按照我们目前的营收和利润，根本无法支撑如此庞大的先行开支。”
这个问题犀利而关键，瞬间将众人从澎湃的愿景拉回冰冷的财务现实。
陈山河看向她，眼中露出一丝赞许：
“问得好。这笔先行资金，我已经在今天上午，向魔都银行提交了总额30亿的研发专项贷款申请。
这笔钱，将专项用于哈米科技未来三到四个月的全球人才招募、顶尖研发设备采购。”
他顿了顿，目光再次扫过全场，语气中带着一种不容置疑的笃定：
“至于后续……各位，我们必须彻底转变思维。我们不再是那个揣着100万、在德州旧厂房里苦苦挣扎的草根团队了。”
“我们现在手里，握着低速电动车市场的绝对龙头——山河汽车，以及正规新能源乘用车市场现象级的明星——哈米汽车。
这两个‘第一’，在资本市场眼中，意味着难以估量的增长潜力和令人疯狂的想象空间。”
“我们用两年，从零做到低速车第一。又用一年，在微型电动车市场登顶。这样的成长速度，在全球商业史上也属罕见。
现在，我们要向高端市场发起总攻，谁敢断言，未来三年内，我们不能再造一个‘哈米奇迹’？”
“一旦成功，在如今如火如荼的新能源浪潮中，一个成功的高端新能源品牌，其价值将是以千亿为起点来计算的。
既然我们这群缔造了奇迹的核心团队，敢押上自己的全部身家来背水一战，那么，那些最敏锐、最逐利也最大胆的资本，有什么理由不跟随我们，去博取一个可能改变行业格局的、未来？”
陈山河的话，像一把重锤，敲碎了最后一丝疑虑。
他选择增程而非纯电，并非不看好电动化的终极未来，而是对现实深刻的洞察。
在补能网络成为普及瓶颈的当下，用“可油可电、没有焦虑”的增程产品打开高端市场，是最务实、最有可能成功的捷径。
先活下来，站上去，才能积蓄力量，等待并参与塑造那个纯电主导的未来。
“所以，我们今年的目标极其明确！”
陈山河的声音斩钉截铁，“在原有规划基础上，向哈米科技追加投入，确保其在最短时间内，具备国际一流的研发实力与人才密度！”
“从明天起，哈米科技的HR和研发负责人，将飞往全球每一个顶尖科技与汽车人才聚集的地方。
“咱们一定要去百度挖AI大牛，去阿里挖数据专家，去華为挖通信与软件高手，去博世、大陆挖供应链与底盘调校大师。
去上汽、广汽、比亚迪挖经验丰富的整车集成与制造专家！”
“告诉他们，哈米能提供的不仅是行业顶薪、顶尖的研发设备、不受束缚的研发环境和完整的项目自主权。
更重要的是，这里有一个足够大、也足够难的舞台。
造出让中国汽车工业真正挺直腰杆的产品，在全球市场，与丰田、大众、奔驰、宝马、特斯拉，正面交锋！”
话音落下的瞬间，会议室里先前压抑的、灼热的情绪，如同火山般喷发出来。
所有人不约而同地站起身，掌声如雷鸣般响起，经久不息。
不少人的眼眶已然发红，胸腔中被一种久违的、近乎滚烫的激情所充盈。
对他们而言，财富积累到一定程度后，数字的增长已不再是终极驱动力。
将他们凝聚于此的是那个深藏心底、或许曾被嘲笑为不切实际的梦想。
打造属于中国的世界级汽车品牌。
如今，资金已就位，方向已明确，领路人的旗帜已高高扬起。
他们，以及未来无数志同道合者，将义无反顾地投身于这场波澜壮阔的征程。
他们的目光，早已穿透会议室厚重的玻璃，越过了城市璀璨的灯火，投向了那片更为浩瀚、充满未知与挑战的星辰大海。
这才是他们这一代人，要共同完成的使命。
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当天晚上19:00，哈米汽车官网首页，在毫无预告的情况下。
悄然更新了一行加粗黑体字公告，位置低调得像个网站脚注：
【哈米研究院正式升级为哈米科技。2017年度研发投入预算：150亿元人民币。】
没有海报，没有视频，没有总裁致辞，甚至没有一个感叹号。
干净、冰冷、如同一条技术参数更新。
19:02，第一位刷新官网的“山河粉”截图发到贴吧，
配文：“是我眼花了，还是官网被黑了？”
19:05，截图流入数个核心车友群，疑问变成一片“？？？”。
19:08，哈米官方微博无转发、无评论，仅仅系统自动生成了那条官网链接。
19:10，帝都，海淀，汽车之家编辑部。
