第243章： 成长中的钢铁怪兽（上）
埃森的十月中旬，天气逐渐变凉了，白天的气温没有再超过十五度。
此刻，克虏伯工厂的车间里却暖烘烘的，几座化铁的巨炉正日夜不熄，热浪时不时的从炉膛里喷涌而出，使得车间的温度比起外面还要高出好几度。
瓦尔特从马车上下来的时候，施泰因上校和总工克劳斯二人，已经站在厂区门口等着了。
施泰因今年五十多岁，退役之前在总参炮兵处干了二十年，现在是克虏伯的首席军事顾问。他穿了一身深蓝色便服，领口别着一枚克虏伯的徽章。
上校的旁边站着克劳斯，克虏伯的总工程师，比施泰因矮半个头，手掌到处都是老茧。此人在埃森的工厂里干了近30年，从学徒做到总工程师。
克虏伯的首席军事顾问与总工程师双双出门迎接瓦尔特，这份待遇不可谓不高。
一方面，瓦尔特是普鲁士总参的代表，其次，他还是克虏伯的未来二女婿。
不过最重要的，是瓦尔特?科勒才是坦克的真正发明人，克虏伯的两位专家早就想着与其当面交流了。
瓦尔特主动上前，分别与施泰因和克劳斯握了手。
施泰因说：“卡尔措男爵，一路上辛苦了”。
瓦尔特立刻回应：“施泰因上校，请叫我瓦尔特就行”。
一旁的克劳斯没有寒暄，直接说了一句“请跟我来吧”。
瓦尔特点了点头，跟在他后面往车间深处走。
车间很大，屋顶是高高的天窗，日光从上面漏下来，最后打在水泥地面上。
几台机床靠墙摆着，有的在转，有的停着，空气中飘着一股浓郁的机油气味。
克劳斯直接穿过了机床区，他推开一道铁门，里面是一间用帆布帘子隔开的试验间。
帘子已经拉开了，一台纯铁的大家伙此刻蹲在水泥台子上，履带随意的垂在地上，车体依然是方方正正，两侧的炮座使用了螺栓作为临时固定。
而原本需要安装炮管的位置，是用刷过黑漆的木棍替代了。
车体正面装甲上能看到几道焊缝，焊工的手艺还行。只是焊缝周围的钢板颜色表现的不太均匀，感觉像是焊接时温度没能把控的好。
瓦尔特走上前，直接绕着车体走了一圈。
去年10月份的时候，瓦尔特是委托西克特，将另一时空的“马克V型”，也就是眼下代号“T001”的坦克图纸，送到了埃森。
总工克劳斯曾说了一句，“先做一台样车跑一跑”。如今，一年时间是过去了，样车也造出来，而且还摆在眼前。
不过，瓦尔特看了一眼就知道，这玩意距离真正能上战场还差得远。
克劳斯站在车体的旁边，他两只手插在工装的口袋，解说起来。
“代号T001，在结束技术验证后，从今年2月开始下料，今年5月车体拼装完成，7月装上了第一套传动系统。
8月初开始测试，TOO1在厂区内部跑了不到两百米，然而传动箱的齿轮就崩了。
接着，我们换了一套齿轮，又跑了一百多米，轴承却是烧坏了。
于是我们继续换，接着测试，第三次跑了四百多米，履带板断了两块。
上个月，我们第四次把履带板加厚，跑了八百米，转向机构卡死，车体差点翻进沟里。”
克虏伯的总工程师从口袋里摸出一个小本子，翻开其中的一页，念了一串数据。
“截至目前为止，T001累计跑了不到三公里。平均每跑五百米就要出一次故障。
动力系统倒是能勉强能用，不过油耗比原先的设计值高了差不多40%，原因之一就是车体太重。
即便没有安装机枪和火炮，也没加载各种弹药，车内仅为驾驶和指挥两人，当下的车体总重就已达到28吨。
可以预测，T001一旦全员全负荷的跑起来，估计总重量不会低于32吨。
也是如此，T001在转向的时候，履带会出现打滑的严重现象。倘若是在硬地上还算马马虎虎，等到了泥地里就会立刻陷进去，依靠自身很难爬出来。
