枪炮,少女与钢铁 第119节

  同时还给大家提了个醒——不能骄傲轻敌!技术落后也是可以造出好东西来的。

  商克找准时机,向众人提出了‘半躺式驾驶位’和‘横置发动机’的创新设计之优点,稍带夸张色彩,以增强信服度。

  这两个都是历史上冷战时期苏制坦克广泛采用的设计,可以降低车体高度和减短动力舱长度,进而显著减轻总体重量。

  尔后,议程来到了轻型坦克相关。

  由于联邦国防军的假想敌包括英属印度与澳洲,国防军对轻型坦克的重视程度比其它列强更高。

  相较于反复修改招标的一七五工程,轻型坦克一八〇工程一直在平稳进行,可是由于技术难度太高,进度反而更慢。

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  空车重起初要求是不超过15吨,后来放宽到17吨。

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  正面防护要求能够免疫俄制14.5毫米反坦克枪,以及远距离(1000米)外射来的37毫米穿甲弹。

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  侧面防护要求不高,能够免疫俄制12.7毫米高射机枪和英制.55口径(13.9毫米)博伊斯反坦克枪即可。

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  火炮起初只要求安装一门40毫米战车炮,后来加强到65毫米长身管战车炮,配备垂直稳定器。

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  机动性要求做到公路极速60公里/小时,最高倒车速度35~40公里/小时,以便于迅速撤退脱离险境,且必须具备原地转向能力,这就非常苛刻了。

第199章 皮这一下很开心

  让商克感到匪夷所思的是,据说设计团队甚至都在考虑应用液力变矩器与双流传动了?

  由于难度过大,夸娥铁路机械公司中途放弃竞标,只剩下六合机械动力公司一根独苗还在努力。

  商克觉得这有‘放卫星’之嫌。

  这个指标非常离谱,或者说十分甚至九分离谱。

  不到二十吨的东西怎么达成这样的指标?要知道这才四〇年!

  乍一看,轻型坦克一八〇工程比中型坦克一七五工程的难度高得多,可以说联邦国防军对轻型坦克寄予厚望更甚于中型坦克,实在令人哭笑不得。

  说实话这让商克想到了历史上夭折的‘一二二工程’三液样车,同样是因为指标定得太高,超出了工业能力,最终不得不放弃。

  刚开始他还想插手干涉一下,不过很快就作罢了。

  液力变矩器和双流传动这几样技术是坦克发展路线上避不开的门槛,没必要逃避,早攻关成功早享受。

  这个科研耗费物超所值,权当是给之后的主战坦克项目做技术储备了,提前探路踩坑,那就任由军工部门自己操心去吧。

  比科研槽数量?我有六个!

  在会议的最后,商克谈到了重型坦克的必要性。

  鉴于本国对重型坦克的研制经验相当匮乏,而且现在时间比较紧迫,商克建议摸着石头过河,可以站在瓦尔兰德人的肩膀上继续发展,不需要从头开始。

  虎式的底盘还是不错的,可靠性良好,到时候先把负重轮设计给换了,甚至还可以试着改一下倾斜装甲。

  “……重型战车是优势劣势都很明显的一类兵器,又贵又重,保障起来很麻烦,运用起来也得小心谨慎,要配合好,否则一个不留神就陷坑里了或者被敌人干掉了。”

  “当然其优势也很明显,进攻坚固防御地段或者筑垒地域的时候,必须有装甲厚实的战车充当突破矛头。所以,重型战车可以少造,但不能不造。”

  “我为亨舍尔公司‘代为保管’的重型战车设计资料很详细,这方面想必刘上校是知道的,瓦尔兰德人的重型坦克前后搞了有六七年,比较成熟。咱们根据图纸因地制宜小修小改不用费太多心思,依我个人的看法,可以造一些先用着。”商克如是说道。

  代为保管?

  你小子经过人家同意了不?明明是浑水摸鱼偷回来的!

