“是啊，我看国外各个主要的汽车大国都有这么一个统一的标准委员会，由它们出面负责制定一些行业标准。”
“比如汽车钢板的牌号的编号，不同的主机厂都有自己的一些叫法，最好就是能够统一起来。”
“还有一些标准的表面处理工艺要求，最好也是能够行业内统一起来制定相关的标准，这样子可以最大程度的提高办事效率，降低企业内耗。”
江辉肯定不会把自己内心深处的真实想法给说出来。
这么一个委员会的成立，能够拿得出来的表面原因，已经足够说服许多人了。
可以说，江辉这一次使出来的是阳谋。
通过这个委员会的成立，提高自己在华夏汽车行业内的影响力。
这个事情江辉很重视，其他人不见得如此。
就算是其他工厂的人也很重视，由于地理位置以及这几年在行业内的成绩的差距，最终肯定也是很难跟首都理工大学的。
老丈人在这个行业内占据一个重要的位置，几乎是板上钉钉的事情。
“这个委员会是你推动的，到时候一机部那边肯定也会让你这个发起人成为主要的负责人之一吧？”
“你给我透露一下，这个委员会的成立对首都汽车制造厂的发展，有什么好处和坏处？”
陈奇自己没有完全看清楚江辉这个提议背后的目的，但是这并不妨碍他直接找江辉去沟通了解这个事情。
这也算是首都汽车制造厂的一个优势了。
像是一汽和二汽，就算是收到了这个消息，十有八九也是不会直接找江辉交流的。
“只要做好了，对所有的汽车厂都是有好处的。”
“至于坏处，我觉得没有任何的坏处。”
江辉这个回答，陈奇并不满意，“那你觉得我是自己亲自去协会里头担任一个职位，还是从厂里面找个人过去作为窗口就行呢？”
陈奇也懒得去绕圈子，直接问到了问题的关键。
从江辉的回答里头，他就能获得最直接的信息。
“如果陈厂长你不嫌弃麻烦的话，我建议你可以直接去担任一个副主任。”
“首都汽车制造厂这两年的成绩非常的优秀，在行业内也做了许多的创新，占据一个副主任的位置是理所当然的事情。”
首都理工大学也好，宝马汽车也好，是不可能完全掌控汽车行业标准委员会的。
那么在这个委员会里头，尽可能的多拉拢一些跟自己关系好的人，就显得很重要了。
如今的首都汽车制造厂，在国内的各个汽车厂之间，无疑跟江辉的关系是最好的。
他们也有这方面的影响力去抢一个好位置，前提是他们愿意去抢。
“行，我明白了，这个事情我一定会重视的。”
得到了明确的答案，陈奇没有再去纠结什么。
反倒是一汽和二汽那边，虽然也听到了这方面的风声，但是并没有特别的动作，只是跟往常其他的一些协会成立一样，安排了研发方面的人员去作为窗口应对。
“厂长，一机部汽车局那边已经正式的安排人跟我对接，到时候宝马汽车研发中心那边会安排各个领域的负责人去汽车行业标准委员会下属的各个专业委员会兼任职务。”
“不过前期可能更多的都是各种付出，短期内不会有特别大的成果出来。”
侯国明对于江辉安排的事情还是非常重视的。
作为搞技术的人，他是很清楚这种标准委员会的作用。
只要运作好了，那是完全可以左右许多企业的发展方向。
甚至通过这个标准委员会，直接就可以在一些领域里头把竞争对手给踢出局。
或者通过某个标准和政策的发行，快速的扶持一家企业。
比如在ABS或者其他一些关键的零部件上，要是通过标准出台要求所有的车型都搭载这个东西，那么生产ABS的厂家，前途立马就不一样了。
反过来，通过相关的要求来限制化油器发动机的发展，那么立马就可以让生产化油器的那些厂家陷入到非常不利的局面当中。
这里面的各种度，其实都是可以讨论，或者说可以操纵的。
作为深度参与者，宝马汽车和首都理工大学在其中可以发挥的威力绝对是非常巨大的。
“就算是没有这个汽车行业标准委员会，宝马汽车内部自己也是有一个宝马汽车标准委员会。”
“各种材料牌号的要求等内容，都是需要去做的。”
“现在我们只是把自己企业内部做出来的各种标准，想办法推动成为行业标准，这样子可以节约的时间和成本就非常可观了。”
“相当于说我们的企业标准就是行业标准，这对提升宝马汽车在华夏汽车行业内部的地位也是非常重要的。”
江辉这么一说，侯国明立马反应过来了。
他还真没有想到江辉的野心居然那么的大，居然要把宝马汽车的企业标准变为行业标准。
真要是实现了，那就有意思了。
第312章 愤怒的一汽
在后世有一句流传很广的话：“一流企业做标准、二流企业做品牌、三流企业做产品”。
这里的标准，就是指的是同类产品的技术标准，即具备先进生产技术、工艺的企业，利用自身的技术优势将官方、半官方制订的产品技术标准提高到自己能达到而竞争对手难以达到的水平，将对手封杀在产品生产领域之外，或者至少也要牵着对手的鼻子，让它疲于奔命，危机四服。
华夏标准分为国家标准、行业标准、地方标准和企业标准，并将标准分为强制性标准和推荐性标准两类。
其中，强制性国家标准（GB）、推荐性国家标准（GB/T）、国家标准指导性技术文件（GB/Z）、国军标代号（GJB）。
