退一万步说，人家李爱国身兼数职，又是车间主任又是高级工程师，人家也根本不缺钱啊！
大家伙互相看了一眼，一合计，得，这事儿还真不好办了！
一帮子部委的大佬，为了一个小小的工程师挠脑袋。
这种事，还真是闻所未闻，不多见。
大家伙交流一阵子，一个领导开口了：“领导，各位同志，我有个想法。
要不这样吧，咱们部委年初的时候，原本就计划着要搞一个专门针对基层杰出技术人员的荣誉奖项。
暂定为每年颁发一次，用来表彰那些有重大突破的功臣。”
“正好，现在李爱国同志搞出了填补国内空白的战壕挖掘机。
这毫无疑问是今年咱们军工系统最大的技术成果。
咱们本来还在愁第一届的奖项该发给谁才能服众呢，我看，干脆就用这个荣誉来奖励他吧！”
此话一出，参会的领导们稍一思索，纷纷眼睛一亮。
妙啊！
在这年代，荣誉不仅仅是一张奖状那么简单，将来晋升，涨级别都有帮助。
大领导想了想，直接拍了板：“好！这个主意好！既合情合理，又能树立一个典型标杆！
就这么定了，把咱们第一届的这荣誉奖，颁给李爱国同志！
当然，领导虽然一句话拍了板定下了调子，不过该走的组织程序还是一步都不能少的。
像调取李爱国的个人档案进行政审，出具思想报告之类的流程，自然有相关部门去办理。
....
发烧了，请假一天
，致歉
第246章 二机部的邀请，跑车，贾东旭要跟易中海断绝师徒关系
二机部的行动很快。
隔天清晨，李爱国刚骑着摩托车来到车队，就接到了阎解成的通知，说是赵主任的办公室里来了领导，让李爱国过去一趟。
“领导？是哪个部门的？”
“搞不清楚，不过看上去级别不低，应该是部委的。”阎解成也摸不着头脑，怎么时不时都有大领导过来，还要见李爱国啊。
李爱国想不明白，索性不想了，将手头的工作交待给老邢，自己则转身来到了赵主任的办公室。
推门进去，就看到两个身穿灰色中山装的领导正在同赵主任闲聊着什么。
赵主任见到李爱国进来，赶紧笑着介绍。
“这两位是二机部的领导。”
“这位就是我们运输队维修车间的李爱国同志。”
两位领导看到李爱国，只是一眼，就觉得这小伙子太年轻了，不像是个搞出战壕挖掘机的同志。
倒不是觉得他不够格，而是在他们的固有印象里，搞这种大型工程机械的，都是一些上了年纪、脸上沾满机油的老同志。
李爱国跟两位领导打完招呼后，用疑惑的目光看向赵主任。
赵主任这会有点骄傲了：“爱国啊，这次两位二机部的领导过来，是专程来邀请你参加二机部举办的颁奖典礼的。”
颁奖典礼？
李爱国这会更不会了。他又不是二机部的人，跑去凑什么热闹？
不过李爱国并没立刻开口询问，果然，二机部的一位领导笑着主动解释道：“情况是这样的，我们二机部打算后天举办一场表彰大会，届时请李爱国同志一定要出席参加。”
“大会？”李爱国还在茫然中。
赵主任却已经迫不及待地替他答应下来：“请二位领导放心，我们一定准时参加。”
二机部的领导任务完成，又寒暄了几句就离开了。
李爱国还搞不清楚状况，二机部开大会跟自己有什么关系？
赵主任关上门，神秘兮兮地说道：“爱国，我告诉你个从部委传下来的小道消息。最近一阵子，有人专门去部委调了你的档案资料，你猜是哪里？”
“二机部？”李爱国试探着问。
“没错，行了，你赶紧去忙吧，等后天记得穿得干净一点，一起去参会。”赵主任似乎有什么不能说的，笑呵呵的拍了拍李爱国的肩膀，就去忙了。
李爱国出了办公室，隐约感到了什么。
这年月，调档案一般是为了调动工作，但他很明显不可能去二机部那边任职。
难道是要颁发奖励之类的？
一般来说，像这种大型的表彰奖励，在正式颁布之前，确实很少会明确告知当事人。
一来是为了避免引起不必要的争议和麻烦，二来也是为了保留一点惊喜和神秘感。
难道自己要获奖了？而且还是二机部级别的大奖？
李爱国想来想去，也只有这种可能最为合理了。
不过李爱国也没多想，得奖嘛，又不是第一次了。
回到维修车间里，工作继续。
