士那边，虽然我还没有亲自，但是，九龙巴士董事长邓肈坚这个人年纪很大了，怕是也做不了几年那个位置，到时他不在的时候，为了让九龙巴士和中华巴士公司的资源得到共用，到时将两大巴士集团进行合并。”
香江说小不小，说大不大。
在程功都吞掉这两大巴士集团的情况下，合适时候自然也可以进行合并，提升竞争力。
毕竟，本身两家公司的市场并没有任何竞争。
而程功的前世，虽然新鸿基吞掉九龙巴士，颜家的中华巴士专营权也被香江政府剥夺后，香江政府又对其他公司发了新的巴士牌照。
那个时候，香江应该是有五家巴士公司。
除了新鸿基收购的九龙巴士，郑裕彤家族新世界第一巴士，李日新创办的城巴，九龙巴士的子公司九运巴士，还有1973年创办的大屿山巴士。
其中，郑裕彤的新世界第一巴士和陈日新创办的城巴都是在中华巴士专营权的基础上创办的，至于大屿山巴士虽然在几年前已经创办，但是，规模太小，几乎可以忽视，和九龙巴士，中华巴士完全无法相比。
就现在，甚至以后来说，除了这些获得发放牌照的合法巴士外，实际上，还有一批黑车。
这些黑车是没有任何牌照的，可能是一些社团组织创办的，而且，这些黑车为了躲避监管，基本上都是走新界，九龙那些偏僻线路，或者是专门走晚上的路线。
这种黑车是打不掉的，只要香江市民觉得便宜，还是会做这些黑巴的。
虽然程功收购这两大巴士集团主要是看中它们积累多年的土地，单是中华巴士那些土地，未来都至少价值过百亿上。
还有两大巴士集团本身现金流就非常不错，而且，是每日基本上现金流都是非常平稳，对于程功来说也是很不错的现金奶牛之一。
现在颜家人不重视，自然落入到他的手上，否则，迟早也会被其他资本盯上。
程功和黄耀南叮嘱一番后。
两人从总经理办公室出来。
程功还要前往九龙巴士公司总部。
程功，麦理思，克丽丝，贝丝等人从总部下来，黄耀南和其他高管亲自送程功等人出去。
在目送程功上到宾利车上离开。
黄耀南立刻看向陈日新说道：“日新，你到我办公室。”
“是，总经理。”
。。。
九龙荔枝角宝轮街。
九龙巴士总部。
自六十年代，这里开始运营起来，不仅仅是九龙巴士公司的总部，更是每日有上千辆巴士在九龙，新界来往，管理职员也超过两千人。
港岛中区是香江最繁华的地方。
但是，九龙半岛也不差。
更何况，九龙和新界面积要比港岛大得多，涉及到的人口更多，市民出行更是需要用到巴士。
正是这种情况下，巴士在九龙和新界的市场非常之大，除此之外，也可以容纳很多没有任何牌照的黑巴存在。
上午的时候，程功已经派曹志明和克丽丝来接管九龙巴士。
其实，就在昨晚程功对九龙巴士发出高价增购前，九龙巴士董事长，股东邓肈坚，雷瑞德家族长子雷觉华，雷亮家族，谭焕堂家族，林明勋家族的后代，他们根本不知道星河投资公司老板突然对九龙巴士进行狙击。
以至于昨晚邓肈坚等人在接到朋友的告知，还是显得非常惊讶。
等到邓肈坚，雷觉华兄弟等人匆匆回到九龙巴士公司总部，商讨如何狙击那位程先生的偷袭，他们才发现根本没有任何办法。
其实，这并不是资金的问题。
相比起中华巴士的颜成坤和黄耀南两位大股东的关系破裂。
九龙巴士的股东合作关系一向不错，即使现在第一代股东也就是邓肈坚还在，其他基本上都是第二代在接管。
但是，九龙巴士并没有爆发像中华巴士那两大股东的矛盾和破裂。
现在他们发现问题是无论是邓肈坚，还是其他几大股东加起来持有的股份都比不上现在程先生持有的30%股份，也就是说，这次程先生的偷袭和狙击，他们一直到打败仗前才知道的，所以输得很窝囊。
这种情况下，没有任何办法，只能任由程先生对九龙巴士进行高价增购，他们在商讨完，觉得没有什么办法后，连新闻发布会都懒得召开了。
等到上午的时候，曹志明和克丽丝代表星河投资公司接管九龙巴士，作为九龙巴士董事长的邓肈坚直接屈服，并且表示欢迎程先生入主九龙巴士。
第242章 程功入主九龙巴士（2/5）（求订阅）
程功直接打到他们总部，邓肈坚等人才反应过来。
在没有任何反抗的机会下，只能服输了。
事实上，程功前世的时候，新鸿基也是通过这种办法偷袭九龙巴士，最终，邓肈基也只能服输。
邓肈坚和颜成坤一样，无论是在Y国人管理下，还是日据时期，邓肈坚当时在香江的华人地位和影响力比较大，双方都需要用到他。
正是这种情况下，其三十年代就获得MBE勋衔，四十年代获得OBE勋衔，五十年代获得CBE勋衔。
当时邓肈坚在香江的地位和影响力，远远要比包裕刚，李加成这些大得多了。
只是，邓肈坚一直从事公共交通事业，远远无法和航运业，地产业相比。
此时。
九龙巴士总部门口，现在已经提前铺好了长长的红地毯。
除了身穿长衫，剃光头的老人，正是已经快到八十岁的邓肈坚，旁边其他则是以雷觉华兄弟，雷亮等人的后代子弟，还有九龙巴士的高管代表，职工代表，司机代表等等。