顾骜把情况第一时间反馈给仇清，也反馈给省里有关的部门。
因为有些东西市里面也不能独断的，要到交通厅备案什么。
上面听说之后，自然是高度重视。毕竟民航改制的京城档案这个月4号才刚刚下来，各地都在想办法抢第一枪，抢正面典型，所以一切手续都加快。
仇清备完案后，还告诉顾骜，说隔壁明州的那些同僚，听说包船王要回乡，激动得不要不要的，也拿出了一堆项目，準备到时候截胡一点钱。
听仇清的语气，似乎还有些不甘和惋惜。不过顾骜却因为置身事外，所以不存在护食之心吧。在他看来，人家包船王就是明州人，那才是他正儿八经的故乡，还乡投资一点基建支援建设，也是天经地义的。
隔壁明州的北轮港务局建设，也是从84年底批了计划单列、85年就开始搞了，不过一直没什么钱，主要处在筹备阶段。
历史上也是到了87年二、三月份，提高了编製级别，直接划为一个市辖区，便于统筹资源。
于是乎，这一波包船王回乡，还真被攥出了两三个亿的投资在明州老家，将来靠着港口设施收租二三十年慢慢收回来。
加上在钱塘造高速和大桥的两个亿、修机场的五六亿投资，总共凑了十个亿的投资额，两市分髒乾净。
这些都是后话，跟顾骜没什么关係。
顾骜只需要乐见其成，看到别人出钱把配套设施建到他的产业园区旁边就行了。顾骜也不赚基础设施投资的钱，他只享受便利。
这些大项目也不是一朝一夕能建成的。
眼下是87年一季度刚刚结束，从商务细节谈判、财务资金筹措；到具体的勘察规划、设计测量，怎么也要大半年的时间，明年年初能正式破土动工就不错了。
按照国内经验，施工总要两到三年的时间，所以高速大约90年能投入使用。至于机场和钱塘江上新的大桥，都要91年才能使用。
相信到时候，以顾骜在钱塘的产业发展，肯定能让那些目前还喊着“设计太超前了，用不上那么大”的设计师们，心悦诚服。
设计师嘛，总是很小家子气地按照目前的时代流量来评估未来需求的。他们觉得目前那座民国时候留下的旧桥才两车道、双向各一车道，堵车的程度也尚且可以接受。
那么哪怕再过几年，到了90年代，汽车数量也不至于多到好几倍吧顾骜和包船王上来就投资双向六车道的大桥是不是太浪费了
这种想法很快就会被教做人的。
不过幸好，后世钱塘江上的桥加隧道，连二十座都不止了，所以顾骜也没必要跟设计师们较劲一两座的设计规模。
敲定包船王的事儿之后，顾骜本人其实已经带着女朋友萧穗一起上了飞机，急匆匆赶往美国。
他是直飞纽约的，下了飞机就得到了时代集团的高层热切接待。时代总编麦克纳马思先生亲自招呼了他。
“顾，祝你的创新者的窘境能够给科技行业成功降降温。说心里话，我自己也觉得你写得太好了。我们对新兴行业的市盈率评估模型，太老旧了。”麦克纳马思一见面就很捧场地说。
重回80当大佬
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第676章 骨鲠在喉
抵达美国之后，顾骜立刻紧锣密鼓地投入到了创新者的窘境的宣发工作中去。
对他来说，这不仅仅是一本书，更是撬动今年美国股灾、建立神预言的筹码。同时也是他确保狙击王安电脑市场估值的杀手锏。
这么多重意义的叠加，让一切不得不谨慎。
愚人节前两天，顾骜就在麦克纳马思的请託下、也是仗着顾骜跟特德特纳固有的老关係，上了n的一档访谈节目，专门谈了科技行业估值，节目反响效果还不错，被不少美国散户股民认为是业界良心。
时代集团毕竟是手握时代周刊、以及众多华纳系媒体的美国传媒巨头。
所以哪怕是为朋友推广宣发，做事儿手段也是比较有b-i'ge的。不至于直接铺天盖地玩重複式广告，怎么也得包装成各种论坛、访谈。
当然了，按照正常节奏，这样的节目肯定是会受到重量级的反方嘉宾反驳的。只是因为当时顾骜的书还没发，大家也不知道他会讲些什么，无法準备，才让他比较轻鬆地刷到了第一波公众认知。
不过这种侥倖也不会持续太久的，一旦他的书发行之后，那些想盯着他争议的人，肯定会买来细细揣摩，然后找准角度反击。
不管怎么说，专业人士圈子里的关注度是刷够了你要反驳，至少也要先买书好好读才能反驳。
4月1日，日当天，在时代系的努力造势下，创新者的窘境单日现场发售量，就突破了美国图书届畅销书的衡量门槛。
在80年代的美国出版界，一般认为首印后，短期内卖完5万套的，就算“畅销书”，都不一定严格要求首日，有些甚至首周都可以。这是一个大致上可以理解为后世某文学网站三千均订算精品差不多的门槛标準。
顾骜的创新者的窘境第一天就卖了7万8千册，甚至还有好几万的远程邮购预定。如果把这些都算上，能有1015万之间。
这样的成绩被归入“畅销书”自然是毫无问题的，再稍微努努力，冲进全美畅销榜前十，找个位置，也是有可能的。
按照80年代末美国出版市场的行情，年度畅销榜前三的着作，多半要够到年销量200万套吧，相当于一年内5的美国家庭都会有买一套。
这种书基本上不会是文学作品，反而以商业着作和历史社会类的通俗专题为主80年代的美国，也是颇流行过一段成功学的。只不过后来等中国开始流行成功学，美国那边早就过时了。
首日七八万，后续一个周末三天每天平均五万，仅仅一个星期下来，创新者的窘境总销量就突破了30万套。而且听说订阅者与华尔街日报等精英媒体的用户高度重合。
华尔街日报有20万的常年订阅用户，虽然人少，却是全球商务和投资精英，这些人的反应速度是最快的。所以哪怕为了防御性的目的，也会批判地买一本顾骜的着作看看。
第二周，因为积压的专业人士购买力被释放完了，销量顿时骤减了一大半，大约一周只有十几万销量。
按照时代集团的估计，首月剩下两周，也能保持在十万以上，那就相当于首月总销量有70万套。
就算后面成绩再衰退一些，上半年剩下几个月平均一个月20来万、下半年每月10几万，加起来也能轻鬆满足“全年200万”这个进全美年度畅销榜前三的指标了。
见到麦克纳马思和时代系的下本力挺，跟着顾骜一起来美国的萧穗，看了也是暗暗心惊。
她估算了一下，光是时代系花下去的推广媒体资源，怎么也值得好几十万美元了，今年后续的宣传开支都算上，可能要过百万。
百万美元对于顾骜当然不算什么钱，对于时代集团也不算钱。但只是出一本书的话，卖再火利润也很难平掉这部分成本。
萧穗自然不能理解麦克纳马思为什么对顾骜这么仗义了。
她完全看得出，顾骜原本在美国科技产业界虽然也非常有影响力，但绝对还没到“出一本商业管理和投资理念方面的专着，就让华尔街日报的20万订阅用户全部跟进买书”的程度。
初期的销售和推广成绩，有至少一半还要归功于时代集团的帮衬。
而双方毕竟也算不上顾骜的什么真朋友。
人家是从去年组织了美国企业家代表团去中国传授经验、跟顾骜交集渐深之后，觉得顾骜有些观点有道理，能挖猛料，才跟顾骜以利相合。
对于这个问题，顾骜私下里也给萧穗解答了一下