  在场众人包括总参谋长都禁不住嘴角上扬。

  商某人大言不惭,带着一丝独特的冷幽默,闻之令人忍俊不禁。

  刘上校名叫刘巡谦,其人乃是燕京大学工学学士(博士),军衔为陆军专业技术上校,现在作为装备局战车发展小组负责人专攻装甲载具设计。

  “我不好把话说太满。”刘巡谦沉吟道:“那些资料还在翻译,太多了,分析起来没那么容易,不过资料如此之多也能印证瓦尔兰德人这方面积累得很充分。”

  “抓紧,时不我待。”总参谋长程云言简意赅地说。

  会议告终。

  临走前,商克向院长提了一嘴‘假想敌部队’的主意,结果没想到被程云听到了。

  程云饶有兴致地说:“这倒是值得一搞,人家习武之人尚且还要找陪练切磋呢,以假想敌单位轮番锤炼部队,不错。”

  接着他向院长招呼道:“明召,你等回去……罢了,我亲自来办。”

  今年以来,程云忧心甚重,对联邦国防军的作战能力感到无比担忧。

  从四十多万人扩充到现在近两百万,兵力是翻了好几倍,武器装备倒也充足,可谓是齐装满员。

  然而吃气球一般膨胀之后的部队究竟还有几分本事?能不能打胜仗?

  各部队都在热火朝天的进行训练,搞得风风火火有声有色,乍一看军容严整,可这究竟是不是表面工夫却不得而知。

  军队的命运与国家的命运紧密相关,身为总参谋长,肩挑重任的程云可谓是茶不思饭不想。

  他认为计划之中的大规模诸兵种演习还不够,因为联邦国防军的演习虽然自由度比其它列强的演习更高,训练效果也更好,但终究还是缺了些什么。

  搞一支专业的、纯粹的、精锐的假想敌部队,轮番‘锤炼’全国各地的野战部队,打哭他们!

  这个念头从程云心底里油然而生。

  他的眼中闪过一丝光华,笑着对商克赞道:“你小子,新花样不少,好好干,到时候那二十个师训练考核,你的装步八师能排第几?”

  后者立正站得笔挺,但幽默道:“前十易如反掌,前五小菜一碟,前三跳一跳摘得到。”

  你小子咋不说稳进前二十名呢?皮这一下你很开心?

  院子有点无语。

  程云乐了,可却故意板着脸说:“要是进不了前五,你就别干了,到我总参(谋部)反省个一年半载!”

  说罢,程云转身离开。

  待他走后,院长瞥了眼商克,难得用戏谑的口吻说道:“看来你在布达珀斯打得还不够残酷。”

  商克干咳道:“院长,在下只是比较乐观,心态好。”

  冤枉啊!我这应该叫革命乐观主义精神!

  等出了会议室,院长又叫住了商某人。

  “听说你在张罗婚事了?什么时候办?”

  “是,定在元宵那天。”商克无奈道:“说来惭愧,回国的日子比预想的久多了,只好仓促着办,现在会开完了,我打算明天就赶回去。”

  院长“嗯”了一声,随口道:“老大不小了,是该办了,你就在总参(谋部)这等会,我叫人取些东西来。”

  语毕,院长就先走了。

  等着?拿东西?

  丈二和尚摸不着头脑的商克就在总参谋部徘徊,等到中午饭都吃过了,才等到院长的卫兵。

  大高个卫兵向商克敬礼,然后递来两个礼盒。

  “院长说他没什么可送的,就叫人随便挑了两样,一个是给商长官您的,另一个是给您夫人的,祝二位良缘永续。”

  商克怔了一下,双手将之接过,既惊讶又欣喜的点头道:“居然给我赠礼了,实在没想到啊,替我向前辈道个谢啊,对了,也祝他早日抱孙子。”

  “好。”卫兵一脸绷不住的神情,转身就走。

第200章 大婚(合二为一)

