一汽这边一行动，江辉那边很快就得到消息了。
“小江，朝阳摩托车制造厂的李子富，跟你关系怎么样？”
秦浩亲自给江辉打电话，显然是站在江辉这边想要帮忙。
一汽的那些投诉以及这几天突然冒出来的一些流言，不用什么证据，他也能知道对方的想法是什么。
“还可以，对方这两年也算是比较配合我的工作，没有什么其他乱七八糟的心思。”
江辉一开始没有搞懂秦浩的目的，所以用词也是比较谨慎。
“你现在大部分的时间都在深城工作重心在宝马汽车上面。”
“朝阳摩托车制造厂这边，要不就交给李子富去负责？”
“反正方慧慧作为副厂长，也可以随时监督李子富，厂里面肯定也还有有些人是愿意听你指挥。”
秦浩没有跟江辉绕圈子，直接目的给说了出来。
江辉同时在两家特别的工厂任职，现在被一汽给捅到了桌面上，那么继续这样子下去就有点尴尬了。
让江辉二选一，就是一个必须考虑的问题。
“没有问题，反正朝阳厂那边的发展战略都已经制定好了，李子富只要好好的执行下去就可以。”
“不过部里面突然有这个决定，是不是出现什么情况了？”
江辉又不傻，秦浩莫名其妙的跟自己说这个事情，肯定是有原因的。
不把情况搞清楚，指不定什么时候就被人给暗算了。
“一汽那边专门投诉了这个问题，还想要上纲上线，不过被郑领导给压下来了，觉得对方是乱弹琴。”
“不过朝阳摩托车制造厂那边，你暂时先把厂长的位置给推掉，也算是给这个事情降低热度的做法。”
“我担心一汽那边继续折腾下去的话，到时候把宝马科技的一些事情也胡乱加工之后乱说，给大家带来不必要的麻烦。”
秦浩自然知道宝马科技跟江辉之间的关系，这种情况虽然也没有违背什么。
但是很容易被人拿出来做文章。
到时候一机部和江辉本人都会被恶心到。
“宝马汽车又生产卡车，跟一汽目标没有什么直接的竞争关系，它们那边现在那么激动干什么？”
江辉对一汽谈不上有什么好感或者不满。
这个年代的许多工厂在技术上都不大争气，也不是只有一汽一家是这个样子了。
但是对方现在主动的招惹自己了，情况就变得有点不一样了。
“还不是因为汽车行业标准委员会的事情，已经意识到了这个委员会的重要性之后，一汽那边就希望自己的总工程师能够成为筹备组的副组长，甚至直接担任组长。”
“这不是明显在摘桃子嘛。”
秦浩对一汽那种比较强势的做法也是有点不满。
那相当于在打他的脸。
他也是要面子的啊。
“作为行业老大哥，如果他们想要好好的把标准化工作给搞起来，它们早年完全可以主导这个事情。”
“但是他们一直都没有做这方面的工作，生怕把厂内的一些东西对外公开之后，会给自己带来不好的影响。”
“既然做了这样子的选择，那就老老实实的继续坚持下去。”
“现在这种搞法，它们想要干什么呢？”
听了秦浩的话，江辉觉得有点无语。
虽然自己搞汽车行业标准委员会是有一些特殊目的，引起了一汽等其他的车厂的警惕也是正常的。
但是自己不搞，又见不得别人去搞的做法，真的让人有点不爽啊。
“道理是这个道理，但是人家可是没有想要好好的跟你讲道理。”
“隔三差五跳出来恶心你的话，那也是很让人烦心的。”
秦浩这么一说，江辉自然也是很清楚情况了。
一汽要跟自己过不去，那自己也不用客气了。
虽然不可能把对方搞倒下去或者搞垮，但是让对方变得很难受，那就是再正常不过的了。
“爸，在战略导弹发射车的基础上，学校完全可以开发出一款重卡出来，到时候直接在理工特种车辆厂里头腾出一个厂房出来，专门生产重型卡车。”
“一机部那边之前搁置的三汽项目，为得也是引进重卡项目。”
“这说明上面对一汽和二汽目前的产品还是有许多不满意的地方。”
一汽现在主要的产品就是解放卡车了。
只要这个市场上面出现了替代者，一汽的日子立马就会变得很难受。
当然了，想要把对方搞下去，那也是不大现实的。
先把它们未来的发展道路给堵死，绝对够对方喝一壶了。
卡车将来的竞争也会变得激烈，只有重卡还能维持一个比较不错的利润。
一旦理工特种车辆厂占据了这个赛道，其他厂家想要进来就没有那么容易了。
“重卡市场我们学校确实是可以搞一搞，不过需要比较多的时间，也会引起一汽和二汽的一些反弹。”
朱建生一下就说到了问题的关键之处，不过江辉显然是对这方面一点担心都没有，“一汽现在已经在一机部那边专门投诉我了，我还需要考虑他们的想法不？”
原本朱建生还想著客观理性的分析一下这个事情的利弊，然后再做决定。
可是听江辉那么一说，他的态度立马就变了，“那就赶紧上马重卡项目吧。”
第313章 霸龙100，打破华夏卡车格局
重卡这个行业，跟乘用车还是有非常明显的不一样。
稍微改一改，许多重卡就能在军事上面发挥出很大的作用。
