万敬说完，苏泽也开始发愁。
工业发展也是需要地利的。
原时空为什么英国率先爆发工业革命，除了技术原因之外，英国内部发达的水运网络，也促进了各种原材料的运输，让各种工厂能整合资源，用更低的成本生产商品。
江南地区为什么适合发展工业，也是同样的道理，发达的内陆运河网络，就是工业的血管。
京畿地区的水网条件其实也不错，但是这是东南方向的水网。
京师最大的问题是，如何将西北方向，也就是山西地区的煤矿运输到京师。
陆运成本太高，还要优先保障城市采暖。
如果不解决这个问题，苏泽要将京畿打造成产业中心的计划就要破产。
这也会影响苏泽先北后南的产业政策，造成南北方政治势力的进一步失调。
苏泽看向万敬问道：
“钦之兄，你听说过铁路吗？”
第304章 铁路
万敬说道：
“铁路？子霖兄说的可是矿山里用的铁路？”
苏泽点头，他听张明远说过，房山的煤矿铁矿已经开始使用铁路。
当然，这种铁路并不是蒸汽动力的铁路，而是使用骡马拉的矿车。
最早的铁路，就是铺设在煤矿里，用来从矿井里运输煤炭的。
苏泽说道：
“我听房山县吏张明远说过，房山县的煤矿已经用了铁路，矿山铺设了铁制的轨道，一匹马可以拉三辆矿车，大大节约了运输成本。”
“既然矿山可以用铁路，那是不是可以修建一条铁路，连通房山和京郊，将房山的铁矿和煤矿拉到京师来？”
这下子就天不怕地不怕的傅顺都愣住了，他说道：
“子霖兄是说用铁轨连通房山和京师？”
苏泽点点头，傅顺忍不住惊呼道：
“这要多少钢铁啊！”
万敬也觉得苏泽这个计划疯了！
大明的钢铁产量是在爆发增长中，但是也没有奢靡到可以将钢铁铺在地上。
傅顺说道：
“房山县的矿山我也听说过，铁轨只是用在矿洞中，最长也不过百丈，从房山到京师要近百里路程啊！”
房山县放在原时空，开到京师正阳门下，也就是一两个小时的路程。
但是放在大明朝，驿马程需行六个时辰。
这六个时辰的路程都要走官道，如果走别的路时间还会更长，对马车也有消耗。
所以别看只有不到百里路，但是实际上运输成本是很高的。
当然，这是马车的速度，如果是加急军情传递是不需要这么久的。
给一百里的路铺设铁轨，就连工部最有想象力的官员都不敢想。
但是苏泽却知道，铁路几乎是工业发展的必然成果。
不需要蒸汽机，早期铁路就是马拉着车厢在铁轨上跑。
仅仅是这样，就能大大的减少货运成本。
其实苏泽提议修造铁路，还有一个重要的目的，那就是拉动钢铁的使用。
发展工业，实际上就和活面一样，就是水多了加面，面多了加水。
现在就是钢铁又开始过剩了。
随着更多大型铁厂的建设，京畿地区的钢铁价格又开始下降。
没办法，如今钢铁的几个用途，铸炮、建筑、日常铁器制造，这些行业虽然也有增长，但是比不上新式铁厂的炼铁增量。
钢铁就是这样，一旦技术飞跃，铁炉日夜不歇，就能爆发出恐怖的产量。
这其中，既有官办投资的铁厂，也有民间看到炼铁利润，投资建设的铁厂。
就比如在直沽，就有商人投资建设的铁厂，这些铁厂都是为了沿海造船需求而建造的，其中最大的一家民营铁厂，已经追平了京畿官办铁厂的产量了。
而铁厂这类重工业，投资都是有滞后性的，价格也有周期性。
也就是说，在产业需求旺盛的时候才会有人投资，但是很容易因为投资过热而价格狂跌。
然后投资减少，需求钢铁的时候又会造成价格上涨，再带动下一轮的投资。
这种周期性的增长，也会拖慢工业化的速度，甚至可能出现产量过剩的经济危机。
随着新一批钢铁厂的落成，靠着前一轮建设拉动的钢铁需求也开始减少。
