从海湾风暴开始 第296节

  冯建平还捐资了2.5亿英镑给予英国伦敦大学,捐资一亿英镑给予牛津大学,捐资3000万英镑给予伊顿公学,捐资5000万英镑设立伦敦大都市警察局抚恤基金等等,在一众公益慈善事业上也是花费了大手笔。

  上述种种

  都是为了营造美誉度和贡献度,为英国王室颁发世袭罔替的金丝雀伯爵贵族爵位做铺垫,这都是情理之中的事儿。

  没有为英国社会做出巨大的贡献,怎么可能荣获如此的殊荣?

  为了扩大影响力,财团方面还并购了英超的阿森纳足球队,购买了几家伦敦及周边几大都市的地方电视台,两家报社和十几家电台,强化在英国舆论中的话语权。

  说实话

  当今世界上能让冯建平看上的东西没有几样,英国王室的传统贵族勋位就是其中之一,这是可以世代传家的好玩意儿。

  抵澳数日后

  冯建平拜访了澳总理,议长等政府人士,参加了位于悉尼歌剧院举行的泛太平洋国家金融峰会,以及其他一些高端活动。

  1999年1月11日

  搭乘波音747专辑从悉尼飞抵西澳洲首府帕斯,开始了对旗下产业的视察之旅。

  首先就是黑德兰港,这座位于澳洲西北海岸的海陆枢纽港,正在进行大规模的改扩建工程,兴建水深超过16米的10万吨矿石码头,矿料输送专业泊位以及其他相关设施。

  这包含一直延伸到卡尔巴拉矿石产区的重载铁路线信号改建,还有装卸矿石车间等等,整体投资超过14亿美刀。

  所谓磨刀不砍柴工。

  黑德兰港拥有得天独厚的地理优势,是整个西澳洲对外出口矿石的便利通道,面向东方大国和日韩以及东南亚,北美乃至于中东和非洲等国,是澳洲对外输出铁矿石的核心港口。

  当前阶段

  该港口具备年均吞吐1.8亿吨铁矿石的能力,在大规模的改扩建后,新增7个10万吨以上深水泊位,可以停靠30万吨铁矿石船。

  连同附属设施的改扩建,使得黑德兰港具备年均吞吐3.5亿吨铁矿石的能力,以适应未来爆发性的矿石增长需求。

  近些年来

  以东亚日、韩为首的矿石主要输入国,对澳洲铁矿石的需求量日益增长,总需求量达到年均1.5亿吨以上。

  这使得黑德兰港处于近乎满负荷的运载状况,一直持续多年。

  只有到97年金融危机爆发后,相应的铁矿石需求量才有所缩减。

  真是在这种强烈的需求下,必合必拓和力拓集团早在1994年就达成联合改扩建黑德兰港的协议备忘录,并于1996年开始兴建。

  工程上马不久,既遭遇到东南亚金融危机的严重侵袭,使得这项重大基建工程由于预算资金等因素,被迫停顿了下来。

  这一停就是21个月,期间经历了力拓集团大举收购必合必拓位于卡拉尔巴拉铁矿山资源事件,也直接影响了黑德兰港改扩建工程。

  由于力拓集团持有的西澳洲卡尔巴拉地区铁矿山资源量急骤增加,从原本的大致5.5:4.5左右,一路上升到7.2:2.8左右。

  这随之影响到了黑德兰改扩建工程的出资比例,需要形成投入与收益对等的原则。

  经过力拓集团和必和必拓集团之间的磋商,力拓集团收购了该港口20%的权益,使得力拓集团持有黑德兰港68%股权比例,主导了该港口的改扩建工程。

  延宕至今,终于再次大兴土石。

  黑德兰港改扩建工程预计尚需三年时间左右,是2001年第二季度正式竣工,全面投入使用。

  这座港口大规模的改扩建,创造了大量就业机会,使得港口附近形成了高达6200余人的新兴小镇,仅次于西澳洲首府帕斯。

  冯建平站在一个高高的小山丘上,俯瞰着整个黑德兰港改扩建工地,眼前是一片褐红色的土地,看过去非常壮观。

  这里密集的重载铁路线如同粗壮的血管一般延伸到海边,还有那巨大的矿石粉料山一座接一座,这都是准备的装船外运的高品位铁料粉。

  海边强劲的海风吹过,能够吹起褐红色的尘土飘扬,尘粉污染相当严重。