而且，乘员舱里面的噪音非常大，哪怕是两个人面对面的喊话，也都听不清。
另外，炮座临时性的装上炮管后，仅仅是试射了七八发，车体就变得剧烈晃动，至于射击精度，那根本没有办法来保证。”
瓦尔特听完，没有说话，直接走到车体正面，蹲下来看那道焊缝。
焊缝的质量确实很是一般，钢板在焊缝两侧已经微微的翘起，应该是焊接的时候，局部过热造成的变形。
他站起来，问克劳斯：“焊缝的问题，是工艺，还是材料，还是两方面都有问题？”
克劳斯说：“你说的没错，材料和工艺都存在问题。毕竟这么厚重的钢板，焊接的时候一旦温度控制不好，焊完就会变形。
事实上，我们已经尝试了好几种先进焊条，只是效果都不怎么理想。
后来，我们改用了铆接，铆接的强度倒是够了，不过铆钉遭遇持续的震动下，螺丝容易松动脱落。
所以，现在这台样车就是借助了焊接加铆接的混合工艺。当然焊缝的地方有时会漏油，而铆接的地方时不时会松动了几颗。
然而一旦上了战场，那些松动的螺丝，极易对坦克乘员造成致命的伤害。”
施泰因也在旁边补了一句，他说“即便是这台机器可以修好，也就是可以在厂区里跑一跑。可要送上了战场，估计还差得远。”
瓦尔特听后点了点头，说道：“你们提及的T001的问题，战争部和总参这边之前已经记下来，我回到柏林后，也会提交一份现场考察报告。
至于刚才说的传动系统、履带、转向机构，还有坦克重量超标，以及焊接工艺等，这些都需要继续迭代升级。
这没关系，迭代需要大量的时间，也需要资金，我可以代表普鲁士陆军表明态度，军方愿意做持续的投入。
他走到试验间的另一头的木桌前，把随身的皮包打开，取出两张折叠的图纸，铺在桌面上。
一张是T001的图纸，上面画满了红铅笔的修改标记，有些地方被划掉重新画过。另一张是新的，线条干净，没有什么修改的痕迹。
瓦尔特接着说：“T001的事先放一放，我今天来，主要是想跟你们谈第二张图纸。”
克劳斯走过来，低头看着那份被命名为K001的图纸。
所谓的K001就是轻型坦克的代号，其原型就是另一时空的法国轻型坦克，雷诺FT-17。
作为轻型坦克的K001，其车体矮小狭窄，比起重型坦克的T001要小上一大圈。
不仅如此，K001的车顶上还安装有一座独立的炮塔，炮管从炮塔里伸出来，直直的指向前方。
西克特的制图工艺还是一如既往的稳定，炮塔的轮廓画得很精细，座圈，炮管俯仰机构，还有观察窗的位置都标了具体的尺寸。
“没错，我们的确是在7月收到了K001的设计图纸。不过技术验证是从40天前，才正式开始的。”
克劳斯用手指点了点图纸上的炮塔座圈，解释说道：“尤其是这种旋转炮塔，听着简单，里面的麻烦最多。
炮塔的座圈、闭锁、回转机构，还要留出炮管俯仰的余量，密封、卡滞、震松，都是非常大的问题。
另外，由于这种坦克的车身轻，底盘不稳，导致开火的时候，整车会变得剧烈晃动，精度远不如固定炮座。
在这段时间里，我让车间先做了一个座圈的试验件，用现有的机床凑合着车出来的。
当然，精度肯定达不到要求，但能看看回转机构卡不卡、闭锁可不可靠。
试验件上个月做完了，手摇着转了上百圈。
这一期间，卡滞的情况比起我们之前的预想要好一些，只是闭锁机构还是震松了两次。这说明设计上依然存在问题，需要继续修改。”
说着，这位克虏伯的总工程师看着瓦尔特，继续说道：
“所以说，K001这台带旋转炮塔的轻型款，难题在精密机加工。炮塔座圈要用整块锻钢车出来，不能用拼焊。
