好东西谁都想拥有，但超出能力或者认知范围内的消费，大家都是不愿意接受的。
质量特别好的商品，不见得是卖得最好的，极致的追求质量也是一种误区。
“大多数国人的思维其实还是凑合用，甚至是凑合活，说白了电动车也只是一个代步工具而已，没有也不影响家庭生活。”
这就是檀锦程的思维习惯，前世的生意是从卖盒饭一步步做起来的，对于底层的消费思维，檀锦程还是非常清楚的。
五块钱就能吃饱，多数人是不愿意花8块钱给自己加一根鸡腿的。
今后做汽车，檀锦程也会秉承着这样的思维，高端的当然会做，但是更多的还是做中低端，性价适中，让消费者感觉物有所值。
没有高铁，飞机不方便，甬城到庐州一路过去，中间檀锦程还在胡州长新有过两天的停留。
雅滴在有自己锂电池生产线之前，总是要推出锂电池版本的电动车的，这笔订单檀锦程当然想促成搏能拿下。
谁做不是做呢，搏能拿下了自己还能另外再赚一笔。
此外，用搏能的锂电池，还涉及到保护啊，适配器之类的其他小玩意儿订单，这可是配套的，蚊子腿也是肉，用搏能的锂电池为了安全，要么自己独立设计。
要么就得用闪驰同款，独立设计成本高时间慢，用闪驰同款的话就能够拿下这笔订单，虽然是小订单，时间也可能持续不了多少，但总归是赚到友商的钱了。
BYD的刀片电池不仅能供应自己，也能给友商提供，这不可是简单的赚友商的钱那么简单，而是实力上的一种碾压。
通过电池的采购量，大致都能够计算出友商们一年的产能以及成本，赚友商钱的同时还能够获得信息，这才是最重要的。
搏能如果能够拿下雅滴在自建产能之前的锂电池订单，对于闪驰来说不仅仅只是利润而已。
这，才是闪驰真的全产业链的第一步。
全产业链可不仅仅只是自给自足那么简单，而是能够在友商那里保持绝对的优势，对方甚至不得不采购你的零部件。
两轮电动车行业里，头部厂商厂商是不可能把自己的核心零部件交给其他厂商，但闪驰可以利用先发优势，通过这次跟雅滴的合作，争取到更多的中下游厂商。
芯日跟绿原年前也不想搞锂电池，不过到了四月份，各家都在跟进锂电池，这两家也撑不住了，能不能拿下这些头部厂商，就要看搏能的努力了。
至于说过渡之后多出来的产能，这点檀锦程倒不担心，未来锂电池两轮电动车是主流，多出来的产能根本不用担心消化不了。
甚至说可能都不够。
有闪驰的合作基础居中，雅滴跟搏能的电池采购合同签订的还是挺顺利的。
“张总，能不能趁着锂电池真空期拿下绿原跟芯日的订单，把自己的产能线建立起来，就看伱们自己了哦，他们两家我可帮不了你。”
芯日估计是够呛能拿到，跟闪驰最直接的竞争对手，张从训除非是脑子抽了，才会把他们的锂电池订单交给搏能。
不过绿原倒是可以争取一下，同属于浙省的企业，多少还是有些渊源可以利用的。
张从训虽然是温城人，但他的企业还有产业可跟浙省一点关系都没有。
再见檀锦程，张云华从最初檀锦程去谈订单合同之时可以俯视于他，到现在需要仰视了，时间也不过两年而已。
包括他的老板，都是如此。
当年那个为了拿到订单，被迫接受全额大订单签订方式的小企业，如今不仅入股了自家公司，还可以给公司介绍大的订单。
“这次非常感谢檀总了，太麻烦您了，您这么忙还单独拐过来一趟，至于其他的厂商就由我们自己解决吧，不敢再劳烦您。”
张云华态度很是恭敬。
“没事，互惠互利而已，搏能发展得好对于我们闪驰是有好处的，再说我还有股份的嘛。”
“不管怎么样，还是要谢谢檀总，没有您亲自过来，我们谈得不会那么顺利。”
“客气的话就不用说了，保证电池的质量才是正经的，这玩意儿工艺跟铅酸电池有些不同，你们一定要注意安全。”
对于锂电池，檀锦程最怕的不是卖不好，而是怕他爆炸，引起公关事故，到时候可真就是麻烦了。
一件新产品的推广，肯定会出现各式各样的问题，小问题没事，但大问题发生的话，对于公司而言就是一个灾难。
不管是汽车级锂电池，还是民用低速锂电池，安全始终应该是第一位。
