听到这里，高攀龙才算是明白了顾宪成的打算。
但是高攀龙还是有些不理解的问道：
“叔时兄，苏翰林也有四民平等之论，商人从货殖获利，所以上交商税，这也是理所当然的事情，为何叔时兄要如此反对？”
顾宪成说道：
“若是江南的商税都用于江南，那自然没有问题。”
“可若是江南的商税，用在补贴陕甘的办学上，云从兄怎么想？”
“这天底下的事情，不患贫患不均也！”
高攀龙被顾宪成说服，既然这样，也只能一条路走到黑，继续和朝廷争夺直吴铁路的控制权了。
——
东宫。
“苏师傅，这些江南士绅竟然如此可恶！”
小胖钧脸色难看，直吴公司的股份中，东宫也有份额。
顾宪成串联的声势很大，李文全接到了风声之后，立刻来东宫向自己的胖外甥求助。
实际上是向苏泽求助。
被小胖钧请过来的苏泽，听完了李文全接到的消息后，也猜到了顾宪成的谋划。
只能说这位“东林先生”，不愧是原时空东林党的创始人，此君果然最擅长做反对派。
而事实上，在野的反对派也是最容易的。
他们只需要嘴炮就可以了，但是执政的人需要考虑的就很多了。
如果真的让顾宪成串联成功，李文全还真没时间和他们耗。
倭银公司要组织第二次贸易，李文全还要返回澎湖，照看一下澎湖殖拓团的事情。
这位大明国舅爷，手里可是掌控着六位数的银元。
李文全也担忧的看着苏泽。
苏泽思考了一会儿说道：
“这件事其实好办。”
“天下熙熙皆为利来，天下攘攘皆为利往。”
“江南士绅能够因为利分开，也能因为利聚集在一起。”
“要分化他们，用利就可以了。”
小胖钧皱眉说道：
“苏师傅，难道孤还要反过来去拉拢这些江南士绅？”
苏泽对着小胖钧说道：
“殿下，政治其实和做生意差不多，本身就是妥协，这是江南士绅在和我们讨价还价呢。”
小胖钧思考了一下说道：
“可舅舅也没有时间和这些江南士绅耗着啊，不能每次都这么做啊？那直吴铁路何日才能开工？”
苏泽对着李文全说道：
“世子，您懂怎么修铁路吗？”
李文全连忙摇头。
“那整个直吴铁路的筹备会，有人懂得如何修铁路，如何运营铁路吗？”
李文全又摇头。
铁路在整个大明都是新鲜事物，他们能懂就怪了。
于是苏泽说道：
“既然如此，直吴铁路就不适合由董事会运营铁路，专业的事情应该交给专业的人来做。”
“世子可以建议，直吴铁路的董事会，不负责日常的工作。”
李文全问道：“那谁来负责日常工作呢？”
苏泽说道：
“由董事会出资，雇佣专业的团队，设一专职，名曰经理，统筹负责铁路建设和运营。”
“董事会只需要负责监督，审查专门经理和其团队，并对铁路公司的预算进行监督就可以了。”
“董事会有任何决议，交给经理负责执行就行了，而铁路公司的日常运营，交给经理和其团队就行了，不需要事事都报告董事会。”
“这些江南士绅不是喜欢吵架吗？那就让他们在董事会好好吵架，只要他们不干涉具体的运营事务，铁路公司也不会出问题。”
李文全眼睛一亮，这办法非常适合目前的局势，他也不可能将全部精力都放在直吴铁路上，还不如将铁路交给专业人士来运营。
小胖钧若有所思的说道：
“苏师傅这一套，怎么这么像我们大明的内阁制度？”
苏泽吓了一跳，难道小胖钧又要偷懒？
苏泽严肃的说道：“殿下此言差矣。”
“这治国和管理一家公司可是区别很大的。”
“公司办不下去，最多就是破产，可国家若是治理不好，那可是要出打乱子的！”
“殿下日后是要入继大统的，切不可生出怠惰之心。”
听到苏泽如此严肃，小胖钧也连忙说道：
“谨受苏师傅的告诫。”
不过苏泽也没有在这个问题上纠缠，毕竟以小胖钧这个年纪，总是会有偷懒的心。
可这个时代的大明，皇权是非常重要的政治力量，绝不是西方那种虚君能比的。
也正是原时空的万历皇帝不作为，才让大明的国力衰落，给明末动乱埋下了诸多伏笔。
