“黄代表，有什么需求您尽管提。”
“只要我们项目小组能够做到的，我们一定全力去做。”
“如果我们小组现在还做不了的，那么就创造条件去做到。”
江辉接人待物的水平，跟一般刚刚毕业的大学生自然是完全不同的。
不管他说的是不是真心话，至少人家听了很舒服。
这一点是非常重要的事情。
“那我可就直说啦。”
黄文彬早些年也是南征北战，参加了不少战斗，并且他这个人在解放前就是高中文凭，算是很有文化的人了。
“我们新一代BJ212的车身，能不能把强度提升上去？”
“不管是为了碰撞的安全性，还是为了整车的耐久性，强度都是很重要的。”
黄文彬这么一说，站在江辉旁边的朱建生、侯国明等人，立马就意识到了这是一个有点难搞定的要求。
第53章 高强度汽车用钢
车身强度这个东西，在这个时候还是一个相对比较陌生的话题。
至少在华夏是这个样子的。
大家还处于先解决有没有的问题，然后再讨论好不好。
但是在后世，车身安全性作为汽车安全的基础标准受到了越来越多人的关注。
其中车身强度和刚度，又是跟车身安全关系最密切的两个参数。
车身强度是指，在发生碰撞等对车身施加很大外力时车身不容易被损坏的能力。
车身刚度是指在车辆的使用中受到不至于损坏车身的一般外力时车身不容易变形的能力。
强度不足的后果是车身发生开裂、断裂、塑变及压溃等，使车身丧失使用功能。
刚度不足的车身在使用中会发生吱吱声和高频振动声，车身开口部位发生变形，导致车门开闭困难、密封性下降。
甚至车身刚度不足会影响车辆高速转弯时的稳定性。
由此可见，车身结构要有必要的强度和刚度。
虽然车身强度和刚度不是同一概念，但一般来讲，强度高的车身刚度也好，在行驶中受到各种外力的变形小。
黄文彬所说的车身强度，基本上也就是蕴含了强度和刚度两个概念。
要提升这个参数，放在后世是很简单的。
多用一些热冲压成型零件，多采用一些980MPA的超高强度汽车钢板，整体的车身强度自然就上去了。
但是对于1978年的华夏来说，根本就还没有高强度汽车钢板的说法。
甚至现在生产的BJ212，为了提升车门侧的碰撞强度，都只能通过结构方面的优化来达成。
“黄代表，等我们1:1油泥模型制作出来之后，车身结构的设计也会进一步的落实下去。”
“不过要提高车身强度，最关键的还是需要有高强度汽车用钢，要不然就算是设计的再好，材料不达标，也是没有意义的。”
江辉的这个回答，倒也不是在推卸责任，而是陈述了一个事实。
首都汽车制造厂虽然是地方上的大厂了，但是自己并没有生产汽车钢板的能力。
BJ212上使用的钢板，几乎都是鞍钢和首钢那边生产的。
要想在这方面做出比较大的突破，就要跟钢厂那边有充分的合作才行。
“高强度汽车用钢方面，江联络你有什么想法不？”
对于江辉的回答，黄文彬倒是不觉得意外。
他既然关注车身强度的问题，肯定也是知道问题的关键点在哪里。
原本他只是随口一问，没想到江辉居然说道：“我倒是有一些想法，但是都没有经过验证，需要跟首钢的专家沟通一下，看看他们是否觉得这些理论有价值。”
高强度汽车用钢对江辉来说，根本就不算什么。
不说现在抗拉强度达到340MPA就会被认为是高强度钢板，就算是后世的980MPA的汽车钢板的生产工艺，江辉也是很熟悉的。
所以在这个基础上整理几篇文章出来，完全是没有问题的。
不过材料学这个领域，很多东西都是通过各种试验得出来的。
江辉哪怕是很清楚自己拿出来的东西是可以直接用的，也没有人会相信。
甚至他要是这么说了，别人心里面对江辉的评价都会低一个等级，觉得他连基本常识都不懂。
所以这个时候只能是拉着其他的高校或者钢铁厂一起来合作了。
“我有个同学是首都钢铁学院钢铁冶金系教授，你要是有汽车钢板相关的想法，倒是可以跟他去交流一下。”
虽然江辉只是说他有一些想法，不过朱建生对他很了解，知道江辉肯定是心中已经有了一些方案才会这么说。
既然如此，那就找专业的人士交流一下。