这是对企业以及对消费者负责，檀锦程也一直是以安全来要求航新新能源的电池开发项目，不能为了赚钱就不顾安全。
哪怕是实验室里，都得特别注意，要知道锂电池发现初期阶段的实验室，那可是火灾的重灾地，就连老米的消防部门都吃不消的。
火灾太多，得加钱！
——
搏能与雅滴签订好采购合同之后，与董经贵一行两辆车，一路向北。
经过几个小时的车程，途经金陵等几座城市，檀锦程一行人到达了国轩的工厂区域，包河区。
这是檀锦程这辈子第一次来庐州，上辈子高铁出现之前也没有来过庐州。
说起来檀锦程对庐州印象不是很好，上辈子坐高铁途经庐州，需要在这里转车，在车站自助取票机位置取票之时，上来一伙人按住他的身份证，找他要20块钱。
当时给吓了一跳，哪一年檀锦程已经不记得了，但有了高铁怎么着得是2012年之后的事吧？省会城市火车站还会出现这样的情况，作为一个皖省人真的挺失望的。
自那之后，但凡能绕过庐州的，檀锦程都是选择绕道。
“董总，好久不见了。”
“檀总，初次见面，久仰久仰了。”
跟檀锦程握手之时，李真自动的切换成桐城方言，桐城的方言跟市区的方言比较接近，口音像是在唱黄梅戏一样，不说特别难懂的词，是可以听懂的。
“不敢，李总才是我应该仰慕的。”檀锦程也同样切换成宜城方言。
比起李真，檀锦程的方言要生硬一些，主要是两辈子在北仓呆了20多年，长期的远离家乡，受影响太深了。
如果不是这辈子有妈妈跟张旭鹏在北仓，檀锦程真不知道自己还会有多少乡音。
404.第402章 野心勃勃的年轻人
404.
老乡见老乡，两眼泪汪汪。
那是不可能的，不过倒也确实是真的热情，李真对于这位小老乡其实还是挺好奇，见面之后更是如此。
除了老一辈企业家年轻的时候吃过苦，显老之外，新一代的企业家其实保养都比较好的，看起来都比较年轻，例如小马哥。
如果翻看他这一时间段的采访视频，都会给人一种十分青涩的感觉。
檀锦程本就年轻，收敛起气质，加上穿着打扮又比较休闲，看起来真的跟普通的大学生没有什么区别。
很难想象这么一个看起来跟大学生似的，性格谦和的年轻人，在短短不到三年时间里，创造了一个大型集团。
即便是算年头，从他创业开始也才四个年头，而距离他高中毕业只不过五个年头。
他的国轩是1995年创立的，一直从事电池方面的业务，动力电源方面的业务也是去年开始才涉及的。
业务比较单一，论起企业规模来，其实还不如目前的闪驰大。
论文化程度，论人脉，自己比檀锦程要高出太多，但论起企业发展的速度，12年与4年，国轩拍马也赶不上闪驰啊。
“不是这么对比的嘛，李总，你们是电池领域的权威企业，有着科技含量，我们闪驰说白了就是个组装厂啊，没有你们这些前辈在电池领域的付出，哪有我们的电动车啊。”
初次见面，自然不可能上来就聊工作，免不了先是互相吹捧一番。
檀锦程显得很是谦虚，国轩这家企业规模虽然不大，但就像檀锦程对橙子科技定位小而美那样，国轩的实力是一点都不弱的。
铅酸电池领域，他们市场份额不如超威，天能这样的巨头，但是并不代表他们籍籍无名。
如果比对比的话，这一阶段的国轩在铅酸电池领域的话语权有点类似于芯日的合作伙伴仲科三环，份额不多，但技术牛逼。
技术驱动型企业大多如此，初期没什么名气，在消费者眼里籍籍无名，但实现技术突破之后，发展的速度也是非常快的。
籍籍无名可不代表他们活得不好，电动车如今市场增长速度这么快，哪怕是份额少点儿，国轩的业绩也不差。
闪驰这种面向终端市场的消费型企业，有自己的品牌，卖的就是一个品牌，如果也是籍籍无名，那就只有死路一条。
这也是为什么檀锦程在宣传企业之时一直都是这么的高调，你的牌子够响才能够让消费者记住伱。
“檀总不用太过于谦虚，你能短短几年时间把闪驰这个品牌做到全国知名，我们这些老家伙是真心佩服的，创立一个品牌可不是那么简单的事儿。”
