现在事情真相大白了，他们又想找陈宜阳重新买回来。
只可惜陈宜阳没搭理他们，他又不缺钱，这种好东西拿回国收藏正好。
“欧洲现在的文物市场，纯粹是造假市场。”舍费尔在一旁吐槽道，“只要有专家背书，一个文物真假压根儿不重要。”
“你要是了解过文物市场，你就知道，在文物市场，一个文物的真假不是最重要的，最重要的是大家认不认可，如果大家都认为这个文物是真的，那么就算它的创作者亲自说这个是假的，也没人信。”
“有这么离谱吗？”舍费尔有些不相信。
“这我就要给你讲讲著名的美人图事件了。”陈宜阳当即给舍费尔科普了起来。
1991年，韩国国立现代美术馆收藏了一幅名为美人图的画作，并将这幅画作的作者归于到了韩国著名画家千镜子名下。
千镜子是韩国著名的现代女性画家之一，在1952年的时候就能在韩国釜山举办个人画展了，可以说是韩国国宝级画家之一。
国立美术馆收录一副国宝级画家的画作，听起来没什么问题。
但这位韩国国宝级的画家千镜子这会儿还没死呢，虽然年纪有些大了，但精气神还挺好的。
于是她在听说国立美术馆收录了她的一幅画以后，当即就跳了出来，说这幅画不是她画的。
但国立美术馆不认可，坚持认为这画就是她画的。
千镜子本人听到国立美术馆的回复之后，整个人直接公开表示，这幅画不是她画的，她的灵魂也否认它，并且对外宣称，要是这幅画是她的真迹，她当场就用刀把自己的手剁了。
然后，没什么卵用。
韩国国立现代美术馆找了多家鉴定机构和鉴定专家对这幅画进行了鉴定。
最后鉴定结果表示，这幅画就是千镜子画的，哪怕千镜子不承认，这幅画也是千镜子画的。
千镜子为此直接和韩国国立美术馆撕破了脸，到最后，连韩国她也不想待了，直接跑去了美国，最后于15年死在了美国。
在她死后，她的朋友和家人继续为这幅美人图是不是千镜子画的而与韩国国立美术馆进行争论。
最后在16年，千镜子的朋友在法国找了专业的鉴定机构直接进行DNA鉴定。
通过对画作中发现的头发和千镜子本人的DNA进行对比，发现画作中发现的头发并不属于千镜子本人。
于是韩国检方重启调查，对这幅画重新展开鉴定。
在16年12月，韩国检方认定，即便美人图这幅画被作者千镜子本人否定不是她画的，dna检测也表明画上发现的头发也不是千镜子本人的。
但，这幅画就是千镜子画的。
韩国检方认为dna鉴定结果不具备决定作用，这幅画是不是千镜子本人画的，得由韩国科学搜查研究院决定，而他们也认为这幅画是千镜子本人画的。
这一最终认定结果，不仅千镜子的家属朋友难以接受，很多韩国艺术圈的人都出来表示对结果失望。
而之所闹成这样，是因为这幅美人图是从当年枪杀了朴卡卡的枪手家里搜出来的。
在当时的政治背景下，韩国官方认为枪手一定是一个腐败，生活糜烂的人。
对于这样一个人，家里自然得有配得上他糜烂生活的奢侈品或者名贵物品。
但是当时政府没从枪手家里找到类似的物品，只发现了一张不知道谁画的，署名为镜子的美人图。
于是韩国官方表示，这幅美人图一定是我们韩国著名画家千镜子的作品，是一个价格昂贵的艺术品，枪手一定是贪污了公款才买到的这幅画。
于是，这幅美人图就成为了千镜子的作品，哪怕千镜子本人否认也不行。
争议巨大的《美人图》图。
听完了陈宜阳的讲述，舍费尔表示，以后再也不买什么艺术品了。
这玩意儿真不是圈外人能玩的明白的。
陈宜阳也就是因为捡漏情报的原因，才会购买一些艺术品或者古董。
当然，也只是拿来收藏。
要是他打算售卖自己的那些收藏品，估计扯皮的地方还多着呢。
在英国待了这么长时间，一方面是等着和英国政府签订正式合约。
另一方面陈宜阳也是在找关系，看能不能把宜阳汽车生产的汽车卖到英国来。
但很可惜，这事儿太有难度了。
不过最近倒是有不少的英国本土企业试图和陈宜阳展开合作。
其中有一家公司名为jellycat。
这家公司也是生产奢侈品玩偶的，走的路线和玛特泡泡差不多，不过只在英国本土出名，没有像玛特泡泡那样辐射出去。
他们公司派了一个高管来和陈宜阳谈合作，想看看陈宜阳这个玛特泡泡的投资人能否将jellycat的玩偶带到华夏去。
只可惜陈宜阳对此没什么兴趣，和对方谈了一次之后就回绝了。
第538章 北伏集团
在英国待了很长时间，但是陈宜阳一直没找到好的投资项目。
因为但凡是涉及到建厂房，弄点有固定资产的项目在欧洲都没法展开。
环保这关就过不去。
