陈光良满意的点点头，随后说道：“替我约一下你父亲他们，哪天一起吃个饭，若是有什么需要帮忙的地方，我是可以帮的。”
纺织业，并不是没有未来。
相反，虽然这一波危机，纺织业至少倒闭一半的企业；但如果挨过去后，等到1936年就会好转起来。
而如果纺织工厂在租界，那么后面还能大发一笔，因为抗日战争后，什么物资都会暴涨；而租界的纺织品，可以通过一些通道，然后运输至抗战区，甚至供应军需，这些都是暴利。
国民政府毕竟是走的资本ZY道路，故这个‘战争财’也属于正常商业，不至于被清算。毕竟，若是没有了民营工业，抗战是非常困难的。
所以，若是蒋振华有困难，陈光良愿意指导他的商业指导。
“不要啦，你都说纺织业前景不好，干嘛要帮他的纺织厂。”
这丫头，没有嫁进门，都能为陈光良的利益考虑。
“傻丫头，那是对别人来说，我自然不是一般人。”
“嘻嘻，这倒是！”
这样的话，蒋梅英倒是十分相信了，陈光良在商业领域的本领，自然是神通广大。
。。。。。。
12月下旬的一个清晨，黄浦江上异常繁忙。
董家渡。
太古洋行的3000多吨货轮‘宁波号’行驶在黄浦江上，船长是英国人约翰逊，此时他的心情不怎么好，原因是他看到黄浦江上越来越多的华夏人船只。
曾几何时，在长江、华夏沿海、黄浦江等上，到处是充斥着他们西方人的船只；而自从三十年代以来，华人的船队极速扩张，最近几年华夏政府更是陆续收回航运权、引水权、航运资格评审等等。
“Shit，这些华人的船只，只要不是我们西方人在做船长，总是不懂交通规则，让这条航道不通顺起来。”
听到约翰逊的抱怨，大副在一旁说道：“可不是嘛，听说现在远洋船只的华人船长也越来越多，这些华夏人根本没有接受过系统的培训，我们都很担心他们会酿成事故。”
大家言语之中，是对华夏船长的不信任。
两人只顾着聊天，殊不知他们的疏忽，酝酿着一场灾难。
“前面有船”
“转舵”
“shit，该死的华夏佬”
在对面。
金峰号是环球航运的3030吨货轮，此时装载了3000吨精煤正准备进入黄浦江。
其船长是华人船长马士英，是陈光良从招商局挖来的，毕业于知名的吴淞商船学校，这里是华人高级海员的摇篮。
一直以来，陈光良就大胆启用华人高级海员，主要行驶在华夏沿海。
马士英工作很认真，开船也比较细心，他从不像洋人那样，驾驶船只还会喝酒（这个时代开飞机的驾驶员都喝酒，并不管的），甚至他戒酒的。
金峰号此时航行，完全是按照航道规则正常行驶，马士英虽然认真在开船，但等看到太古的‘宁波号’货船驶来，已经来不及如何反应。
“糟糕”
马士英连忙也转舵，避免和宁波号相撞。
“避免不了了，不能船头碰撞”
太古洋行的‘宁波号’突然驶入董家渡，让金峰号来不及做出反应，两名船长只能拼命的掌舵，避免直接的碰撞。
但事发突然，只能避免最大的损失，故两艘船的船身还是碰到一起。
由于金峰号是满载3000多吨精煤，自身重量非常大；而宁波号基本是空船，所以在被撞后，偏离了方向。
“砰”
失控的宁波号，随后将附近的一艘小型民船撞沉，这还没有完，宁波号速度未减，许多沙船和小舢板也被其撞沉。
一场严重的·事故发生。
。。。。。。。
陈光良第一时间赶到董家渡，只见江面上还在打捞，两艘肇事的大型货轮正在附近停靠，准备接受调查。
“有多少船沉，有多少人落水，统计了没有？”
他已经看到一具具身体排着，用劣质的布匹掩盖着，想来这次事情很严重。
虽然说，这个时代因为各方面原因，经常发生这种事情，几十人几百人也不算稀奇，但事关自己的航运公司，他心情自然又不一样。
赵铁毅马上说道：“目前还只是大概了解，差不多有三十个人，预计一大半没有希望活。船只方面，一艘300吨民船，19艘沙船和小舢板.”