“是啊，那销量增长速度连我都羡慕得不行，尤其是今年，合着你们公司去年一直对外的口径是受产能限制那是真的一点都没吹牛啊。”
董经贵也加入了吹捧的话题当中，商业互吹嘛，大家都不能缺席。
汽车以及两轮电动车这些，哪怕是企业自己不公布销量，也会有专门的统计机构公布销量的，因此每家的销量对于同行来说都不是什么秘密。
再说了，也没哪个卖得好的企业不对外公布销量，这也是一种宣传方式，我卖得好还不说，那不是白卖了吗？
闪驰一季度25.83万辆的销量，平均月销量已经逼近9万辆，确实让市场以及所有的对手都大吃一惊。
这仅仅是淡季时期的销量啊，而且要知道他们去年的平均月销量甚至都不够4万辆，现在淡季的增长就超过去年平均的一倍了。
市场是在增长，包括雅滴在内的每家销量都有上升，但闪驰的增长速度太快了，远超市场，非常的强势。
市场上有预测，如果闪驰一直保持这样的增长迅速，最迟到明后年，就能够彻底占据着市场第一的份额，成为两轮电动车行业里新销量龙头。
而最快的速度，可能就在今年！
城头变换大王旗，芯日取代老牌龙头用了六个年头，而闪驰最快只需需三个年头，市场的变化速度真是让人难以估量。
芯日这几年的发展迅速行业内是有目共睹的，很多同行都认为接下来很长一段时间芯日会是电动车行业的明星企业，谁也没想到突然冒出来的闪驰会比他还要会抢风头。
“都是沾了郭嘉的光，这几年经济增速明显，老百姓舍得花钱了，不然我们这种面向终端市场的品牌，也不可能成长得这么快，兜里没钱你让人怎么舍得买你的产品。”
“这话确实是没错，不过能在短短几年时间里，让消费者认可你的品牌也是需要实力的，这方面檀总做得真是不错，你的营销方案可是进了大学课程的啊。”
“害，那不是技术实力不够嘛，要是有像董总家这样的技术实力，我肯定也会闷声发大财啊。”
“所以这就是檀总进军电池行业的原因？”
话题终于进入到了正式当中，檀锦程瞬间就觉得轻松多了。
老实说，跟这种父母辈的商业伙伴互相吹捧，虽然已经习惯了，但其实还是很不习惯。
檀锦程还是比较喜欢快速进入谈合作的阶段，哪怕是有分歧互相争论，也比这种吹捧要更自然一些。
总结一句话，还是不习惯装逼啊，什么时候能练到老马头那种程度，厚着脸皮说我对钱不感兴趣，估计就是真的成了企业家里的老油条了。
“是的，电池不仅仅是电池，除了闪驰目前自身业务的需求之外，今后咱们的电动汽车也需要大量的电池，这是一个全新的行业，也是闪驰发展的一个大机遇。”
李真是搞电池的，又是技术型的创业者，当然要比董经贵这种野路子创业的要更了解863计划是什么份量，也能够听懂檀锦程的意思。
这时候檀锦程虽然没有明说自己想搞汽车，但已经不掩饰自己进入汽车行业里的野心了。
某种程度上来说，其实卖电池比卖整车还要赚钱，电动汽车三大件最核心的就是电池嘛，成本最高的也是电池。
包括前世，檀锦程自己都没有买过电车，但体验过，外加男人嘛，对车的爱好那是天生的，对于电车的理解还是比较深的。
不比传统燃油车，电动车只要搞定了三大件，其实相对难度要低很多。
剩下的无非就是在外观上做文章，外观不行的话就抄嘛，反正不管是传统燃油车还是电车，几乎每家企业的第一步都是从抄开始的。
如果要做比较简单的理解的话，纯电车型更像是在一个大号的手机，核心部件搞定之后，剩下的就是玩花活儿了。
冰箱，彩电，电视机，能加的都给他加进去，整的就是一个大套路，但就是有人认。
新势力虽然檀锦程看不起他们的操作，但要适合市场，你就不得不向人家学习，好的吸收，坏的避免，卖得好的车型肯定是有他的理由。
“檀总这是想拿下未来电动汽车市场的份额啊，果然是目光长远。”李真叹道。
两轮电动车业务没什么内涵，传统的铅酸电池业务已经非常成熟了，锂电池两轮车虽然才刚刚发展，但其实难度也不大，不然也不会有这么多厂商敢直接上了。
不急着上其实也没关系，买买电池供应商的产品，等技术全面成熟了再发展也不是来不及。