瓦立德走回桌前坐下:
“吉达这边，依托红海和我们的海军建设，还算有屏障。
但防空体系必须加强，要多搞点防空导弹和雷达。”
“不过，关键物资的战略储备、在王国内部非吉达地区的安全屋网络、核心人员及其家属的紧急避险和疏散方案……
这些都需要立刻着手，秘密进行。”
“这件事，二叔您要亲自抓，用最可靠的人。”
“我明白。”
阿勒瓦利德重重点头，已经进入了战时状态思维，
“这些我会安排。资金和渠道没问题，塔拉勒系别的没有，就是钱多路子广。”
“另外……”
瓦立德话锋一转，“那么，为了配合我们的最坏打算，海军建设需要加速。
对了，二叔，我们的船坞建设怎么样了？”
……
第294章 基建狂魔的极致效率
阿勒瓦利德深深吸了一口气，脸上的锐利，此刻都收敛了起来。
整个人的气质，像是从惊涛骇浪的海面，沉入了平静却暗流汹涌的海底。
“吉达、朱拜勒、阿治曼酋长国三地船坞改造，严格按你前期规划的‘极速推进’路线在走。”
这条“极速推进”路线的核心，在于打破传统顺序作业模式，将设计同步、模块化预制与多工种协同三大关键阶段高度压缩与并联。
具体而言，中方在初步设计图纸定稿的同时，即在国内启动标准化厂房模块的预制生产；
而在沙特现场，土建、结构、管线等多专业施工团队依据精确到日的进度网络图交叉作业，确保船坞改造、设备基础施工与未来模块安装的接口无缝对接。
这本质上是一场基于精密计划和强大供应链的“工程突击”。
阿勒瓦利德的声音恢复了惯有的沉稳，语速不快，却带着不容置疑的确定感，
“得益于前期与中方深入的技术对接和‘传帮带’，我们的沙特工程师在接受中方系统性培训后，上手很快，基本没有技术磨合期。
这一点，比十来年前我们和韩国人合作建吉达修船厂时那种‘交钥匙’模式，强了不止一个档次。”
阿勒瓦利德的语气里全是满意。
“吉达船厂，我们基于原有的修船厂进行改扩建。
2013年7月同步启动船坞改造、新厂房建设、配套系统升级三大板块。
目前，船坞主体改造已完成75%，剩余部分预计1月底前全部完工，配套的龙门吊等核心设备已在同步安装。
8月，你拜访使馆后，中船集团便开始了配合工作。
目前在国内预制的标准化厂房模块已生产完毕，即将启运。
这批模块的运输本身就是一项复杂工程。
它们将通过特种海运，由半潜船或集装箱船运抵吉达。
双方的项目协调小组已提前与两国海关、港口管理部门对接，为这批超大、超重构件规划了专属泊位、快速通关通道和从港口到工地的重载运输路线，确保其抵港后能够第一时间运抵工地，投入安装。
而韩方负责的原有配套系统升级已完成80%，正在调试，整体预计3月底完成全部改扩建，4月上旬具备接收中方预制件并启动总装的条件。”
“朱拜勒船厂：完全复制吉达船厂的图纸和施工组织方案，2013年7月同步启动。
人员、物资、进度与吉达完全一致，没有任何滞后。
中方承诺，确保与吉达厂同期竣工、同期具备投产条件，形成东西海岸的呼应。”
说到这里，阿勒瓦利德脸上的沉稳被一种难以抑制的兴奋所取代，他身体微微前倾，声音都提高了些许：
“大侄子，不是我吹捧中国人，但这基建速度，真是我前所未见的！”
他眼中闪烁着光，“你当初定下‘极速推进’的调子，我心里其实也是打过鼓的。
船厂改造，尤其是要达到我们设定的军用标准，是个系统工程，按照我们过去和韩国、欧美公司合作的经验，这种规模的项目，工期往五年以上算是保守的。
我原本的心理预期，最快最快，能在三年完工，就算是创造奇迹了。”
他用力吸了一口雪茄，仿佛要用雪茄的辛辣来平复一下激动的情绪，然后缓缓吐出，继续说道：
“但是，中国人……他们硬生生把这个周期，给压缩到了10个月！
从去年7月到现在，才过去半年，吉达和朱拜勒的主体改造已经完成了四分之三，核心设备安装同步跟进，厂房模块国内预制……
这种效率，简直……太恐怖了！”
他看向瓦立德，神情里带着一种见证奇迹般的惊叹，
“你有空了，真该去工地现场看看。
那场面，不是混乱，而是一种……
怎么说呢，一种极致的秩序和节奏感。
工人们像被精确编程过的机器部件，各司其职，衔接流畅。
材料堆放得像教科书一样整齐，运输路线规划得清清楚楚，大型设备进场、安装的时机卡得分秒不差。
我以前只在十年前的最顶尖的德国汽车装配线上见过这种级别的组织管理。
但那是在厂房里，而这是在露天的大型工地上！
中国人把这种精密管理，带到了沙漠和海边的工地！”