因为拼焊的座圈用不了多久就会变形，会让炮塔最后转不动。
整块锻钢车出来的座圈，我们埃森的工厂可以做出来，但是需要专门的机床，只是现在还没有。
未来，我们需要新买一台，或者改造一台旧机床，时间上至少要三个月。之后能做出来正式件，再装上炮，试试能不能打准。
至于旋转炮塔的精度，取决于座圈的加工精度，以及炮塔的配重平衡。这两样东西，我们在埃森工厂都没做过，需要重新想办法。”
此刻，施泰因也凑了过来，看了一眼炮塔的轮廓，眼睛亮了一下。
退役之前，他在总参二处，也就是炮兵处里待了20年，专门负责评估重炮、规划攻坚方案。
作为炮兵处的资深参谋军官，他对火炮的瞄准和转向有着本能反应。
“你是说，这种K001的车身向前行进的同时，火炮可以向侧面和后方开火？而不需要像T001火炮一样，重新调整整个载具的朝向？
毫无疑问，这对于伴随步兵掩护，还有应对侧翼突袭，价值极大。”
“没错，这正是它的最大亮点。”
瓦尔特很是得意的解释道：“K001作为轻型坦克，不需要像T001那样，去硬啃最坚固的堡垒。
所以，它的定位就是伴随步兵突击，快速穿插，打击敌方机枪阵地。另外，它也非常适合殖民地治安战，进入城镇镇压暴乱。
由于体型小，运输压力低，生产消耗的钢材更少，适合大批量的制造。
当然，K001的短板也非常明显，主要在于装甲薄，扛不住野战炮的直射，只能够抵御步枪弹，或是炮弹破片。”
施泰因在试验间里来回踱了两圈，停下来，先看看图纸，再看着瓦尔特。
“科勒中校，你更看好哪一条路线？”
瓦尔特笑了笑，回应说：“上校，两条路线并不冲突。T001和K001不是二选一，是搭配使用。
重型坦克T001主要任务，是负责砸开敌人的坚固防线，顶着敌军的火炮群，在一道道铁丝网和堑壕线上，硬生生的撕开一个大口子。
轻型坦克K001，则跟随在重型坦克的后面，从撕开的口子里钻进去，主要是负责打击敌人的机枪阵地，消灭滞留阵地的敌方步兵，以及后期赶来的预备队。
T001太重，速度也慢，因此不能单独行动。至于K001的装甲太薄，也不能硬冲在前。
所以，两者配合，才能发挥各自的优势。”
第244章： 成长中的钢铁怪兽（下）
说到这里时，瓦尔特稍稍暂停了一下。
他先是看了施泰因与克劳斯一眼，继续说道：“只是目前，T001的迭代升级是绝不能停下的。
第一台样车虽然表现的不算太好，但在我的眼里，这就是成功的开始。
既然能跑起来，那就肯定会出问题，有问题就去修改。
如果确定是传动系统坏了事，那就重新设计传动系统；
发现因为是履带断了，就换更厚，更加结实的履带板；
要是焊接出现了变形，可以改用铆接方式，也可以持续改进焊接工艺。
总之，这些都属于工程层面的难题。
而过往的经验早就告诉了我们，只要投入足够的时间与资金，依靠技术迭代，工程问题终究是能够解决的。
另外，关于K001的炮塔座圈，尽管埃森现在是做不了正式件，要等机床。在等机床的时间里，可以继续去做T001的第二台改进型样车。
依照我的要求去做，重型坦克T001继续迭代升级，轻型坦克K001继续技术验证。
同样的，我刚才说的这些，以及你们予以的答复，都会写进给战争部与总参的报告。”
总工克劳斯把铅笔夹在耳朵上，他的两只手撑在桌面，盯着K001的图纸又看了好一会儿。
“没问题，K001的炮塔座圈试验件，我会让车间那边接着改。
对于闭锁机构容易震松的问题，我也会换一种锁紧方式试试。
至于座圈的加工精度，目前就只能等明年2月的新机床到了，再来做提升。”