宝马汽车如果可以把自己的企业标准变为强制性国家标准，甚至是推荐性国家标准，那绝对是非常牛的一种做法了。
侯国明显然是识货的，在听了江辉的想法之后，对这个事情的积极性就更高了。
而通过这段时间的沟通，一机部那边对于推动成立“汽车行业标准委员会”这个事情的积极性也是非常的高。
很快的，一个正式的筹备组就成立了。
郑海明这个一机部的领导亲自担任筹备组的组长，秦浩、朱建生和陈奇分别担任副组长。
在这个筹备组下面还有一个办公室，江辉直接担任了办公室主任把侯国明和首都理工大学的几个教授拉进来担任副主任。
与此同时，为了让更多的汽车厂家能够参与到这个委员会里头，江辉以筹备组的名义把一汽、二汽、沪上汽车等汽车厂之前报送上来的联系人作为办公室成员。
而伴随着筹备组的成立，这个汽车行业标准技术委员会的职责和目的也慢慢的变得清晰起来。
其他的厂家也开始意识到了其中的厉害。
“赵副厂长，很抱歉，筹备组的人员名单已经确定下来，这都是在部里面讨论过的。”
“一汽这边如果想要安排更高级别的人员参加，可以等到今后正式选举的时候再来。”
秦浩一大早就接到了一汽那边打来的电话。
他的级别跟赵光明这个副厂长是一样，所以一汽那边是让赵光明出面找他，耿卫东这个厂长在后面还没有行动。
不过这种事情赵光明会那么的激动，肯定也是挨了耿卫东批评，并且让更高级别的人员加入到这个委员会的筹备组里头，必然也是有耿卫东的意思在里头。
先不说耿卫东这个厂长是不是要担任一个副组长之类的角色，至少一汽这边的总工程师肯定是要在委员会里头的。
以前一汽这边没有充分的意识到这个汽车行业标准委员会的意义，等到反应过来的时候，已经有点迟了。
所以赵光明才火急火燎的打电话给秦浩。
“筹备组的人都没有一个是我们一汽的人，到时候选举谁会投票选我们一汽的代表？”
赵光明不傻，一下就看清楚了秦浩的拖延战术。
他也是老江湖了，对于各种事情背后的弯弯道道，也是看的很清楚。
一汽在筹备组里头没有影响力，那么今后就不可能在正式的机构里头突然变得很强大。
“老赵，汽车行业标准委员会的事情，汽车局是有通知各个汽车厂，有些厂比较重视和配合部里面的工作，有些厂觉得无所谓，这都是大家的选择。”
“希望以后一汽能够多支持部里面的工作。”
秦浩懒得跟赵光明在那边扯皮，筹备组的主要领导的安排都是已经确定了的，他怎么可能因为赵光明的一个电话就去改变？
先不说他有没有办法改变，就算是有，也不会去做。
一汽以前就不大听话，他觉得正好借着这个机会好好的敲打一下它们，省的今后不老实。
“要论对汽车行业的了解，国内没有哪家厂比得上我们一汽。”
“放着那么多的专业工程师不好好的利用起来，这不是浪费吗？”
“到时候制定的各种标准不符合工厂实际情况，会给整个行业带来非常巨大的浪费和麻烦。”
赵光明还想着再争取一下，奈何秦浩已经没有耐性听他讲下去。
一个自己等会还有会议，就直接把电话给挂掉了。
这让赵光明非常的愤怒。
什么时候汽车局对一汽的态度那么恶劣了？
“厂长，我专门去调查了解了一下，汽车行业标准委员会筹备组的小组成员，除了一机部那边的领导之外，主要就是首都理工大学、首都汽车制造厂和宝马汽车的人。”
“这里面绝对是有黑幕，有人在搞暗箱操作，想要借着这个机会取代我们厂在华夏汽车行业的特殊地位。”
赵光明没有把事情给搞定，肯定是要找点理由出来。
这也算是职场上一中很常见的操作方式了。
耿卫东听了，脸色很难看。
他在一汽干了几年，可是有想法希望将来能够更进一步的。
这要是一汽在华夏汽车行业的地位不断下降的话，那他的前途肯定就有点堪忧了。
这是不能接受的事情。
“首都理工大学？”
耿卫东对它可是非常熟悉。
华夏汽车行业这几年的大事，都跟首都理工大学扯得上关系。
4MT变速箱，新一代2.5L自然吸气发动机、新款BJ212、悍马军车……
这些项目都是首都理工大学的教授或者学生参与其中，成为了少数华夏汽车行业能够拿得出手的项目。
“是的，首都理工大学的副校长朱建生这一次直接担任了副组长，他跟另外一个副组长陈奇的关系挺好的，跟组长郑海明也是在开发新款BJ212的时候有着密切联系。”
“再加上筹备组里头还有不少他们学校的教授和副教授，今后这个标准委员会，基本上就是首都理工大学的人说了算了。”
“而朱建生的女婿和得意门生江辉，现在就是宝马汽车的厂长。”
这些信息，其实耿卫东也都知道，赵光明只是再一次的拿出来说了一嘴。
没办法，不说这些东西，他也不知道要说什么好了。
解决的方案他是没有的，只能走一步算一步。
“那个江辉现在还是朝阳摩托车制造厂的厂长吧？”
“他也算是体制内的人了，却跑到外资企业宝马汽车兼任厂长，这种事情肯定是有问题的。”
“我们得跟一机部那边好好的反应一下，不能让一粒老鼠屎，坏了一锅汤。”