所以苏泽一直以来对小胖钧的教育，是循序渐进的让他对政治产生兴趣，明白身为大明皇帝的职责。
同时也不会给他太大的压力，让他产生叛逆。
——
李文全在得到了苏泽指点后，也开始串联江南士绅代表。
等到十一月二十日，在李文全的提议下，直吴铁路的股东协商会议召开。
这次会议定在工部，除了直吴公司的筹备会股东们，还有工部负责铁路营造的官员，苏泽这个铁路的首倡者，自然也在出席的行列。
铁路和水利专务大臣雷礼对此十分的重视，不仅仅让工部准备了最大的公堂“节慎堂”给协商会议开会，还安排了房山铁路的代表，向直吴铁路的筹备会成员，介绍铁路建设的各种经验。
工部，节慎堂内。
苏泽再一次见到了顾宪成。
比起上一次，这位东林先生憔悴了不少。
平心而论，顾宪成这番博弈已经很不容易了。
现在的顾宪成，可不是原时空的东林先生，他如今不过是无锡的区区一个秀才，能够闹出这么大的动静，足以说明他的能力了。
只可惜他遇到了自己。
若是其他人，怕是直吴铁路的控制权，还真要被这些江南士绅抢走。
这是苏泽绝对不会允许的。
铁路，是经济命脉，这可不是一条运输路线这么简单。
原时空的近代各国，都会用铁路里程来评价一个国家的国力，而铁路的货物运输量，也是非常重要的经济数据，这就是大明未来商税的税基所在。
京师到直沽，松江府到吴淞出海口，这一南一北，日后必然会成为大明最繁华最赚钱的铁路路线。
这么重要的经济命脉，是不能掌握在最反抗商税的江南士绅手里的。
果不其然，等到众人到齐之后，李文全首先说道：
“正如诸位所知，李某乃倭银公司董事长，事务缠身，澎湖、倭国贸易繁剧，难以常驻京师全程督办此铁路之建设与运营。”
听到这里，顾宪成脸色一喜，他以为是李文全自己愿意退让，这才说出这番话。
就在他准备带头鼓掌的时候，李文全又说道：
“李某近日反复思量，深感铁路修建、运营乃极其专门之事务，非吾等读书人或商家所精熟。”
“纵览在座诸公，包括李某在内，皆非熟悉铺轨、调度、管理等铁路实务之人。吾等若事事亲为，恐事倍功半，反致延宕。”
李文全吸了一口气说道：
“吾等董事会，应出资延揽真正通晓铁路营造与运营之专才贤能，组成一专门经理班子，委任其中德才兼备者为‘经理’，全权统领直吴铁路之建设与日常运营事宜！”
“李某之策，诸君谁人赞同？谁人反对？”
第372章 弃笔从铁路？
李文全这番话，也已经和很多江南士绅代表通过气了，很快就有代表站起来表示附和。
随着更多的江南士绅代表赞同，顾宪成知道大势已去。
紧接着工部的代表官员也表示支持，毕竟铁路在这个时代，是一件非常有技术的事情，如果选个外行来领导直吴铁路公司，那么负责营造铁路的工部也要吃苦。
而在场最高兴的，莫过于房山铁路的董事长范宝贤了。
如今整个大明，乃至于整个世界，都只有房山铁路一条投入运营的铁路。
那么直吴铁路要从聘请职业管理人，那也只能从房山铁路挖人了。
而对于范宝贤来说，无论是挖的是谁，这都代表了房山铁路势力的影响力控制了直吴铁路。
这正是范家一直以来追求的事情。
江南的士绅代表对此也满意。
经营铁路可和收租子不同，这绝对是个苦差事，在场的士绅代表也未必擅长。
但是如果让他们作为董事，监督外聘的经理干活，那就没什么难度了。
不就是清流言官干的事情吗？
在场的官绅代表中，本就有致仕的言官，这工作还不容易吗？
这种监督制衡工作，就是他们的老本行！
拥有权力(董事的监督权和否决权)，不需要亲力亲为处理各种工地的庶务，铁路办成后还能稳定获得分红，加上铁路董事带来的社会地位。
在场的江南士绅纷纷表示支持，这场协商在唇枪舌战中开始，却在一片祥和中结束了讨论。
工部趁热打铁，立刻将协商的报告上报给皇帝和内阁。