“很惨重的事情啊”
随后。
他问道：“马船长，你能说一下当时的情景吗？”
显然他没有第一时间责怪华人船长，除了为死亡的人悲哀外，没有责怪谁的意思。
马士英在一旁，本身挺担心的，因为他是华人船长，而且还是刚刚升任3000吨的远洋船（沿海航线），这一切都离不开陈光良的大力支持。
如今发生这样一起严重事故，怕是质疑声会扑面而来。
不过，他还是陈述了事情的经过，道：“当时.宁波号突然出现，且速度较快，我们互相发现时，俨然已经来不及避免相撞，故都同时转舵，避免直接船头相撞由于我们是满载，宁波号是空载，再加上宁波号转舵幅度大，故失控的宁波号不仅船速未减多少，而且也发生了混乱，撞上民船和多艘沙船。”
赵铁毅在一旁补充道：“老板，这个事故应该是太古洋行的宁波号，负主要责任。”
陈光良没有同意这个观点，而是说道：“将事故的经过，详细给调查员，剩下的是法院的事情，我们不宜做出判断。”
“好”
陈光良又问道：“以往处理这种事故，一般的流程是什么？”
赵铁毅回道：“在以往的类似案件中，双方为解决纷争可能扯上多半年甚至更长的时间，而在相应的赔付标准上，大家千方百计减少赔偿数额更是不二之选。”
陈光良看向不远处铺着白布的尸体，直接说道：“尽快统计受害者的损失，以及拿出最高赔偿的标准，晚点将方案拿给我。”
赵铁毅连忙说道：“老板，这责任还没有定！”
陈光良坚决的说道：“责任定下来，人家的家里都揭不开锅了，那赔偿还有什么意思。总之，先把方案拿给我，记得我说的是最高标准。”
“好，我明白了！”
最后，陈光良对马士英说道：“要对自己有信心，调整心态，迎接下一趟航行。”
自始至终，他没有责怪马士英半句，因为仅从马士英的描述来看，陈光良也倾向是宁波号的主要责任。
更何况，只要不是恶性的疏忽，那就是正常的事故，陈光良也不会追究。
马士英此时很感激的说道：“老板放心，我绝对没有问题！”
“好，我们要相信——华人船员，不比西人差。”
。。。。。
太古洋行的‘宁波号’船长约翰逊，在接受调查的时候，指责‘金峰号’船长马士英技术不成熟，并认为金峰号要负责此次事故的主要责任。
与此同时，太古洋行似乎有意将污水泼向环球航运，其船东马勒（隶属太古管理）在媒体上公开指着环球航运的船长技术处理不好，是导致此次事件的主要原因。
而金峰号船长马士英则在媒体表示，此次事故绝不是他的主要原因，并阐述了事情发生的具体过程。
而此次事故也统计出来，死亡25人！
一时间，媒体们纷纷报道，社会较大的舆论。
而且各大媒体纷纷认为：在以往类似案件中，双方为解决纠纷，可能扯皮半年，甚至更长，而相应的赔偿标准也会千方百计的减少赔偿数额，这是不二之选。
没有媒体会认为，这次金峰号和宁波号的这起海难，会超出这一种陈旧的套路。
就在大家认为是这样处理是，陈光良以环球航运总经理的身份，在《东方日报》公开向公众作出表示：环球航运愿按照最高赔付标准，并且第一时间对遇难者予以偿付；至于责任，则交给法院审理，并坚信华人船长马士英技术高超，不是此次事故的主要负责人。
“我觉得就是太古洋行的责任，这些洋人骄傲自大，将自己的大意掩饰，以此来打击华人船长。”
“已经有不少业内人士声援，此次事故完全是太古洋行的‘宁波号’主责。”
“那陈光良先生也太够意思了，哪怕是对方的主责，也表示第一时间按照最高标准赔付，显然也是不想让华人死不瞑目。”