  铁路枢纽及巨大的卸料厂房,通向码头的密闭式矿石输料道道,码头上高高的岸桥式矿石装载机,这一切构成了工业克苏鲁强烈的景象。

  大规模的专用矿石码头改扩建工程,并没有影响到原有矿石码头的运转,正在日益紧张的运作中。

  原本的老码头上

  停泊着五六艘巨大的矿石船,正在进行矿石粉料的装载作业,从早到晚一刻也不停止,这是对外输送矿石的大动脉。

  继续向前眺望

  在远处湛蓝色的海面上,还有十几艘大大小小的铁矿石运输船正在停泊区抛锚,等待后续进入码头装载铁矿石。

  从这里满载的澳洲铁矿石主要驶向日韩地区,从今年开始,又新增了东方大国的需求量,预计高达数千万吨之多。

  这使得对澳洲铁矿石的整体需求量,迅速恢复到金融危机前的水平,并且有所增长,促成了黑德兰港的满负荷运转。

  遥望着一片繁忙的港口,冯建平内心豪情万丈。

  他知道

  来自东方大国新增的需求那是刚刚开始,未来将以翻番的速度猛涨,吞噬海量的澳洲铁矿石,好日子还在后面呢。

  在今年的一季度

  东南亚各国以及东亚日、韩等国脱离了金融风暴危机的影响,整体经济和金融秩序恢复到原有增长的轨道中,对资源的需求量也出现恢复性增长。

  国际铁矿石价格也有所回暖,从每吨铁矿石22美元小幅上涨到每吨25.5美元。

  根据世界性大宗矿石需求前景,以力拓,必合必拓和淡水河谷为首的三大主要矿企,将于6月份开始,与日韩为主的主要需求方钢铁厂商展开新一年度的长协价谈判。

  三大矿企预计将价格抬升至每吨铁矿石32美元,最低不低于30美元。

  若能达到这一目标

  那么三大矿企将会出现整体扭亏为盈的局面,整体经营面转好。

  当然了,这一切只是计划,要通过艰苦的长期价谈判来实现,日韩为主的主要钢铁厂商并不容易屈服。

  从整体来说

  如今的世界大宗矿产依然处于需求不振的阶段,三大矿企想要抬升供应的长协价格,只有炒作预期。

  而东方大国日益增长的进口铁矿石需求,虽然仅仅是几千万吨,可却是非常好的突破口,能够达到两桃杀三士的效果。

  三大矿企与以日韩为主的钢铁生产商立场天然对立,这将会是一场艰苦的拉锯式谈判。

  铁矿石长协价格每增多一美元,意味着以日、韩为首的需求方就要为此多支付1.5亿美刀。

  在实际利益面前,谁都不会轻易让步。

  冯建平站在小山丘上,与随行的一种力拓集团高层神情愉快的谈论,不停的指指点点,很有一种挥斥方遒的豪气。

  他并不在意今年的长协价谈判,而是着眼于未来。

  如今的东方大国对铁矿石的需求只是小幅的增长,以优质澳洲铁矿石弥补国内低品位铁矿石的不足,在近几年都不会改变。

  东方大国需求量的爆发性增长要在入世以后,这也导致了铁矿石价格在这几年,尚处于平稳阶段。

  三大矿商计划的每吨30美元可能性不高,大概每吨27至28美元可能性更强一些。

  当然了,他不会干预长协价的谈判,专业的事情,要有专业的人去做,尤其是这种企业具体的经营,力拓集团已经形成了长期且稳定的对口谈判团队。

  该争取的利益不会少,奢望过高的铁矿石长协价格也不大可能。

  无非是漫天要价,就地还钱罢了。

第308章 世界铁矿石供应格局

  连续三天

  冯建平乘坐直升机抵达了位于卡尔巴拉的铁矿资源区,视察了力拓集团旗下的十多个大型铁矿山,对这片资源丰沛之地有了直观的认识。

  不要说整个澳洲,单论西澳卡尔巴拉及周边地区,那就是一片褐红色的世界,就如同一块巨大的生锈铁块一般,实在是上天赏饭吃。

  澳洲西部卡尔巴拉地区蕴藏着惊人的铁矿石资源,在这一片褐红色的土地上,铁矿石品位高达62~65%,是一片绵延10多万平方公里的铁矿带。

  以东方大国为例

  平均铁矿石的品位约合32~34%,且杂质较多,伴生矿丰富,埋藏较深就意味着开采不易,处理成本高。