  商克是真没想到院长会给自己赠礼,他原以为至多只会收到一两句祝福。

  他迫不及待地小跑着去了接待间,打开礼盒一探究竟。

  给自己的赠礼是一块银光闪闪的手表,合金钢材质,沉甸甸的。

  给未婚妻的赠礼是一对耳坠,大颗蓝宝石和许多细钻精致排布而成。

  “我靠,可以啊,这个真漂亮。”一股感激之情从商克心中涌现,他啧啧道:“院长居然自掏腰包给我买礼物……”

  商某人不知道的是,这两件价值不菲的礼物并非院长出钱购买,而是源自一些‘不便明说’的事。

  院长身居此位免不了受到阿谀奉承,企图通过送礼来打好关系的人也不在少数,逢年过节各种各样的礼品源源不断。

  大部分礼品都被退还了回去,剩余少数实在不适合生硬退回,就只能暂时收下。

  商某人收到的手表来头可不小,三四年的时候,军方征购过一批特殊高标准手表,要求能在零下三十度至零上四十度的广泛区间能正常工作,而且需要外形美观,不能为了坚固可靠而做成笨重的筒形。

  除了本土的海鸥和天王两大机械手表厂商,万国、宝玑、欧米茄、江诗丹顿等等知名厂商也应邀参加,每个品牌都造了两三只试验表送测,然而最终全部败选,军方于是暂时搁置了特殊高标准手表计划。

  也不知是谁这么有本事,把那些送测的手表搞了几只出来,其中就有一只万国制造的试验表被当作‘纪念’送给了院长,现在又到了商某人手上。

  虽然不知道其中有这么多波折,但是收到结婚赠礼的商克非常快活,这只万国试验表要比官发的校官手表精良多了。

  午后,商克又去了一趟总司令部装备局。

  装备局临时聘请了十多名德语翻译,再加上车辆工程相关专业的工程师,协力翻译那成堆的技术资料。

  关于重型坦克的开发计划已经在筹备中了,暂名‘二〇一工程’,就等着获批拨款。

  “各个部件和子系统的资料太多了,人手远不够,我们打算再多找些人来,争取这个月内搞个七七八八。”

  望着堆积如山的一箱箱纸质文件与图纸,刘巡谦一脸的沉凝重。

  商克东张西望,问道:“主体结构和总设计图应该翻译好了吧?”

  “昨天刚完事。”

  “刘上校你觉得怎么样?”

  “说不出亮点,但是很完善,除了发动机其它的都没难处,就是这个行走机构颇为奇特。”

  刘巡谦对VK4001和VK5001的交错式负重轮很感兴趣。

  “负重轮吗?”商克指着桌上的图纸说:“那个交错互咬的负重轮太不方便维护了,不如普通样式的,部队打仗还是以简单可靠优先。”

  “其实蛮有趣的,这样的设计有利于分担载荷,能提升平顺性和可靠性,可惜造起来和用起来肯定会繁琐很多。”

  “没必要。”

  “五十几吨已经很重了,如果不这样,那就要另想办法加强悬挂系统。”

  虎式也好,豹式也罢,特色鲜明的交错式负重轮一直是饱受诟病的设计。

  这个设计等于让负重轮数量翻倍,每个负重轮与每根扭杆承受的载荷也相应减轻,客观上是有一些好处的。

  比如当坦克在凹凸不平的原野上行驶时——不论是凹还是凸,最前面的那一对负重轮都要首先受力,最先承受剧烈的冲击。

  如果是交错式负重轮,那么第一对和第二对负重轮因为紧挨着,就能一起分担受力。

  历史上德国人广泛采用这个设计的原因很复杂,但大概来说就是德国人既要又要。

  扭杆悬挂表现优良,可却是三十年代才诞生的新鲜事物,德国人因为无法保证稀有金属的供应导致扭杆质量一般,又不能容忍故障率太高,所以就保守的运用了交错式负重轮。

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