“就是呢，按照以往类似案件，双方解决纠纷半年以上，那些遇难者的家属，赔偿要等很久才能拿到。如今陈先生表态，看来这期事故总算可以得到不错的解决。”
太古洋行也没有想到，本想趁此计划打击一下‘华人船队’的声誉，如今陈光良轻松便应对过去，而且还大大的增强了信誉。
而且现在按照最高的赔付标准，相当于以后谁是主责，谁就要承担这部分的开支。
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仅隔七天，环球航运便将此次事故的受害者全部赔偿妥当，为此花费了12.8万大洋。
因为法院还没有判处责任归属，所以保险公司也没有赔偿；而且就算后续保险公司赔偿，也是不会给这个价格的。
环球航运的处理方式，无疑给业界做出了榜样，在人命关天的时候，赔偿金一定要及时送到遇难家属手中，安抚其心。
至于责任的归属，那就需要慢慢的等待法院审理，最终结果总归是有人要承担主责，有人要承担次责。
至于无责，一般也不太可能！
第295章 经济糜烂
时间来到1935年。
新的一年，工部局举行了一个晚宴，招待公租界的纳税大户们，陈光良亦应邀出席。
正当陈光良和刘鸿生端着酒杯聊天时，日清航运的总经理藤田一郎举着香槟向两人走来，其月白色的和服下摆绣着暗红浪纹，透露着一丝诡异。
藤田一郎用带着黏腻的京都强调汉语，说道：“招商局若是肯和我们日清航运合作，开发汉口航线的水路联营，我们日清航运可以撤回在南洋航线的降价行为，并愿意和招商局一道开辟南洋航线。”
言下之意是，只要让日清航运渗入汉口水陆联运，那么日清航运就带招商局一道发展南洋航线。
刘鸿生脸色不喜的说道：“藤田先生，南洋航线也是我们华人的（沪市、厦门、广州到南洋），何须日清公司的合作？”
早些年，华夏连‘引水权’都都是洋人的，人家则华人拥有引水资格的占据八成。
实际上，本国的‘引水权’在其他国家中，自然都是本国人的，也只有华夏积弱，很多权利一直都在外国人手里（海关、航运、铁路等等），也就民国政府统一全国后，才逐步收回这些权利。
这也是为什么，明明当年北洋政府统治过华夏，却不能算一个政府的原因，第一当然是没有统一全国，第二则是没有收回一个国家该有的自主权。
“哼”藤田一郎冷哼一声，随即说道：“两位不要敬酒不吃吃罚酒，只要我们日清航运打压招商局，你们绝对会重蹈破产复辙。”
刘鸿生此时得到陈光良的支持，强硬的说道：“那我们拭目以待，我不信你们日清航运在南洋的航线上，能一直降价30%。”
藤田一郎豪气的说道：“放心，我们会降到你们招商局破产！”
他有底气，根据日本国内的支持力度，是希望日清航运可以打压招商局，务必让招商局陷入困境；与此同时，日本政府会给予日清航运很大的补贴。
只是招商局的情况，东洋人可能不是很清楚具体的，实际上现在的招商局，几乎是极低的负债，还有稳定的盈利收益。
特别是在去年（1934），招商局的利润突破了380万大洋，继续增长。
所以这个时候，根本不怕东洋人和洋人在南洋航线上打价格战。
陈光良这时候说道：“藤田，你难道不知道华夏有句古话——伤敌八百，自损一千么，我不觉得一个主要在别国经营的航运公司，有实力打压别国的国营航运企业。”
藤田一郎面对陈光良，眼神略带恭敬的说道：“陈先生，你说反了，明明是伤敌一千，自损八百。”
就是这个华夏巨商，一举让华夏的制糖业、航运业崛起。
陈光良笑道：“华夏的博大精深，藤田你还没有全部学会。不过你很快就会体会到，这句话的意思了！”