  澳洲铁矿不同,其丰富的铁矿资源大多处于浅表层,覆盖层薄,仅需剥离浅表的几米浮土层,就能露出褐红色的矿山主体来。

  使用普通的矿山机械可以大规模露天开采,成本低,开采方便,大规模增加产量只要投入更多的矿山机械即可。

  每吨铁矿石的开采成本只需十几美刀,纯属老天爷赏饭吃。

  一块生锈严重的生铁块品位约在75%左右,澳洲皮尔巴拉地区的绵延铁矿带,铁矿品味普遍超过60%,最高的甚至达到66%。

  这就如同一块无比巨大的生锈铁块,表面历经万千年的岁月沧桑演变,沾染了些许尘土罢了,资源好到无以复加。

  这种铁矿石只要挖起来,经过简单的破碎筛分就能装上火车,运往沿海的黑德兰港,从这里漂洋过海抵达以日韩为主的主要钢铁厂商用户手中。

  相比较而言

  东方大国乃至世界其他地区的铁矿石产区,需要耗费数倍的成本,将铁矿石与大量的杂质分离开来,才能得到所需的铁矿石精矿粉。

  若得到一吨铁矿石精矿粉,就需要分离筛选出两吨以上的杂质和伴生矿渣,矿渣存放和后续环保及尾矿处理都是个大问题,需要耗费大量资源。

  这种资源禀赋的巨大差异,意味着澳洲铁矿石在世界范围内天然具有无可比拟的竞争优势。

  前者是精细面粉制作的白面包,后者是搀杂着木屑的黑面包,哪一种更美味,钢铁厂自然容易做出选择。

  “必和必拓方面是否有意出售皮尔巴拉地区的剩余矿产资源?哪怕价格高一些,将这些包圆了也划算啊!”冯建平在走向直升机的时候,边走边问道。

  身后的力拓集团高管回答说道;“Boss,这种可能性基本上不存在,除非我们将必和必拓集团整体收购,否则他们不会自断一臂。”

  “咨询过了吗?”

  “是的,遭到了对方的果断拒绝,铁矿石是必和必拓主要输出的矿产资源之一,而澳洲矿区是重点产区,他们绝不可能放弃这些主营矿产业务。”

  “那实在太遗憾了,看来澳洲两强的格局还是无法改变啊!”

  “目前状况是这样的,今后几年的国际大宗商品市场前景趋好,想让必和必拓集团出售西澳洲铁矿石主要产区,无异于是在挖他们的命脉,那些家伙可不蠢。”

  “是啊,那也只能这样了。”冯建平有些遗憾的摇摇头说道。

  当前西澳洲的铁矿产区内,以力拓集团和必和必拓集团两家为主,其他的中小矿山可以忽略不计。

  在早前年均1.6亿吨铁矿石的出口供应量中,必和必拓集团约占55%,力拓集团约占45%,相对保持稳定。

  早前必和必拓集团出售的两大矿区,一个尚未正式生产,另一个占据出口铁矿石市场比例不大,约摸12%左右。

  在力拓集团并购后

  占据西澳洲的铁矿石出口总量的60%左右,有了大约15%的提升,也仅此而已。

  必和必拓集团在总出口中的占比略有下降,现如今是40%左右,差不多年均6600万吨铁矿石,总体份额减少不多。

  按照其占有的资源总量

  维持年均6000至9000万吨的出口量,必和必拓集团在西澳洲的资源量还可以稳定输出220年,这就是跨国顶级矿企的底气。

  对必和必拓集团来说

  反正拥有巨量的铁矿石资源量也开采不完,适当的出售几个矿区,借以回笼宝贵的现金流,对于整个集团的运营有着正面的作用。

  眼睁睁的看着股票一路不停的下跌,在董事会那边就交代不过去。

  其初衷是好的,现在看起来也没什么大毛病,谁能想到未来几年国际大宗矿石资源类产品就会出现需求量暴涨的格局?

  如今一点苗头都看不见,国际矿产市场实在太稳了,价格几十年都没有多大变动,每吨长协价上下浮动也就是几美刀的样子。

  必和必拓集团想破脑袋也料想不到,东方大国一旦发起威来,对于铁矿石的胃口简直无穷无尽,能够吞噬高达年度5亿吨以上……

  这是什么概念?

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