“要是钢铁学院那边的教授一起帮忙的话，那么我觉得提高BJ212车身强度的问题，基本上就解决一大半了。”
黄文彬听了心情颇为不错。
原本他就是那么一提，也没有指望真的能够解决。
没想到现在看起来似乎有戏？
“择日不如撞日，我们直接过去找他。”
朱建生自然也知道钢铁对于汽车的重要性。
生产一辆汽车，大部分的材料都是各种各样的钢铁。
型钢、中厚板、薄板、钢带、钢管、线材等各种各样的钢铁材料，那是必不可少的存在。
更加不用说齿轮钢、轴承钢、弹簧钢等特殊钢了。
“要不然先打个电话说一下？”
江辉到现在为止都还有点不习惯什么招呼都不打，直接就杀上门的做法。
不过朱建生却是不这么认为，“打个电话太费劲了，等个几十分钟都不一定能够打通，哪怕是通了，电话的噪音也很响，交流起来不痛快，直接过去就行了。”
朱建生都这么说了，江辉自然没有意见。
两人各自骑着自行车，直奔首都钢铁学院而去。
他们两个的运气还算是不错，朱建生的同学，首都钢铁学院钢铁冶金系教授邹渊正好在自己的办公室里头。
“老朱，这是什么风把你给吹到我这里来了？”
见到朱建生的第一时间，邹渊的心情颇为激动。
别看大家都在首都，但是一年也见不到几次面。
他们在华清大学读书的时候，关系算是比较不错的。
眼下各自也都恢复了工作，正是迎来人生第二春的时候。
“我这是找你来求援来了。”
朱建生没有跟邹渊客气，简单的介绍了一下江辉和BJ212升级换代项目小组的事情之后，就进入到了主题。
“你们想要首钢那边给你们供应高强度汽车板？”
邹渊两眼放光，对这个话题显然非常的感兴趣。
汽车板这个东西，国内是鞍钢搞得最好，邹渊虽然也跟首钢那边有一些合作的研究项目，但是进展不是很顺利。
没想到首都汽车制造厂和首都工业学院那边也有兴趣。
那么这个事情的前景就值得期待了。
“是的，我跟小江之前琢磨了一些汽车钢板相关的东西，提出了生产无间隙原子钢和含P高强度汽车钢的想法。”
“但是你也知道，我们毕竟不是专业搞冶金的，对于这些理论是否可行，也还是有点拿不定主意。”
朱建生在过来的路上已经跟江辉深入的交流过这个话题，如今就是跟邹渊确认一下那些想法的可行性。
第54章 再下一城
“无间隙原子钢具有低的屈服点和屈强比、高伸长率、高的塑性应变比、高的加工硬化指数等深冲性能，并且具有无时效性。”
“确实是非常适合用在汽车车身上面，国外听说已经这么做了，我最近也有在研究这方的内容。”
“怎么？你们也有研究？”
邹渊很是好奇的看着朱建生。
这个同学的水平是很高的，但是似乎没有涉及钢铁冶金吧？
今天这是要班门弄斧还是要踢馆啊？
“汽车的外观设计以后肯定会变得越来越复杂，这就要求钢板在保持足够强度的情况下，还具有深拉延性能。”
“它能很好的满足我们的使用需求。”
“小江之前专门做了这方面的不少资料调研和理论研究，今天就拿出来跟你交流一下。”
朱建生说完，就把江辉推了出来。
他自己对钢铁冶金的了解不是特别的深，就没有必要在那里班门弄斧了。
虽然邹渊觉得这事有点不靠谱，不过看在老同学的份上，他倒是没有说什么。
他想看一看江辉到底能够说出个什么一二三四出来，然后再把自己的意见说出来。
“邹教授，我是这么想的。”
江辉没有客套，直接开始了自己的说明。
“无间隙原子钢由于C、N含量低，在加入一定量的Ti、Nb使钢中的C、N原子被固定成为碳化物和氮化物，从而使钢中没有间隙原子的存在……”
时代的代差，不是你个人能力很强就能轻易追平的。
许多后世稀疏平常的钢铁冶金理念，拿到现在来看都是非常先进的。
江辉花费了十几分钟，快速的把自己对无间隙原子钢的想法给说了出来。
然后不等邹渊说什么，就继续在那里介绍起了含P高强度汽车钢。
邹渊刚开始是很敷衍，不过听了几分钟之后，稍微认真了一点，慢慢的，他的态度就完全不一样了。
中间甚至还有点手忙脚乱的从桌上拿起了一支钢笔和笔记本在那里快速的记录了起来。
还别说，人家的手速是真的很快。
江辉能够说出来多少东西，邹渊基本上就能记下来多少。