现在战壕挖掘机的量产工艺设计已经完成得差不多了，剩下的都是些收尾的工作，交给老邢几人盯着就可以完全放心了。
李爱国闲了下来，便回到了自己的办公室，迫不及待地拿出了从系统中抽到的小轿车图纸，研究了起来。
这年代国内的轿车，大部分都是依赖进口。
像老大哥的吉斯 110之类的，只有极高级别的领导们才有资格乘坐。
稍微次一级的，就是吉姆 GAZ-12。
普通一点的，则是乘坐胜利 GAZ-M20。
另外还有从大波子家进口的华沙 M20和从小捷家进口的斯柯达 440。
唯一的国产车要算得上东风 CA71和红旗 CA72了。
只不过技术由于种种原因还没完全过关，现在只能维持小批量生产。
听说许多关键部件还是纯手工敲打出来的，一年的产量都没过百。
李爱国很清楚，汽车工业现在正处于崛起的黎明期。
在随后的几十年里，汽车将会彻底风靡全世界，走进千家万户，这将是一个庞大到无法想象的超级市场。
尝到了摩托车的甜头，李爱国自然不会放弃制造汽车的想法。
只是，作为进入汽车领域的第一炮，该抄宝马 Z4 E85，还是保时捷 Carrera GT呢？
李爱国犹豫了片刻，最终选择了保时捷。
原因很简单，这玩意儿辨识度太高了！
在这个年代造车，跟后世当网红的逻辑是一模一样的。
首先就是要极其吸睛，要有无与伦比的辨识度。
只有让消费者一眼就记住你了，被你的外观和性能彻底震撼，你才能真正的一炮而红，把牌子立住！
这也是李爱国决定剑走偏锋，直接从超跑入手的原因。
有了当红炸子鸡，打开了品牌知名度，树立起高端、先进的技术形象，以后再顺理成章地推出普通的家用轿车，就会顺利得多。
保时捷 Carrera GT的配置极高。
5.7L自然吸气 V10发动机，中置后驱布局。缸体、缸盖采用全铝合金材质，并且带有镍硅涂层缸套，钛合金连杆，锻造活塞……
另外还有碳纤维的车身。
只是.....这年代没有碳纤维。
李爱国稍作思索，决定因地制宜，对车架进行本土化改造。
车架子采用铬钼合金钢管焊接。
这也是这年代很多经典跑车的常规做法，技术成熟且坚固。
至于车身，则打算采用高硅压铸铝合金！
这玩意是两千年的技术，也算是特种合金的一个分支了，依靠现在手头的资源完全搞得到。
高硅压铸铝合金的重量远低于传统钢材，但刚性却足够强悍。
而且耐高温、不易形变，简直就是为了中置超跑布局量身定制的。
只是，目前有个小问题。
如果采用分体铸造然后再焊接或者拼接的话，整体的强度恐怕不太够。
在高速行驶时容易出现问题。
最完美的解决方案，是采用高压一体压铸成型！
如果能够使用大型压铸机，一次性压铸出一体式的白车身、座舱笼以及前后舱结构，
整体一次成型，无拼接、无分段。
这样的一体化车身，不仅能大幅提升抗扭刚度，还能极大地简化生产工序。
正好现在维修车间里已经有了大压铸，正好用上。
稍加改造，正好能派上用场！
男子汉说干就干。
李爱国拿起纸笔，写了个项目计划后，拿着来到了赵主任办公室。
赵主任一看到李爱国，就知道他又有什么想法。
可是看到汽车项目，整个人还是吓一跳。
“爱国，这……这造车跟造摩托车可不同啊！技术难度极大，成本也高得离谱。咱们这步子，是不是跨得太大了点？”赵主任语气中充满了担忧。
李爱国拉开椅子坐下：“主任，您放心，依照咱们车间现在的技术储备，加上那台大型压铸机，只要人员调配得当，绝对能造出来！
另外，咱们可是交通部门下属的运输队，如果不造车，怎么能真正搞好交通建设？”
“你啊....你啊....”
赵主任觉得自己过于担心了，这小子连重型卡车都造出来了，还有什么造不出来的。
“行，那你给我详细讲讲，你打算造个什么车？”赵主任开始认真看起计划书。
“V10发动机，马力的话，大概有600。”
“这么大的马力？”赵主任有些惊讶了，虽然重型卡车的马力有500多，但是那是要重载的，跟轿车不同。