他那台国产旗舰机，平时开十个APP都不带掉帧，此刻完全划不动了。
很快李洲收到了微博那边消息，他们的服务器因为他的那条微博炸了。
BBA严父的那条微博下面的评论，十五分钟破了十万条。
微博从2010年到现在，单个用户评论区五分钟内涌入十万条评论，这个纪录之前只有王峰和方舟子约架那次。“
李洲把手机扔桌上，拿起自己的备用机刷了一下。
热搜第一：李洲BBA严父。
他宣布造车，其实反响不会那么大。2015年是什么年份？
贾老板已经在PPT上画了两年超级汽车，李兵的蔚来刚融完第一轮，李响还在到处求爷爷告奶奶找钱。
何小朋掰着手指头算要不要从阿里辞职全职搞小鹏。
所有人都在备战新能源赛道，多一个李洲不多，少一个李洲不少。
他选择这个赛道，真没什么稀奇的。
但“BBA的严父“五个字，直接把天捅穿了。
2015年，奔驰宝马奥迪在华夏的销量是什么概念？
宝马一家一年卖四十六万辆，奔驰三十六万辆，奥迪五十七万辆。
三家的4S店加一块三千多家，车主俱乐部遍地开花，BBA车友会的微信群多到要分级管理。
3系一个群，5系一个群，M Power单独一个群。
等级尤为分明，简直和阶级一样。
豪华车市场百分之七十的份额捏在这三家手里，日系雷克萨斯加美系凯迪拉克加一起都打不过奥迪一个零头。
在华夏消费者眼里，BBA不是车，是信仰。
是开回老家过年，亲戚看你眼神就不一样的社交硬通货。
是一个中年男人奋斗十八年的终极奖状。
是相亲角里大妈嘴里“有车有房“那个“车“字的最高注解。
去丈母娘家，可以把鱼头对准自己的那种。
李洲现在说，你们的豪华太老了，我是你们的严父。
这句话翻译一下就是：你们仨加一块，归我管。
微博上最先炸的是宝马3系的车主群。
群主是个深圳做外贸的，立马在群里说：“刚才刷到一条微博，一个卖咖啡的说要重新定义豪华，说BBA的豪华太老了，说他是BBA的严父。”
“我想问一下，这个人开过宝马吗？他知道M3几缸吗？“
群里瞬间炸了：“什么野鸡牌子也配碰瓷宝马？“
“理想汽车？我搜了一下，车标都没有。”
“这人是不是瑞幸喝多了？咖啡因中毒产生幻觉了？“
“严父？我儿子要是敢这么跟我说话，我把他腿打断。“
奥迪车友会的反应更直接。
一个粉丝量很多自称奥迪A6L的车主，发了条长微博：
“李洲，我来给你科普一下。奥迪在华夏一年卖五十七万辆，你瑞幸一年卖多少杯咖啡才有它的营收？”
“奥迪有夸戳四驱，你理想有什么？奥迪有勒芒二十四小时耐力赛十三冠，你理想有什么？”
“奥迪的激光大灯能照六百米，你连个PPT都没画出来就在这谈重新定义豪华？”
“你是不是觉得豪华这两个字是用嘴定义的？那你不如直接把理想汽车定义成劳斯莱斯，一步到位。“
这条微博转发破万，评论区秒变奥迪车主的团建现场。
“理想汽车一听就是杂牌。“
“这人是不是没被EA888蹦过“。
奔驰车主相对安静，不是因为他们不生气，而是奔驰车友会平时就不怎么在微博上吵。
他们更习惯在朋友圈晒方向盘配一句“今日堵车”然后等点赞。
但这次不一样了。
一个微博认证为“梅赛德斯-奔驰AMG车主俱乐部理事“的账号发了条阴阳怪气的微博：“严父？你先把零百加速跑进四秒再跟我说话。”
BBA的用户天然会选择这些品牌，天然会为这些品牌说话。
这里面当然有很多人买车的时候没有“选择“过，德系在华夏深耕了几十年，品牌溢价已经刻进了消费者的DNA。
开宝马坐奔驰开奥迪，这是常识，是信仰，是不需要论证的真理。
现在一个九零后辍学生跳出来说这真理是假的，我重新定义真理，你是来砸信仰的。
微博的服务器瞬间被挤爆了，李洲那条造车动态下面涌入了很多牛鬼蛇神。
“车都没有，谈什么重新定义豪华？拿嘴定义？“
“建议李洲先把驾照考了。“
“一个卖咖啡的懂什么叫底盘调校吗？懂什么叫悬挂几何吗？“
“我开了十年宝马，你跟我说豪华太老了？你连方向盘都没摸过吧。“
“理想汽车？我他妈搜都搜不到这个牌子，PPT都没有就叫板BBA？贾老板的PPT至少还配了张概念图。“
“李洲是不是觉得瑞幸烧钱烧出幻觉了？咖啡烧一烧门店能开，汽车你烧一个我看看？“
