少府对于订单猛增可是乐疯了，造一艘远洋船的利润基本是在造价的八倍以上，等于是卖一艘又能用赚到的利润再造七艘。
张石一开始是请求增加十个船坞，没有超过两个月再次请求增加三十个船坞，可见市场对于远洋船只的饥渴程度。
同时，民间申请民用造船执照以百分比的增幅来算，是翻了又翻达到百分之四百。
造船并不是一件容易的事情，尤其是造大船，还是能够远洋的大船，那就是更加困难的事情，不是光有钱就能造得出来，还得有那个技术。
少府是有向民间贩售造船技术，按照船只的级别不同有各自不一样的价格。拿最小的远洋船技术价格定论，买断就是三万金币，以分成则是每交易一艘抽取三百金币的费用。而最小远洋船的贩售价格在之前是两千金币。到目前是疯涨到了三千八百金币，有钱还不一定能买得到。
申请造船执照，同时又向少府买断，元朔十三年之前也就三家。从元朔十三年到元朔十四年，一下子增加到了十七家。不以买断模式，以抽成模式，两年间也是猛增到了七十六家。
这些“家”指的是数量，越到后面以联合形式的融资是越来越多，甚至还有数百个家庭一块融资的现象，足以说明人们对造船贩售能赚钱已经是公论。
刘彦想到了什么似得打个了冷颤，说道：“阉割，一定要阉割。”
这一下冉闵是大喜过望，却是听刘彦继续往下说。
“黑人啊，那可是黑人啊！”刘彦无比严肃地说：“除了那个还没有出现的那个宗1教，全世界用子宫达到战争没有达到目标的，就属黑人了！”
“啊？”冉闵愣了一下神，问道：“陛下说，只阉割黑人？”
“黑人的奴隶贸易才刚刚开始，国内哪怕有黑奴，数量也是极少。”刘彦讲道理那样地说：“拥有黑奴的汉人不多，不会造成太大的麻烦。”
“那其余奴隶呢？”冉闵痛心疾首地说：“别人没看到，陛下应该看到的。放纵奴隶大生特生，我辈浴血奋战……保不齐哪天就成了是在为他们奋战了。”
刘彦当然知道，他比谁都知道。
现代的第一强国，可不就是费劲千辛万苦，不知道多少代人爬模滚打，又是花了多少心思阴谋诡计百出，结果一切的努力必然成了为黑人而努力。
“朕知道，但是朕更加知道……”刘彦拍着冉闵的肩膀，闷闷地说：“永曾啊，你有没有想过做得太直接会有什么代价？”
冉闵第一个反应是怒吼：“他们难道敢造反！？”
“造反？或许会有一些叛乱，但朕相信想活着的人更多。”刘彦幽幽地看着冉闵，选择说得直白一些：“固然决议能够通过，永曾也就树敌天下人了。”
“原来陛下说的是这个啊？”冉闵满不在乎地说：“臣若是以此留名千古，实数荣幸之至！”
刘彦知道冉闵不会怕。但是！他已经改变了冉闵的命运，冉闵虽然在历史评价中还是毁誉参半，可至少并没有最终在绝望的情绪下被胡虏所杀。
如果可以的话，刘彦还是非常希望冉闵能够有个好名声和好结果。
冉闵再次慷慨激昂地说：“为子孙后代，臣乐意承担那些渣渣的敌意！”
第996章：已经很温和了
有些人不管情况是如何被改变，却仿佛是注定了那般，依然是会以各种各样的方式名留青史。
在原有的历史之中，冉闵起兵是因为石虎答应立为太子又反悔，石虎诸多儿子互相攻杀，给了冉闵自立的机会。不管冉闵是因为什么而走上了反抗的道路，的确是在当时混乱的北方庇护了相当数量的同族，最终以悲壮的下场而落下人生的帷幕。
在这个被刘彦改变的历史（面位），冉闵同样是被逼着走上了与诸胡对立的道路，要说有什么差别的话，那就是刘彦给冉闵带去了更加鲜明的“汉胡两不立”的思想。
每个人都会有自己的人设，有些人并不是那么喜欢当坏人，能够选择的话会更想当一个好人，问题是走错了一步之后，太多的人选择一条路走到黑。