更别说环保后面还有搞定各种平权组织。
陈宜阳和舍费尔吐槽了这件事情，舍费尔却很骄傲地对陈宜阳表示，他们老欧洲还是有工业能力的。
“想不想了解一下我们欧洲的骄傲，北伏集团！”
“北伏集团？”陈宜阳好奇的询问。
“是整个欧洲未来新能源汽车电池的希望。”舍费尔兴致勃勃的给陈宜阳讲述了有关于北伏集团的一切。
北伏是一家欧洲成立于16年的公司，公司建立的初衷是为了能让欧洲自己生产出来汽车电池。
为了能在欧洲这样一个什么事情都要强调环保的地方建立工厂，北伏集团选择在了最要求环保的瑞典一个靠近北极圈的城市上建造了工厂。
并且这家公司还成功将工厂建成了。
光是这个执行力就已经超过了大部分欧洲公司。
如今北伏集团已经获得了整个欧洲大型财团和银行提供的140亿美元的融资，并且大众，宝马，沃尔沃等大公司都已经向北伏下了定单。
只等到北伏可以大规模生产电池，他们就立刻付钱提货。
陈宜阳听舍费尔说得这么厉害，对这家公司也产生了不少好奇。
如果欧洲真的能自己大规模生产汽车电池，那对国内的电池行业一定会产生冲击。
当然，更重要的是。
北伏集团宣称自己生产的是绿色环保电池。
这十分对欧洲人的胃口。
陈宜阳的宜阳汽车至今依然无法进入欧洲市场的主要原因有两个。
一个是价格问题。
陈宜阳在欧洲是准备以每辆大约二十万人民币的价格来出售汽车。
这样的价格已经要比国内贵了五六万以上了。
但是欧洲这边还是不同意。
如果欧洲之外的汽车想要卖到欧洲市场，不管成本多少，定价不能低于二十九万。
说实话，成本十来万的车标个二十九万的价格卖到欧洲。
陈宜阳倒是不担心良心的问题，而是觉得以这样的价格来出售汽车的话，宜阳汽车对比其他汽车品牌就没有明显的优势了。
第二个问题自然就是环保问题。
欧洲现在遍地的环保组织，任何产品进入欧洲都得先接受一遍环保组织的拷打。
这不是收买几个环保组织就能成功的。
因为进入欧盟市场要面对的是各个国家形形色色，一百多种不同的环保组织。
就算是陈宜阳再有钱，也搞不定这么多组织啊。
而且有一些环保组织真的是那种环保魔怔人成立的，不接受好处费，一心只想让人类回到部落时代，融入自然。
现在听舍费尔说到北伏集团的环保电池。
陈宜阳瞬间心动了。
如果宜阳汽车的欧洲外贸车型里安装上北伏的环保绿色电池，那岂不是两难自解。
有了绿色环保电池，宜阳汽车在欧洲的高价格就有了说法。
有了绿色环保电池，那些环保组织自然会看在欧洲北伏集团的面子上放陈宜阳一马。
于是陈宜阳立刻希望舍费尔找人能帮忙联系一下北伏的人。
陈宜阳想和北伏集团的人谈一下合作问题，能不能下个订单先预定一批绿色环保电池。
舍费尔这边自然没什么问题，当即答应了下来。
北伏集团的工厂位于瑞典北极圈附近的谢莱夫特奥，但是他们的总部却在瑞典首都斯德哥尔摩。
这也算是一个著名的城市了。
当然，很多人估计都是先知道的斯德哥尔摩综合征，才知道的斯德哥尔摩这座城市。
斯德哥尔摩虽然是一座首都城市，但真没什么好旅游的。
这里所谓的景点大部分也都是一些老城区或者老教堂，只适合拍照打卡，完全不适合游玩。
毕竟有在斯德哥尔摩玩的钱，不如直接去哥本哈根。
但陈宜阳来这里也不是奔着玩来的。
抵达斯德哥尔摩之后，陈宜阳立刻就和舍费尔去见了北伏集团联合创始人之一的彼得卡尔森。
这位彼得卡尔森曾经是特斯拉的副总裁，负责管理特斯拉的全球供应链，算是业内精英人士。
这让陈宜阳继续高看了北伏一眼。
这高层管理人员是专业人士，感觉就比很多欧洲公司靠谱了不少啊。
陈宜阳和对方见过面以后，对方很热情的邀请陈宜阳在他的办公室里详谈。
“大众，宝马，沃尔沃，甚至是日本的车企都向我们北伏下了订单。
但众所周知，目前世界上最好的电池来自华夏。所以我一直在想，什么时候能有华夏的车企来我们北伏下订单，什么时候就代表了我们北伏集团成功登顶世界汽车电池行业的最顶端。
但是我没想到，这一天这么快就到来了。”
陈宜阳坐在沙发上看着眼前的这位北伏高管自己把自己搞的热血沸腾的。
有心想吐槽一句要不是为了进入欧洲市场，鬼才会跑到这里来买电池。
但毕竟是为了生意，所以还是什么话都没说。
听这位彼得卡尔森吹完了牛，陈宜阳开始认真的和对方谈合作。
北伏集团的绿色能源电池价格是相当透明的，如果要下订单的话，前期给的定金价格有点高，要达到订单金额的百分之三十左右。