“据我所知，李洲好像是RS7的车主吧？这是自己在打自己脸！”
李洲的粉丝也在反击。
“你们开过特斯拉吗？一脚电门下去你的M3连尾灯都看不到。“
“BBA的豪华就是真皮座椅加氛围灯？这叫豪华？这叫装修。“
“李洲说的没错啊，BBA在华割韭菜割了多少年了？一个2.0T卖四五十万，成本才多少？“
“连个CarPlay都要选装加钱，这不是豪华，这是抢劫。“
双方势均力敌，打得有来有回。
宝马粉喷李洲不懂车，理想粉喷宝马粉是韭菜。
奥迪车主摆数据，李洲女粉摆李洲的照片“我老公说的都对“。
奔驰车主发赛道圈速，男粉发特斯拉Model S的零百加速：“你燃油车的时代快结束了兄弟“。
李洲看着自己的微博变成了新的战场，没什么意外。
他甚至在几个评论特别犀利的帖子下面截了图，准备以后理想汽车量产了再发出来。
这就叫“互联网的回旋镖“，先存着，到时候一个个呼回去。
在“五百万以内最好的SUV““比保时捷工厂先进““遥遥领先“这些话还没有出来的2015年。
李洲那句“理想汽车是BBA的严父“，冲击力不可谓不强。
这句话相当于在满清王朝的朝堂上喊了一句“爱新觉罗家的江山该姓李了。”
不管你以后能不能做到，先把你打成逆贼再说。
这次不用李洲说什么，已经有一大堆人发微博嘲笑他的狂妄自大了。
周宏依的动作最快。
李洲的微博发出去不到四十分钟，周宏依就放话了：“是我小看李洲了，小看这个年轻人的不可一世了。“
这句话的精妙之处在于，它看起来像是在夸，但谁都能闻出那股子阴阳怪气的味道。
翻译一下：我本来以为他只是狂，现在发现他是狂到没边了。
周宏依这条微博下面，评论区画风出奇一致：“周总这次话糙理不糙““李洲确实飘了““瑞幸还没上市呢就开始画下一个饼了”。
俞敏洪紧跟着发了条朋友圈，截图被传到了微博上。
老俞写的是：“有人问我怎么看李洲造车？我年轻时也觉得自己什么都能做。后来发现，能把一件事做好就已经很不容易了。”
“年轻人有冲劲是好的，但冲劲不能代替专业。”
这段话被李洲的女粉截图放大，圈出“冲劲不能代替专业“七个字，在评论区疯狂输出：“俞老师您当年被绑架的时候，冲劲救没救您？“
不少老牌车评人也发了条微博：“李洲这个年轻人啊，他以为商业成功是可以复制的。”
“造车的难度和开咖啡店的难度不在一个量级上，一辆汽车有两万多个零件，涉及上百家供应商，需要十几年积累的底盘调校经验。”
“你靠烧钱能烧出咖啡店，但烧不出汽车，我希望李洲能清醒一点，不要误入歧途。“
舆论一时甚嚣尘上。
李洲看到自己被口诛笔伐，心中却并不生气。
一条微博几千万营销费用省下来了生什么气？
理想汽车现在全网都知道，要是想花钱打广告打全网知名度要掉花多少钱？
李洲并不在意他们的谩骂，他心态很好，不怕被黑，就怕连黑都没人。
他骂得越狠，知道的人越多，等他们真的换上新能源车那天，他们会说真香的。
每一代燃油车主在摸到电门之前都说不需要，踩一脚体验一下就全闭嘴了。
但有人力挺他。
比如何小朋。
何小朋的状态在2015年其实很微妙。
他去年联合创立了小鹏汽车，但更多是以投资人的身份参与，自己还没完全跳进去。
小鹏汽车的实际运营是前广汽工程师夏珩在带，何小朋更多是在背后看、在琢磨、在犹豫。
他还没有完全说服自己从阿里出来全职搞一个前途未卜的造车项目，值不值得？
公司买了几台特斯拉Model S做拆解，说是研究“三电技术“，但其实更重要的是他们想亲眼看看马斯克到底做到了什么程度。拆
完之后他沉默了很久。
电池管理系统比他想得复杂十倍，电机的功率密度高得离谱，整车电子电气架构已经不是传统汽车那套玩法了。
“这东西，真能做。“何小朋当时跟夏珩说了这么一句话。
但他还是没有立刻跳进去。他在阿里还有事没做完，他还在观察。
直到他刷到李洲那条微博。
“BBA，你们的严父来了。”
何小朋看到这句话的第一反应不是“这人疯了“，而是有人替我说了我想说的话。
他放下手机发了会儿呆，他在想一个九零后都敢这么喊，自己在阿里干了这么多年，圈子里的人脉资源比李洲只多不少，怎么就没这份冲劲？