编辑王哲习惯性刷新着几家新能源车企的官网，每天都要在这个里面寻找新的爆点新闻，吸引眼球。
当哈米官网那行字跳入眼帘时，他鼠标滚轮下意识向上滑了一下，以为是页面显示错误。
重新刷新，那行字依旧钉在那里。
“个、十、百、千、万、十万、百万、千万、亿……十亿、百亿？！”
他猛地摘下眼镜，用衣角狠狠擦了擦镜片，再戴上，身体前倾几乎贴上屏幕。
数字没变：1，500，000，000。
“啪！”
他狠狠一巴掌拍在实木桌面上，震得马克杯一跳。
“老大！快！所有人过来看！哈米……陈山河他疯了！150亿！年度研发预算提高到了150亿！”
整个开放办公区瞬间一静，随即脚步声、拉椅声、惊呼声响成一片。
19:15，《中国汽车报》主编办公室。
主编周涛刚拧开保温杯，吹着枸杞，电脑右下角弹出特约记者发来的消息和截图。
他漫不经心点开，目光扫过。
“噗——”
一口热水险些喷在屏幕上。
他手忙脚乱放下杯子，杯底与实木桌面发出“咚”一声闷响。
他顾不得擦拭，一把抓过老花镜戴上，几乎把脸贴到显示器上。
“150亿……人民币？2017年？一年？”
“上汽集团去年全年研发投入94亿，已经是国内第一！亚迪45亿！长城31亿！吉利才2亿！他一个成立不到三年、主打微型车的企业，敢喊出这个数？
这抵得上多少家车企研发费用的总和？！”
他猛地抓起内部电话：“值班编辑！头版！立刻撤稿！换这个！对，现在就换！标题要劲爆，但要加问号！”
19:30，数个顶级券商新能源分析师内部群，消息如瀑布般炸开。
【中信建投-新能源高端群】
“（截图）求证实！哈米官网这个，是不是P的？”
“已电话交叉验证，哈米IR（投资者关系）部门刚下班，但官网运维确认是官方发布。真的。”
“……”
一阵沉默后，消息井喷。
“他们疯了吗！一家微型车企，哪有这么高的研发预算？”
“150亿，全部投向硬核技术。不玩换壳，不玩营销噱头，不搞资本腾挪。
陈山河在向全行业宣告：哈米的游戏规则，是长期主义，是技术碾压。”
“立刻重新测算哈米估值模型！之前按PS（市销率）给，太保守了！
必须考虑其技术平台价值和潜在壁垒！250亿估值绝对挡不住，初步看300亿以上！立刻写报告！”
20:00，微博热搜彻底沦陷。
哈米2017年研发投入150亿#爆
中国车企史上最大研发预算#爆
陈山河要凭技术硬刚BBA#热
三个话题如同火箭般蹿升，阅读量以每分钟百万级的速度狂飙。
财经博主、汽车大V、科技网红纷纷下场，全网陷入一场自发的大解读、大讨论、大玩梗。
支持者与乐子人狂欢：
“我查了财报！亚迪45亿，长诚31亿……哈米一家，抵得上五大车企研发之和还拐弯！这是要一个人对抗一个行业？！”
“别的车企财报：研发费用5亿，销售及管理费用50亿。
哈米：研发150亿，销售费用？哦，我们几乎不打广告。
什么叫极致性价比？这就叫把钱花在刀刃上！”
“S2小精灵已经焊死了5万级微型车的天花板，现在又150亿猛砸高端和增程。BBA的入门级车主们，你们未来的对手，可能是一台技术过剩的‘哈米豪华车’。”
玩梗更是刷屏：
“宝马：我们是终极驾驶机器。哈米：我150亿研发。
奔驰：汽车发明者。哈米：我150亿研发。
奥迪：突破科技，启迪未来。哈米：我150亿研发。
BBA：……能不能聊点别的？”
“以前：国产车=便宜、耐用、配置高。
以后：哈米=技术恐惧、研发怪兽、性价比魔王。”
然而，质疑、嘲讽与愤怒的声浪，以同样凶猛的速度席卷而来。
传统车企圈内部，从高管到工程师，第一反应几乎都是荒谬与不信。
保定，长诚汽车总部，董事长办公室。
魏建君盯着助理递上的平板，屏幕上是那条刺眼的公告。
“150亿干研发？”
他声音不高，却带着压抑的怒气，
“他陈山河才造了几天车？知道正向研发的门朝哪开吗？知道一套动力总成的验证流程要多久、烧多少钱吗？”
他抬头，看向一旁的技术副总裁：
“我们每年勒紧裤腰带投入几十亿，熬了快二十年，在发动机、变速箱、底盘上一点一点抠，才刚摸到高端的门槛。
他一个靠‘老头乐’和微型车起家的，喊出150亿？笑话！这是给资本市场讲的故事，是泡沫！一戳就破！”
杭州，吉力汽车战略会议室。