要避免这种周期，就需要新的需求。
钢铁过剩，最好的办法就是制造需求。
铁路，就是消耗钢铁产能最好的去向。
苏泽说道：
“两位兄台，你们想一下，如果在房山和京畿建设铁路，几匹马就能拉着几车矿石运送京师，那这一年能运送多少货物？”
“铁路投资的成本是高，但是一旦落成要比再修官道要划算多了。”
万敬和傅顺听完，竟然有一丝被苏泽说服了。
两人都是在工部做实务一步步升迁上来的，也主持过大明的重大项目，于是两人真的开始计算起来，修造房山铁路的可行性。
苏泽让人拿来纸笔和算筹，看着两人你一言我一语的争论起来。
“其实用木质轨道也是可以的？”
“不行，木质轨道容易磨损腐烂，维护起来费用更大。”
“木质轨道上包裹铁皮呢？”
“腐烂的问题怎么办？还有铁轨承压这么大，变形怎么办？”
“铁轨也有沉降的问题啊？官道使用一段时间，道路就会凹陷，重新夯路，砖石地面也同样有这个问题。”
“铁轨会面临这个问题，那将轨道下方的土夯实？”
“沉降是个难题，但是只要控制车速不出轨就行，更重要的还是成本。”
两人开始计算。
万敬曾经筹办过京师的铁厂，他一边计算一边说道：
“如果直接在房山建造铁厂烧煤冶铁，用产出的钢铁来制作铁轨，要比市面上的更低。”
傅顺有着丰富的土木工程经验，他思考说道：
“可以从房山沿着铁路铺设下去，铁厂生产的铁轨直接拉上马车，那也不需要太多的工匠。”
这么一算，苏泽说的铁路计划似乎还真的可行？
正如苏泽所说的那样，铁路铺设完毕，就能源源不断的产生利润，光是京师两座水泥厂需要的煤炭和矿渣，就能节约大量的成本，更别说对运输效率的提升了。
作为工部官员，一条近百里的铁轨！？
这对于两人来说，诱惑力实在是太大了！
傅顺的呼吸急促起来：
“子霖兄，你能上书朝廷，请求开建房山铁路吗？”
万敬想的更远一点，他说道：
“应和兄！子霖既然都提了铁路的事情，他必然胸中有了定策，我等只要配合子霖兄就行了。”
万敬又看向苏泽说道：
“子霖兄，你吩咐吧。”
苏泽看向两人，他也没想到两人竟然如此信任自己。
万敬和傅顺，也是苏泽铁路计划的执行人，他们能全力支持自己，也算是个好的开始。
苏泽说道：
“两位兄台，这铁路的事情，主要还是钱财的问题。”
两人点头。
万敬和傅顺身为工部主事，是工部的中层官员，他们对工部的情况自然最清楚。
万敬说道：
“雷阁老在部里定了调子，明年工部的预算要用在修造河工上。”
“潘侍郎和王侍郎，正在为了治黄还是修运河争执。”
“想要工部再挤出钱来修铁路，部里首先就不会同意。”
雷礼升任阁老后，工部尚书的位置空缺。
工部侍郎潘季驯，和担任漕运总督兼任工部侍郎的王之桓，在竞争工部尚书这个位置。
而从雷礼入阁的路径上，皇帝的意思也很明确。
工部尚书一定要会造工程。
想要成为工部尚书，就要拿出实际功劳来。
整个隆庆四年，工部好不容易开源节流了一笔款项来，到底这笔钱用在哪里，工部上下争论不休。
在这种情况下，万敬和傅顺更不敢开口要预算了。
苏泽笑着说道：
“如果不用工部的钱，就能将铁路修成呢？”
“不用工部的钱？子霖兄是想让陛下从内帑掏钱？”
傅顺连忙说道：
“内帑好啊，只要内帑掏钱，工部一定配合，子霖兄你有什么妙策？”
苏泽无语的看着两人，合着自己整日就想着让陛下掏钱是吧？
万敬也说道：
“雷阁老也曾经说过，这满朝文武，只有子霖兄能从陛下内帑里掏出钱来，只要陛下肯出钱，那铁路之事就没有阻碍了！”
苏泽连忙摇头说道：