这个世界具备重卡生产能力的国家，其实也不是很多。
就连华夏现在都还不具备完整的重卡生产能力，要不然之间一机部那边就不会那么辛苦的跟各路汽车巨头谈判，商讨引进重卡技术，成立三汽。
这个项目虽然最终没有成功，但还是给许多人带来了比较大的影响。
重卡相比一汽和二汽现在生产的那些卡车，运输效率完全不是一个等级的存在。
现在理工特种车辆厂想要上马重卡项目，一机部那边周建直接就跟五机部的领导一起听取朱建生的报告。
“现在民用的卡车，也就黄河牌JN150八吨载货汽车的载重量是最大，但也就只有八吨，跟国际上的先进水平有比较大的差距。”
“重型军用越野车也是只有红岩CQ260这么一款型号，技术还是从贝利埃重型军卡那边引进的。”
“可以说这两款车基本上就代表了目前国内重型车辆方面的技术巅峰了。”
“在这种情况下，我们确实是很需要能够满足新的经济和军事发展需要的重卡，这也是之前一机部力推三汽项目的原因。”
“奈何因为经费原因，三汽项目现在已经搁置了。”
“如果首都理工大学有信心开发出重型卡车，我们一机部肯定是全力支持的。”
虽然首都理工大学是五机部隶属的高校，但是这一次周建却是旗帜鲜明的表示了自己的支持。
许多单位都已经意识到了重卡的重要性，上级部门也曾经给一机部下达过相关的研发任务。
奈何对于此时的华夏来说，自己独立自主的去开发一款重卡，难度实在是有点高。
别看后世重卡都已经成为大路货，国内许多商用车企业都能生产。
一汽解放J7、J6，重汽C9H和HOWO 7系重卡，东风天龙天龙GX和乘龙HK，还有陕汽的德龙X6000牵引车、福田的欧曼银河、北汽追梦系列、江淮跨越K7等等。
可以说各个单位有非常多的选择去采购一辆重卡。
但那是以后华夏汽车产业高速发展了几十年之后的事情，现在还完全不行。
载重8吨的黄河牌卡车都算重卡，可想而知技术差距有多大。
“现在运输坦克、牵引重型火炮等军事装备都需要重卡，你们要是有具体的重卡设计方案，部里面也同样会全力支持。”
胡勇作为五机部的负责人，对首都理工大学的支持力度自然不可能弱于周建。
到时候出成绩了，五机部领导有方，这功劳是谁都抢不走的。
“我们为七机部的洲际弹道导弹开发的运输车已经完成了设计，第一辆样车在近期也可以完成组装。”
“在这个过程当中，我们积累了许多重型卡车相关的设计技术，完全有信心设计一款可以同时满足军用需求和民用需求的重型卡车。”
“按照我们初步的规划，这款重卡的载重量可以达到12吨，成为国内载重量最大的卡车。”
“与此同时，它将会开发出多种延伸车型，根据需要将车厢设计成为多种尺寸，并且会专门开发相应的牵引车。”
“就连这款重卡的名字，我们都已经想好了，就叫做霸龙系列重卡。”
“第一款产品为霸龙100，将来不断的升级换代，开发出载重12吨到24吨的不同型号，牵引重量更是可以直接翻一番。”
“霸龙重卡，必将打破我们华夏的卡车格局，让我们的重卡技术跟国际先进水平快速接轨。”
朱建生说的掷地有声，让胡勇和周建都听了很激动。
国内现在确实是非常需要一款重卡，但是引进技术又没有哪个巨头给的方案是让大家满意的。
依靠一汽、二汽又有点靠不住。
现在首都理工大学突然冒出来，表示他们的校办企业理工特种车辆厂准备进军重卡，要成为华夏最大的重卡企业。
这绝对是大好事啊。
原本大家寄以厚望的工厂，连画大饼都不敢给上级画，更加不用说给大家具体的希望了。
反倒是大家完全没有想到的理工特种车辆厂冒了出来。
就冲着朱建生敢给大家画大饼，胡勇和周建都会支持他。
更加不用说首都理工大学作为国内现阶段车辆工程及其相关专业影响力最大的一家高校，实力还是很让大家期待的。
毕竟之前已经有那么多的成果。
特别是悍马军车，在南疆那边的表现非常的优秀，很是受到了不少队伍的赞扬。
“按照你们的规划，霸龙100将会在哪一年量产？”
周建知道重卡没有那么容易搞出来，他还是愿意给首都理工大学充分的时间的。
按照他心中的预期，四五年内可以大规模的量产，其实就已经是非常不错的成果了。
没想到朱建生直接给自己定了一个高目标，“领导，按照我们的规划，霸龙100重卡在明年之内完成所有的零件设计并开始样件制作，在1985年生产多批次的样车进行各种环境下的多种测试，最终在1986年之内实现大规模的量产。”
“如果一切顺利的话，我们甚至希望在1985年之内实现大规模的量产。”
这种大日程上面的信息，肯定是会被人问到的，朱建生在事前就已经做好了这方面的准备。
有了洲际导弹发射车的开发经验，朱建生对于搞定霸龙100还是比较有信心的。