那些在动荡年代选择为胡虏效力的人，一开始或许只是为了自保和保住家族，他们第一次向同族举起利器并挥砍下去，立刻明白只有用这样的方式才能得到主人的信任，往后就不再是情不得已才残害同族，是将残害同族当成了业绩。
一旦染黑想要洗白就不容易了，有些人抓住机会洗白自己，他们哪怕强迫也会逼自己遵循新的人设，一般还能做到至死不渝。
刘彦其实并不真的了解冉闵。他所知道的冉闵，投靠自己之后，与投靠自己之前，改变的东西太多了。
一个能够在胡虏阵营中得到重用和重视的人，哪有可能会是一个莽撞的人？不说是有多么深的城府，基本的伪装肯定是要过关。
冉闵成了刘彦麾下一员之后，一再表现出自己像是一名莽夫，别人会顾忌与同僚形同水火，他却是一再给自己树立对手。
刘彦能够理解冉闵为什么会那样，一切只因为冉闵是带着庞大部众归附。
一个曾经称王的人，他带着庞大数量的部众投靠了谁，敢在新的圈子里与谁都是哥两好，绝对是嫌自己的命活得太长。
冉闵已经成功给自己塑造了民1主1主1义的形象，那么当然是要表现出对异族的敌视和仇视。
按照冉闵家臣刘猗的说法，闹怕是得罪了所有的人，只要能够站在与天子同一边，便是得罪了所有人又怎么样。
除了有那么点因为人设的关系而刻意地表演性质，冉闵却是认为自己是在干一件极度正确的事情。
在隔天的小朝会，冉闵不等三省六部有什么上奏，再一次将阉割男奴隶的议题抛出来。
事先已经得到过知会的众大臣，一时间是陷入了绝对的安静。
其实他们哪能不知道那是一件正确的事情，谁都不希望自己这一代的努力，乃至于是汉人数代人的努力，到了最后却是成了为自己不但杀戮和压榨的那群人做嫁衣。
没任何开玩笑的地方，自刘彦起兵抗胡（公元三四零年）一直到建国之后的元朔十四年（公元三五七年），他们在战场上前前后后消灭的异族，往少了说也超过两百万。
光是在战场上就至少杀掉了两百万个异族，那么间接死于战争的异族人，怎么算也不会低于一千万人吧？
就按照十七年的时间用战争形式消灭一千万人，战争结束之后的其它行为，如捕奴和劫掠，关于在减少异族人口方面其实要更多一些。
目前汉帝国官方有记录的奴隶以一千三百万来算，他们都还是活着的奴隶。
汉帝国是从元朔八年（公元三四九年）开始大肆启动各种工程，一直到元朔九年之前还是以徭役为主要劳力，但是从元朔十年之后则是使用奴隶成为主要劳力。
尤其是在修路方面，汉帝国基本上是能用奴隶就绝对不会使用征发的徭役。
在这么个什么都依靠双手的年代，修路并不是一件容易的事情，甚至可以说修路所产生的伤亡会非常的恐怖。
有数据显示的是，仅仅是修建从汝阴郡到陈郡那一条总长度两百三十里的道路，奴隶的消耗就多达十四万。
汝阴郡到陈郡那一条路还是在相对平坦的平原，沿途并没有多少山，算是整条路段相对好干活的地势了。
从陈郡到洛阳，道路全长四百五十里，消耗掉的奴隶却是多达四十七万。路程是相差两倍，消耗的奴隶却是差一点点就有三倍，原因当然是修建道路的环境有差别。
到目前为止，两条以长安为中心的交叉国道，其实也只能说是初具规模，离真正竣工还差得远。已经消耗在修路用途的奴隶，数量却是惊人的三百六十余万！
会有那么夸张的消耗，一方面是修路环境的关系，另一方面也是汉人真没太珍惜奴隶。
有相关数据显示一点，先秦修关中到北地的直道，死于修路是多达二十二万。死的大部分是六国的战俘。
北宋修建南方一条不到百里的道路，仅是因为位置是在西南，修一条不到百里的路就死了六万余人，间接让方腊有了更多收买人心的机会，才起兵造反。