瓦立德靠在椅背上，听着二叔兴奋的描述，脸上没什么波澜，只是嘴角微微撇了一下。
作为穿越者，他当然知道“基建狂魔”的速度和“土木仙宗”的实力。
那些在他前世网络上被玩成梗的“中国速度”，背后是成体系的管理方法、强大的资源调配能力、吃苦耐劳的工人队伍以及被无数次大型工程锤炼出来的实战经验。
他拿起桌上的水杯，喝了一口，语气平淡，甚至带着点“就这？”的意味，开口说道，
“二叔，这还没到他们的极限。你要是真想看速度，就试试这个——”
他放下水杯，手指在桌面上轻轻点了点，
“把整个工地的现场指挥权，特别是内部的交通调度、材料堆放、工序衔接的指挥权，完全下放给中方的现场指挥部。
让他们按照他们最高效的方式来组织，我们的人只负责监督安全标准和最终质量验收，还有提供必要的行政支持和外围协调。”
他抬眼看向阿勒瓦利德，补充道，
“记住，是完全下放。
别让我们的那些经理、工程师再用‘本地习惯’或者‘安全规范’去指手画脚，干扰他们的节奏。
你就看着吧，工期还能再缩短至少一个月，而且质量只会更好，因为混乱和返工会降到最低。”
阿勒瓦利德闻言，先是愣了一下，随即眼睛猛地睁大。
他作为顶级商人，瞬间就明白了其中的关键。
信任和授权。
将最核心的现场执行指挥权完全交给合作方，这需要极大的魄力和信任，但回报往往是极高的效率和更顺畅的合作。
过去沙特与外国公司合作，哪怕是总包，沙特方面也常常会派驻大量管理人员进行“监督”和“指导”，这种叠床架屋的管理模式，往往成为效率的掣肘和矛盾的源头。
中国人展现出的专业性和组织能力，已经赢得了他的初步信任。
瓦立德的建议，无疑是将这种信任推向了极致，换取最大化的执行效率。
他深深看了侄子一眼，缓缓点头，
“我明白了。回头我就通知吉达和朱拜勒的项目负责人，调整管理模式。
一切为效率和质量让路。”
他顿了顿，又忍不住好奇地问，
“大侄子，你怎么对他们这么有信心？
就因为他们之前展现的速度？”
瓦立德撇了撇嘴，说道：“二叔，你是不知道，我当初在指挥学院读书的时候，他们三周不到，愣是给我修了一座清真食堂。
就因为担心我吃不惯，硬是突击出来的。”
他停顿了一下，脸上表情复杂，似乎在回味那“惨痛”的经历，而后耸了耸肩膀，
“所以，在基建这事儿上，他们展现出来的恐怖效率，我比你更早有体会。
你现在看到的，还不是中国人的极限。
钱我们是给到位了，现在制约他们的效率的，只有工地上那些交叉作业的红绿灯。
把指挥权彻底交给他们，他们就能给你把‘红绿灯’都拆了，他们是敢把油门踩到邮箱里的。”
阿勒瓦利德闻言哈哈大笑。
瓦立德继续说道，“而且，现在，他们证明了他们值得这份信任。而我们，现在最缺的就是时间。”
阿勒瓦利德重重点头，哈哈哈！我懂了，我懂了，放心，红绿灯的事情，我来解决。”
他顿了顿，继续说道，“接下来说说阿治曼船厂，情况有些特殊，但可能是惊喜。”
他抬眼看向瓦立德，“我们之前低估了阿治曼酋长国原有的造船基础。
那里有两个现成的优质资产可以快速改造利用。”
瓦立德眉毛微挑，示意他继续。
“第一个，是阿拉伯重工业公司（Arab Heavy Industries， AHI）的干船坞和滑道。
他们有一个3万吨级的干船坞，尺寸175米长、32米宽。
简单改扩建后完全满足054A护卫舰甚至未来更大舰艇的建造和维修需求。
还有四条不同吨位的滑道，两条1500吨级，一条2500吨级，一条3000吨级，长度都在120米左右，非常适合用来建造和下水022导弹艇、516火力支援舰这类中型舰艇。”
阿勒瓦利德如数家珍，“这家公司原本就有一定的钢结构加工和船舶维修能力，工人对造船流程不陌生。
在中方团队的帮助下，我们本月刚启动对其的适应性改造。
重点是升级分段组装区域、引入中方提供的专用工装和流程管理。
因为基础好，改造周期已压缩至8个月，短于吉达和朱拜勒。
预计8月下旬就能竣工，9月上旬接收预制件。”
“第二个，是海湾工艺公司（Gulf Craft），这家公司是阿联酋乃至中东地区顶尖的游艇制造商，尤其擅长铝合金船体建造。
他们的厂房、熟练的铝合金焊接工人、以及精细加工能力，经过改造和培训后，非常适合用来批量建造022导弹艇的铝合金船体。
这部分改造可以与AHI的改造同步进行，作为022艇的专用生产线。”
他总结道：“所以，阿治曼的造船潜力比我们最初设想的要大，成型速度也可能更快。